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本田对中国市场的500cc四缸发动机正在开发中？别急，先分析一下

前不久，本田官方宣布了CB400sf/sb版本将于2022年10月底停产的消息。让很多车友对还没进入国内，却要停产的CB400sf感到可惜。日媒最新消息称，本田正在针对中国市场开发新型500cc级四缸发动机！本田怎么对中国市场这么上心了？别激动，我们先分析一下。

取自日媒Young machine，本田的消息给自己人都整激动了

我们先分析一下。众所周知，国内现售挡车中，合资车也就是祖传的190cc平台，CG125，以及“忘记更新”的400cc平台而已。可以说本田对中国市场投放的产品，一向都是过时的。但是中国摩托车市场增长迅猛，之前投放的车型已经不够看了。本田需要再投放点“新东西”来继续稳固市场地位。投放四缸发动机平台的理由有以下几点：

延续香火

本田CB400SF的发动机采用了VTEC Revo技术，看上去很先进，实际上这发动机基本设计已经是30多年前的东西了，比小编年纪都大。在日益严苛的排放标准下，这个“老前辈”无法满足要求，停产是必然的。但本田是不想让产品线断档的，所以让中排四缸发动机发挥一下余热还是有意义的，不管是从产品线的结构还是经济利益的考量。

同行不作美

川崎在ZX-25R发布之后，复活400cc四缸发动机的传闻就没停过；这对行业老大的本田来说是一种刺激。此时，本田再研发400cc四缸，未必能赶在川崎之前完成；选择更大排量进行“降维打击”会更有利一些。有川崎催着，本田500cc四缸的方案好像有可行性，也有开发的必要性。

成本考虑，可能性很大

摩托车本质是一种商品，既然是商品就一定要考虑成本和预估市场前景。说白了，即便不考虑研发难度，单说研发成本；如果造出500cc四缸车没市场或者利润太低，那就是赔本买卖。那有没有喜欢四缸车的市场呢？没错，中国呀，不仅人口多，而且近几年摩托车市场增长很猛，又对四缸车情有独钟；最重要的是市场里中排车型基本没有四缸车型。而本田刚好有个即将停产的四缸，扩个缸发挥一下余热，国内一没竞品，二没什么研发成本，这不就是躺着赚钱？

新大洲新工厂

本田是善于通过控制生产成本和技术封锁在全球不同区域的市场将利润最大化的。用廉价的元件，做出质量还不错的产品，是本田的本事。赚钱嘛，不寒碜。现在国内中排量市场增速很猛，本田自然也想捞一笔。前一阵“刚好”建了新厂，如果本田下放技术给新大洲，那么实现四缸车型国产化也是有可行性的。

总结：

一句话，本田扩缸的500cc四缸发动机国产化，理论上可能性是很大的。但是目前没有曝出设计图，现在定论还为时尚早。对于本田是否会开发500cc四缸这事，你有什么看法？欢迎在评论区讨论，说出你的心中所想。

7.18万，本田发布国内首款500cc水冷双缸太子巡航车——CM500

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7月10日上午，本田中国正式发布国内首款500cc排量级别太子巡航车——CM500，售价是7.18万。

有三种配色，为装甲灰，胜利红和金属蓝。

CM500，属于本田REBEL(叛逆者）车系，同平台的还有一款配置286cc排量的单缸水冷发动机车型，即REBEL300，发动机与本田CB300R和CBR300R相同。日本本土市场还有一款250cc排量的REBEL250。

REBEL车系其实在上世纪八十年代的时候，就已经进入过国内，国内称之为CA250，或者是叫做本田金公子250。

REBEL500配备一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为471cc，最大功率为33.6KW/8500转，最大扭矩为43.3NM/6000转，与本田已经进入国内的CB500F，CB500X，CBR500R是同一款发动机。

但是动力调校与CB500X有一定区别，为了匹配太子巡航车的定位，最大功率及扭矩均小幅下调，但是相应的扭矩输出转速也下调了500转，发力点略为提前，起步和途中加速的能力更好。

四颗LED灯珠组成的圆形前大灯，类似昆虫复眼的设计风格。

前叉为内径41mm的正立式，后悬为双枪式传统油液弹簧减震器，符合一款传统太子巡航车的定位。

车架采用钢管环抱式加铝合金副车架结合的形式，通过螺栓连接在一起，买这款车的人很少有不对他改装的，如果想改短尾的设计风格，副车架可以很方便的拆下。

单圆形液晶仪表，与大灯风格相呼应。

平直的短排气管喷涂黑色高温漆，体现运动感。

前制动为单碟搭配日信卡钳，前后轮均为16寸的直径，纯粹的BOBBER风格。

这个定价并不出乎意料，前段时间本田官宣即将引进这款车的时候，骠骑府已经预计会是7万左右的定价，按照本田前期引进的其他几款500cc车型的定价来说，这个价格合情合理。

所以，本田中国在国内的500cc级别车型中，四大金刚已经悉数来齐，CB500F，CB500X，CBR500R，CM500，正好凑一桌麻将，不过后续还会不会有其他队友入场，那就该打晃晃了吧（湖北麻将玩法）？

与川崎一条腿蹦跶不同，本田在国内的4S网店虽然数量较少，但是稳扎稳打，引进的车型都是500cc排量起步，这是用户群体最大的一个排量级别，因此四大金刚齐聚不奇怪，同时国内的两家合资企业始终是销量榜前十的常客，本田的市场战略就是一个“稳”字当头。

不见兔子不撒鹰，等别的品牌慢慢将玩乐型市场培育起来以后，本田会凭借自己强大的品牌影响力和丰富的产品线，从容不迫的收割市场占有率，这就是本田的如意算盘。所以，本田不会理会用户和粉丝怎么评价自己，你说他保守也好，说他看不起国内市场也好，他就横亘在那里，你可以不买他的产品，但是你无法忽视他的存在。

好了，就到这里，欢迎大家留言与骠骑府交流发表看法！

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