”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足，实拍C-TREK蔚领
”瓦罐“梦并不难，大众家族，德味十足， 实拍C-TREK蔚领而作为购车的重要标准的一环，油量性能的优劣直接决定着消费者的购车意志，那么到底哪些人不喜欢省油呢？C-TREK蔚领较晚的用车成本是其潜在的消费群体重点。大众C-TREK蔚领为2019款12月份推出的一款油品车型，该车的转向采用了三幅条的扁平化设计。你只能知道它是否合适。让我们一起来看看。
C-TREK蔚的前大灯呈现的是比较朴素的设计样式，全系均全车系标准配置卤素远近光灯，并且可选择的为远、近灯组，总体的设计简单大度足以满足大众的美观。与此同时，该车的前脸上看起来相当简洁，再结合上三辐条式的中国大灯组，很合大多数消费人群的胃口。
车身尺寸4559/1793/1487mm，轴距2614mm。而侧面的造型则呈现圆滑的设计样式，在观感方面看起来非常的细长。与此同时，这款车的轮胎来自于锦湖，前后轮胎的规范为205/50 R17，并采用了多辐式轮圈的设计。
C-TREK蔚领的双边共两出尾排布置采用隐蔽设计，配合装饰件以及简约的熏黑尾灯，个性化的线性进一步加强了整个的视觉效果。
C-TREK蔚领的内饰看起来非常的从容，加上模仿的碳纤维饰板，看起来比较的整洁提神。
C-TREK蔚领扁平底部三辐式方向盘采用了皮质材料，造型时尚，且造型富有满满的设计气息。仪表盘采用双炮管设计，设计较为动感。
前排方面，座位采用皮质/织物材质包覆，运动气息浓郁。前排座椅采用的是手工调校。
车内的后排空间比较宽裕，地面中间虽有隆起了的痕迹，不过还好，它的颠簸感并不大，对于中间的乘坐者还是相当友善的。与此同时，这款车还配备了后排头部气囊。
动力上，该车配备的是一台1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是一台6AT变速箱，最高速度180km/h，0-100公里/小时的官方加速成绩13.8秒，而该车型的综合油耗在6L/100公里之间。
评论：C-TREK蔚领的电力性能相对来说就一般的多，是一款相对朴实无华的家轿。而且，作为一个大众品牌的出色产品，大部分人能够接纳并买得起这样的价位，如是有需要，不妨考虑一下。
12.59万！体验C-TREK蔚领，旅行车很时尚，1.5L+6AT，空间奢侈
旅行车在欧美比较的流行，因为它有着较大的承载空间，出去自驾游非常的方便，但是引入我们国家偏晚一些，所以大部分人对旅行车并不是特别能接受。随着时代的发展，喜欢自驾游的朋友越来越多了，所以购买一辆旅行车也成为了一些朋友们的需求。今天来介绍一款大众旗下的旅行车，就是C-TREK蔚领。这款车型的价格并不高，厂家指导价为12.59万元和13.57万元，目前这款车型一共有两款车型正在销售。我们具体介绍到的配置是2020款 1.5L 自动时尚型，厂家指导价12.59万元，也是入门版车型。
从外观设计上来看，整车的设计延续的就是大众家族式的设计，带镀铬饰条的进气中网与两侧的大灯进行了衔接。从外观可以很明显的发现，此款新车并没有配备透镜，配备了雾灯以及下运动包围，其中下运动化包围采用的是蜂窝造型的设计，颜值感还不错。
车型侧面是这辆C-TREK蔚领最大的精髓所在，采用的是旅行车造型，搭载了多幅R16的铝合金轮毂造型以及贯穿式的车身腰线。此外，还搭载了车顶行李架，颜值感特别的到位，也比较的小众。车身数据部分，C-TREK蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距是2614mm，行李厢容积为499L。
车型尾部显得比较精致，采用了镀铬饰条装饰了两个排气管，保险杠部分采用了银灰色的面板装饰，而且还拥有贯穿式的黑色扩展器，尾灯呈现出的是三角造型的AB设计，具备不错的时尚感。
C-TREK蔚领的内饰设计比较的工整，采用的是对称式的造型，由于是入门版车型，所以新车并没有配备触控大屏，取而代之的是一个单色小收音机屏幕。行车电脑采用的是双炮筒的仪表盘，背景是白色的光源。至于方向盘，采用的是平底三幅方向盘。而机械挡把是我们熟悉的带镀铬饰条的机械挡把，和大众的朗逸以及速腾比较的类似。
后排的乘坐空间表现得比较中规中矩，并没有配备天窗，而且在后排也没有搭载后排空调出风口，但好在拥有车内PM2.5过滤装置，对于车内空气的质量控制还是比较理想的。后排座椅支持比例放倒功能，本身这款新车的行李厢容积就已经达到了499升，可以进一步扩展，所以旅行车最大的优势是在于超大的车内空间，这个观点你认同吗？
动力系统，C-TREK蔚领搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成的可靠性以及燃油经济性自然是它的优势所在，百公里油耗仅仅只有6L。对于这样一辆大空间，低油耗的大众旅行车，你怎么看？欢迎留言。
试驾C-TREK蔚领，后备箱不小配行李架，旅行车定位起售12.59万！
旅行车在国内受众相对小一些，但总有人愿意去尝鲜，不需要买价格多高的产品，在国内品牌中我们熟悉的旅行车有宝骏Valli。而在合资品牌中，大众有一款紧凑型旅行车，价格上不算高，名字叫作C-TREK蔚领。厂商指导售价在12.59~13.57万之间，并且终端市场有一定优惠，目前一共有两款车型在售，作为一个专业车评人，最近我试驾了2020款 1.5L 自动时尚型 C-TREK蔚领，定位上是目前家族低配，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就跟大家具体聊聊。
从外观上来讲，C-TREK蔚领典型的家族式风格设计，大灯组和雾灯组上下平行，有种四眼式设计的感觉，上方大灯组采用卤素光源，看上去稍微有一些廉价，并且没有提供日间行车灯功能，灯组上能够进行上下调节。前进气格栅尺寸不算大，采用横向设计，内部是镂空银色装饰点缀，中间位置搭配家族经典品牌logo。
侧面看上去比较清爽，车顶采用悬浮式设计，搭配行李架，实用性上不用担心，腰线选择放在车门把手上方，采用贯穿式设计，一直从前车灯蔓延到车尾灯位置。从具体尺寸来看，长宽高分别在4559×1793×1487毫米，车身轴距在2614毫米。后视镜是黑白双色处理，功能上相对单调一些，只提供电动调节。底部配备铝合金轮毂，16英寸不算太大，和车身匹配起来还算协调，备胎则是非全尺寸方案。
从车尾角度来看，尾灯组下方后备箱区域线条力量感不错，灯组造型上不是很规则，中间没有用镀铬装饰连接，尾部给人的感觉就是很清爽。底部提供银色护板，排气孔采用双边共双出设计，作为一款旅行车，后备厢打开后，常规状态下容量不错，在499L，搭配上车顶行李架，出远门不会有焦虑感。
进入C-TREK蔚领车内，风格上相对单调一些，和大众宝来以及朗逸相差无几，相对不智能的地方是没有提供中控大屏，如果有需求，可以后期自己加装。作为一款旅行车，隔音措施上比较一般，旅途中胎噪以及发动机噪音处理得一般，而且充电接口只有前排提供一个。往主驾驶位置看，提供组合式仪表区域，正前方是塑料方向盘，并没有提供多功能按键，支持上下调节。
织物座椅看起来质感一般，但是选择加入一些纹路设计，前后排都有提供扶手，舒适度倒是不错。从空间角度来看，作为车主倒不会觉得小，前排比较宽敞，我自己身高在1米79，但坐到后排，空间表现就相对一般，主要是为了有一个更好的后备箱空间，可谓有得就有所失。后排没有提供空调出风口，如果是夫妻二人出去旅行，倒没有问题，如果是一个大家庭，舒适度会稍微差一些。
从动力上来看，并不是特别强劲，选择搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在145N·m，日常添加92号汽油就行，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。跑长途旅行，总是有一种慢慢悠悠的味道，对于追求速度的朋友来说，会少了一些心意，本身官方加速成绩就很一般，百公里在13.8秒。从操控手感上来看，方向盘转向力度适中，行驶起来没有大的虚位现象，但是跑一些烂路，底盘整体调校会偏硬一些，前排还好，后排冲击力会大一些。
写到最后，作为一款旅行车，大众C-TREK蔚领优缺点明显，科技感并不是特别突出，但后备箱容量不错，出远门能够放下不少东西，车顶提供行李架。从油耗上讲，NEDC百公里综合油耗在6.0L，从保养成本来说，按照6万公里计算，大概费用在7024元。
