大众途安口碑怎么样?大众途安口碑值得购买吗?

途安不管哪一代 七座版都很鸡肋 以前空间小。现在即使带L了还是小 坦率的说 途安L买个五座版 安逸的很 后备箱那么大 后排空间还不错 可是不管六还是七座 第三排很鸡肋

不到15万元大众途安L拓界版，面对自主MPV的崛起，现在还“香”吗？

15万哪里有啊？

途安L淘车记：车子不错，小众细分车型，很实用！#途安L

小众热门车：大众途安L淘车故事。

19年的途安1.4的拓界现在二手车还值多少钱？湖北的兄弟淘了一辆途安L18款的拓界，里程不到7万公里，原车漆，总费用不到10万。目前市场上的好车况二手车价格也在10万至11万元之间。虽然途安新车销售情况不佳，但二手车市场对其需求依然很大。

途安是一款非常适合自驾游、拉货的车型，不仅油耗低，空间也大，而且行驶里程普遍较高。因此，它在市场上的应用场景非常广泛。途安的竞争对手并不多，属于垂直细分领域内的热门车型。

第二个原因是，市场上的途安二手车里程普遍较高，但消费者却不太喜欢购买。因为他们担心双离合变速箱容易出现问题，所以他们更倾向于选择里程较低的车型。因此，途安的二手车市场非常抢手，甚至有一辆行驶里程达到20万公里的车型，以125900元的价格成交。

就连在批发群里的一辆蓝色途安，行驶里程仅为8万公里，同行批发价也达到了8万元。因此，途安是一款不错的车型，但要买到车况好的二手车并不容易。在淘车的过程中，我们要用心寻找，保持对车辆的信任。

怪兽修车：翻新来自河南的大众途安，全车异响抖动，积碳堆积如山

大家好，周末愉快，今天翻新主角是一辆来自河南车友的14年大众途安，这车问题有点多，变速箱还修理过，车主找我希望搞下实用性大整备，把整车状态恢复一下。

跟车主细聊了一下车况，毕竟自己的车，平时自己开得多，哪里有问题，自己最清楚，提供一些信息方便我们订整备方案。

约好时间，车辆到店，河南到天津不容易啊，做好基础检查，根据车主需求直接就开搞了！

先清洗积碳，喷油嘴拆洗！

通过内窥镜检查气门积碳，发现很厚一层积碳，堵得严严实实，再不及时清理，后果不堪设想！

对于大众1.4T EA111这款发动机设计真的自信，感觉它一辈子不要被挖煤一样，进气道靠近防火墙，反置设计！挖煤真的很麻烦，想想还是888有自知之明，设计得就很人性化！不过幸亏咱解决了N多台高尔夫6，途安又比高6设计好点，高尔夫6才真麻烦，空间更它娘的小！

拆掉进气道，准备开挖。

拆下的部件放置好，顺带清理一遍。

清洁后的气门，彻底干净了，恢复通畅了！

车主说冷车启动，发动机抖动、异响，大概靠近避震器塔顶位置，热车就没了，这种问题检查起来还是比较麻烦的，就早上那一会的检查时间需要准确判断，不然就要等明天早上了！

还好最终找到问题了，发动机支架胶套老化松动，旷量非常大，更换原厂，一步解决！

安装，按原厂扭力打紧！

开始更换全新冷却液~

发动机内部清洗，去除一下底部沉淀的油渍。

然后加入新机油，由于之前在4S店维修过变速箱（大众变速箱的确尴尬），所以变速箱油我们并未更换，火花塞也是几千公里之前换过，我们检查了一下，感觉状态还OK。

鼓风机真够脏，做了一遍清洁养护！

内饰部分破损，其实就是一个出风口坏掉了，换个总成即可，为啥不修？因为原厂配件才300，这个小东西没必要省啦。

拆卸中，比较简单。

更换好，很完美！

经过路试，避震器状态不太好，车主说车辆后期会给家里人接送孩子用，所以避震器系统选用德国SACHS配套件，会给整车舒适度带来有效提升，附件更换前后拉杆、平面轴承。

准备更换，使用配套工具箱安装。

专业工具，专业施工，更换锁紧！

前避震器轻松搞定。

前避震器加装降震垫片，小小黑科技，作用杠杠滴！

车主说底盘有点松散，这车龄也没多大，胶套老化还挺严重，大众途安这原厂胶套质量真的不行啊，我们把易损点位的做聚氨酯强化胶套替换！

聚氨酯的胶套，优点一大堆，缺点就一个：比原厂的贵！对于整备：要么小刀慢拉，要么一刀痛快！我一向选择后者，因为以后会很省心。

永远别吹你安装经验有多丰富，细节往往决定成败，按照原厂施工图进行标准安装，把控好每步安装细节才是最实在的！

各部件胶套安装中...

拆卸球头，请勿砸出来，使用专用工具安全可靠！

前摆臂胶套安装完毕！

后减震器及后摆臂，准备安装。

全部安装完毕！

车主说刹车异响，这些年没换过，想做下前后盘、皮更新。

前刹车系统我们检查下来状态挺好的，异响不在那！但车主还是要求换了。

中国制造，刹森盘皮，品质很牛x！

拆掉就盘、皮，法兰盘做一下除锈。

再做好防锈。

后刹车盘皮，也准备就绪了。

打磨轴头，做好除锈、防锈工作。

卡钳全部做一遍检查养护。

日本KTC卡钳回位工具，挺好用的！

刹车盘安装好，再把活塞回位。

刹车系统更新完毕。

底盘搞定，最后就是定位了！

上菜了，传统手艺：拉线定位。

拉线定位比较麻烦，全程需要细心操作。

后轮倾角数值偏差明显，必须调整完美！

数据调整中...

轮胎做一下动平衡。

进口平衡机7W一台，不图啥，就是为了保证轮胎动平衡的精准性，有效避免误差值带来的抖动！

全部搞定后，进行了反复路试，明显几点改善：

1、清理积碳后，动力输出明显顺畅有力了，发动机抖动异响也消除了。

2、悬挂、制动异响全解决了，安静了许多。

3、特别是现在的底盘真的超舒服，过减速带稳如泰山，颠簸路面降震过滤得非常完美，乘坐很舒适。

4、底盘定位调教及轮胎动平衡后，现在方向感很清晰，操控性有所提升！

这车外观就没啥好欣赏的了，最后送大家一块匾吧。

店虽小，但咱也是有企业价值观的：小胜靠智，大胜靠德！

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯！

施工：怪兽团队

(我们专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持)

太像宝马2系了，2022款大众途安L正式到店，配6/7座

在大众旗下，多年来MPV一直未获得可观的成绩，近日大众开始关注家用MPV领域，全新的2022款大众途安L正式到店，车型整体的外观太像宝马2系旅行车了，整体的跨界风格十足，既有MPV的线条，又有旅行车的运动感，同时车型搭载的是6座和7座布局，完全能够满足年轻家用消费者的用车需求，还是当下的大众途安L为了满足整体的性价比，价格水平下降的比较多，老款车型在12万左右起步，新款车型属于小改款的状态，所以价格水平也不会坚挺，这样的表现在同级别的紧凑型MPV当中，还是非常具有竞争力的。

大众途安L

大众途安L与宝马2系旅行车的相似度非常高，两款车型都采用了非常标准的家用旅行车和MPV的设计风格，因为车型受限于尺寸的约束，所以并不能够带来标准MPV的线条，但是使用跨界式的设计理念，也是非常符合当下年轻一代消费者的用车需求。

车型的主要优势在于空间的表现，目前在国内市场10万级别的6座和7座车还是比较少的，无论在SUV还是MPV当中，刚需家庭消费者的选择余地并不是很大，而大众途安L是非常经典的车型，多年来在国内市场整体的表现比较具有优势。

大众途安L车型的尺寸虽然不是很大，但是空间利用率比较高，同时车型的座椅舒适度非常突出，提供的1.4T涡轮增压发动机有着很强的爆发力，相比同级别的跨界车型更加具有驾驶乐趣。

总结:在目前国内市场10万级别MPV当中，大众途安L的整体实力还是非常强的，对于刚需家庭用车来说，非常具有竞争力和优势，尤其是动力表现和空间表现，能够达到年轻人的用车标准。