车主投诉：大众途岳1.4豪华版白色，油门踏板共振抖动，解决此问题

所在城市：深圳

投诉时间：2020-04-19 21:53:02

经销商名称：罗湖大兴大众4s店

投诉车型：质量问题

投诉问题：发动机

已行驶里程：3910

品牌车型：大众途岳1.4豪华版白色

投诉内容

2020年1月份新车提回来跑了不到4000公里，从最开始的500公里后油门踏板抖动共振，60码速度最为明显，去4s店检修2次回复都是正常，给到我的回复是涡轮增压机器会有这样的bug，但是新车不应该会有这种情况，好几位朋友试驾过我这台车，同样会有这种共振感，非常影响汽车驾驶。

投诉进度

已提交，处理中

期望结果

解决此问题

以上内容不代表自主汽车网观点

大众仪表报”EPC“故障灯，发动机加上不油，看胖哥怎么维修处理

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的1.6排量捷达，行驶约11万公里。

车辆故障：仪表报EPC故障，亮灯时踩油门发动机反应迟钝，有点加不上油的感觉。熄火后重新启动故障消失，怠速状态不报故障，深踩油门EPC灯立刻亮起。

检查步骤：

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。胖哥初步判断是节气门脏引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥准备检查油门踏板位置传感器。

拆下油门踏板。

插头控制为6线制，胖哥发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗，重新装车测试故障没有解决。

胖哥拆开踏板捣鼓一下。

四个滑动电阻触头，有点类似雨刮电机里面。原理和启动机，发电机碳刷差不多吧。

绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器，可以无极分压。胖哥发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹，因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管，胖哥怀疑里面进水了。

电路板背面有大量氧化物。

擦干净发现有一根铜线断了。

找两根细铜线连接即可。

用电烙铁焊接。

为什么焊了两组线，没办法手艺太差，电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰，又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带，防止飞线振动移位。

试车：油门随便踩，仪表无故障，故障解除。

油门踏板线路原理：

电子油门：六根线：两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

胖哥总结：大家在发现epc指示灯亮时，可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么就需要检查维修。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

三年4万公里的迈腾车主，在试了一下凯美瑞之后，觉得动力没区别

迈腾330TSI车主，开了3年4万多公里，今天聚会开朋友的2.0L凯美瑞送我们回家，开了一路觉得动力和他的330的迈腾没什么区别~~~,但是我不这样认为，下面针对两车我们一起来对比一下。

外观方面：

新迈腾还是以沉稳商务的气息为主，中网加入了水滴的设计元素，腰线设计向年轻化迈进了一步，越来越迎合年轻人的喜爱，受众更广。

迈腾

凯美瑞的外观就基本上走年轻化路线了，使用了大量的曲线修饰，更有冲击力，更有动感。

凯美瑞

内饰方面：

迈腾的内饰偏向于商用，豪华，科技，全led矩阵式大灯，可以根据路况选择开启区域，和大哥奥迪有点像了，全液晶仪表，全触式的中控大屏，包括空调的旋钮也是全触式的，无线充电，无钥匙进入一键启动，后排独立出风口，独立空调，220V电源，vienna真皮，菱形打孔，科技和豪华感营造的很好。

迈腾内饰

凯美瑞的内饰整体配置不如迈腾，也配备了中控屏幕并上移了，像亚洲龙那样的悬浮式的，配备了12.3英寸的液晶仪表，车载微信，但是他无法像迈腾那样通过语音能控制开窗和打开空调，它比迈腾多了L2级别的自动驾驶辅助。

凯美瑞内饰

动力方面：

主销车型对比。迈腾是330TSI＋7速湿式双离合，凯美瑞是2.0L＋CVT。动力的初段迈腾的反应不是很灵敏，速度起来之后油门就变得灵敏了，动力随叫随到。凯美瑞的动力初段调教得比较窜，给人感觉动力足，但是中后段就不如迈腾的动力了。

高配车型对比。迈腾配备的是2.0T高功率＋7速湿式变速箱，凯美瑞是2.5L混合动力＋Ecvt变速箱。动力上迈腾的绝对动力要比凯美瑞更强，尤其是在高速上的加速能力更好，低速行驶时凯美瑞的表现要好于迈腾，在低速时是电机驱动，动力的响应和平顺性，都要更好，并且它不会有迈腾低速堵车时的换挡顿挫，油耗的表现也更好，可以综合油耗控制在6L左右，并且加92号油，迈腾要加95号汽油，它的综合油耗要去到8L左右了，高速可以开到6L，市区要到9L了。

驾乘舒适性：

迈腾的空间要好于凯美瑞，后排坐个200斤的大汉还能翘二郎腿。操控性上迈腾要好于凯美瑞，转向更精准，悬挂支撑性更好。行驶质感上，迈腾要好于凯美瑞，迈腾是典型的大众底盘质感，前软后韧，有厚重感，高级感，过减速带简单利落彭彭两下就过去了。凯美瑞的底盘一改往日的风格，也有了一点德味，但是还在大的坑洼和连续减速带这种情况表现不够从容，弹跳多，但是比上一代底盘有了长足的进步。静音性，两车低速时都挺安静的速度快了，迈腾的隔音要更好。

选购建议：

朋友之所以开着没有区别是因为我们全程是市区道路，车速不会超过50迈车，这个是时候凯美瑞动动力调教的比较聪明给人感觉很充足，而他自己的迈腾在这个速度区间油门调教的不是很灵敏，所以他才觉得没什么区别，如果车速再高点或者他的驾驶再暴力点频繁超车，迈腾的优势就出来了。其实买这两台车的人根本就是两种人，买迈腾的就不会看凯美瑞，买凯美瑞的也不会去看迈腾。您如果看中操控性和动力感受，那您选择迈腾。如果您有商务需求，那您选择迈腾。如果您图的就是省心耐用，长期持有，养车后期保养便宜，那您选择凯美瑞。

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