一款车型亏几十亿元，大众这么有底气吗？

大众汽车的英文Volkswagen，正是“人民的汽车”的意思。大众汽车被创立，就是为了打造一款普通人能够买得起的家用车，让汽车成为生活的一部分。

经历几十年的发展，甲壳虫、高尔夫、Polo都已成为传奇的家用车，在全世界范围卖了数千万辆。

大众历史上经典的家用车

但是大众不仅仅能造好家用车，也生产过很多疯狂的车型，甚至还有量产版本，今天就带大家看看那些疯狂的大众。

大众竟然也造过超跑

1997年东京车展，大众发布了旗下首款超跑概念车：W12 Syncro，搭载了一具5.6升W12发动机，能够输出420马力，配备四轮驱动系统。

该项目由费迪南德·皮耶希主导、意大利设计工作室Italdesign完成，整车造型相当科幻。

造型科幻的大众W12概念车

1998年，敞篷版本的W12 Syncro面世；2001年，新款W12概念车亮相，名字取自意大利的测试赛道Nardo。

升级后的6.0升W12发动机能输出600马力，百公里加速3.5秒，极速超过350公里/时。在世纪初，这是最顶级的超级跑车才能达到的性能参数。

2022年，一辆W12测试车在Nardo赛道连续行驶24个小时，行驶里程7740公里，平均时速322.9千米/时，创下了世界纪录。

大众W12原型车在Nardo赛道创下纪录

然而W12并没有迎来量产，只停留在了测试车阶段，超级跑车和大众品牌的调性，还是有些不太相符的。不过不用担心，大众的超跑梦其实还是实现了。

上世纪90年代，大众购入布加迪品牌后，皮耶希带领工程团队开启了另一个疯狂的项目。2005年，搭载W16发动机的布加迪Veyron正式量产，打破公路跑车极速纪录，成为汽车工业的传奇。

可爱的甲壳虫也能高性能

身为大众汽车的第一款产品，甲壳虫是真正的国民之车，在超过半个世纪的生产周期中，总计生产了超过2150万辆。

1997年，第二代甲壳虫面世。这个时候，“国民家用车”的头衔其实已经属于高尔夫，新款甲壳虫更像是一款有着历史传承的时尚小车，可爱的外形设计吸引了不少女性车主。

如此可爱的甲壳虫，一样可以有高性能版本：甲壳虫RSi。第二代甲壳虫中最强的型号，甚至可以说是所有甲壳虫中最特别的型号。

有点酷萌的大众甲壳虫RSi

3.2升VR6发动机被塞进“小虫子”，与之搭配的还有6速手动变速箱、4-Motion四驱系统、Brembo刹车。外观也是战斗感十足，宽体、大尾翼、OZ轮毂，从头到尾都是高性能姿态。

全球限量的250台都是银色，只有一辆例外：专为大众CEO费迪南德·皮耶希特别定制的蓝色甲壳虫RSi。

大众专为皮耶希定制的蓝色甲壳虫RSi

如何把W12发动机塞进一辆高尔夫

千禧年前后，大众曾打造过数款“大马拉小车”的车型，为一款家用车装上本不应该属于这个级别的大排量发动机，其中最疯狂的当属高尔夫GTI W12-650。

史上最疯狂的大众高尔夫，GTI W12-650

这一次大众在一辆高尔夫GTI的后座位置，塞了一具来自宾利Continental GT的W12发动机，650则代表了650马力。

为了匹配这具W12发动机，大众魔改了这辆高尔夫GTI：加宽16厘米、降低7.6厘米，后轴和刹车来自兰博基尼Gallardo，前刹车来自奥迪RS4，变速箱来自大众辉腾。

最终的结果就是：百公里加速3.5秒，极速超过320公里/时。至于弯道表现，就不要指望太多了。

这辆高尔夫GTI W12-650没有任何量产的可能性，但大众确实量产了八缸的帕萨特、六缸的高尔夫，W8和VR6发动机独特的气缸布置，让这些疯狂的想法成为了可能。

W8发动机体积相较于V8发动机小了不少

真正量产的大众豪华车

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。如果说上文讲的都是概念车或者小批量生产的限量车型，那么辉腾一定算是大众真正的旗舰产品。

“带字母”的大众，大众辉腾

和宾利飞驰同平台，在德累斯顿市的透明工厂手工生产，最高可选W12发动机，和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8直接竞争。

在皮耶希的领导下，以生产家用车为主的大众进入了定位极高竞争激烈的D级豪华轿车市场。

为了研发辉腾，大众集团花费了超过10亿欧元，为了建设德累斯顿的工厂，大众花费了约1.86亿欧元。遗憾的是，辉腾在市场上并未取得成功，矿泉水瓶装茅台确实好，但酒香还怕巷子深。

大众耗费巨资建设的透明工厂

从2002年面世到2016年停产，仅有不到85000辆辉腾下线，年产量6000辆远低于大众的预期。

第二代辉腾的研发本来已经完成，但因排放门的影响只停留在概念车阶段，在辉腾停产的6年后才被公布。

未能量产的第二代辉腾

坊间常说“每一辆辉腾都是亏钱的”，考虑到高昂的研发费用和工厂建设费用，大众在辉腾项目上确实很难盈利，我们也再难见到如此极致的车型了。

“大众教父”费迪南德·皮耶希

上述几款“大众神车”，都和一个人有着密不可分的关系，他改变了大众，甚至可以说改变了整个德国汽车工业史，他就是费迪南德·皮耶希。

“大众教父”费迪南德·皮耶希

身为费迪南德·保时捷的外孙，皮耶希的职业生涯始于保时捷，传奇的917赛车就由他负责研发。离开保时捷后，皮耶希来到奥迪，引领了奥迪的技术革新，包括quattro四轮驱动技术和TDI柴油发动机。

1993年皮耶希加入大众，带领大众开始了一段传奇历史。收购了兰博基尼、宾利、布加迪，打造出了数个跨时代的车型，成为当之无愧的“大众教父”。

2015年，皮耶希辞职离开大众。几个月后，大众排放门事件被曝光，曾经辉煌而疯狂的年代就这样一去不复返了。

大众在美国改名惹众议，网友：这真不是为愚人节设计的么？

近日，据外媒报道，大众计划将其美国公司的名称更改为“Voltswagen of America”，以此举动展示出大众品牌向汽车电气化方向迈进的承诺和决心。

由于消息刚传出时，适逢愚人节将至，外界纷纷认为这或许只是大众特意为愚人节设计的一次营销话题。然而，后来从多方信源了解到，这一消息并非玩笑。

原来，大众品牌确实在计划更改其美国公司的名称。大众汽车美国首席执行官Scott Keogh在最近“意外”发布的一份新闻稿中，坐实了这个消息：“我们会将把Volkswagen里面的“K”换成“T”，但我们没有改变品牌致力于为世界各地用户制造一流的汽车的初心。”

据悉，这份新闻稿发布于3月29日，但日期却标注为“2021年4月29日”，换句话说，这份新闻稿意外地提早了一个月被发布。虽然新闻稿随后很快就被撤下了，但依然别反应迅速的外媒掌握了这一关键信息。

一位不愿意透露姓名的大众内部人士透露，大众网站并没有被黑客入侵，新闻稿的内容既不是在开玩笑，也不是什么营销策略，而是一项“具有永久性、真实性的计划”。

此外，该新闻稿还声明，未来美国公司销售的大众纯电动车，将会在外部贴有“Voltswagen”的全新徽标，而其他非电动车型将继续沿用最新的大众logo。

在德语中，大众原来的名字“Volkswagen”，意为“人民的汽车”，然而这个词在英文中却没有特别含义。因此，外界质疑，此次大众在美国改名为“Voltswagen”，是否能抹掉过去大众“排放门”在美国人心目中的负面形象，增加美国人们对大众电动车的好感度？还是只是大众的一场“自嗨”行为？效果还有待商榷。（ZJ）

涨知识，大众汽车的那些事，你知道吗？

大众汽车总部在德国，是世界上销量最大的汽车公司之一，目前大众集团旗下拥有几个著名汽车品牌，他们分别是什么？我来告诉你。

1大众汽车

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。

大众旗下有POLO、途观、宝来、捷达、速腾、CC、帕萨特、辉腾、甲壳虫、新高尔夫、全新凌渡、全新朗逸、、蔚揽、C-TREK蔚领、T－Croos、T-ROC探歌、途岳、途锐、途昂、途安L、夏朗、凯路威、迈特威。迈腾、辉昴等。

2奥迪

A1、A3、A4L、A6L、S3、 S4 、A5、 S5 、A7、 S6、 S7、A8L 、S8、Q2L e-tron、Q2L、Q3、Q5L、Q5 、Q7、e-tron(进口) Q8、SQ5、TT、TTS、Audi Sport、RS 3、RS 4、RS 5、RS 6、RS 7、TT RS、R8等。

3兰博基尼

兰博基尼Urus、HuracánAventador蝙蝠、Murcielago、盖拉多Gallardo、雷文顿Reventon等。

4宾利

飞驰、慕尚、雅致、添越、新能源添越、欧陆等。

5布加迪

威航等。

6西雅特

伊比飒Ibiza、西雅特Leon、欧悦搏等。

7斯柯达

昕锐、昕动、明锐、速派、晶锐、昊锐、柯米克、柯珞克、柯迪亚克、柯迪亚克GT、Yeti

速尊速派(进口) 等。

8 保时捷

Panamera新能源、Macan、新能源Cayenne、保时捷718、Taycan、保时捷911、Boxster、 保时捷Carrera GT、Cayman、保时捷918等。

你到底喜欢哪一款？