大众一汽于安徽成立新公司，注册资本2亿元

新京报贝壳财经讯 企查查APP显示，11月24日，大众一汽平台零部件（安徽）有限公司成立，法定代表人为Engel Frank Horst，注册资本2亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件批发；汽车零配件零售等。

企查查股权穿透显示，该公司由大众一汽平台零部件有限公司100%控股。

编辑 宋钰婷 校对 李世辉

大众一汽平台零部件（安徽）有限公司成立，注册资本2亿

据天眼查APP显示，11月24日，大众一汽平台零部件（安徽）有限公司成立，注册资本2亿人民币，法定代表人为Engel Frank Horst，经营范围含汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发、批发、零售；机动车修理和维护等。股权穿透图显示，该公司由大众一汽平台零部件有限公司全资持股，疑似实际控制人为大众汽车股份公司。

哪些网店出售的大众汽车零部件比较靠谱？

汽车平台的概念，应该从汽车生产方式的演变说起。汽车刚刚诞生之时，汽车主流的生产方式就是全手工制造，这种生产方式不仅效率低，而且成本很高，因此，那时的汽车注定只有贵族才能消费得起。

到了20世纪初，福特汽车在制造T型车时，创造出了流水线工艺，此举影响了整个世界的汽车生产工艺，流水线生产方式大幅降低了生产周期和成本，同时降低了售价，使汽车终于走进了千家万户，驶上了普及化的道路。

但是，一条流水线，只能生产一款车型，随着经济的发展和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，其对应的生产方式逐渐变得不能适应竞争。到了20世纪80年代，大众汽车首先提出了汽车平台的概念，“汽车平台”由汽车制造厂商设计，多个车型可以共用一个产品平台。

最初，平台是从共有底盘开始提出的，大众甲壳虫是第一个应用平台概念的车型，第一个普通平台被分享在一定数量的车之中是70 年代的福特狐狸平台。在80 年代，克莱斯勒的K 汽车全部佩带一枚徽章"K"，表明他们共有的平台。

近些年，随着用户对产品多样化的需求增加，汽车更新换代的速度加快，汽车生产厂家开始面临更细分和更个性化的市场需求。传统的汽车平台面对瞬息万变的市场开始显得乏力，更进一步的“模块化平台”应运而生。“模块化平台”是当前汽车工业中最先进的技术工艺，体现着以更低的成本制造更高品质的汽车这一朴素的理念。

一个有现代化研发和技术实力的汽车产商，可以通过开发出一个平台，通过平台衍生出很多种车型。这样可以节约大量的研发成本，其车型之间很多零配件通用。这就是模块化平台的好处。所以很多汽车厂商都开发了自己的汽车生产平台。自主品牌如今也已经在这方面花大力度进行研发。

汽车的“平台”到底是什么意思？为什么有的车是同一个平台？

买车的时候，有时候会听到销售的忽悠这车出自什么什么平台，和什么什么车又是同一个平台，所谓的平台，其实没有上面说的那么难，简单点理解，就是同一平台的车，可以用同一生产线生产出来，同一平台的车，可能动力配置，外形都不太一样，但其实他们的车子本质却并无大区别。

以焊接车身的焊装车间为例，相同平台的车身。可以从同一条线过，也就是说在生产的时候，同一平台的汽车定位以及夹紧方式是相同的。所以同一平台的车如果把所有的东西拆卸下来，漏出车身的一些孔，你会发现位置和大小都是一样的。

也正是因为这个原因，同一平台出来的车，外观可能很不一样，但其实底盘架构是一样的，有的车企甚至轿车和SUV共平台。这样最大的好处就是能节约制造成本，不用再花大价钱引进一条新的生产线。

目前许多新工厂追求汽车生产柔性线。通过引入功能多样，多轴控制的高端设备，实现生厂线的高度柔性化，只用一条生产线，就实现多平台多车型的快速切换和生产，但这个初期的投入十分巨大，一般的小厂玩不起。