大众速腾进汽修厂，右后门剐蹭掉漆，修复如初的效果让车主欣慰！
大众速腾的销量一直都很不错，2021年销售20多万辆，不仅仅是因为有大众这个品牌的加持，更是因为它在同级车中出色的产品力。单是外观就给人一种年轻、时尚和运动的第一印象，对年轻人有足够的吸引力，动力方面不用多说，稳定可靠。
前几天，一辆2021款的大众速腾出现在修理厂，并不是发动机或变速箱等部件出现质量问题，而是因为被剐蹭而来维修。
它被一辆三轮车剐蹭到右后门，虽然不是很严重，但是车门有轻微变形且变形位置的车漆有损伤，需要进行钣金喷漆才行。
我先简单介绍一下这辆速腾，它是2021款280TSI舒适智联版，搭载1.4TSI高功率发动机和7挡干式双离合变速箱。
车主说，他之所以买这辆速腾，看重的是它可靠的三大件和良好的口碑，比如油耗低、加速强劲、高速稳定性好、空间足够、减震舒适等，现在用车里程有一万多公里，表现没有让人失望。
当然，它也有一些缺点，比如换档不太平顺、低速有轻微顿挫感、后排中间地板凸起高、座椅不太舒服、车联网不太好用等。只是对于选择这款车的车友来说，这些都瑕不掩瑜，哪部车没有缺点呢。
接下来，我们通过维修时记录的二十多张图片，来了解一下这个喷漆案例，钣金过程没有拍到，只有喷漆前的准备和喷漆过程。
我们先看右后门受损的位置，如下图红色箭头所示，这是钣金师傅处理后的情况，之前凹陷的地方已经被修复平整。
像这样的情况，师傅需要对整个车门进行喷漆才行，喷一次漆就是喷一个面，不然就会存在肉眼可见的色差。师傅说，基本所有车的喷漆都是这样，一喷一个面，而不是一小片。
注意看上图绿色方框所示，师傅把两张扑克牌喷成原车白色，粘贴在前后车门位置，在自然光下观察它们的颜色，再对颜色进行微调，这很考验调漆师傅的技术。
看到这里，可能有些车友会有这样的疑问，我们为啥不直接用原车漆来喷涂呢？
师傅表示，车漆的颜色会随着车的使用时间和使用环境发生轻微变化，若是直接用原厂漆来喷涂的话，新喷涂的部分肯定看着跟新的一样，就会与车身的整体颜色产生色差。
所以，为了让新喷涂的部分与车身其它部分的车漆相融合，师傅每次都需要对车漆进行微调，很小的调整幅度，达到和车身整体颜色一致。
下图所示，这是调配好的车漆，喷出来的效果就和车身其他部位的颜色一样。
车漆调好之后，师傅指着这两个车门说，这次受损的右后门之前喷过漆，但是效果不好，仔细看就能看出差距。下图所示，绿色箭头所示的是右后门，黄色箭头所示的是右前门，可以看到它们的颜色不太一样。
正式喷漆之前，师傅还得进行几个操作才行，我们继续了解。下图所示，师傅正在给钣金位置的边缘进行打磨，让露出来的铁皮铁皮与周围的漆面有一个平顺的过渡。
在打磨的过程中，我们可以看到车门上次喷漆的痕迹。下图黄色箭头所示，这层深灰色是原车底漆，底漆上面是原车白漆，原车白漆上面还覆盖一层深灰色底漆，也就是红色箭头所示的灰色痕迹。
等于说，喷过漆的漆面会比原车的漆面厚，我们看一些二手车商在收车时，他们的手里会拿一个小仪器在车身各个部位检测，检测的就是漆面厚度，以此来判断车身是否喷过漆。
由于车门金属面与周围漆面的过渡位置不够平顺，不能直接喷涂底漆，还需要对金属面和不平整的漆面刮腻子。下图所示，师傅正在涂抹第一层原子灰，把它们涂抹在车门上面，先用小刮板抹均匀。
紧接着，再用大刮板刮平，这一层原子灰的质量很好，能与金属铁门粘贴地特别牢固，如下图所示。
第一层原子灰涂抹均匀且平整后，师傅用红外烤灯来加热，目的是让这层原子灰快速变硬。
大概半个小时后，待原子灰充分固化，师傅又用另一种腻子来往车门上涂抹，为什么要用这种腻子呢？
师傅说，一是出于维修成本考虑，二是因为这种腻子常用且容易打磨。车门这样修复之后，后期漆面若是出现裂纹、掉漆等质量问题，可免费维修，不用担心。
下图所示，小铁片的左侧是腻子，右侧是腻子固化剂，它们是不同的包装，混合在一起就能很快凝固，和AB胶水的原理一样。
听到这里，我算是放心了，但是还有一个疑问，现在不是有免刮腻子修复么，为啥不这样修复？师傅表示，确实可以这样修复，但是不符合实际情况，免刮腻子修复的人工费用很贵，仅仅是人工费就与一整套钣金喷漆费用相当，还是这样常规修复最划算。
怪不得我在厂里时，只见过一小部分高端车用不刮腻子的方法修复。下图所示，师傅正在把腻子和固化剂搅拌均匀。
下图所示，师傅用小刮板把搅均匀的腻子涂抹在原子灰上面。
小刮板抹均匀腻子后，再次用大刮板刮平，非常薄的一层，如下图所示。
这一层腻子刮平后，再用红外烤灯加热，加热的目的同样是为了让腻子快速凝固，如下图所示。
半个小时左右，师傅关掉烤灯，效果如下图所示。
腻子处理后的车门已经足够平整，师傅把车门的其它部位进行遮挡后，再次打磨并处理干净，而后喷涂底漆。下图所示，这就是喷涂底漆后的情况，此时的漆面已经平整。
正式开始喷漆前，师傅需要把不喷漆的位置进行遮挡，以免新喷的漆粘到正常漆面或车内等，具体遮挡情况如下图所示。
刚喷出的漆是非常细小的液体小胶粒，粘附性很强且不易清洗，所以我们不仅要把车做好防护，更是要做好自身防护。
近距离观看需要喷漆的车门，如下图所示，师傅已经把车门擦干净，一尘不染。
下图所示，师傅正在进行第一遍喷漆，这基本就可以把底漆覆盖。
喷漆比较考验师傅的手法和工具的质量，如下图所示。
下图所示，这是第一遍喷漆后的情况，非常薄的一层，基本可以覆盖底漆，但是还能隐约看出底漆。师傅说，还需要进行两遍这样的色漆喷涂，之后再喷涂清漆。原始状态的清漆无色透明，喷到底漆上面会形成一层光滑且坚硬的保护层，起到保护色漆并增亮的作用。
底漆和清漆喷涂之后，待漆面硬度达到标准后，我们还需要对漆面进行抛光处理，之后的效果就和原车漆面一样。完成这一系列操作后，就要安装门把手，如下图所示。
下图所示，这是钣金喷漆之后的情况，完全看不出来右后门进行过维修。
以上就是大众速腾右后门的喷漆过程，整个过程还是比较繁琐的，还要考虑腻子和漆面的固化，综合用时就得一天的时间。大部分车喷漆的过程就是这样，我们先简单了解一下。
“只说缺点”，看看月销2万多辆的大众速腾，都有哪些不足
说起大众速腾，相信大家都很熟悉。作为大众汽车的主力轿车之一，大众速腾凭借优异的空间表现、较好的车辆配置等优点，在国内获得了许多消费者的喜爱，目前的月销量更是高达2万多辆，位居轿车销量排行榜前列。许多消费者在购买这个价位的家用轿车时，也都会将大众速腾纳入重点考虑范围之内。为了让大家更加了解大众速腾，今天小编就专门邀请了5位车主，来谈谈他们最想吐槽的地方。
北京的郭先生，购买的是大众速腾 2021款 280TSI DSG超越版，目前已经累计行驶5000多公里，当时购买该车的主要原因是：对比了同级别的其它车型，觉得大众速腾的空间优势更明显，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、后排中间地面的突起太明显，虽然自己都是短途用车，但是也很影响中间乘客的舒适度。
2、内饰的用料比较一般，许多地方都还是光秃秃的塑料，给人的档次感不是很足。
3、车辆的胎噪、风噪都比较大，后期换胎以后再看看效果。
沈阳的王先生，购买的是大众速腾 2021款 280TSI DSG超越版，目前已经累计行驶6000多公里，当时购买该车的主要原因是：最初准备购买日系车，但是家里人不喜欢，最后觉得大众速腾的综合表现还不错，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、车辆配置太一般，副驾驶没有电动座椅、点烟器就只剩一个盖。
2、中控台偶尔会有异响，主要是左侧仪表盘方面，有的时候会响几天，有的时候就很久都不响。
3、油耗有点高，感觉没有其它车主说的那么省油，实测百公里8L左右。
龙岩的邱先生，购买的是大众速腾 2021款 200TSI DSG超越版，目前已经累计行驶3000多公里，当时购买该车的主要原因是：家里人比较喜欢大众汽车，自己也觉得大众速腾的综合表现比较不错，所以就选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、低速行驶的时候，变速箱降档会有明显的顿挫感，有的时候特别明显。
2、低速行驶的时候，底盘会有异响，去店里也没有检查出来原因。
3、高速行驶的时候，会感觉到很明显的胎噪、风噪。
青岛的胡先生，购买的是大众速腾 2021款 280TSI DSG超越版，目前已经累计行驶2800多公里，当时购买该车的主要原因是：最初准备购买领克，但是身边朋友都不是很推荐，最后看了一圈，觉得大众速腾也很不错，最终选择购买该车。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、油耗真心有点高，市区已经跑到百公里10个油，也不知道是不是自己的驾驶问题。
2、车机不是很好用，必须连接手机才能导航，并且还经常无缘无故的黑屏、死机。
3、车漆有点太薄，被树枝轻轻刮一下，就有明显的划痕。
成都的余先生，购买的是大众速腾 2021款 280TSI DSG 30周年纪念版，目前已经累计行驶8500公里，当时购买该车的主要原因是：自己很喜欢大众速腾的外观造型，刚好店里那段时间做活动，自己就果断下手。在实际使用过程中，他最想吐槽的是：
1、胎噪太大，速度超过80以后，就能够听到明显的“哄哄”声。
2、低速行驶时，变速箱会有顿挫感，特别是市区堵车的时候，经常会感觉到明显的顿挫感。
3、后排中间的地面突起太明显，牺牲了一大部分的空间，感觉这都成了大众的通病了。
综合来看，这5位车主普遍对车辆配置、变速箱顿挫、胎噪、后排突起、车机系统等方面表示不满意。虽然说人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际用车需求，选择真正合适自己的车型。当然，这些也只能代表车主自己的用车体验，仅供大家参考使用，还是建议大家多去店里试乘试驾，亲自感受一下。
新车 | 售价12.79万元起，大众新款速腾上市，可选全新1.5T动力
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 6月28日，一汽-大众宣布，新款速腾正式上市，新车推出3款动力、7款车型可选，售价12.79万元起。
2023款 300TSI DSG卓越版
左图：新款速腾，右图：2021款速腾
新款速腾前脸变化点
作为中期改款车型，新款速腾前脸和尾部细节调整相对明显。其中，新车在保持前灯组与前格栅一体式设计的前提下，在前格栅内部增加与前灯组具有衔接关系的贯穿式镀铬饰条。因此新车前格栅也被分隔为上下两部分，前格栅内部运用镀铬点阵细节进行填充。此外，新车前保险杠下部采用全新贯穿式造型，高配版车型前灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯。
2023款 300TSI DSG卓越版
左图：新款速腾，右图：2021款速腾
对比尾部设计可见，新款速腾尾部调整主要为后保险杠下部细节，新车在保持仿双边共双出式排气造型的基础上，新增贯穿式镀铬饰条和贯穿式尾部红色反光片。
2023款 300TSI DSG卓越版
左图：新款速腾方向盘，右图：2021款速腾方向盘
内饰方面，新款速腾车内升级全新悬浮式多媒体显示屏，低配版屏幕尺寸为8英寸，中高配车型屏幕尺寸为12英寸。对比来看，老款速腾内嵌式中控屏最大为9.2英寸。同时，新车另一大变化在于三辐式方向盘更新为大众家族车型最新造型，高配车型继续配备触控式空调面板。
标配LED大灯+自动感应大灯
左图：8英寸液晶仪表盘；右图：10.25英寸液晶仪表盘
左图：8英寸中控屏；右图：12英寸液晶仪表盘
从配置角度来看，新款速腾全系标配LED大灯、自动感应大灯、倒车雷达/影像、前排正面气囊、前排侧面气囊、贯穿式头部气帘、定速巡航等装备。
从配置差异来看，新款速腾可提供飞越版、超越版、超越版Plus、卓越版Plus和卓越版五大等级。具体来看，飞越版相比超越版主要配置差异包括17英寸轮辋、外饰镀铬件、感应雨刷、氛围灯、皮革座椅、前雷达、无钥匙进入/一键启动、后备厢感应开启、双区自动空调、12英寸中控屏等。
18英寸轮辋
从次顶配车型开始配备IQ.LIGHT矩阵式LED大灯
继续来看，超越版Plus相比超越版配置增加外饰氛围灯、电动折叠外后视镜/锁车自动折叠/副驾驶后视镜倒车下翻、变道辅助系统等。卓越版Plus相比超越版Plus增加18英寸轮辋、后备厢镀铬亮条、IQ.LIGHT矩阵式LED大灯、主驾8向/副驾驶6向电动调节、门槛迎宾饰条、驾驶员膝部气囊、疲劳提升、全速域驾驶辅助系统、10.25英寸液晶仪表等。
除卓越Plus版以外，珠光白在其他车型上为选装颜色
前排座椅加热/通风
最后，卓越Plus版相比卓越版增加珠光白车漆（卓越Plus版专属配色）、前排座椅加热/通风等。而卓越版专属配置为前格栅灯带。
1.2T发动机舱，尾标200TSI
1.4T发动机舱，尾标280TSI
1.5T发动机舱，尾标300TSI
动力方面，新款速腾除继续提供1.2T发动机和1.4T发动机外，新增全新1.5T发动机可选，该发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动方面，除1.2T入门版车型提供5速手动变速箱外，其他车型均配备7速干式双离合变速箱。
车型背景：
海外第四代Jetta，国内称之为宝来
海外第五代Jetta，这代车型国产后定名为速腾，可视为国产速腾第一代车型
国产第二代速腾
目前在售速腾，可视为国产第三代速腾
速腾是大众品牌旗下一款紧凑型三厢轿车，如果从海外市场来看，速腾被称之为Jetta。从第二代Jetta开始，该系列车型就已被引入国产，也就是国人所熟悉的“捷达”车型。不过从第五代Jetta开始（第四代Jetta在国内被称为宝来），其国产版车型中文名就已被确定为速腾。本次上市车型属于海外第七代Jetta的中期改款版本，如果从国内来说，该车属于速腾第三代的中期改款车型。
市场环境：
亚洲狮
思域
基于国内合资紧凑型三厢轿车市场来看，与速腾处于同级车型包括丰田亚洲狮（售价14.28万-17.98万元）、本田思域三厢版（售价11.99万-16.99万元）、马自达3 昂克赛拉（售价11.59万-18.99万元）等，自主品牌车型主要为领克03（售价13.68万-25.68万元）。结合销量来看，速腾5月销量为19638辆，位列当月紧凑型轿车销量榜第4位。对于新款速腾您是否满意呢？欢迎在评论区共同交流。
此前，我们已对新款速腾1.5T车型进行了抢先试驾，欢迎点击查看：性能小幅提升，节能才是重点，试驾全新1.5T速腾
