大家好，本田踏板500cc价格相信很多的网友都不是很明白，包括本田踏板500cc价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田踏板500cc价格和本田踏板500cc价格的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

新车｜小型平踏板/排量增加 五羊本田新款NB-X125发布 老款7740元起

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从五羊本田摩托官方获悉，新款NB-X125正式发布。该车定位为小型平踏板，提供四种车身配色，同时还有USB充电口、开放式前置物箱、CBS刹车联动等配置。值得一提的是，该车排量从老款100毫升级别增加至125毫升级别。

新车特点

奶咖白、牛油果绿、极道黑、石墨灰配色

分体式灯组

五羊本田新款NB-X125仍定位为小型平踏板车型，较为充沛的腿部空间仍是其卖点。另外，前脸分体式灯组搭配撞色车身设计，为该车增加了更多活力元素。配色方面，新款NB-X125仍提供奶咖白、牛油果绿、极道黑、石墨灰共四种方案。

双色车身

平踏板设计

铝合金尾架

阶梯式座垫

开放式前置物箱

USB充电口

CBS刹车联动

部分参数

从官图来看，新款NB-X125提供阶梯式座垫，预计能为驾驶者提供一定的腰部支撑。另外，该车还配备了USB充电口、CBS刹车联动、铝合金尾架等。尺寸部分，新款NB-X125长宽高分别为1775/680/1088毫米，轴距为1265毫米。另外，该车整备质量为101公斤。

动力信息

搭载单缸风冷发动机

动力部分，新款NB-X125搭载单缸风冷发动机，排量升级至125毫升，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛·米。官方数据显示，该车最高车速可以达到88公里/小时，油箱容积为6升。

1L油跑80km！本田新车TACT50：水冷散热，座下能放头盔，25号上市

踏板摩托车一直以来都是摩托车领域当中最为经典的一款车型，在人们的日常生活当中发挥着非常重要的作用，并且还有不少车友称“踏板摩托车”为骑士的最终归宿，由此可见踏板摩托车的重要性。

今天我们要说的这款车可以说是复古踏板车当中的经典车型，它就是本田TACT车系旗下一款50cc级别的小型踏板车TACT50，而这款车的最早要从上世纪80年代开始说起，历史非常悠久，完全可以配得上经典二字。

根据目前已公布的信息，本田将会在本月的25号正式推出2022款复古小型踏板摩托车TACT 50，不过比较遗憾的是这款车暂时仅在日本境内销售。除此之外这款车一共亮相了2个版本，基础版和标准版。

至于两个版本之间的区别主要体现在座高和座桶，标准版座高720mm、基础版座高705mm。标准版座桶容积20L，基础版座桶容积19L。其他方面的配置并没有什么不同，视觉上标准版看起来稍大一些。

在外观设计上，本田这款复古小踏板TACT 50整体风格比较简约，线条感并不算特别出色，只有边缘部分带有一点棱角。虽然车身设计以及配色表现不算特别亮丽，但看起来还是比较耐看的。

仪表方面，这款车采用的是常规的机械指针，并且辅助了一个小型数字负显液晶屏幕，相较于目前市场上的主流运动踏板摩托车，本田这款小型踏板会有一点落伍，但常用的功能、数据，在这款显示屏上都有显示，完全可以满足日常所需。

重点来说一下这款车的动力系统，虽然它只是一款50cc级别的小排量踏板车，但却采用了单缸水冷四冲程设计，并且还是在本田最新的eSP平台下所研发。同时又配合了本田电子燃油喷射系统PGM-FI和ISS发动机启停技术，性能表现非常不错。

从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率为3.3kW，最大扭矩4.1N?m。并且在测试当中，将这款车以匀速30km/h的速度行驶，燃油消耗量非常低，平均1升油可以行驶80km，经济性表现非常出色。

配置方面，本田TACT 50在制动方面采用了前后联动刹车系统（C-ABS系统，国内经常称之为CBS联动刹车），而这样的配置表现对于一款50cc的小排量车型已经算是比较高端了。

续航方面，这款车配备的是一个4.5升的油箱，结合它的油耗表现、道路情况和不同人的驾驶技术等多方面因素，预估续航里程可以达到300公里左右，无论是日常通勤还是中短途骑行，都没有问题。

最后，对于本田即将在本月25号发布的这款小排量复古踏板摩托车TACT 50，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！

售价26990元，本田PCX150踏板车型图文解析

近日国内关注度非常高的一款踏板车，本田的PCX正式公布售价为26990元，我们也在第一时间拿到了国内CKD版本的PCX来做大家做一个详细的解析，来看一下受人关注的PCX150是如何的。

车型由济南新大洲本田提供

国内销售的PCX出身为CKD车型所以是由国内新本和五本所进行销售，采用整车零部件进口国内工厂组装的形式销售。我们拿到的这台试驾车车型就是由新大洲本田工厂组装销售的，而新本跟五本PCX上唯一的区别可能就是在颜色上了。

在车型尺寸方面PCX相比起国内常见主流的125，150cc踏板要大一圈，但比起光阳、三阳等那些250cc以上的踏板要小一圈的尺寸。全车尺寸为1923*745*1107mm。再加上PCX偏向城市通勤舒适的设定，它的坐姿还是比较舒展的，尤其是在腿部空间的表现，对于小编这种180身高以上的人来说是一种解放。

PCX的全车灯光是小编特别喜欢的一点，全车采用LED光源，尤其是脸两条修长的LED灯眉，加上远近光灯在夜晚点亮效果非常好看。

仪表采用了液晶仪表，显示的大多数为基本信息为主相比起国内其他的150cc踏板车多出了车辆油耗显示的功能。

配备有无钥匙启动功能，PCX的钥匙上配备有寻车的功能，钥匙的质感还是比较高端的。

车辆前方配备有一个隐藏式的手套箱，里面配备有一个12V的USB充电接口，这个隐藏式的储物格是全车除了马桶以外唯一的一个储物空间，在储物这一款也算是PCX的一个短板，但是马桶的空间跟其他150cc车型相比还是大很多的。

马桶容积足够放得下一顶标准3/4尺寸的头盔，全尺寸的头盔可能没法放置，除了放置头盔以后后面还有足够的空间放置其他的物品。

刹车方面国内版本的PCX跟泰国版本的PCX保持了一致，前刹车采用了单碟双活塞卡钳，卡钳为日清，后刹车为鼓刹。但是国内车友都非常期待的ABS并没有配备，取而代之的为CBS联动刹车，这个配置放在一台2万5以上的车型来看确实太过于寒酸了。

前后轮胎配备为米其林轮胎，前后轮尺寸为14寸，这个尺寸要比国内的主流150cc踏板车要大不少。并且后减震为双减震。

发动机采用了泰国原装进口的单缸149cc水冷两气门发动机。最大功率为10.8kW最大马力约为14.58匹，这款发动机的调教特性为平顺。经过试驾后震动处理的非常到位且平顺，动力输出上跟其他的150cc踏板车相比并没有特别突出的地方，在高转行驶时震动处理的依然非常到位。从发动机的调校上也可以看得出PCX这款踏板车的设定就是一台偏向于日常使用的休旅型踏板车。

全车在配置上最大的亮点在于配备了自动启停的功能，此功能开启后搭配脉冲点火在市区高峰期路段或是需要长时间等红灯时还是非常好用的，当车辆完全停止后3秒钟内车辆会自动熄火来节省油耗，如果在需要启动的话直接拧一下油门就可以无缝连接启动，经过实测这个配置还是非常好用并且实用的。

加油口的位置位于踏板中部位置，所以PCX也牺牲了传统踏板车型腿部下方踏板的优势，如果想要放置一个箱子类的东西，要么只能放在马桶里，要么就是自己后期再加装尾箱了。

实际骑行体验部分，PCX的骑行姿势同样是偏向于舒适、休旅风格的设定。小编182的身高坐上去并没有非常急的感觉，尤其是腿部空间非常的到位。这样的设定不管是在市区日常代步还是中短途的摩旅时都是非常舒适的，然而舒适后必然也就跟运动型没有太大的联系了。

风阻表现这一块PCX由于并没有一块实际意义上的风挡，所以上半身的风阻效果跟其他的125、150cc小踏板并没有什么区别。相比起那些250cc的中大尺寸踏板来说还是要差一些。但是腿部的风阻相比起那些小踏板来说要好上不少。

总体来说本田的PCX150在150cc排量的踏板车中不管是在配置还是骑行质感上都能算得上前排选手了，但是这里不得不说的就是它一个最大的问题就是在于它的售价上，26990元的售价让它直接跟光阳的CT300、三阳的joymaxz300这样的300cc大踏板车直接竞争了，然而这么一看PCX除了悬挂了小翅膀的标和较低的油耗表现以外就没有其他明显的优势了，所以说PCX只能说好车不好价，性价比较低。

我们已经订了PCX150，更多的细节内容和详细视频要等到车到了我们再做了。

PCX150参数配置

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