大众CC、宝马3系值得选哪个？
完全不同取向的两款车，要玩玩操控当然e90，难以被超越的经典，11w应该是320吧，4缸机头问题不大，烧机油换了气门油封大多能搞定，重点注意各种漏油漏水。选途观就完全图个实用了。所以，玩玩就卖选e90，否则途观。
大众CC、宝马3系值得选哪个？
为什么要买二手车呢，这样的预算可以买辆普通家庭用车就好，二手车的问题很多有些都是不是专业人员能看出来的，建议要么买好的车做个按揭。要么直接买辆11左右的新车。
油车惨烈大探底！降价后的宝马3系/大众途昂太香，油电之争你站谁
今年以来，新能源车越来越成为众星捧月。这反倒给了许多钟意燃油车的消费者下手机会，很多曾经难以下手的油车，现在被逼到疯狂降价，让利大几万，甚至有10多万的。
如今到了年终，车企也需要刺激销量来维持2023年漂亮的报表，因此许多豪华车、家用好车价格都在无限探底。咱们今天来盘点2款家用商用两不误，优惠幅度非常大，裸车价在30万左右的车。看看有没有你想要的？
宝马3系推荐版本：2023款 325Li xDrive M运动套装
说起大部分年轻人最想拥有的人生第一台豪华车，3系绝对是绕不开的选项。尽管除了A4L/C级，特斯拉Model 3的火爆、小鹏P7、蔚来ET5等也分走了不少市场，当然它依旧维持在月销1万多台的成绩，豪华中型车中流砥柱。
10月份的具体数据还未公示，不过参考懂车帝公布的周榜销量来算，除去3天销量不明外其余28天为9437辆，所以我预测10月依旧维持在1万出头的表现，也挺给力了。
现在买3系的理由是什么呢？首当其冲必然是相当给力的终端让利，从懂车帝降价榜上看，3系在北京等地区优惠8万多-9万元，裸车价起步25万内。而各方面条件不错的2023款 325Li xDrive M运动套装版也能稳妥控制在30万元内。
此外，2023款3系在去年进行中期改款，摒弃了老旧的中控设计和鸡腿挡把，放入一体式悬浮曲面屏+换挡拨片，一下就把科技感也拉升了几个档次。实测过它的iDrive 8.0车机系统，流畅度只能说一般，稍有延迟，但影响不算大，另外语音交互可以执行6句指令，支持Carplay。
座椅是Sensatec合成皮非真皮，但包裹性、支撑性都符合豪华车水准。总体来说，车内无论是舒适性还是空间感都是够用的。
这一代3系的G系列底盘争议不少，大家都说不纯粹，毕竟3系曾经以运动取向闻名。但是，实际上它并没有完全牺牲操控性。尽管不选择爆发力最强的330Li，325Li 184Ps的表现也够你日常大部分用车场景了。舒适模式下，它的油门和刹车力度都很线性，动力储备在法定限速内给到十足的信心。而运动模式下，它的驾驶乐趣不会让你失望，转速高一些，转向手感也重一些，操控感不错的。
机械素养、品牌加持下，决定了3系依然是值得优先考虑的豪华车之一，现在加上优惠大，惊喜不少。不过买之前考虑清楚的是，它对比新能源车，还要加入购置税、加注95号汽油、保养成本等，养车是不菲一笔费用呀。
大众途昂推荐车型：2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
途昂是上汽大众最得意的中大型SUV，不过如今市场份额被理想L7/L8扒走来不少。所以也在持续放“价”，7月份最高综合优惠去到6万元，现在更夸张，2023款有到近10万元终端让利，算下来2023款 380TSI顶配裸车价30万元。必须注意啊，不同地区优惠不同。
途昂现在月均销量4千多台，在中大型SUV中排名前5名左右。不过，10月份我根据周销量估摸了下，反而滑落到2500台左右，所以想必也着急了，优惠幅度更大些。
首先途昂是一台7座SUV，对于不考虑MPV的家庭来说，它是目前最优异的解决方案。超5米的车长，轴距为2980mm，车内空间与理想L8大差不差。以178cm的成年男子作为体验者，其第二排有两拳的头部距离，腿部空间也比较充裕，第三排还能有接近紧凑型SUV二排那般宽裕的空间。况且推荐版本是2.0T顶配，座椅的厚实度、配置等都不会差。
前排座椅通风加热功能有，二排加热功能有，CarPlay/CarLife都支持，最爽的是用上12扬声器哈曼卡顿音响，整体来说颇有质感和享受空间的。
途昂有三个动力版本，最均衡的选项当属2.0T高功率版本，它能够为车辆提供温和平顺的动力输出。底盘上也继承了大众一贯的扎实表现，智能全时四驱系统的加持足以应对一定非铺装路况。不过，在满载的情况下，如果驾驶者激烈一些驾驶，会出现“蹿车”现象，不够从容。只要你开这台车，一不会去飙车玩、二不会极端越野，所以家用、城市用、长途自驾，它足够用了。
相信我，如果你依旧喜欢燃油车，它的行驶质感在这个价位、这个级别里绝对是YYDS的。
写在最后
其实油车好还是新能源好？这事没啥好争辩的，问题太泛了，消费者只要追从本心，喜欢哪个就选哪个。最好的方法是，同样的价位里，把油车和新能源各选择几款放入备选项，跑勤快些去试驾去体验，你的感受会告诉你答案。
至于当下越来越多的网友在唱衰燃油车，可终端数据并非你想象的那么糟，今年前三季度的销量来看，新能源车确实增长迅猛，涨幅达37.5%，总销量为627.8万辆。但你要知道，体量来看，仍然燃油车占优势，共销售1025万辆。
所以油电之争没有明确答案，跟着自己的心走就对了。如果是你，你会怎么选呢？留言探讨下吧！
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德系标杆之间的对决 评测大众CC对比宝马3系
现如今年轻的90后群体开始渐渐成为运动风中型车的消费群体，大众CC和宝马3系是这个级别最有代表性的车型，无框车门加溜背轿跑的设计吸引了多少酷爱驾驶的年轻人，令人血脉膨胀的宝马3系能不能战胜大众的最美轿跑呢？
前脸方面，全新设计语言下的全新一代CC扁平宽大，视觉冲击力极强；3系则是大家最为熟悉的宝马气息。灯光配置层面，LED光源自然不用多说，例如自适应远近光灯、自动头灯等配置全新一代CC都有。
车身側面全新一代CC?得更为动感潮流，同时掀背造型也为它加分不少；宝马3系则棱角肌肉感更强。中网的风格个人比较喜欢全新一代CC的，细长镀铬条搭配熏黑钢琴烤漆，比较霸气。
尾部的两车也是截然不同的风格：全新一代CC非常饱满，感觉孔武有力；3系则线条感更足，很紧凑。内饰方面就没有外观那么惊艳；但整体的造型风格还是稳重中带了一些动科技范
全新一代CC空调出风口居中布置了一个表，同时下方有自动泊车的按键，配置可以说是相当高了。宝马3系的内怖同样所见即所得，有的是最为传统的宝马家族化设计元素。
在D模式下，变速箱升挡积极，转速会被控制得非常低，这样的自信来自于它能够人7当瞬同跳到3当。运动模式下的悬架强度変大了，转向变得沉着了些许，最重要的是动力响应变得釈极了许多。并且动力在“离”与“合”之间街接得非常好，我只能通过转速表得知它回到原挡位上，除此之外真的无感。将硬度调至最大，你会明記发觉悬架在瞬闫就变得紧绷许多，路感也随即便得丰富起来。
宝马则是经典的2.0T和老搭档8At采埃孚变速箱，支持弹射起步，可靠性没的说，换挡速度也是很积极，作为宝马家族的操控大师，3系把宝马的精髓发挥到了极致，只是服役了这么长时间，到了该换代的时候，所以这个时候优惠下来和新大众CC价格有重叠。
结语：虽然大众CC挑战这个级别的豪华运动标杆，同样是各自邻域的急先锋，大众CC用高配和宝马3系的中低配对战有点不公平，但我们还是看到了它们的表现德系操控界的强强对话，换成你们会选CC还是现款宝马3系，还有下方留言吧！
老婆说月薪过万 就该买豪车！宝马3系和奥迪A4L怎么选？
买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
对于月薪多少买什么车这种问题，大家讨论都是非常激烈的，但是买买君想说，买什么车不单单取决于月薪多少，还要看存款有多少，如果你是一个月光族，没存款，买车就是无稽之谈。不过出于理性角度考虑，月薪1.3万买宝马3系还是奥迪A4L？想要做出合理选择，就看看这两款的价格、优惠情况以及优劣势。
目前现款宝马3系售价区间29.39-39.89万元，部分车型市场优惠最高为3万，普遍优惠在1.5万元以上，全新搭载2.0T发动机，分为三种不同调校功率，一般情况下，325以上车型才算称得上真正宝马3系，而320低功率车型更适合那些追求品牌、外观内饰和空间的消费者。
以相对较为走量的2022款 325Li M运动套装为例，指导价为34.53万元，最高优惠3万元，优惠后裸车价为31.53万元，购置税27,903元，商业保险+交强险11500元，上牌费+车船使用费1000元，全款落地35.57万元左右。如果是分期贷款，以首付30%分期三年为例，首付金额为13.50万元，每月还款6590元，利息16,530元，购车总花费37.27万元左右。
如果月薪1.3万元，在完全没有消费的情况下，需要工作28个月才能全款买到这款配置，分期贷款需要11个月。而如果在正常情况下，每月花销4000元，剩9000元，工作40个月就能全款买到宝马3系，工作15个月就可以贷款买3系，当然这是在没有存款和理想的情况下。
总体来看，月薪达到1.3万元，在没有房贷和过度消费的情况下，工作一年多贷款购买3系或者奥迪A4L都没有压力，至于怎么选择呢？其实比较简单粗暴，在预算足够充裕的条件下，还是推荐宝马3系，一方面是3系已经全新大换代，外观内饰都算是家族式较新设计；另一方面是宝马的品牌力比奥迪要强，能够带来更多虚荣感。最后还有一句较为扎心的话，很多奥迪A4L用户就是预算不够才考虑奥迪A4L的。
对于手握10万预算的消费者，想要购买一台比较均衡的SUV，更多推荐考虑自主品牌车型，不仅车型丰富选择广，而且造型设计出色，还能享受越级空间体验以及丰富的配置。第一辆就是长安欧尚X5，凭借这大胆前卫的设计、超2米7的轴距以及蓝鲸NE1.5T发动机的加持下，欧尚X5上市就连续多月销量破万，过去一年里累计销量128,526辆，挤进紧凑型SUV销量榜前十位置。
第二辆是哈弗M6，尽管知名度不如哈弗H6，但其较低的购买门槛和不俗的产品力赋予其超高性价比。值得一提的是，哈弗M6是沿用了第一代哈弗H6的技术和平台，虽然技术有些老旧，但不可否认的是，这套1.5T+7DC的动力总成是经过市场长时间考验过的，其稳定性和可靠性有很好的的保障。
丰田和日产良好的品质就是一直沿用老旧技术，所以哈弗M6用老技术并没有毛病，而且采用老旧技术，也使得车型之间有着较高的零件通用率，能够降低了M6的造车和养护成本。虽然技术老一些，但外观设计很大气，内饰也很洋气，空间也非常宽敞，家用非常适合。过去一年里，累计销量111,161辆，销量是实力最有力的证明。
两驱和四驱SUV的选择更多要考虑到预算和需求，通常情况下，同一辆车的四驱版本比两驱版本贵1-2万元，除了购车更贵之外，后续的油耗、保养等方面也会多花一些钱，这对于注重家用的消费者而言，需要认真考虑的问题。
当然多花了钱肯定是有回报，四驱车型能提供更好的抓地力，尤其在北方雨雪天气下里优势更明显。另外，在一些非铺装路面上，通过性就更好一些，不那么容易陷进去。
因此，只要了解自身预算和需求的情况下，选择两驱还是四驱就很简单，如果大部分都是城市道路通勤使用，预算又比较紧，两驱车型无疑是最佳选择；而如果使用场景大多数在野外山路或者工地上，咬咬牙选择四驱也无可厚非。
