13万多元大众朗逸两厢版，网友：少了“屁股”后，还招人喜欢吗

作为大众品牌在国内的主力车型，同时也是合资紧凑型轿车销量榜常年冠军得主，朗逸的名声可谓是国内家喻户晓；上一代车型凭借不错的性价比，虽然在销量上取得了很高的成绩，但略显陈旧的PQ34平台，成为不少消费者诟病的地方；如今随着大众家族车型的全面升级，现款朗逸也终于换装了大众MQB平台，相比同级别竞争对手有了更强的实力。虽然朗逸在国内有着很高的出镜率，但大部分都是传统三厢版车型，今天要介绍的是2019款朗逸两厢280TSI 舒适版，厂商指导价15.09万元，目前部分市场终端有着接近2万元优惠，一起来看看这辆少了传统尾厢后的人气车型表现如何。

外观方面，现款朗逸两厢版基本延续了普通三厢车型的设计理念，主要区别在于车尾部分，同时高配版增加了车顶行李架，而且在车身姿态上也有适当调整。前脸部分与三厢版保持一致，家族式中网格栅与两侧大灯形成贯通样式，同时向下方延伸的造型，能够让前脸显得更加宽大；内部多根平直的镀铬辐条，则一定程度上提升了车身质感。大灯造型较为简洁，上方灯眉与中间饰条，均与中网格栅衔接；全系远近光灯组均使用了LED光源，不过只有豪华版配备了自动大灯功能。下格栅处同样为贯通式设计，中间增加了一根镀铬饰条点缀，两侧雾灯使用的依然是传统卤素光源。

车身侧面略有一丝旅行版味道，不过短促的尾部搭配较为规整的车身轮廓，还是更符合两厢车型的特征；只是相比家族另一辆经典的两厢车——高尔夫，在造型上明显不是那么纯粹。车顶行李架的加入，为车身增添了一丝跨界气息；从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯上沿，与普通三厢版车型一样，同为大众家族经典样式；搭配车门下方内凹式折痕，起到不错的塑型效果。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能，前排车门无钥匙进入与车内无钥匙启动系统，同样也只出现在豪华版车型上。车身长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距为2688mm；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的亮银色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配玛吉斯MECOTRA3系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。

车尾部分比较简洁，虽然放弃了传统尾厢造型，但在细节上依然延续了三厢版上的设计元素；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡两侧的黑色烤漆饰条，显得格外精致。尾门中间增加了一段淡淡的小鸭尾，用来与车身两侧腰线形成环绕效果；尾灯造型和普通版三厢版基本一致，灯罩表面颇具立体感，内部灯带点亮后辨识度不错；车尾下方的双边共两出排气仅为装饰，实际为左侧隐藏式单边双出布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，现款朗逸两厢版车内看不出与三厢版有何差异，在使用MQB平台之后，朗逸不仅在外观上更有气质，内饰同样摆脱了之前的略显老气的设计，更能迎合时下消费者挑剔的目光。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处则采用了横贯式仿木纹饰板，搭配下沿粗壮的银色镀铬饰条，让车厢内部显得格外宽敞；细节处辅以黑色烤漆材质，整体做工和质感符合大众家族一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，充满熟悉感的方向盘，一度让人怀疑大众在国内是否只有一条方向盘生产线，不过好处是能够让人快速找到“归属感”，表面的黑色烤漆与镀铬饰条，提升了一丝档次感；两侧按键负责行车电脑，蓝牙语音、以及多媒体调节等功能，握柄处仅为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，表盘一圈增加了纹路点缀，黑底白字的样式让读书直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，舒适版搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，豪华版则升级为功能更丰富的8英寸屏幕，屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮；系统没有配备GPS导航，不过可以通过选装获得，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife等时下主流功能。前排手动空调控制面板，采用的是经典的三旋钮样式，虽然在豪华感上略显不足，但好处是操作便捷顺手，车内还配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及两种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为皮和织物混搭，坐垫和靠背中间部分使用了纹路点缀，而且能够起到不错的防滑透气作用，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位座椅无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫经过加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果；地板中间凸起的部分，对该位置乘客舒适性有些影响；后排虽然没有配备中央扶手，但提供了空调出风口和更实用的两个USB电源接口。车型搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积435L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1342L。

动力方面，2019款大众朗逸两厢版，分别搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，对应尾标200TSI和280TSI，均满足国六排放标准；1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，均匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

2013款大众-朗逸，油耗低空间大，二手价7.4万怎么样？

我跟女友都是90后，在外地上班，几乎每周都坐高铁回家过周末。我们本来打算在这买房子，可她父母希望我们先买车，每周能多回去看看。她是独生女，父母比较宠，想给我们10万用来买车。后来才知道，她父母想让我们回她们家附近小区买房。在哪买都得花不少钱，我不想背着吃软饭的帽子。让女友钱留着买房，我自己花钱买辆旧车，以后结婚再换。

我周围买二手车的同事亲戚还挺多的，对于二手车我倒没什么可担心的，人真是越活越油，该来的总会来，只是会问问这些买了二手车的人在买的时候需要注意什么呢，怎么能买到一辆好点的二手车。

我也会有一些客户，偶尔聊起买车来，有些人侃侃而谈装高深，有些就比较踏实，说到二手车呢，有些人觉得不靠谱，有些人有买二手车的经历，多听听，比较起来人人车似乎还有点名气。之前在市场上看车的时候，车辆可以选的有限，而平台上，车源多，又怕选不过来。

我们打算买一辆合资的自动挡车，目标也算明确，筛掉太旧的车，最终选了一辆大众-朗逸 2013款 改款 1.4TSI DSG豪华版，上牌时间2013年8月1日，车龄5年，里程4.6万公里，挂牌价7.5万。车子有没有问题看了才能知道，之后我就预约了，在销售的协调下约定好了看车时间和地点。

线上检验结果显示，该车多处喷漆，外观无更换，外观多处有瑕疵，灯光系统正常。内饰整洁，电子系统正常。发动机、变速箱工况正常，怠速规律无抖动，转向灵活。个人一手车，综合车况良好。实际看了车，情况大致相同。车子后排座位和后备箱空间都非常让人满意，而且原车主定期洗车，清理内饰，驾驶习惯也很好，车子内外都很新，还挺值得购买。

价格方面，我们双方都很爽快，没有什么讨价还价，原车主给我便宜了1000元，我很满意了，最终成交价为7.4万元。当时签订了合同，交了3500元的服务费和500元的定金。约定后天复检、过户，再付全款。

二次检测时，把车子顶起来看底盘，二十多分钟就搞定了，当时给我感觉有点小失望，不是说好249项检测吗？怎么那么快，感觉和视频里看着有点差距啊··· 然后我找负责接待我的工作员理论，他说放心好了，都有检测过的，一会检测报告出来会给我看的。之后确实出了报告，每项检测内容都有，这我就没啥好担心了。

过户在车管所。我把买车用的资料、身份证之类的交给了专门负责过户的工作人员，排队这些乱七八糟的事，我就不用管了，坐着玩手机等待就行……

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