大众朗行十万公里没问题吧？

可以

10万公里帕萨特能买吗？

朗逸还是很保值的

卖10万块的全球车？大众朗逸新锐上市！

6月13日，上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸新锐，这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者，定位略低于朗逸，基于大众MQB A0平台打造，全系采用1.5L四缸自吸发动机。

价格方面，虽然官方只公布了9.999万、10.999万这两个版本，但实际上还有一个入门的手动挡版本，售价9.399万元。这个价格，比12.09万起步的朗逸便宜了不少，但与8.79万起售的桑塔纳相比并没有什么优势。

外形部分，朗逸新锐前脸延续了大众燃油车时代的家族化设计，与自家的朗逸、帕萨特等车型都颇为相似。细节部分，LED前大灯和LED日间行车灯都是标配；下方的进气格栅则有大面积的点状镀铬装饰，整车看起来并不会有廉价感。

在车身侧面设计上，朗逸新锐是标准的紧凑型三厢轿车风格，从前到后有一条非常简约的腰线，下方的门板则做了内凹的型面设计。并且为了平衡车辆侧面的视觉，C柱部位也有一个小三角窗，整车侧面看起来还是比较协调的。

尺寸方面，朗逸新锐相比桑塔纳整体大了一圈，但与朗逸相比还是要略小一些的。这样的尺寸规格放在几年前其实就是标准的紧凑型轿车身材，但在近些年整个车市都在加长加大的环境下，不到4.6米的紧凑型三厢轿车确实显得不够看了。

尾部设计上，朗逸新锐同样延续了大众的家族化设计风格，整体造型比较简约，LED尾灯是全系标配，尾门右下角可以看到“XR”的标志，可以理解为“新锐”的拼音开头缩写。

车外细节部分，朗逸新锐高配车型提供了16英寸双色旋风轮圈，搭配205/55 R16规格的轮胎，中低配车型则采用195/65 R15的规格。

内饰方面，朗逸新锐整体延续了此前Polo、朗逸等车型的设计风格，仪表台造型比较简洁，三幅式平底方向盘倒是非常时尚。另外，虽然朗逸新锐的车内用料是以硬塑料为主，但配色看起来非常时尚。

细节部分，驾驶员视线前方是一块8英寸的全液晶仪表，支持各种信息显示以及多种主题UI，并且这块屏幕是全系标配。

中控台上则是全系标配的8英寸智能车机系统，屏幕显示效果还是比较清晰细腻的。更重要的是，即使是9.399万的最低配车型，也标配了Apple Carplay功能，中高配车型更是提供了无线Carplay以及手机APP远程互联。可以说，虽然朗逸新锐车价不高，但是在基本的使用便利性上还不错。

在其它配置上，朗逸新锐标配6气囊气帘、数字胎压显示、ESP、XDS+扩展差速器锁、主动刹车、防碰撞预警、后雷达、自动大灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜、4G车联网、四向方向盘调节、后排座椅整体放倒、车载PM2.5过滤。顶配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、自动雨刷、WiFi热点、后视镜加热等功能。

动力方面，朗逸新锐全系仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米，最低配为5速手动变速箱，中高配则为爱信6AT变速箱。

底盘部分，朗逸新锐采用这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式结构，没有太多意外的地方。

海外市场的大众Virtus

关于朗逸新锐这款车的身份，很多朋友一定以为它是跟朗逸一样的中国特供车。但实际上，朗逸新锐是一款不折不扣的全球车，在海外市场，它叫做大众Virtus，主要面向东南亚、拉丁美洲等市场，血统上甚至比售价更高的朗逸还纯正一些，只是跟德国没什么关系......

说回国内的朗逸新锐，我们认为上汽大众给它的定价并不是特别合理。要知道，目前国内10万价位的轿车市场竞争是非常激烈的。对于追求便宜大碗的用户来说，有6.99万起售的吉利帝豪；对于追求免税、低油耗、牌照福利的用户，有9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i；对于追求动力操控的年轻用户，有177马力1.5T的广汽传祺影豹；对于传统保守派用户来说，你甚至可以买到降价后的丰田雷凌和日产轩逸。

可以说，面对如此激烈的竞争，朗逸新锐不管是尺寸、动力、配置与同价位的竞品相比都没有什么明显优势。这样的产品力如果套用在此前优惠后价格仅6万元的桑塔纳上是非常棒的，但对于如今9.3999万的起售价来说，朗逸新锐要想获得预期中的销量，大额的终端优惠是不可避免的。

月销超5万辆，勇夺销冠！这款10万左右的大众朗逸到底好在哪？

【太平洋汽车网 导购频道】根据近期公布的2021年1月份国内车型销量数据，上汽大众朗逸（询底价|查参配）以55738辆的销量荣登首月销量冠军。同比去年增长更是达到了29.5%。

这台车拥有什么样的魔力，在疫情当下能够摘下开门红？我们这次拿到了一台2021款朗逸280TSIDSG豪华版，也是全系的顶配车型，同时邀请到了三位编辑从不同角度来剖析一下这台长盛不衰的车型。

外观沉稳有亮点

首当其冲来评价这台车外观的是吴老师，作为一名游学欧洲多年的年轻编辑老师，他在海外有过许多驾驶经验。同时对于车辆的外观设计更是有自己独到的见解，一台车是否能够吸引到他，作为一名资深多元化“颜控”，看看他怎么说。

内饰科技化提升

内饰部分由科技高玩汪老师来进行点评，他亲测过目前市面上的大多数造车新势力车型，对于一台车内饰以及配置方面他有自己的看法。对于内饰，汪老师刚刚坐进车内就表示，新车渐变式的饰板和新设计样式的仪表盘为内饰增添一丝活力，显得不那么沉闷。中控布局的调整多少都为全新朗逸带来一些新鲜感。

醇熟绵密动力表现

新车的动力表现则由资深编辑洪老师来体验，作为一名拥有拉力赛照的资深试驾老编辑，驾驶一台车并且研习它的动态表现是他一直以来的专精。那么这台高功率的1.4T朗逸，他会如何来评价呢？

总结

2021款朗逸在外观部分增添了些许动感，这部分比起以往大众车型，有了长足进步，在内饰部分的表现更是让编辑老师满意，这个价位能够给到ACC自适应巡航、8吋中控屏、自动双区空调、空气过滤、座椅加热、电子手刹、自动驻车等等，也是足够诚意。当然在动力部分，黄金搭档的组合我们自然不用质疑。洪老师更是对其NVH表示了很大的赞扬。

如果说其他都是虚无的话，销量绝对可以验证一些东西，在我看来，优质、均衡，又能够拥有传统德味的沉稳，是这台车交出的高分答卷。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）