大众途观修复原厂三元催化器#免拆治理烧机油

大众途观原厂三元修复。

各位是否清楚这是在进行什么操作呢？这是一辆大众原厂途观的三元催化器，正在使用GPF氧离子高温还原剂进行清洗。只有原厂三元催化器才能达到这种效果，清洗出的杂质越多，说明清洗得越干净，表明其中的贵金属含量越高，副厂清洗则无法达到这种效果。

请看这个清洗过程，直接采用高温方式进行。原厂三元催化器修复其实是一个繁琐的过程，从最开始的检查和拆卸到清洗和喷涂贵金属，再经过烤炉的高温烘烤，但修复后的效果非常好，可以达到95%的性能。

三元催化是花150清洗好，还是花1500直接更换？多久需要洗一次？

三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是用了时间长容易堵。

所以一般来说，只要花150块钱清洗就可以了，只有年检实在过不了，才需要考虑花1500块钱换一个新的三元。

就好比：你家里的高压锅，用了10年都是问题不大的，总不能说是煮了个东西，锅子脏了，你就要把这个锅子丢掉，换一个新的，对吧？

首先，三元催化器的作用就是：用催化剂把尾气里面的一氧化碳、氮氧化物等等这些有害气体，氧化还原成为无害气体。

一般情况下，三元催化都只需要清洗为什么只需要清洗

在化学反应当中，催化剂的定义是指：能改变反应物化学反应速率而不改变化学平衡，而且本身的质量和化学性质，在化学反应前后，都没有发生改变的物质。

说人话，催化剂相当于是媒婆了，给男女双方牵线搭桥的，媒婆她自己又不会说去嫁给男方，或者说和女方好了，或者怎么样的，对不对？

而且最后他们能不能好在一起，也是这两个男女他们自己喜不喜欢，就是个媒婆作用，这就是催化剂。

美国弗吉尼亚理工大学有论文，《陶瓷三元催化器的生命周期分析》上面讲。

正常情况下，三元催化器的最低使用寿命是8万英里，也就差不多是13万km。

也就是说，三元催化的寿命其实是很长的，正常使用，基本上是不太会坏的。

会碰到的问题就是堵了，《汽车维修与保养》期刊上面有论文，《用三元清洗剂解决三元催化器堵塞》上面讲。

积碳较多、机油质量不好、烧机油严重、长期在拥堵道路行驶等等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，三元催化器一般清洗就可以了，它上面这么讲。

什么时候需要清洗

多久洗一次，其实是可以根据保养手册上的建议来决定的。

比如说，大众朗逸的保养手册上面规定：每3万km要进行一次尾气检测，4S店通常会在这个时候建议你清洗三元催化了。

但这个只是建议，每个人的车况其实是不一样的，你如果要做的话，无非就是多花点钱买个安心、买个放心，别的嘛，也没有什么不好。

但如果说，你觉得：“这个4S店在坑我。”那其实不洗也是可以的，只要车子开起来没有什么异常，是OK的。

《机电工程技术》期刊上面有论文，《三元催化转换器堵塞的诊断技巧及实例分析》上面讲。

一旦三元催化器堵塞，发动机的工作性能将严重恶化，具体表现为：启动困难、进气歧管喷白烟甚至回火、加速无力、车速上不去。

也就是讲：如果车子开了3万km之后，没有出现这些现象，就不用过于担心三元催化堵塞的问题了，不清洗也问题不大。

只有三元损坏的情况下才需要更换

虽然大多数的情况下，三元催化都只需要清洗就可以解决问题，但如果它坏掉了，那就只能是换。

怎样算损坏

《汽车工程师》期刊上面有论文，《三元催化器损坏的主要影响因素和失效模式》上面讲。

三元催化器在工作中，其损坏形式通常表现为：催化剂失去活性或者外壳损坏。

失去活性俗称就是“三元催化中毒”了，主要是因为汽油和机油里面的硫、铅、磷、锌这些化学物质和催化剂反应，导致催化剂所谓的“变质”了。

外壳损坏就是：你开车的时候，不断地在那边颠啊，或者是底盘有刮蹭啊，或者怎么样，车身振动。

都有可能会导致催化剂的载体，就是：外面的陶瓷体碎裂掉了，那么催化功能也就会失效。

对我们来说，怎么判断三元要不要换

损坏的情况对我们自己来说，一般是不太会感觉得到的，所以说：只有等到年检尾气不达标的时候，才有可能发现了，才考虑到换三元。

年检不过的时候，我们把车子开到维修厂去检测，拆下来的三元如果晃起来，「叮当叮当康当清零哐啷」在这边响，很有可能就是陶瓷体碎掉了，就要换了。

如果说是三元催化中毒，这比较难判断，我们的做法一般推荐是先清洗一遍，没问题、OK，那就继续用了。

如果说，清洗好了，年检还是不过，再考虑更换，毕竟洗一下三元就150到200块钱的样子，换一换的话，一般的车子都要1000、2000，好的车子要上万的。

比如说：奔驰S350，一个三元催化要1万多块钱了，是不是？

修理厂说要换，大概率是在坑人

所以总得来讲，三元催化器一般情况下都只需要清洗。

如果修理厂的人跟你说只能换，理由让他说出来，证据让他拍出来，或者让他手指出来让我们看一下，不然的话，就是在坑人。

一脚5千转，汽车年检要这么暴力吗

年检的时候，有不少朋友也是在那边抱怨的：“这一脚油门「啊嗯」一下子，5000、6000甚至7000都有，这么转上去，好心疼啊，车子都被他搞坏掉了！”

年检车子一定要这么暴力吗？网上对于“取消年检”的呼声其实是很高的，可不可能？

为什么汽车一定要年检？我们4S店也是在修车的，为什么额外还要再搞一个这个东西？

车子现在又搞了个6年免检，那么我过了6年了，第1次去的话，要注意什么？流程是怎么样的？

介绍的方法，第1步、第2步怎么办，以及刚才问题的回答，都给你准备好了。

关键词：年检

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汽车排气系统中的三元催化器到底起什么作用

下面简单介绍一下，三元催化器是什么？它是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化与还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它安装在发动机排气管中，通过氧化与还原反应出水、二氧化碳与氮气，故称之为三元催化转化器。

三元催化器是由陶瓷装置上面涂上铂(Pt）、铑(Rh)、钯(pd)等贵重金属以及部分稀土材料，通过这些氧化与还原材料来达到处理与净化燃油燃烧后产生的有害气体。现在随着环保加强以及对汽车尾气治理工程的实行，大量汽车都必须安装三元催化器来净化尾气，达到尾气排放的达标。

三元催化器广泛应用与安装在各种车型的排气系统内，如奔驰、丰田、本田、大众、奥迪、长河、五菱、夏利等车型中，其将发挥重要作用，为环境治理及轿车尾气处理起到很好的作用。三元催化转化系统的广泛安装于各种车型中，必将为汽车尾气治理以及社会大气污染治理起积极作用。

而现在报废车上旧的三元催化器回收价格高起，回收利用前景十分看好，因为以后按环保要求所有燃油车辆需安装尾气处理系统。因此导致新旧三元催化器(其含贵金属价高)买卖与回收价格高起，这是现实与未来环保工作的要求，保护与治理环境是社会大事，安装三元催化器来处理汽车尾气中有害气体是社会的责任。让我们都来支持与关注环保工作，我们都有责任来保护我们的生存环境，关注三元催化器安装与使用，关注我们身边的环境变化。从自己做起，从身边做起，唤吁全社会人们都来关注环保工作。