上汽大众汽车有限公司的生产基地和代表车型介绍

上汽大众的生产基地。

上汽大众汽车有限公司是上海汽车集团与德国大众集团合资成立的企业，致力于生产和销售大众品牌的汽车。以下是上汽大众的主要生产基地和代表车型的简要介绍。

·1.上汽大众上海工厂。该工厂是上汽大众汽车有限公司的总部和主要生产基地，它采用全球先进的生产技术和设备，生产大众品牌的多个车型。

·2.大众帕萨特。帕萨特是一款中大型豪华轿车，以其优雅的外观和舒适豪华的内饰而著称。它提供多种动力选择，注重驾驶操控性能和乘坐舒适性。

·3.大众高尔夫。高尔夫是一款紧凑型轿车，已成为大众品牌的标志性车型之一。它以优秀的操控性能、高效的燃油经济性和多功能性而受到广泛青睐。

·4.大众迈腾。迈腾是一款中大型豪华轿车，采用豪华大气的外观设计和宽敞舒适的内部空间。它搭载高性能引擎，提供卓越的驾驶体验和先进的科技配置。

以上车型都代表了上汽大众汽车在中高端汽车市场的优秀产品力量。它们结合了德国大众品牌的技术，精湛和上汽集团在中国市场的销售渠道和生产能力，为消费者提供多样化的选择和高品质的驾驶体验。

100万辆背后的故事：一汽-大众华北基地的坚韧与创新！

2023年8月31日，一汽-大众华北基地迎来了建成投产5周年的重要时刻，同时也迎来了第100万辆整车——探岳GTE的下线。活动现场聚集了天津市副市长李文海、天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰、天津经济技术开发区党委书记、管委会主任洪世聪、一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士、一汽-大众党委委员、纪委书记姜博等重要嘉宾，共同见证了这一重要里程碑。

一汽-大众华北基地自2018年建成投产以来，与天津的发展紧密相连，用时仅5年就实现了累计生产100万辆整车的目标。它不仅成为智能制造样板基地和绿色生态标杆工厂，还带动了整个产业链的协同发展，展现了“天津加速度”。

在活动现场，一汽-大众华北基地中方总经理王国富和外方总经理Dr.Richter乘坐探岳GTE亮相舞台中央。王国富表示：“我身旁的这辆车是探岳GTE 5周年慧享版，它是为了庆祝华北基地建成投产5周年和实现第100万辆整车下线而特别推出的车型，也是一汽-大众回馈用户的一份礼物。”

随后，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌负责人赵英如向现场嘉宾介绍了探岳GTE 5周年慧享版车型。他表示，为感谢65万探岳车主的信赖，一汽-大众特别推出了探岳GTE 5周年慧享版车型，通过超值装备、尊享优惠、文创豪礼和专属标识四大礼遇，回馈广大用户长期以来的支持与厚爱。

王国富发布了“139”越升行动的计划，表示未来5年，一汽-大众华北基地将全面贯彻落实“新发展理念”，以打造政企共创的汽车产业高质量发展典范基地为主线，从产量、产值、产品三个方面实现全面超越。他强调，基地将聚焦智能制造、绿色生态、产业集群、港产融合、人才协同、用户满意度、价值创造力、员工幸福感和基地影响力九个方面，持续发力。

一汽-大众党委委员、纪委书记姜博肯定了华北基地5年来取得的发展成果，并对未来提出期望和要求。他指出，今天的100万辆产量不仅仅是一个数字，它展现了华北基地在面对产能释放压力、疫情反复、芯片短缺等一系列严峻挑战时所展现的坚韧精神。他希望华北基地能够抓住消费者的需求，利用全系产品改款时机，将“越升行动”落地，持续在质量、交付、数字化等领域进行转型，打造政企共创的汽车产业高质量发展典范基地。

在过去的五年里，一汽-大众华北基地以自强和坚韧的精神，积极转型，走出了一条高质量发展的道路。基地推进智能制造技术突破和全体系数智化转型升级，注重数字化人才培养，取得了多个自主数字化项目的成果。在绿色发展方面，基地响应国家的双碳战略，从原材料到生产过程再到物流运输和供应链，全面推动低碳工作。此外，基地还注重与地区的融合，加入了天津市双碳产业联盟，并与天津市政府、中汽中心、泰达低碳中心等保持良好合作关系。基地的绿色发展成果得到了政府和行业的认可，并获得了多项荣誉。在产业协同方面，基地的发展也带动了整个汽车产业链的发展和区域的共荣共赢。面对未来的新目标，一汽-大众华北基地将重新出发，为中国制造业和汽车产业的高质量发展做出更大的贡献。

“内卷”下的突围 还原上汽大众“关停”背后的真相

近日，一则关于上汽大众关停汽车一厂的新闻引发了诸多关注。由于大家对关停真相并不了解，导致很多人被误导，看到“关停”两字充满了对上汽大众未来的担忧。经本报记者与上汽大众方面核实，汽车一厂关停的消息不属实，其实是还地给安吉物流。

近年来，上汽大众积极推进新能源汽车发展。由于安亭基地土地资源稀缺，2018年上汽大众借用原安吉物流的用地，开建MEB新能源汽车工厂。2022年企业将汽车一厂的部分用地还于安吉物流，作为此前MEB工厂的用地置换。同时，汽车一厂未来将进一步拓展研发中心功能，位于汽车一厂的研发中心二期也已全面投入使用。汽车一厂原生产Polo和T-Cross两款车型，将转移至仪征工厂生产，充分开发沪外基地的潜能。汽车一厂的员工在经过相关培训后，已经开始继续支持MEB工厂及其他工厂的生产。这一系列举措是上汽大众整体升级转型，合理规划旗下电动车和燃油车生产布局中的重要一环。

基于国内新能源汽车市场的飞速发展，上汽大众积极迎合市场需求变化、积极调整集团发展战略。上汽大众投资170亿元建立大众ID专属的MEB工厂，拥有了领先同级的造车平台。投入生产以来，安亭基地新建成的MEB工厂，展现出了先进的生产水平和生产效率。这座工厂是上汽大众专门为生产大众品牌ID.系列纯电动车而建，实现了高度智能化、数字化的生产模式。

突围转型的背后是效率之争，在新能源汽车发展迅猛的今天，上汽大众作为老牌车企面临着转型的迫切与阵痛。上汽大众安亭第一工厂建于1984年，规划年产能为16万辆，主要负责大众Polo、斯柯达晶锐、途铠等小型车的生产。随着市场和消费者需求变化，上汽大众安亭基地的升级改造早已被提上日程。对于上汽大众来说，一方面在保证燃油车利润主力的同时，新能源汽车市场依然存在很大提升空间。另一方面，面对自主品牌的强势进攻，尤其需要关注产品研发、生产的效率和产出，能够基于中国市场的要求，做出快速响应和产出。

高压“内卷”下的突围是一场持久战，如何排兵布阵、打赢老牌合资汽车企业在新能源赛道上积极转型的关键一战。我们已经从上汽大众身上看到了前进努力的方向和积极转型的决心。命运掌握在自己手里，面对瞬息万变的未来，一定要为自己搏一把。毕竟只有经历阵痛，完成转型，才能有更广阔的未来。

栏目主编：李吉 文字编辑：丁延吉

来源：作者：阚静雅