第一名毫无悬念还是它！10月销量榜发布 一汽大众成亮点？

近日，乘联会正式公布了10月份中国市场的汽车零售销量数据。据统计，10月份我国狭义乘用车市场零售量达到了203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%；1-10月份累计销量达到了1726.7万辆，同比增长3.2%。

在10月份销量排名前十的车企依次是比亚迪、一汽大众、吉利、长安、上汽大众、奇瑞、广汽丰田、长城汽车、上汽通用以及上汽五菱。接下来，教授就借助乘联会公布的销量数据，为大家剖析在10月份销量排名前五的车企的销量情况。

无论是10月份单月销量，还是今年从1-10月份的累计销量，比亚迪都是当之无愧的销量王者。单从销量层面上来看，比亚迪毫无疑问做到了真正意义上的遥遥领先。

比亚迪在10月份的零售量达到了258011辆，同比增长了25.4%，在国内乘用车市场的市占率高达12.7%。它在今年1-10月份的零售量达到了2142794辆，同比增长高达57.2%，在国内乘用车市场的市占率也达到了12.4%。

相比起整个中国汽车市场，比亚迪在中国新能源汽车市场更是有着统治地位。它今年的累计销量，是以462355辆销量成绩位列新能源汽车销量排行榜第二名的特斯拉的4倍多。

值得一提的是，比亚迪1-10月份的累计批发销量已经达到了2371350辆（22.8万辆出口量），同比增长69.6%，距离完成300万辆的年度销量目标只剩下628650辆，目标达成率达到了79%。

另外，比亚迪在10月份的批发销量首次突破了30万辆大关，同比增长38.4%。以比亚迪目前的销量增长趋势来看，它完成今年的年度销量目标几乎就是板上钉钉的事情了，并且它应该也会是今年为数不多可以完成年度销量目标的车企。

除了长城汽车之外，一汽-大众算是受到比亚迪强势崛起影响最深的车企之一。一汽-大众在10月份的零售量达到了153502辆，同比上涨12.3%，市占率为7.5%。它今年的累计零售量达到了1466079辆，同比微降1.1%，市占率为8.5%。

由于一汽-大众的车型主要就是供应中国市场，因此它的批发销量和零售销量差距并不大，而包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安在内的中国车企近几年积极发展海外市场。因此，它们在10月份的批发销量反而是超过了一汽-大众，让其仅位列第5名。

一汽-大众10月份的批发销量为155283辆，同比增长6.3%；它在1-10月份的累计批发销量为1470534辆，同比下滑3.5%，但其累计批发销量依然位列中国市场第二名。

尽管今年一汽-大众还能成为年度销量排行榜第二名的车企，但种种迹象表明它未来的日子也并不会太好过。一汽-大众的销量成绩被吉利、长安等中国车企超越只是时间问题。

如果说比亚迪的销量是遥遥领先，一汽-大众今年在“榜眼”的位置上也还算安稳，那么竞争最激烈的则非长安、吉利两家车企莫属，从目前的销量成绩来看，它们谁能成为今年中国市场汽车销量排行榜的“探花”还真不好说。

以10月份的零售销量成绩来看，吉利汽车的销量为152115辆，同比增长13.4%，它以7.5%的市占率位居10月中国汽车市场销量排行榜第三名。长安汽车则以6.8%的市占率位列榜单第四名，它的零售销量为137537辆，同比增长11.2%。

然而，吉利汽车今年的累计销量落后给了长安汽车。长安汽车在1-10月份累计销售了1130884辆新车，同比增长12.5%，市占率为6.5%。吉利汽车在1-10月累计销售了1113439辆新车，同比增长13.4%，市占率为6.4%。

说起来，近几年中国车企的崛起对合资车企确实是造成了很大的冲击。从榜单上来看，中国车企销量几乎都是以百分之十几甚至更高的速度在增长，而合资车企中销量成绩领先的南北大众销量却出现了不同程度地下滑，尤其是位列第五名的上汽大众。

上汽大众在10月份一共销售了111173辆新车，同比下滑2.3%，市占率为5.5%。它今年1-10月份累计销售了968531辆新车，同比下滑3.8%。另外，上汽大众今年的批发销量也不太乐观，它在今年10月份和1-10月份的累计批发销量双双下跌了4.2%和12.4%。

总体来看，中国汽车市场上的中国车企市占率上涨，合资车企市占率下滑，中国车企挤压合资车企市场生存空间的情况已经渐渐显现出来了。与此同时，中国汽车销量排行榜上也已经有了明显的“一超多强”的整体市场格局。当然，在合资车企当中，南北大众也依然有着稳固的江湖地位。

10月乘用车企销量报告：一汽大众持续高增长 同比增长11.4%

综合各媒体报道及乘联会信息，2019年10月中国汽车市场狭义乘用车销售184.34万辆，同比下滑5.7%。从企业排名来看，大众系车企销量仍绝对领先，上汽通用、吉利汽车、东风日产等3家车企销量再次突破了10万辆。

大众SUV战略见成效 大众系车企销量稳中有升

10月，一汽大众、上汽大众仍是国内月销量最高的汽车企业。其中，一汽大众销售195212辆，同比增长高达11.4%；上汽大众销售179017辆，同比增长3.2%。从数据来看，一汽大众在去年同期17万辆销量基数上继续保持两位数增长可谓极为不易。一汽大众10月不仅实现了新宝来、速腾等轿车产品销量大幅提升，探岳、探歌等SUV产品也继续上量。一汽大众销量早已从单一依靠轿车产品转变化轿车、SUV产品双轮驱动。大众SUV战略对于一汽大众销量拉动明显。

相较于一汽大众，上汽大众10月销量同比增长稍低。上汽大众10月销量增长略低主要由于旗下途观、新朗逸、桑塔纳等老牌主力车型销量均有所下降。10月，途观、新朗逸、桑塔纳销量分别同比减少23.8%、9.5%、16.5%。

除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产10月销量均再次突破10万辆，分别销售127566辆、127194辆、118725辆。在排名方面，吉利汽车以微弱优势领先于东风日产，排名较上月增加1位至第4。

在排名上升方面，奇瑞汽车10月排名上升最为明显。10月，奇瑞汽车销售50927辆，销量同比增加20%，排名较上月提升2位至第14。奇瑞汽车10月销量同比上升主要依靠瑞虎8、瑞虎5x等SUV产品拉动。10月，瑞虎8、瑞虎5x分别销售12323辆、6216辆，同比增加75.8%、223.7%。

10月排名跌幅较为明显的汽车企业为一汽轿车。10月，一汽轿车销售17382辆，月度销量排名第22。9月，一汽轿车销售19239辆，成功晋级月度销量前20强。尽管销量及排名下降较多，一汽轿车10月销量却较去年同期上涨30.9%。一汽轿车仍然是国内汽车行业中销量表现较好的企业。

豪华汽车企业销量继续上升

10月，销量同比增长超过两位数的车企主要有，北京奔驰、奇瑞汽车、东风本田、一汽大众、华晨宝马。除奇瑞汽车、东风本田、一汽大众外，北京奔驰、华晨宝马均为豪华品牌汽车企业。10月，北京奔驰、华晨宝马销量分别同比增长31.8%、10.5%。尽管国内车市相对低迷，豪华汽车企业销量仍继续上升。国内车市仍有大量消费升级需求需要满足。

除一汽大众、上汽大众外，销量同样突破10万辆的吉利汽车、东风日产、上汽通用销量增长相对平稳。10月，吉利汽车、上汽通用、东风日产销量分别下降0.4%、下降6.6%、上涨0.7%。国内车市低迷，大型汽车企业同样面临着增长的难题。

在销量下滑方面，东风悦达起亚、上汽通用五菱、广汽传祺销量下降同比均超20%。10月，东风悦达起亚销售24583辆，同比下降24%；上汽通用五菱销售84768辆，同比下跌25.5%；广汽传祺销售29487辆，同比减少高达36.1%。 但从9月环比的角度看，东风悦达起亚、上汽通用五菱销量分别环比增加33.64%、18.32%。尽管销量同比严重下跌，东风悦达起亚、上汽通用五菱销量仍整体向好。广汽传祺10月则出现环比下降，较9月销量下降12.56%。