途观更换水箱便捷小窍门，半小时完工#防冻液多久换一次

途观它来了。打开机盖发现水壶空了，大家猜一猜这款车是哪里漏？一会我吊起来给你们看一看到底是哪里漏。

这个车漏水的点真是太多了，这个车是水箱漏，水箱这个地方漏了，水泵这个地方也是容易漏的点，但是它一滴不漏。为什么？因为几个月之前我才给它换的水泵。

·水箱不用拆前杠，直接从前面拆，风扇就像这样拿出来，从右边这个角度拿出来，风扇就四颗螺丝，四个九。

·水箱可以看到也是四颗螺丝，左边这下边一个，上边一个，左边两个，右边两个，这是四个。

·还有一个螺丝是固定冷凝器的管，在这个侧面，从水箱框架一个洞可以把工具穿过去，卸下来就行了。就在这个位置，两个螺丝，右边也是两个螺丝。

·侧面一个螺丝一定别忘了拆，侧面一个螺丝。

·水箱往外拿也很好拿，水箱就和风扇是相反的，是从左边拿出来就可以了。先拿左边再拿右边，拿的时候可以找同事帮你掰一下空调的管或者自己掰一下，这管是铝的，不要使太大劲，没事拿出来就可以了。

·拿出来换上新的，换好了之后装好了一切，装好了把水管也连接起来，加上防冻液排空气。

这款车就把这个管拆开，什么时候这个管出水了什么时候就够了，差不多加个六升左右，很简单。

南宁大哥大众途观烧机油、漏油漏水动力差，用改进件大修彻底解决

D丝装X有三宝，索8K5迈瑞BAO；机油烧的哪家强，D众AO迪加宝MA。

如此朗朗上口的车界民谣，除了见证中国车友的智慧和文化底蕴之外，更是凸显了车友对一些性能出众但是缺点明显的车子那种又爱又恨的复杂感情。

的确，德系车开起来比日系的有驾驶乐趣，反过来日系的比德系的省心省油，鱼与熊掌如何取舍难倒了多少比我聪明比我帅的车友。但是大家有没有想过，通过改进之后，我们能不能把鱼和熊掌都吃了呢，答案是肯定的，可以！必须可以！

今天这台来自南宁的途观，是以为南宁的大哥用板车托运过来的，这台车在大哥家服役了十多年，如今烧机油非常厉害，同时还伴随着三天加一捅防冻液的问题。

骚红色的途观你见过吗，漂亮吧。看得出是一台十多年的车吗，我感觉这台车像一个人，谁呢？赵雅芝！十多年了，感觉就像三五年的车子，很年轻是不是。

大哥童心未泯啊，后面还贴了标语[呲牙]，这心态，值得我学习啊。我最近为了做不好抖音写不好头条的的事情，暴躁得很，看来确实应该好好打理打理自己的心态了。

车来那个身份证，2011年的车，比我女儿年纪还大。

实表公里数，十万公里是个坎，你懂得……

来吧，准备开拆！

放掉油水液，取下元宝梁和方向机

底下手术台接住，利用下沉法，取出发动机

发动机掏出来之后，拿到空旷的位置进行分解

小哥们麻溜地分解掉机器，细心的车友肯定已经发现，这发动机真的好干净啊

漏水的问题这里一目了然了额，红色的结痂结晶状，就是水泵漏漏防冻液之后经高温烧结的产物。

进气门里面厚厚的积碳，平时记得用汽油添加剂啊，各位大哥大姐们。

拿掉凸轮轴……

三位四通阀不知道之前被哪位大哥干成这德行，不得不换了。

拿掉气缸盖

露出锅底灰的的活塞顶部，这些都已经见怪不怪了。

继续分解缸体，快分解完了。

挨个取出活塞……

这款车活塞有缺陷，用的是薄环，张力不够。油环被积碳堵塞，气环已经移位，黄色箭头两道开口位置已经接近，极有可能导致串气。

让镗缸的师傅把东西给我拉走，盖上面包车后盖，拉去做清洗和加工。

因为气缸有拉上，所以必须镗缸，镶缸套，镗缸的阿波师傅手脚够快的，我去的时候，已经下好缸套了。

可能是这台车曾经高温过，气缸平面有点翘曲变形，必须平面飞一刀，不然可能会冲汽缸垫。

最后研磨气缸，达到最佳尺寸和粗糙度。

途观的气门导管始终是个问题，太不耐磨，很松旷，必须换掉。

换上去的气门导管是我自己定做的，市面上卖得还不如原车的呢。

检查气门红印

涂上研磨膏研磨气门

清洗喷油嘴，雾化得不错，但是断油不彻底，有滴漏。喷油嘴要换。

安装机油喷嘴

更换全新带涂层的大瓦

按规定力矩拧紧和顺序拧紧大瓦螺丝

改进版的活塞和活塞环是大杀器，直接决定了维修的质量和效果

使用专用工具捅入活塞

小瓦螺丝也要按规定力矩拧紧

更换边盖

安装中油底壳

安装好机油泵和机油防溅板

全新油底壳到位

安装原厂曲轴后油封

发动机翻过来，看着全新的活塞和汽缸壁，真的超级治愈

飞轮螺丝涂抹螺纹胶，安装好飞轮

发动机和变速箱对接成功

抬上气缸盖

更换全新的机油冷却器

新的机油冷却器配新的水泵，完美的组合

按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝

火花塞必须涂抹火嘴油，不然下次拉断点火线圈，你就等着哭吧

更换16个气门顶筒

放置好凸轮轴

盖上气门室盖，完美！

更换刹车真空泵垫并安装刹车真空泵

更换全套改进版的三代链条、张紧器和轨道

机油流量阀头部松旷漏油，换新的

四个喷油嘴换新的，原厂博世代工

四个喷油嘴到位

更新老化硬化的暖风水管

电磁阀O型圈我们一直用日本NOK的氟胶圈，耐油耐高温。

更换全新的磁铁吸盘

安装好进气歧管

安装好涡轮增压

安装进气歧管时发现，一个螺丝孔滑丝了，没办法，重新取下进气歧管，修复螺纹孔。

镶嵌螺纹套解决问题，这门手艺还是跟人家镗缸磨轴的人学的呢。

换掉已经咬死的发电机的单导向轮

更换我自己专利设计的废气阀，废气管因为旧的漏气了，换新的。

安装好各个附件和管路

发动机总装基本搞定，看上去超级干净是不是。

好治愈的发动机啊，完美！

这变速箱被小哥刷的雪白，奈斯[赞]

总体评价是：发动机外观整洁、线束和管路走位工整，符合一台合格……不！应该是优秀的发动机的标准。

涡轮口的软管也换新的，抱箍用奥迪的涡轮抱箍

缓缓降下车身，发动机进入机舱

固定好底部的螺丝

元宝梁顶回去

接驳好线束和管路

使用嘉实多极护机油。

准备启动！

一把就打着！浓烟滚滚，不用怕，正常。

变速箱油好久没换了，放掉变速箱油。

洗干净变速箱油底壳

更换新的变速箱滤网

使用娘家的变速箱油。

用循环机，彻底更换清洗。

刚开始的时候，新旧油对比，那简直没法看，旧油乌黑乌黑的，不知道多久没换了。

直至循环到这个状态，就算很好了，我们做事，必须对得起车主。

磨平的后轮直接更换掉，确保行车安全。

四轮动平衡，全部做到误差为零。

记得做四轮定位啊，不然到时候跑偏吃胎，你就有的苦了。

四轮定位数据调整中……

一切就绪，出去试车，秋雨说到就到。常言道，一场秋雨一场凉，估计过几天对面KTV的小姐姐都不穿裙子了。

出去试车！天边好大一朵棉花糖啊。

顺带去加个油，这车必须加95号或98号，不允许加92号，不然会引起爆震。

油足饭饱，继续试车！

准备上高速，大修完的车子，必须经历高速的洗礼。

经过彻底的大修，发动机早就按耐不住的想要咆哮，但是这里是匝道，悠着点，一会 有你表现的。

这个速度，轻轻松松。

这一路上，动力澎湃，源源不断，感觉就像是刚从生产线上下来的新车一样。

回来后经过检查，一切正常，完美交车。

车子已经前几天已经开到金华的商品车物流基地，让板车师傅拉回去了，相信明后天就能交到大哥手里了，相信大哥回重新找到初恋的……哦不对，是新车的感觉。

大众途观二代EA888水泵漏冷却液，积碳清洗，安排！#积炭清洗

里面这些鸡汤都撕的了。进气气管、进气直管、工友支架这些全部洗干净，隔板这些全部洗干净，喷油嘴洗干净。这是水泵漏冷却液，拿出来，这些都是时间久了漏的冷却液。新的水泵准备装车。侧漏打了压力，十六个牙，一切都正常了不露，没得地方漏。洗干净了积碳的样子，就是这样了，全部洗干净了。

水泵也装上去了，打过压力的不漏了。这节温器就打开了，现在就上下水管温度一致了。