保值率不如国产车，如今的大众还值得买吗？

保值率是一个老生常谈的话题，在换车频率加快的当下市场，很多消费者在购车时已经不再局限于只关注汽车的设计、配置、动力等方面，常常也会衡量保值率这一指标，以便换车时能够拥有更高的回本率。到目前为止，大众依然是中国消费者最爱购买的汽车品牌，去年度以2604732辆的成绩遥遥领先其他品牌，排名第一。

不过从近日中国汽车流通协会发布的5月汽车保值率研究报告来看，大众在汽车保值率这一块却并不理想。

合资品牌中丰田排名最高，5月份三年车龄保值率达到了78.8%，其次是本田同样拥有76.5%，而三菱与马自达有些令人意想不到，仅接本田之后分别为69.8%与67.5%，日产第五为65.9%，而大众已经排到了第六名，只有63.5%。

三年车龄保值率63.5%，这个数字不及国产传祺、WEY等品牌，后者同期保值率分别达到了64.1%、63.9%。

跟桑塔纳捷达的那个年代相比，大众汽车保值率在下滑，这是一个明显事实。

影响汽车保值率的原因很多，但关键的因素还是那么几点。对于大众而言，一方面是新车价格优惠太大。不难发现大众近几年为了保住原有的市场地位，新车让利幅度都极大，销量增长的目的确实是达到了，但对品牌也会造成一定影响，当新车优惠力度过大，二手车很难再卖出高价，毕竟如果差距不大，大部分人也更愿意多掏一点买新车。

另一方面，产品的可靠耐用性也起着决定性的作用，毕竟没有人愿意买一辆需要经常维修的汽车回家，而这种情况在二手车上面发生的概率更大。而大众这些年的品质表现想必大家也有目共睹，早已远远不如从前，减配现象也出现了不少，新车质量投诉更不在少数，品牌口碑越来越崩坏。

在二手车网站，同样2018年23.8万左右落地的新车，开了4万公里之后如今迈腾只能报价16万左右，而凯美瑞接近19万，两者间的差距并不小。

丰田在新车价格上始终控制得很好，这不仅让它的二手车拥有较高的保值率，同时还能保证更高的利润，且相对应更好地反哺到品牌的技术研发，进一步提升后续产品的整体竞争力。大众则刚好相反，虽然这些年大众维持在第一阵营，但明显已经不如原来从容。

毋庸置疑的是，随着市场上选择增多以及自主品牌不断发展，丰田本田等日系对手不断扩充产品阵容，今天的大众已经不再像当年那样依然是可以盲目选购的品牌。

大众车质量怎么样？还值得入手吗？6年修理工告诉你实情

曾经汽车圈有这么一句话，开着桑塔纳走遍天下都不怕，这充分说明了，大众车在国人心中的地位，不过随着汽车行业的发展，如今的大众车已经走向了平民化，低端化，就比如现在的桑塔纳和捷达，只要5、6万就能买到，那么大众还是原来的大众吗？买车的时候值得入手吗？为此我们采访了一位，开大众车6年的修理工，下面来听听他是怎么说的吧！

现在网上有各种各样，关于大众车的负面消息，最多的就是烧机油、发动机漏水、漏油，各种故障灯亮，打方向异响等。大众车起步早，在以前一辆普桑就要20多万，质量虽然是不错，但是没有一点舒适度可言，底盘硬过烂路异响，甚至到现在大众车的底盘还是偏硬，但是大众车的质量，还是过硬的。

就比如大众polo两厢版，新车6万多排量1.4，EA211发动机，这辆车底盘结实，后备箱空间可以拓展，座椅拆掉之后，还可以全部放倒，你就是想用它拉饲料，那也是没问题的。大众车再便宜的车，和贵的车底盘用料都是一样的，哪怕是20多万的迈腾，底盘强度和polo也是一样的。

另外就是保养维修方面，只要你正常保养的话，这种低价位的车，一般不会出什么问题，大众发动机相对也比较成熟，基本上上你车开到报废，都不用考虑大修的事情。不过配备1.4T以及双离合变速箱的高级大众车型，会不会出毛病就无从得知了，因为越高端越复杂的东西，肯定是越容易出毛病的。

大众车质量怎么样？还值得入手吗？6年修理工告诉你实情！总之大众的低端便宜车型，还是值得入手的，毕竟只是一辆代步工具，简单实用就好，你感觉呢？

大众汽车股现在还能买吗？

我刚提了id4x，车内到处异响，共振声，烦死了，开去4s店检查说是正常现象，我扣

大众销量暴跌，为什么真正懂车的人，买车几乎不考虑大众？

这是一个伪命题，首先型喜欢并信任这个品牌的即使不推荐也照样会买，不喜欢的再怎么推荐也不会买；其次原先曾经买过大众汽车的人经过几年之后再换车都会消费升级，选择了豪华车品牌，如奔驰宝马奥迪等。