其实海口广州本田4s店电话的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解海口广州本田4s店电话，因此呢，今天小编就来为大家分享海口广州本田4s店电话的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

从郑州到海口过春节，自驾首选广汽本田插电混动旗舰双子星！

今天是2023年12月17日，还有14天就跨年了，再有53天就春节了！

朋友们，您打算在哪儿过春节呢？

对于北方人来说，很多人现在就开始考虑去哪儿过春节了。

其中，南方尤其是海南是首选。

阳光沙滩，海鲜美食，温暖如春……太舒适了，挡不住的诱惑！

如果您打算自驾去海南，有两款车特别适合，它们就是广汽本田旗下的插电混动旗舰双子星雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV！

打个比方，从郑州到海口，2000公里，这两款车，走之前只需充满电，再加一箱油就行了，中间既不用与别人抢充电桩，也不用进任何的加油站加油！

因为，它们的综合续航能力足以支撑整个行程。

这不是信口开河，而是有实践依据的。

前不久，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。

这次极限挑战赛有多离谱？

说起来大家可能不信，从青海西宁到湖北宜昌，全部是真实路况，广汽本田旗下的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，合力创下了4068.8公里超长续航新纪录！

其中，全新雅阁e:PHEV续航2132.7公里,全新一代皓影e:PHEV续航1936.1公里，展现了超越极限的续航真实力。

大家要知道，此次极限挑战，青海的海拔高达3500米。

而结果却是让人非常舒服:凭借高效能及低能耗完美结合，再创续航奇迹。

决胜收官之战，广汽本田插混旗舰双子星在复杂、艰险赛道上，开启无惧温差、海拔落差、路况等多维度长距离续航挑战。

在长达一周的赛程中，电驱混动鼻祖四代革新，真正秀出了插混真实力。

本届插电混动旗舰双子星真极限挑战赛惊喜续航实力超越期待的背后，是历经25年技术沉淀持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统及全新三电科技。

在一系列的对比体验中，广汽本田插电混动旗舰双子星充分展现了远超同级的起步加速响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性，以始终如一的超强动力性能与稳定操控性能，打破了行业“有电一条龙、没电一条虫”的插混定律，以全能操控的绝对实力，诠释电驱混动真性能，树立运动插混的驾控新标杆。

并且，一路下来，整个行程涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、急陡坡路等多种复杂路况，可谓“过五关，斩六将”！

凭借全新三电科技系统高效且智能的能量管理机制，充分发挥三电系统的高性能表现，全新雅阁e:PHEV冠军组跑出了203.2公里的极限纯电续航成绩，真正做到无惧远近、无惧冷热、无惧路况。

这一骄人的成绩，充分展示了经过全新进化的第四代i-MMD插电式混合动力系统的绝对实力，再度印证了“有电没电，快省稳不变”的口号绝非虚言。

实战才显真功夫，不怕冷热不怕亏电。

实践是检验真理的唯一标准！

“看配置表买车”往往让你陷入自以为是的自嗨，“真势力”才是你参考的重要标准，因为“真金不怕火炼”！

其实，他们也没有什么“秘诀”，关键是脚踏实地，让科技和技能说话。

广汽本田旗舰插混双子星搭载了与空调系统协作的温度控制系统，可以保证高压电池在超高温/超低温环境下依旧拥有极佳的充放性能，更凭借独特的电池升压技术，可将电压提升至1.8-2.5倍，保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，实现“无论环境怎么变，快省稳不变”的安心享受。

如今，广汽本田锐?混动联盟累计销量已突破50万，形成了双旗舰、多车型的产品矩阵，充分满足各种消费需求。

这就是最好的市场证明！

智能传动，续航加倍。

第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，燃油经济性达到行业顶尖水准；精准调校的全新三电系统，配合高效且智能的能量管理机制，可最大化发挥动力电池利用效率，带来平顺静谧的驾乘体验，并实现纯电续航能力的大幅提升，充分满足城市通勤需求，更可在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，有电用电，没电混动，百公里综合油耗降低至2L左右，无惧长途出行，省油省电更省心。25年技术积淀，四代革新秀出插混真实力。

全新雅阁e:PHEV & 全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行业天花板背后，是广汽本田长期坚守技术立身初心，持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统。

高性能与高效能的完美结合，让广汽本田插混旗舰双子星不管有电还是没电，无论通勤还是远行，都能带来始终“快、省、稳”的驾驶体验，为用户提供完美兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案，在绿牌免购置税等政策支持下，成为新能源时代的出行最优解，是新能源时代是独一无二的“真势力”。

皓影e:PHEV最大的变化就是轴距加长，整车尺寸达到了4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，虽然还叫紧凑级SUV，但实际表现已经达到了中型SUV的表现，而且加入了插电混动系统以后，更适宜现在的购车需求。

而皓影e:PHEV最大看点是搭载了基于本田第四代i-MMD混动技术而来的PHEV系统，它拥有双电机E-CVT，采用了两挡直驱结构，布置优化的驱动电机和发电电机改为平行轴结构。

这套全新的双电机混动技术最明显的变化在于采用了2挡机构，实现高/低两档直驱结构。除了新增低速直驱外，中高速再加速性能得到增强，高速行驶的最高时速还可达到193km/h。

匹配容量为17.7kW·h的电池，车辆能够保持长时间的EV模式行驶， CLTC纯电续航达到91km，纯电驱动覆盖全速域驾驶场景。

具体来看，第四代i-MMD双电机插混系统E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到；配合更小的转弯半径、本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器，带来“真·全能操控”，堪称混动领域的六边形战士。

截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量突破50万，形成了双旗舰、多车型的产品矩阵，可满足用户全人生阶段的混动驾驭需求。

基于领先时代的第四代i-MM双电机插混技术，广汽本田还将推出更多的智能运动插混车型，牵引广汽本田电动化品牌、事业双提升，为更多消费者带来高品质、低能耗的出行新体验！
#广汽本田双子星突破续航新极限#

海岛车周刊丨《海南特区报》车市体验官探访海口东风本田4S店：部分销售人员应加强主动服务意识

　　本报讯 4S店不仅需要提供优质的产品和良好的服务，还需要不断创新服务方式，为客户带来更好的购车体验。近日，《海南特区报》车市体验官探访了海口市的3家东风本田4S店，看看东风本田的服务质量如何。本报记者组 文/图

　　东风本田中升迎宾4S店

　　店面形象★★☆☆☆

　　试驾☆☆☆☆☆

　　5月7日上午，天气十分炎热，体验官开车来到海口市琼山大道东风本田中升迎宾4S店，该店门前停车场较小，且入口处停放了两台车，其他车辆无法进入。

　　体验官发现店内空间较小，摆放了10台展车，用于洽谈的座椅“紧贴”展车。现场不少展车车顶上摆放着促销广告牌，吸引不少消费者。

　　进入店内，工作人员热情接待了体验官，安排了一名销售人员。“我想看一下CR-V，能简单给我介绍一下吗？”但这名销售人员并未马上接话，体验官问一句答一句，态度十分敷衍。

　　随后，体验官主动提出试驾请求。登记完约5分钟后，销售人员表示试驾车被其他车辆堵住无法开出，建议改天再来体验。

　　东风本田同鑫特约4S店

　　店面形象★★★★☆

　　试驾★★★★☆

　　5月7日下午，体验官来到海口市港华路东风本田同鑫特约4S店，发现停车场十分宽敞，可停放数十余车辆。店内停放的展车较多，“最近店内在做‘五一’假期促销活动，我们的车卖得还不错，不少现车已售罄。”该店销售人员介绍。

　　“SUV方面，我推荐您可以考虑CR-V，2023款CR-V是燃油版的，十分省油……”销售人员热情地介绍这款车辆的性能。

　　随后，销售人员建议体验官试驾CR-V。试驾期间，销售人员也认真为体验官讲解该款车型有五座、七座之分，但七座分三排，所以后排空间较小，建议购买五座的。试驾过程中，体验官感觉CR-V动力充沛，加速表现出色，让驾驶者可以享受到更加畅快的体验。

　　试驾结束后回到店内，销售人员拿出车辆购买方案，建议采用贷款方案。贷款方案有两种，一是免息方案，二是贴息方案。销售人员表示，“由于目前仅一辆现车，所以您要购买，需要尽快确定下来。”

　　东风本田丘海特约4S店

　　店面形象★★★☆☆

试驾★★☆☆☆

　　5月8日上午，体验官来到东风本田丘海特约4S店，发现该店停车场较小。店内停放了11台展车，销售人员介绍了目前在售较火爆的车型，其中包括CR-V、UR-V等。

　　“2023款CR-V比之前版本更加智能，例如可以使用语音小助手，通过手机可以对车辆进行操作。”销售人员介绍，CR-V是一款紧凑型SUV，家庭用车，加92#汽油即可，十分省油。

　　在体验官试驾过程中，销售人员重点介绍了这款车的加速、超车等方面的性能。但体验官试驾时，该销售人员一直低头看手机，体验官几次提问对方全然没有反应。

　　“这款车目前优惠上万元。”回到店内后，销售人员介绍了这款车型优惠力度和购车方案，并表示要享受优惠需尽快订车。

　　体验官有话说

　　终端销售的运营能力和服务水平虽不是销量提升的决定性因素，但也是品牌关注的重点。本次体验官体验了海口三家东风本田4S店，总体感觉部分销售人员的主动服务意识有待加强。东风本田中升迎宾4S店店内销售人员最多，但服务质量却是最不尽人意的一家，该店销售人员态度敷衍，且在接待时并未主动介绍车辆性能。

关于本次海口广州本田4s店电话和海口广州本田4s店电话的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。