2024款大众高尔夫最新谍照曝光，或为燃油绝唱

（文/张家栋 编辑/张广凯）

近日，外媒曝光了一组2024款大众高尔夫的最新谍照。

根据今年早些时候，大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗（Thomas Sch?fer）透露，第八代高尔夫的中期改款车型将于2024年推出，他在接受海外媒体采访时也曾提到，下一代高尔夫将会是电动车型。

这也意味着，即将在高尔夫车型诞辰50周年推出的2024款高尔夫车型，将很有可能成为该车系燃油动力的绝唱。

从最新谍照不难看出，大众并没有针对该车型做出太多伪装遮蔽。

与现款车型相比，新车在前脸方面设计了更锐利的前保险杠，具有与ID.3相似的前格栅设计，以及更纤细和更具侵略性的前大灯。

侧身部分新车变化不大，伪装车采用了个性化极强的双五辐双色轮圈设计，这一新轮毂也有望在量产车型上出现。

在过往的谍照图片中，该车型还曾出现前后翼子板上的eHybrid标志。据悉，新款高尔夫将会提供多种动力选择，包括汽油、柴油和混合动力版本。

而在内饰方面，有曝光图显示新车的仪表盘搭配了一款更大的独立式信息娱乐触摸屏，该屏幕与ID.7车内的大屏略微相似，此外，新车方向盘也从此前饱受争议的触敏控制改为了物理按键。

作为大众旗下经典车型之一，至今已更新至第八代车型，目前在售的高尔夫车型，于2019年推出。

事实上，从这一代高尔夫开始，大众便侧重于对这款产品进行品牌的创新性尝试。2020年进入中国市场时，这一代高尔夫在命名上还寄托着大众对于数字化变革的美好期盼。

只不过在中国市场电动化与智能化的飞速变革下，在中国消费者对于汽车智能座舱日益增长的需求下，“数字高尔夫”仍局限在扁平化车机UI设计与基础巡航功能的智能化配置，反而成为舆论批判大众智能化脚步与本土车企渐行渐远的“缺陷”。

回望多年来在华合资车企的发展节奏，大众的“转身”其实在一众合资车企中并不算慢，甚至还处于领先位置，相较于日系、韩系迟迟不肯做出的电动化转变，大众在3年前推出的ID.系列，已经在中国市场揽获了一众消费者的喜爱。

但对于仍有着庞大燃油车产线的传统车企而言，直接放弃燃油车型，转而投身电动化事业显然不切实际，所以，即便有着ID.系列打头阵，大众燃油车系，仍需要一个带头转型的产品。

大众汽车品牌CEO 托马斯·谢弗

而在谢弗的眼中，高尔夫再一次成了这个“冲在一线”的产品。去年，她就在公开场合表示，“第九代高尔夫将会是一款电动汽车，成为ID系列的一部分”。但同时，他也补充道，“我们不会放弃高尔夫这个名字，绝不。”

或许和ID.Buzz一样，第九代高尔夫也将加上前缀变成“ID.Golf”，不过，在此之前，燃油高尔夫产品在国内恐怕还要再苦苦坚持一段时间。

从第七代高尔夫的在华月销万辆，到如今现款高尔夫月销量已经下滑至4000辆上下。性价比不足已经成为高尔夫在中国市场缺乏竞争力的最大难题。

尤其当欧拉好猫，比亚迪海豚等产品凭借电动化与更出众的配置在同级市场不断走俏时，换用更大屏幕的中期改款高尔夫，究竟能否改变其在华现状，恐怕还要等到正式上市售价公布后，并结合其实际智能化体验才能揭晓。

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不愿雷同，高尔夫轮毂升级案例

大众高尔夫以其经典而简洁的外观设计而闻名。它拥有流线型的车身轮廓和充满力量感的线条，同时保持着简洁和现代感。高尔夫的外观设计经历了多次演变，但始终保持着其独特的特征和辨识度。

无论是在城市街道上还是曲线弯道上，它都能展现出出色的动力和驾驶乐趣，成为了一款令人向往的运动型车型。

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"战斧式轮毂：大众高尔夫的运动美学"

大众作为德系三强之一，其旗下的高尔夫可谓是最经典、最畅销的车型之一。随着新一代高尔夫的到来，备受车迷关注的高性能版本GTI也正式亮相。这款被誉为”钢炮”的性能级车型，在大众粉丝和改装爱好者心中有着崇高的地位。

外观方面，国产版全新高尔夫GTI延续了海外版的设计语言，整体造型更加激进、动感。前脸采用了家族式设计，红色饰条点缀的蜂窝状进气格栅极具辨识度，搭配两侧狭长的LED大灯，视觉冲击力十足。下方大尺寸进气口内部采用熏黑处理，搭配两侧”獠牙”状的LED日间行车灯，彰显十足的攻击性。

车身侧面线条凌厉，腰线从前大灯一直延伸至尾灯，打造出强烈的运动感。新车采用了专属的战斧式轮毂，造型更加动感，内部配有红色刹车卡钳，昭示其不俗的制动性能。同时，前翼子板还嵌有”GTI”徽标，低调而不失个性。

高尔夫GTI尾部设计简洁有力，贯穿式LED尾灯十分耀眼，trunk盖上方还印有GTI的专属铭牌。保险杠下方两侧各有一枚圆形的排气筒，经典的设计令人过目难忘。此外，新车尺寸相比普通版也有所加长，车身长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，在同级别车型中占据优势。

内饰方面，全新高尔夫GTI同样秉承了家族式的设计风格。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏，这些在普通版高尔夫上出现过的元素，在GTI上也一一亮相。不过内饰整体采用了大量红色元素装点，搭配经典的格子布座椅，营造出浓郁的GTI氛围。此外，方向盘底部、座椅等处还印有GTI的专属标识，彰显其尊贵身份。

动力方面，国产版全新高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

遗憾的是，这套动力总成与上一代相比并无升级，而海外版本的2.0T发动机最大功率已提升至245马力。这样的调整，一方面是为了满足国内严苛的排放标准；另一方面，也是为了让GTI的售价更亲民。0-100km/h加速时间仅需7.1秒，依旧有着不俗的动力表现。

底盘方面，全新高尔夫GTI采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，带来更为运动的驾驶感受。同时，DCC自适应悬架系统也是新车的一大亮点，能够根据不同路况自动调节阻尼，在运动与舒适之间权衡。

作为GTI车系的新生力量，国产全新高尔夫GTI在延续家族经典特征的基础上，又有诸多亮点升级。战斧式轮毂搭配red brake卡钳，昭示其强大的运动基因。内饰则以红黑配色诠释GTI风范，精致的做工彰显德系血统。遗憾的是，动力总成与海外版存在差异，但相信调校之后，驾控感受也不会令人失望。

相信有更多年轻消费者能以更亲民的价格，亲身感受GTI所带来的驾趣乐趣。面对BBA豪华品牌以及合资性能车型的竞争，这款”高性能钢炮”究竟会擦出怎样的火花，还要拭目以待。但无论如何，高尔夫GTI所代表的那份情怀，始终值得车迷们为之疯狂、为之向往！

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