大众汽车小里程自动清零

7月30日提的车，330豪华帕萨特，目前公里数6300，做过首保了！以下情况分别在2月27日和今天3月25日各出现一次：仪表显示选项我选择的是显示速度，今天停车重新点火后仪表显示的是续航里程，翻看了一下油耗（自启动油耗，自上次加油油耗，累计油耗）全部清零了，小计里程（才加的油，小计里程应该只有一百多公里）清零，但是总里程表公里数正常，仪表盘上的时间和中控车机上显示的时间全部变成0:58（大概是这个时间），现在我也观察了一段时间，只要车辆停放超过三天以上就会出现这样的情况，如果每天开不会出现这种情况。请问该怎么处理？

除了油耗还有很多可聊 试全新一代速腾1.2T

?在若干年前，速腾的高定价，就把我推到了福克斯的怀抱里。若干年后的今天，一汽-大众的速腾1.4T，依然会让人觉得有点贵。这一回，一汽-大众的解决方案里，只有1.2T没有1.6自吸。1.2T的尾标从180TSI，提升到了200TSI，变化在哪？开起来又如何？

▲与一众对手不同，这台1.2T排量虽小，但仍然是四缸的

这台1.2T发动机属于EA211系列，虽然排量小，但依然使用了四缸结构。一汽-大众反复强调，这台发动机使用了多达13项的先进技术，保证输出和经济性。太多的专业术语这里就不多讲了，我们直接看结果。

▲账面上只比老款的1.2T增加了4kW的最大功率

这台1.2T发动机最大输出功率达到85kw/5000-6000rpm，比传统的1.6L自然吸气略小。但是它的扭矩达到了200Nm/2000-3500rpm，要知道在10年前，速腾2.0L自吸的扭矩也只有170Nm。相比前款的1.6L自吸来说，扭矩提升45Nm，峰值来的也更早了一些。

▲7速干式双离合变速箱，在低速时还是会有些许的顿挫感

变速箱采用的是DQ200 7速干式双离合变速箱。这让很多人不放心，毕竟在拥堵环境下干式DCT的散热是曾经出过问题的，现在很多人还心有余悸。在捷达VS5上市的时候，很多人就半开玩笑的说，TSI+爱信6AT的梦想动力，终于被捷达实现了。一汽-大众不知作何感想，AQ250替换DQ200，是不是可以考虑一下呢。

▲1.2T的油门前段较轻，以便快速提升转速，避开动力稍显不足的低转速区间

我开的时间不长，简单说下驾驶感受。速腾1.2T的油门前段很轻，这跟很多国产增压车型的做法一样，营造出动力响应迅速的假象。实际上是通过这个小心思，让转速迅速提升至2000rpm左右，让扭矩的优势发挥出来。在低转速区间，车辆还是会给人略沉重的感觉，轻踩油门，会有较大的延迟感。但是在2000rpm左右，涡轮增压的优势就发挥得十分明显，市区行驶超个车什么的都很轻松。不过速度超过120km/h之后，再加速就有些乏力了，毕竟最大功率只有85km。

在经过多年的磨合之后，DSG和TSI的搭配，闯动没那么明显了，但是细细品的话还是有那么一点的。1.2T的怠速噪音很小，震动更是轻微，这可能是和一众三缸对手相比最突出的有优势了，不过不静下来品的话，差异也并不是十分明显。至于油耗，我只是短暂经手，没有时间收集。到我手里的时候，可能各家媒体都开的比较狠吧，油耗已经接近7L/100公里，如果正常开的话，估计在6以内应该容易实现的。

▲底盘保持了大众应有的高素质，干净利落

速腾的底盘调校保持了大众应有的水准，德系的硬朗也不是当年的儍硬，反映干脆的同时，震动会有明显的弱化感，但又不会影响路面信息的传递。虽然是入门级，但是一汽-大众仍然给了驾驶模式选项。对了，AUTOHOLD和电子驻车是标准配置，便利性还是不错的。

▲前杠的X型设计，以及六边形大灯，足够区分速腾和朗逸

▲1.2T的日行灯少了1/3，从C变成了L

▲轮毂的尺寸和样式都没有缩水

▲1.2T还省去了流水式转向灯

再来简单说说外观内饰。这一代速腾是引入的美版Jetta，并且加长而来。速腾和朗逸的差异，前者是六边形格栅前杠有点X的设计，后者是梯形整体感似乎更强。1.2T的速腾，日行灯少了1/3圈，从C变成了L，格栅上的镀铬也少了点，不过这就不太容易察觉了。16寸轮毂的样式，除了最低配以外，都都差不太多。对了流水式尾灯，在1.2T上也被取消了，迎宾灯和无钥匙入车都变成了选装。

▲大众的内饰，一直没有什么新鲜感

▲数字仪表显然是没有的，形式和十年前也差不了太多

▲6.5寸触屏，支持手机互联，除了看起来小点，其实足够用了

内饰没什么新鲜感，触屏向驾驶席倾斜了一些。触屏周围的钢琴漆材质，并没有提升太多的豪华感，个人感觉并不如金属饰条的效果好。6.5寸触屏看起来有点小，支持各种手机互联，小也能够忍了。这个定位就不用想全液晶仪表了，仪表除了外轮廓，里边的内容跟十年前的区别并不大。

▲旋钮式的手动空调，也是大众的经典设计了

▲后排除了出风口还给了两个USB

▲除了最低配，基本都有全景天窗

配置方面，空调自然是手动的，后排给了出风口和两个USB接口。除最低配外，都有全景天窗和侧气帘及驾驶席膝部气囊。个人感觉，如果买的话，舒适型就不错，时尚型的配置有点略惨。相差也就1万块钱，时尚型的配置各种缩水，实在有点太寒酸。

最后，速腾1.2T的表现属于中规中矩，扭矩足，有点迟滞，油耗表现还可以，驾驶感受中上。当然如果您不喜欢1.2T更喜欢1.6L自吸，对不住，现款不提供自吸了。配置方面，感觉舒适型就够用了。如果能有倒车影像的话，基本就算完美了。现在的经销商优惠力度也足够大，裸车价不到12万就可以入手。

2019年3月上市 一汽-大众全新速腾消息

日前，我们从相关渠道了解到，一汽-大众全新速腾将于2019年3月份正式上市。新车整体沿用了海外版Jetta（可看做国内速腾海外版本）的设计风格，轴距相比现款速腾加长了80mm，动力上仍搭载最大功率为150马力（110千瓦）的1.4T发动机。

外观上看，全新速腾整体沿用了海外版风格，前脸的六边形进气格栅与两侧大灯组整合为一体，车身侧面的腰线及侧裙线设计更加硬朗，同时尾部也使用了全新设计，重新设计的尾灯组看上去也更加醒目。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比现款车型数据全面增加。

大众全新一代Jetta

配置上，新车提供高配LED头灯、前格栅氛围灯、外后视镜照地氛围灯、前运动保险杠、R-Line前标牌、和排气尾喉以及全景天窗等多项配置进行选装。同时，新车提供的8种不同样式铝合金轮圈，增强个性化定制的同时还加强了运动属性。动力方面，新车将搭载一台1.4T发动机，最大功率85kW。