新款速腾内饰官图曝光，外观像帕萨特的它，内饰也很像帕萨特

还记得之前玩车弟给大家曝光的新款速腾的申报图嘛？此次玩车弟又给大家带来了一重磅消息，它的内饰官图也正式曝光了。都说它此次改款的外观非常像帕萨特，那它的内饰又如何呢？下面就和玩车弟一起去看看吧！

外观被称为小帕萨特，其实内饰也可以被这么称呼

根据此次的内饰官图来看，它的设计也是向帕萨特靠齐的。为什么玩车弟会这么说呢？大家不妨先看看图。

没错吧，是不是很像帕萨特。现在大众的旗下的车型，是真的很“高级”了。其液晶仪表和悬浮式中控，其实看起来比帕萨特更有高级感。再加上菱形打孔的真皮座椅（图中目测所得），给人有种越级的感受。不得不说，现在大众已经在更高级别的外观设计下放了，这对消费者来说也是一件好事。

你甚至可以买到1.2T的发动机

说完内饰，我们看看它的动力配置。在动力配置上，速腾依旧没用上大众最新的1.5T发动机，你甚至可以再它身上发现大众“失传已久”的1.2T发动机。这台发动机的最大功率仅为85KW，和之前飞度GK5的功率差不多，而1.4T的发动机功率则为118KW，也只是够用的水平。在变速箱方面，它应该还是采用的7DCT的变速箱，且为干式双离合。

小结

对于这样的速腾，大家对它有着什么样的期待呢？快在评论区里告诉玩车弟吧！

编辑/Rookie.

速腾的座椅功能

大众速腾座椅高低调节，新速腾座椅调节图解

速腾驾驶座椅高低调节通过对座椅附近的一个拉杆进行“上提”及“下推”的操作方式来完成座椅的高低调节，简单来说，原理就如同于千斤顶的工作方式，座椅高低调节并非仅对坐垫进行高低调节，同时也会带动靠背上升或下降。电动座椅则通过按钮电动调节。

1、调整座椅高度。

座椅高度多高为合适？一般在保证视野充足的情况下，座椅高度越低越好。座椅高度越低，重心越低，颠簸路面行驶或拐弯的时候身体摆动幅度越小，也越舒服。

2、调整座椅靠背角度。

座椅靠背角度的调节，以调整到腰部有一定支撑为宜，且靠背要尽可能调直。

3、调整座椅前后位置

首先，在确保油门能够踩到底的情况下，尽量将座椅往后调整，多一点空间，在发生事故的时候就少一点风险。

冬季到了我们还可以给车辆加装座椅加热

速腾座椅加热开关在空调温度调节旋钮和出风口切换旋钮上，按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。加热座椅使用注意事项如下；

（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；

（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；

（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；

（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；

（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。

（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

速腾：座椅通风、加热+双大屏+全新动力，怪不得一年能卖300000台

紧凑型家用轿车市场一直是众厂家的“必争之地”，作为“资历老、口碑好”的车型之一，一汽-大众速腾自2006年引入至今一直处在轿车销量榜的第一阵营，如今速腾又迎来了中期改款，新车面对轩逸、思域等实力选手，会拿出何种杀手锏与之抗衡？

作为中期改款车型，新款速腾的改动还是比较明显，颜值上追随新款帕萨特的脚步，点阵状镀铬装饰提升档次感；内饰布局也焕然一新，全液晶仪表、悬浮大屏这类提升科技感的配置均有配备。

根据实拍车型“280 TSI”的尾标能够推测出，实拍车型预计搭载1.4T涡轮增压发动机。此外我们得到的消息称，新车将会提供1.5T发动机可选，发动机最大功率达到118kW，这也意味着该车型在动力方面的表现，将会比老款1.2T、1.4T车型更出色。值得一提的是新款速腾是大众汽车在亚太地区首款应用1.5T动力的车型，足以看出厂家的对于这款产品的重视程度。