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全新本田音赛特强势回归,高颜值座驾,比雅阁思域还帅
最近本田出了捣鼓发动机技术外,还迷上的“运动化设计”,旗下的飞度、思域、雅阁都是如此。这还不算完,还有一款优秀车型——音赛特即将上市。音赛特此前曾在国内销售过一段时间,不过之后因为种种原因停产了。而就在最近,我们从相关消息获悉,经过改款之后的全新本田音赛特又将强势来袭。
外观方面,全新音赛特采用的是其家族式的设计,大嘴式的进气格栅采用了熏黑处理,而其上方采用的飞翼式镀铬饰条将两侧大灯连接在一起,颇具设计感。而其采用了全新的阵列式LED前大灯设计,与十代雅阁相比,显得更为新颖。保险杆下还采用了运动包围,凸显其运动气息。
车身侧面,车侧上扬的腰线,很是动感,而其车顶采用与现款思域以及新款雅阁相类似的掀背式设计,非常的具有运动感。
而其车轮处,采用的是大风车式的五辐轮毂,相较于思域身上的那套轮毂还要更加彰显运动气息。
车身尾部,全新音赛特的车尾风格有别于其他家族车型,整体显得年轻大气。其尾部采用的小鸭尾设计,极具运动感,很符合年轻消费者的口味。而且其在各线条的勾勒下,层次感非常强,这是在雅阁身上找不到的。所以能肯定的是,这款车上市之后凭借极其运动的属性就能获得不少关注。
内饰方面,音赛特的内饰设计同样采用最新的家族式设计语言,整体布局偏向简约,中控台上搭配有一个8英寸的触摸显示屏,而车内采用了大量的软质材料包裹,在质感上相对于思域要略胜一筹。
配置方面,其配备有支持前部碰撞预警系统,自动紧急制动,自适应巡航系统,交通标志识别系统等主动安全配置,除了这些安全方面的科技外,舒适性配置也一个不差,比雅阁还要高出不少。
空间方面,虽然全新音赛特搭载了电机,但是其并没有挤占后备箱太多的空间,可见在空间布局方面是处理的相当好的。这就得益于本田多年的偷空间技术,如果各位开过飞度或思域的话就会很明白这句话。
动力方面,全新音赛特采用了一套1.5L发动机+双电机的第三代本田混合动力系统,最大功率为152马力,最大扭矩267Nm,而且其还带有Sport,Econ,Normal三种驾驶模式,百公里油耗仅需4.24升,超低的油耗一定是吸引消费者的重要原因。
总结:大换血之后的音赛特不仅拥有运动时尚的外观,内饰上也有了的提升。其风头很可能盖过思域和雅阁。然而它的竞争对手并不是它的兄弟车型,而是大众旗下同为运动型轿车的全新大众CC。全新大众CC同样拥有超高的颜值,上市之后的全新音赛特会有怎样的表现呢?最终的赢家又会是谁?就让我们拭目以待吧!
本田音赛特回来了,将由东本国产化,未来或替代混动思铂睿
角师傅在东本店的小伙伴告诉我,他们四月份要去培训一款新车。我就问是啥新车?随后发来了新车的图片,我一看,嚯!这不是新一代Insight音赛特嘛!说到音赛特有些人并不知晓,曾经在国内短暂的销售一段时间,随后停产。与它一起进来的还有在广本店出现的CR-Z,当时两款车被称之为本田混动镇店之宝。
既然国内经销商组织销售人员对这款车进行培训,说明一点,新一代音赛特即将进入中国,而目前有消息称该车将由东风本田进行国产化,至于价格?小伙伴只说了一句,这款车未来会替代混动思铂睿的位置。
海外版音赛特定位在思域与雅阁之间,当然价格也是在这个区间内。新车采用了和新一代本田雅阁相同的双电机混动系统,但汽油机没有采用2.0L自吸而是选择了1.5L自吸,搭配锂离子电池组,综合功率112千瓦,267牛·米,官方宣称油耗为4.2L/100km。
外观方面,新一代音赛特采用了家族式风格,前进气格栅的镀铬装饰条延展至LED大灯中,官方称之为“飞翼式”,LED前大灯极窄化设计,让车头看上去非常扁。车身侧面采用快背式风格,其风格与现款思域与新款雅阁相类似。尾部设计却是有别于本田家族其他车型的风格,并没有使用特别夸张的硬线条。
内饰方面,搭配8英寸触摸显示屏,支持苹果CarPlay和Android Auto。主动安全配置方面,支持前部碰撞预警系统、自动紧急制动、自适应巡航系统以及交通标志识别系统等。
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