颜值性能双担当试驾一汽大众探岳X
北京一“入伏，天气开始闷热；而一汽大众近期的销售状况则是“炎热”。遭遇疫情“黑天鹅”突袭后，销量持续回暖，着实坐稳了上半年销量榜首的位置。一汽大众也不断以新品巩固战果。探岳X作为一汽大众首款Coupe风格的高性能SUV，就成为颜值和形象的担当，就在这款车上市前，一汽大众举办了以“不负吾爱率性而为”为主题的探岳X高性能试驾活动。
作为探岳家族的旗舰车型，一汽大众当下主流的设计、配置、科技、智能以及黄金动力总成和四驱系统都在探岳X上有所体现。主办方安排了越野路段体验、直线加速、场地试驾三个科目让考较新车的性能。用于试驾的是探岳X380TSI高版本车型，搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，同时搭载4MOTION智能四驱系统。
体验项目一：越野路段体验
在汽车爱好者心中技术“段位”极高的柳实教授担任了试驾的教官。他介绍，此次试驾场地的越野路段是为奔驰大G专业设计的，难度系数较大，主要内容涉及：30度侧坡、驼峰2m、巨石阵上坡36度和涉水。
热身体验是30度的侧坡，对于探岳X来说不难。由于探岳X稳定的悬架和高强度车身结构以及ESP安全系统、DCC动态底盘控制系统的加持，驾驶者只需要保持方向盘正直，车辆匀速前进即可完成科目。
第二项是驼峰2m越野体验。探岳X搭载了一套4MOTION智能四驱系统，即博格华纳多片离合器结构的四驱系统，可以实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力。当探岳X通过交叉轴时，车轮浮空，踩下油门踏板浮空车轮会出现空转，这时车辆的动力不足以脱困。如果继续给油，系统会很快监测到车轮发生打滑，并随之进行锁止，将动力传递到有附着力的车轮，帮助车辆完成脱困。
第三项是巨石阵上坡36度越野体验，考验的是车辆的动力性能，如果试驾车没有足够的动力供给，整个体验会具有一定的危险性。这款顶配探岳X没有丝毫胆怯，虽然4MOTION智能四驱系统没有硬派越野车配备的机械四驱更出色，但还是会提升车辆的操控性以及车辆稳定性和安全性。新车峰值扭矩释放的较早，只要对油门把控到位，这辆探岳X还是轻轻松松登顶。
而车辆在下坡的时候，松开脚刹，新车搭配的陡坡缓降功能立即介入，不需要有过多的操作，只需观察前方路况。整个过程非常平稳，下降速度会稳定在3km/h以内。
涉水体验也是越野挑战的重要项目之一，虽然探岳X的定位更偏城市SUV，但也拥有57cm的最大涉水深度，对付水面深度为40cm的水池自然不在话下。
上述几个项目的测试，探岳X都能顺利的完成，再一次证明了其良好的越野性能。接下来的体验环节，就是探岳X最擅长的公路性能方面，探岳X也同样表现出了不俗的成绩，可谓公路越野两相宜。
体验项目二：直线加速
第三代EA888发动机与7速湿式双离合变速箱的搭档堪称黄金动力组合。起步时，探岳X略微有些抬头，2.0T的发动机很快就能爆发出最大扭矩，但整个过程加速度比较平稳，突破100km/h仅需三挡。虽说车里坐了两个成年人，但探岳X轻松刷出了7.7秒的成绩。
体验项目三：场地试驾
场地试驾对车辆的要求比较高，毕竟S弯、连续U型弯和连续直角弯对车辆整体操控、方向盘的反馈、底盘的支撑以及刹车和动力的表现都要有过硬的要求，并且每一个环节都需要有实打实的技术支持。
按照教练要求，驾驶员上车后，首先调整好坐姿，再将档位选择S档，DCC调节至运动模式，此时减振器的电磁阀会自动调节减振器的阻尼力，从而达到最佳的操稳性能，实现更好的运动性能。精准的操控、最佳的运动底盘和更小的转弯半径以及随叫随到的动力响应，这就是探岳X上场以后的表现。
本次试驾的探岳X，外观颜色泰坦蓝，是其主打沟通色，看上去十分清新通透。整体外形虽然沿袭了大众最新家族设计语言，但黑色蜂窝造型中网专为年轻人而来，在细长的进气格栅和下方进气口的衬托下，显得非常大气。
值得一提的是，探岳X全系都将搭载R-Line运动套件，这也免去了年轻人为了外观套件只选择高配车的烦恼。
侧身腰线修长灵动，颇显优雅，这是颜值的核心所在。探岳X车身尺寸为4626mm*1860mm*1660mm，轴距2730mm。相比探岳车长增加31mm，车高增加2mm 。
车尾方面，探岳X不仅拥有动感的溜背造型，尾灯也采用了X元素造型，并升级了四出排气造型，以符合其轿跑SUV的车型定位。
探岳X内饰延续了探岳的设计风格，采用了环抱式设计，整体以简约时尚为主。配备有数字液晶仪表盘、运动风格座椅、9.2英寸触控屏以及多处的R-Line标识。
9.2英寸触控屏朝驾驶座一侧倾斜，更便于查看信息。另外系统搭载众行家车联网功能，具备智能语音交互、在线导航、在线音乐、手机控车和车载Wifi等功能。笔者在测试中发现，智能语音识别率较高，识别速度也较快，也可识别方言，但语音只能控制基础功能（导航、音乐等），拓展性有待加强。
另外，探岳X 有多达20余项均全系标配，如数字液晶仪表、前排座椅加热、19寸轮毂、方向盘换挡拨片等。
安全方面，探岳X集成了大灯动态辅助、换道辅助、车道保持、预碰撞系统、多功能摄像头等功能，并配备了ACC 3.0自适应巡航、抬头显示、DCC动态底盘、TJA交通拥堵辅助等智能系统。
近两年来国内掀起了一股轿跑SUV风潮，而一汽大众并没有急于分食这个市场。通过本次试驾，也让人感受到一汽大众“姗姗来迟”的原因。探岳X是在通过时间积淀，将产品做到了精益求精，并选择在成熟的时机，让其迅速成为同级SUV备受瞩目的新品。从新车亮相到上市的一个月时间，凭借其帅气的外形和优越的性能，获得了大批用户的关注。如果说探家族结束了一汽大众27年没有SUV的历史，完成了细分市场的覆盖，那么探岳X将以其个性化魅力补强一汽大众对细分市场的深耕和开拓，带领一汽大众SUV家族一起实现品牌向上。
硬朗帅气的中型SUV，售20.49万元起，全面解析一汽大众探岳
导读：空间大、视野好、通过性强……SUV车型最近几年深受消费者喜爱，当我们消费者面对如今市场上品牌多样，车型频出的各个车型，相信大多数人在选车的时候都会一度陷入茫然，不知道该如何抉择，今天我们聊一聊在市场中关注度不错的一汽大众探岳，看看这款车的表现能否令大家满意，接下来我们就对其做一次全方位的解读。
价格部分，2023款一汽大众探岳的售价区间为20.49-25.99万元，动力搭载了1.4T/2.0T高低功率发动机（其中1.4T动力版本一款，2.0T低功率版本两款、2.0T高功率版本两款），我们今天体验的则是探岳 2023款 280TSI 两驱豪华PLUS进阶版，官方指导价为20.49万元。作为一款合资中型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。
外观部分，家族式的前脸设计层次感分明，中网内部的布局采用了“X”进气格栅与两侧锐利的前大灯融为一体，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，设计成熟，比例协调的让整个前脸部分硬朗感十足。而中央LOGO做了可发光处理，点亮之后还是非常提升科技感的。同时，前包围内还加入了梯形格栅并且带有银色镀铬进行点缀，两侧还配备了环形灯带。
来到车身侧面，一如既往地凸显出蓄势待发的运动前倾姿态，贯穿于车身的立体腰线，从硬朗的前脸延伸至富有力量感的车尾，尽显时尚大气且运动感十足，此外采用了18英寸的铝合金轮圈和235/55 R18的前/后轮胎规格。新车的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。
除此之外，2023款大众探岳的车尾有着十分不错的科技感，贯穿式的LED后尾灯非常具有辨识度，中央的大众LOGO可发光与车头形成呼应，后包围采用了撞色处理看起来更加敦实有安全感，还加入了双边共两出的排气装饰件，真正的排气采用了隐藏式设计。
底盘悬架部分，使用了麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂的组合，底盘整体性不错，在不平路面行驶时，不会感觉松散，悬挂的支撑性也比较好，能够有效抑制侧倾，而减震器比较软，能够有效地吸收路面颠簸带来的冲击感，在烂路行驶不会让乘客感觉特别颠，舒适度较好，这样符合家用SUV的定位。
空间部分，2731mm的轴距和1860mm的车宽也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，身高173cm的体验者坐入前排将座椅调至舒适位置后，头部空间还剩余两拳。前排座椅位置保持不变坐入后排之后头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余三拳多点。后排座椅支持4/2/4分折叠放倒，座椅放倒后，后备箱最大容积为1590L，搬载大件物品也毫无压力。
内饰部分，整体布局简洁且略向驾驶员一侧倾斜的中控台遵从了大众最新的家族化设计，而且采用了大面积软性搪塑材质进行包裹细节上加入仿碳纤维装饰件和钢琴烤漆进行点缀从而为车内提升了不错的质感。至于配置方面提供了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等丰富配置。
动力部分，体验的探岳 2023款 280TSI 两驱豪华PLUS进阶版搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.08L/100km。这样的动力表现完全可以满足我们日常通勤代步需求，而且这套发动机总成还具有不错的稳定性和耐用性。
总结，以上就是我们今天对一汽大众探岳的全面解读，下面就为大家总结一下吧。通过对大众探岳的全面解析就可以看出它具备了不错的产品力，硬朗帅气的外观造型能吸引不少年轻群体，再加上丰富的配置和较大的空间可以满足日常用车需求，而且动力总成具有不错的稳定性和耐用性，如果你预算20多万想购买SUV车型，那么可以看看一汽大众探岳这款车。
