三国演义张飞和关羽出场时描写外貌的段落
改装件挺多，
时尚的二次元女神都有谁？
可以说……有点惨不忍睹。没有任何美术感可言。
新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版？不仅是颜值
日前，新款大众CC家族正式上市，共7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族，是因为此次除了新款CC轿车以外，还有首次国产的猎装版。值得注意的是，新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting Brake猎装车型。且并非中国专供，而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中，笔者也更加推荐猎装车。至于为何，文章后面会有解读。
依然是那个最美的大众车
自2010年在国内上市以来，大众CC就被冠以“最美大众车”，新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时，它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”，颜值超在线。
此次，新款CC轿车设计方面变化甚微，车头部分主要在于保险杠两侧，进气口的造型更为犀利。车身侧面，19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿，配合CC轿跑溜背式设计，运动感强烈。可以说，CC是最不像大众的大众车，这也和同级普通四门轿车区分开来。
猎装版保持原汁原味设计，更吸睛
而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型，新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。
此外，除了离地间隙提升，新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格，看上去也更为野性。
作为新款CC猎装车自身最大的卖点，无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门，将吸引不少年轻消费群体。
内饰部分，不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫，内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗？好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC，新款车型换装了全新方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外，还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言，新款车型在科技感上大幅提升，且无限接近豪华品牌。
动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为，如果380TSI版本有四驱版本，将更好。
为何更推荐新款CC猎装车？
回到文章开头，笔者提到更加推荐新款CC猎装车，并非只是因为造型，我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。
首先，对内而言，在自身两种风格之间。以入门版为例，猎装车 330TSI 猎目版（指导价25.69万）只比轿车330TSI 炫目版（指导价24.99万）贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景，相信不少消费者会心动。并且，猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。
其次，对外而言，轿车虽然颜值能打，但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间，消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道，目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型，价格均已下探到这个范围，更别提一大堆二线品牌。所以，轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的，而是市场和价格决定。
而反观新款CC猎装车，则完全不是！目前，国内纯正的Shooting Brake猎装车极少，且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车，或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车，可以发现，25万区间，新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。
奥迪A4 Avant和沃尔沃V60 CC同样纯正，但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份，但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽，虽然价格近似，但车型偏老，且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。
所以，如果你买了新款CC轿车，你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车，没人会想到BBA。并且，都会认为这车贼贵，回头率还很高。
『 写在最后 』
无论是新款CC轿车，还是猎装车，颜值都是它们的最大杀手锏。在年轻化趋势下，这是吸引用户的敲门砖。显然，它们都具备了。而对于一汽大众而言，此次最具价值的就是带来了国产版本的新款CC猎装车。可以看到，在相同价位的细分市场，它可谓独树一帜，这让其上市之后在中国市场的销量多了一份期待，也可以说让CC家族上了一把双保险。
虽然，目前旅行车在国内还没有盛行开来。但随着年轻消费者的崛起和认知的不同，国内汽车市场未来格局一定会发生改变。想起本邦邦主的一句话“那些在欧美流行过的东西，未来也一定会在国内流行”。对于旅行车在国内的未来，我相信！所以，一汽大众又是一次领先的布局。
对于新款CC家族后期的市场表现，你的观点如何呢？欢迎留言区讨论。
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大众高级瓦罐诞生，CC猎装版，简直美出新高度
大众CC，虽不是大众最广为人知的走量车型，但却有“最美大众”的称号。从2010年引入国内生产至今，已走过将近10个年头。在这十年的时间中，大众CC的口碑并不是一直都为人所称道，而是褒贬参半，这与它的外观设计有很大的关系。
今年8月24日，新款大众CC已于一汽的长春工厂正式下线，将在9月举办的北京车展正式亮相，除此之外，此次大众CC还将带来全新猎装版本。
这一消息可谓重磅，毕竟喜欢“最美大众”的车迷还是很多的，而猎装车和旅行车这两种车型也有其忠实拥趸，新款大众CC无疑激起了这两部分人群的高度关注。下面就让我们一起看看新款大众有什么不同之处吧。
先来看最受人们关注的外观部分。作为中期改款车型，新款大众CC采用了大众最新一代的设计语言，外观部分有一定程度的改动。
前脸部分，新款大众CC三厢版的前脸造型采用了U型设计，中网尺寸愈发宽广，贯穿式设计使得其前脸凌厉。多条横向镀铬格栅搭配完美容纳于中网两侧的LED大灯组，既显得气势十足，又有一定的豪华感。中网上那一条贯穿式灯带点亮后必定具有极高的辨识度，非常符合CC运动轿跑的定位。
猎装版CC的前保险杠设计与三厢版有一些差异，加入更多的镀铬饰条，并且在前唇处增加了黑色的防擦护板，相较三厢版而言，猎装版CC的前脸更加夸张和动感。
来到侧面，新款CC修长的溜背式造型给人留下了深刻的印象。
由前向后上扬的腰线与侧裙上方镀铬饰条的搭配更是相得益彰，经典的无框车门造型得以继续保留，极尽优雅与动感。
除此之外，新款CC的轮毂造型发生了很大的改变，风轮式轮毂造型搭配更加扁平的轮胎，无时无刻不在彰显着其运动气息。
猎装版车型的侧面相比较三厢版，运动感的营造可谓是有过之而无不及。凌厉的腰线和向下滑落的线条，无一不在告诉你这是一辆猎装版的车型，相信喜欢猎装版车型和旅行车的车迷们一定不会对其感到失望。
据悉，新款大众CC三厢版的车身尺寸为长4864mm，宽1870mm，高1447mm，轴距达到了2841mm，猎装版车型在相同轴距的基础上尺寸有些许的差别，长宽高分别为4869/1870/1459mm。这一车身尺寸，将能够为新款CC提供充裕的车内空间，这无疑是有利的，毕竟宽裕的空间对轿跑车型而言不会算是缺点。
车尾部分，新款CC的变化并不太大，仍然是宽阔大气的设计。更富动感的尾灯、尾门下方的贯穿式镀铬饰条，一切都拿捏得恰到好处。黑色的扰流板搭配双边共四出的排气尾喉，也能够很好地表明其身份。
猎装版车型的尾部是全车外观设计的精髓所在。
隆起的尾箱极具美感，尽管尾灯的设计与三厢版并无甚差别，但也足够值得人们细细品味。采用镀铬饰件进行装饰的双边双出排气是与三厢版有所区分的小细节。
内饰方面，全新大众CC有了较大的变化。无论是三厢版还是猎装版都将采用12.3英寸的全液晶仪表盘，以及一块9.2英寸的触摸液晶屏，同时将搭载第二代MIB信息娱乐系统，在智能与人机交互方面的体验将会有很大的提升。
我们还能够看到，新款CC采用了贯穿式的中控台设计，但与迈腾的平直贯穿式设计有所差异，不再是贯穿式出风口的造型，而是利用一根镀铬饰条巧妙地连接起两侧造型别致的空调出风口，动感之余更显简洁大气。
动力配置上，新款CC将继续搭载2.0T的EA888发动机，分为高低功率两种调校，分别能够提供186匹和220匹的最大马力以及320牛米和350牛米的峰值扭矩。传动方面，则是继续匹配代号DQ381的7速双离合变速箱。
总而言之，新款大众CC无论是外观还是内饰设计上都能够满足大家对于一款运动轿跑中型车的期待。让我们共同期待九月份北京车展，看看“最美大众”这一名号是否实至名归吧。
