大众旗下10个车标，认识6个算正常，8个以上才敢说是大众铁粉

世界的丰田，中国的大众，那大家对于大众肯定都是非常了解的了，但是大众旗下的品牌你又知道几个呢，今天就来盘点一下。

首先第一个就是大家最熟悉的大众他自己了，成立于1938年，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一呀。

然后就是奥迪，一线豪华品牌里面的强将，成立于1909年，最得意的就是quattro四驱系统，进口RS旅行车更是有最强买菜车的称号。

斯柯达，成立于1895年，这个品牌属于更亲民一些的大众品牌，虽然近几年都有点不温不火，但是产品的性价比确实还是很高的。

保时捷，成立于1931年，这个品牌应该没有人不熟悉吧，属于门槛最低的超豪华品牌了，旗下车型不多，但是每一辆都具有独特魅力。

宾利，成立于1919年，属于英国的豪华品牌，1997年被大众收购，当年可是和劳斯莱斯齐名的。

兰博基尼，成立于1963年，属于意大利汽车品牌，是全球顶级跑车以及欧洲奢侈品之一，1998年被大众收购。

西雅特，这个汽车品牌大家可能不太熟悉，成立于1950年，主导在西班牙。

布加迪，成立于1909年，属于法国跑车品牌，起源于意大利，1998年被大众收购，属于跑车界的天花板了。

斯坦尼亚，这个品牌估计大家也不太了解，成立于1900年，是瑞典的货车和巴士制造成商之一。

最后就是杜卡迪了，这个品牌如果是喜欢摩托车的朋友肯定会知道，成立于1926年，是一家意大利摩托车生产商。

以上就是大众旗下的十个品牌，那不知道大家认识几个呢？

大众的9个车标，老司机只知道6个，你能认出几个呢？

德系汽车的代表品牌是大众汽车为丰田，以出色的驾乘体验和强劲的动力性能被国内车主所认可，作为有着百年历史的造车汽车，大众汽车有着不俗的实力和知名度。

现如今，大众汽车在国内稳坐合资品牌的第一把交椅，在加大科技研发的同时，严抓产品质量，作为国人公认的汽车品牌，大众汽车已然成为了最成功的造车企业，在发展的这些年中，大众汽车收购和推出了不少汽车品牌，这次就带大家看一下大众旗下的9个车标，老司机只知道6个，你能认出几个呢？

1、VW

这是最常见的大众车标，不少人以为是三个“V”字叠加起来的车标，其实不然，这个LOGO取自Volkswagen，在家庭用车和商务用车领域比较常见，车型定位覆盖了家用轿车、SUV、MPV等领域，在任何一个城市中都可以看到使用这款车标的汽车，在A级汽车领域中，朗逸、宝来、桑塔纳、速腾等车型相当火爆。

2、鸟翼

使用这款车标的汽车很常见，这个汽车品牌-是斯柯达，原本属于捷克汽车旗下，后因为经营不善而被大众汽车收购，要知道，斯柯达造车的厉历史要比大众汽车久，奈何后期经营出现了问题，斯柯达的经典车型不少：速派、明锐、明锐旅行车、昕动，同时也研发了不少概念车型。

3、四环

相信大家都非常熟悉四个圈的车标，代表了一线豪华汽车品牌之一的奥迪汽车，奥迪汽车也是大众汽车旗下知名度较高的品牌，在LOGO设计上更具内涵，每一个圈都代表了一种象征。

4、盾牌+马

对于新手司机而言，可能对这个车标并不熟悉，这个车标来自保时捷，保时捷主打豪华性能跑车，旗下不少车型采用纯手工搭载，帕拉梅拉、卡宴、911、718等车型非常火爆，入门级的Macan仅需55.4万元。

5、斗牛

看到这个车标，大家应该能够想到豪华跑车，没错，这就是兰博基尼的车标，现在同样属于大众汽车集团旗下，在车标上的斗牛图案可以了解，兰博基尼主打大马力性能跑车，旗下车型有：Gallardo、Urus、Huracán等，入门级车型的售价都在250万元以上，限量车型采用纯手工打造。

6、“B”字

说到这个车标，车主们可以在第一时间内想到布加迪，原是一家自主跑车品牌，后来归属于大众汽车旗下，主打高性能跑车，前后几次刷新了世界纪录，推出了世界上第一款量产跑车布-加迪EB110。

7、“S”字

这个车标相信不少人没见过，这款汽车并没有实现合资化，在国内基本上看不到，搭载这个车标的品牌是西雅特，旗下一款车型非常受欢迎，它就是高尔夫，后来被大众汽车收购，成为旗下子品牌。

8、冠状头像

这个车标大家应该都不知道，作为老司机也猜不出来，这个汽车品牌叫做斯堪尼亚，主要生产货车、卡车和大巴车，母公司同样是大众汽车集团，这也是大众汽车在商用车的重要布局！

9、“D”字

红色LOGO很少见，杜卡迪就是其中之一，从摩托车发展历史上来看，杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，代表了较高的制造水平和实力，在被奥迪汽车收购之后，同样归类于大众旗下品牌。

上述的这9个车标，相信不少车主认不出，老司机可能认不出斯堪尼亚和西雅特的车标，你能认出几个？

大众最新品牌版图，布加迪被抛弃，中国拥有两个特供品牌

最近漫哥都在利用晚上做运动的时间，重新更新一遍一些汽车集团的品牌关系图，上次说了吉利的汽车帝国，今天来复习一下大众集团的品牌版图。其实相较于两三年前，大众的版图只略有变动。

大众包括乘用车和商用车品牌，LOGO是一样的。1934年大众成立，首款车型是甲壳虫，也成就了汽车史上的经典。大众1985年进入中国成立合资车企上海大众，1991年又跟国之长子成立一汽大众，由于进入中国市场早，又喜欢钻研中国消费者，所以销量至目前都处于领先地位。

捷达原本是大众汽车下面的一款车型，在中国取得重大成功。不过随着竞争激烈，捷达还是走了下坡路，于是一汽大众想了个办法继续压榨品牌价值，把它独立了出来主攻低端市场。在大哥的帮衬下，低级标也混得挺不错。另外一汽似乎也按照这套思路，跟丰田那边也把皇冠独立出来推高端车。

奥迪历史上曾有段时间归于戴姆勒奔驰麾下，1966年才被大众收了去。大众跟一汽合作后，1995年也把奥迪引了进来，早早地在中国市场里打下基础，让奔驰宝马在后面死追。奥迪是大众所有子品牌里贡献利润最高的。

兰博基尼是奥迪在1998年时候收购的，也成了大众集团旗下品牌之一。目前中国是兰博基尼的全球第二大单一市场，而国内兰博基尼车主平均年龄是36岁。妈嗨，漫哥36岁时估计还在开雅迪。

杜卡迪是意大利著名的摩托车品牌，诞生于1926年，中间因经营问题几经转手，2012年被奥迪正式收购。很明显，奥迪是想买来跟宝马的摩托车部门抗衡。

斯柯达是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，1895年创立于捷克。1991年开始陆续被大众今天收购，2000年成为大众集团全资子品牌。2006年正式引入中国，由上海大众生产销售。可惜虽然神马都跟大众差不多，就是越卖越差。

宾利成立于1919年，是英国的顶级豪华汽车之一，跟劳斯莱斯齐名。实际上1931年的时候宾利就是跟劳斯莱斯一起混。20世纪90年代末，英国车厂大批倒闭，最后劳斯莱斯被宝马买走，宾利则被大众拿下。只是如今宾利的档次已经不能跟劳斯莱斯相提并论了。

再看西雅特，这是1950年在西班牙巴塞罗那成立的工厂，原先是给菲亚特代工的，后来才慢慢补足了自己的研发实力。1982年加入大众全家桶。随着大众跟江淮合作，西雅特老早就传闻会国产，至今还没下文。

没等到西雅特，垫脚石思皓却先来了。思皓在2018年建立，是大众跟江淮合资打造的子品牌，中国特有。宣传上大吹跟大众共线生产，大众品控，效果还是有的，近来思皓的销量也在慢慢爬升。

Cupra则是西雅特专门推出的高性能子品牌，目前亮相了多款概念车型，就是没有量产。

保时捷虽然是大众的子品牌，但之间的恩怨情仇剪不断理还乱，总之两家都是保时捷家族搞出来的。为了收购大众汽车，保时捷专门成立保时捷控股，持有保时捷汽车的同时，还逐步收购大众集团的股份。所以尽管保时捷是大众集团子品牌，实质大众集团很多股份都握在保时捷控股手里。

Rimac是克罗地亚的新兴电动超跑品牌，保时捷投资了它。布加迪被大众卖给Rimac后，实质Rimac拥有55%股份，保时捷拥有45%。另外中国的蓄电池dalao骆驼集团也拥有Rimac 10%左右的股份。

布加迪，也是起源于意大利，几经折腾，现在总部设在法国，所有一般把它当作法国车。1998年被大众集团收购，虽然名声响彻世界，性能炸裂，但据大众说这货不赚钱，还卖一辆亏一辆。所以把它卖给Rimac，反正有自家的保时捷帮忙看着，说不定哪天连Rimac也收编了。

斯堪尼亚是瑞典的商用车制造商，看它车标里面的狮头鹰是不是哪里见过？因为它曾跟萨博有段合作经历，所以狮头鹰算是两家公司共同标志。

MAN一般我们叫它为德国曼集团，是世界著名重型卡车制造商之一。MAN之前也持有斯堪尼亚不少股份，为了增强协同关系，大众连MAN也收编自己旗下了。

怎么说，作为在中国市场混了这么久的老油条，大众虽然被年轻人多诟病。但不可否认德国车的产品力，以及曾对中国羸弱的汽车工业的帮助。总之，还是希望大众能厚道一点咯。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）