大众途观，配3.0T V6+四驱，售价比奥迪Q7低，为何无人欣赏？

引导：

【丶平凡说车原创 大众途锐】大众旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，这与它自身的产品力和品牌影响力分不开，谈到大众很多人就会联想到， 安全系数高丶发动机技术先进丶“高级感十足”等等，随着大众在国内的销量越来越高，同级别竞争对手也越来越多，加上国内汽车市场迎来“冬季”，大众在国内今年上半年销量出现了同比下滑，足以看出，大众旗下的车型已经不是国内绝大部分消费者的首选车型。

反而今年日系车在国内同比例出现大幅度增长，集中在丰田和本田，尤其是本田，旗下的车型同比例增长速度惊人，车型为，本田思域丶本田CR-V丶本田雅阁等，要注意的，国内汽车市场保有量最大的汽车品牌为大众丶丰田丶本田丶日产，如今的日系“三强”对旗下的多款车型都进行了更新换代，产品力逐渐提升，大众如今的处境相比前几年显得更加“险峻”。

大众途锐优惠幅度加大 为何还是卖不动：

大众途锐优惠幅度加大，为何还是买不动呢？导致途锐销量不佳的原因有很多中，我们先来聊聊大众在国内的受众人群，大众虽然和奔驰丶宝马丶奥迪都属于德系汽车品牌，但大众旗下的走量车型基本维持在10万-30万之间，例如，大众朗逸丶大众速腾丶大众宝来丶大众帕萨特丶大众迈腾丶大众途观L丶大众探岳等等，在这些车型当中，基本上售价区间都维持在10-30万之间，当然了个别顶配车型除外。

为什么这么说，如果非豪华品牌旗下的车型落地价超过30万，绝大部分消费者都会去选择豪华品牌，尤其体现在轿车，如今的豪华品牌优惠幅度越来越大，其实奥迪A4L走量车型，实际的落地价基本上维持在30万出头。

豪华中型SUV 30万出头基本上也能买到入门级奥迪Q5L，从而导致了目前非豪华品牌旗下的车型，售价基本上维持在30万以内，例如，大众迈腾和帕萨特丶丰田凯美瑞丶本田雅阁，SUV领域，大众探岳丶本田CR-V丶丰田RAV4荣放丶日产奇骏等等，这些车型都是非豪华品牌旗下的走量车型，价格基本上都维持在20多万。

我们再来看，大众途锐，大众途锐的起售价为56.98万，虽然终端有着7.0-8.0万的优惠力度，但实际的裸车价也接近50万，这就是为什么大众途锐在国内销量不佳的主要原因之一。

大众途锐是否值得购买：

大众途锐是否值得购买，答案很明确，值得购买，该车搭载2.0T和3.0T V6引擎，匹配8AT变速箱，标配四驱系统，前后多连杆独立悬挂，在配置方面，就算是入门版车型，在配置上也非常丰富，价格都到了50多万，配置方面基本上不用担心，要注意的是，该车基于MLB EVO平台进行打造，该平台出产了不少豪车。

例如，奥迪Q7丶奥迪Q8丶保时捷卡宴丶宾利添越等等，而且途锐的动力总成基本和奥迪Q7保持一致，只不过两车的动力参数不同，其次就是发动机和变速箱的调教不同，如果从性价比的角度出发，如果预算购买奥迪Q7，还真不如购买一辆大众途锐。

当然了，很多人明知道奥迪Q7和大众途锐是同平台打造，动力总成也基本保持一致，只不过参数不同，如果从性价比角度出发，当然选择大众途锐性价比会更高，但是对于这类消费者而言，看重的并不是所谓的性价比，看重的是品牌知名度和认可度。

在国内汽车市场，品牌知名度会直接影响力销量，大众就是最好的例子，很多人都在网上“吐槽”大众小毛病多，变速箱顿挫和烧机油等等，但从实际的销量来看，大众并没有被这些负面消息所影响，反而从实际的销量来看，不减反增。

为何越来越多的人 不喜欢大众了？

经常在网上看到，有网友发帖，“如今的大众已经不是往日的大众，不仅旗下的同级别车型价格比日系丶美系丶韩系高，而且在配置方面还比较度，小毛病还不少等等”，谈到价格，很多人就会联想到大众溢价比较高，但如今的大众，旗下多款优惠幅度都非常大，相比前几年大众完全不同。

大众之所以加大优惠幅度，就是为了提高销量，优惠幅度增加了，价格降下来了，对于产品本身必然有些看不见的地方进行了减配，不仅仅是大众，很多汽车品牌都是如此，我们这样想，如今的物价越来越高，反而汽车的车价越来越便宜，这是为什么呢？相信大家心理都有各自的答案。

总结：

大众途锐在华销量不高的主要的原因，不是因为价格过高，也不是因为品牌影响力不足，而是豪华品牌在国内太热销，知名度太高，认可度太高，相信很多消费者在同价位区间，都会去选择豪华品牌，当然了，对于追求性价比的消费者，当然会选择大众途锐。

你们怎么看大众途锐呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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上汽大众成都车展焕新SUV，2023款途观及全新途昂X正式登场

本届成都车展正式拉开帷幕，上汽大众旗下中大型SUV 全新途昂X以及2023款途观家族在成都车展正式亮相，拉开了品牌SUV车型的焕新之旅。其中全新途昂X 380TSI青云限定版正式开启预售，预售价为35.31万元。2023款途观家族正式上市，售价区间为19.9万元—27.205万元。

作为上汽大众旗下的旗舰SUV，全新途昂X在设计上依然保持了原有的运动美学风格。通过简洁明朗的线条勾勒出偏向于硬派的车身轮廓。同时新款车型配备了横贯式发光前格栅与前后发光Logo，点亮后具有很强的辨识度。

全新途昂X不仅仅在外观设计上表现出色，同时在性能方面也有着实力。其中530 V6车型采用了2.5T V6涡轮增压发动机，这台发动机是从德国生产并原装进口，最大功率能够达到220kW，峰值扭矩能够达到500N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，能够做到0-100km/h加速时间7.2秒。

除此之外，此次车展上正式上市的途观家族也有着不错的表现。全新推出的途观L 280TSI 潮创限定版凭借着低油耗和实惠的价格成为这个领域的入门选择。同时2023款途观家族在驾驶辅助功能上也进行了提升，全系搭载了ACC自适应巡航系统，同时主销版本车型升级搭载了智能驾驶辅助系统和车道保持系统。

汉兰达不香了！首批大众途观R曝光，V6+7座，配运动套件

在国内市场大部分的中型SUV，对于丰田汉兰达都是虎视眈眈，而大众途观作为经典的车型更是如此，车型整体的产品力表现比较突出，为了满足更多年轻消费者的用车需求，当下首批大众途观R正式曝光，车型依然匹配了7座布局，同时新增加了2.5T涡轮增压V6引擎，搭载了全新的运动套件，整体的竞争力和产品力十足，面对丰田汉兰达，大众途观R这一次最大的核心竞争力在于2.5T涡轮增压发动机，相比2.0T涡轮增压发动机不仅是排量上的增长，同时发动机缸数增加，整体的竞争力和产品力大幅度提升，让车型能够在家用SUV当中位居前列，达到豪华SUV的状态。

新一代大众途观R

全新一代的大众途观R，在外观方面表现还是非常低调的，与常规的标准版本车型并没有很大的区别，只是增加了最新一代的发光装备，并且使用了类似于宝马相同的天使眼大灯，整体的视觉冲击力和年轻感有所增长。

并且车型在内饰方面采用了最新一代的悬浮式中控大屏，科技感和豪华感有所提升，全新一代的大众途观R主要面向的是年轻一代消费者，对于年轻人来说，不仅关注车型的动力表现，也关注车型整体的综合实力，内视功能方面也是非常重要的。

全新一代的大众途观R，在保证家用消费者实用性和性价比的同时，对于整体的动力表现功能配置进行增长，对于当下年轻一代消费者来说，大众途观能够凭借着自身的品牌力和影响力，获得整体的关注度。

总结:丰田汉兰达虽然经典具有一定的竞争力，但只是大众途观R表现的也并不逊色，在同级别车身当中一直位居前列，有着不错的认可度和消费群体基础。