大众汽车公司旗下共有多少品牌？

一汽建厂时有多少名员工？

小米分分钟收购大众

车企寒潮！国际汽车龙头大众汽车启动遣散计划，超70%员工受影响

据国外媒体Wirtschafts Woche和Breaking Latest News的综合报道，大众汽车最近启动了一项新的紧缩措施，计划通过鼓励自愿离职和扩展部分退休政策，自4月29日起大幅削减员工人数。

公司内部表示，离职人数无固定目标，公司主要关注成本节约。遣散费计划根据员工的服务年限和集体协议的分类，最低遣散费为17700欧元（约合人民币13.71万元），适用于服务期超过5年的员工；而最高遣散费高达404700欧元（约合人民币313.25万元），适用于服务期至少20年且处于最高劳资等级“Tarif Plus”的员工。

此外，任何在第一阶段（即5月31日前的Turbo阶段）选择终止协议的员工，除了标准遣散费外，还将获得5万欧元（约合人民币38.72万元）的额外奖金。但这种Turbo奖金需基于双方自愿原则，即公司和员工均同意离职，且仅限于旨在减少行政人力成本的领域。

内部人士对部分退休方案表现出浓厚兴趣，目前大约70%的1965年出生的员工已接受了该计划。大众汽车人力资源负责人Kilian表示，部分退休计划为公司提供了以可持续且社会可接受的方式减少员工数量的机会。

那么在大众汽车工作的员工，薪酬待遇究竟如何呢？

一些大众汽车员工爆料的工资待遇

1、一位大众汽车的生产管理工程师，月薪是9000元，年终奖是100000元。

2、一位大众汽车的现场工程师，月薪是10000元，年终奖100000元。

以下是大众汽车的整体薪资水平。

大众汽车员工的整体薪资待遇情况

根据某调研网站的数据资料，以下是大众汽车的整体薪资水平

此外，据该网站的数据统计，以下是大众汽车几个热门岗位的平均月薪情况。

据反馈来看，技术岗和市场岗的薪水相对较高，供应链/物流岗和人事/财务/行政岗相对较低，而其他岗则差不多。但个别员工的薪资情况，很难反映出大众汽车的整体薪酬水平。

大众汽车员工的福利如何？

1、基础福利——五险一金、补充商业保险和养老年金等；

2、其他福利——过节福利、购车补贴、劳保用品、高温补贴等；

（当然，福利情况也会因岗位，工龄和工作地等有一些差异，此处仅供参考，实际福利待遇应以公司最新的招聘信息为准）

大众汽车员工的工资涨幅如何？

大众汽车员工原话1：

基本不涨工资，薪酬体系一般，比较随意，但是基数比较大，大家也都没有啥抱怨 在市场上还是有竞争力的

大众汽车员工原话2：

公司一般来说，应该两年。三年。涨一次工资。工资幅度不大。薪酬很固定。工资水平也居中。不会太多。也不会太低。

大众汽车员工的年终奖如何？

大众汽车员工原话1：

有年终奖，一般9-12w，一般下半年发保单，2年以后可以取。这两年疫情、效益没有之前好，之后可能会收影响。

大众汽车员工原话2：

有年终奖，就是俗称的保单。每年过年之后发。普通工程师一般7-10万，主管很多，小几十万或者十多万。经理人员是最多的，大几十万。

大众汽车员工的工作时间如何？

大众汽车员工原话1：

加班比较少，跟一线生产相关的岗位可能比较忙一点。年假是1-10年的员工有5天年假，10年以后有10年，有一点比较好的地方是，公司有厂假（公司成立时间左右），就是每年7或者8月份放至少一个礼拜的假，这点挺好的。

大众汽车员工原话2：

都可以准时下班，平常事情也不是很多，周末都不用上班，除非是生产工程师。上班都很稳定，跟国家法定放假日期一样。

写在最后

今年3月，大众汽车公布了2023年第四季度及全年的财务业绩。根据初步数据，全年大众汽车的营收达到3222.8亿欧元，比去年增长了15%；营业利润达到225.8亿欧元，超出预期的219.3亿欧元，同比增长2.1%。大众汽车集团预计2024年的销售收入将比2023年增长5%，营业利润率预计将达到7.0%至7.5%之间。

在2023年，大众集团总共交付了924万辆新车，比去年增长了11.8%。得益于全球各地区的销量增长，纯电动车的交付量增长了35%，达到77.1万辆。纯电动车在总交付量中的比例从去年的6.9%上升到了8.3%。

这一增长中，欧洲和北美的增长分别达到了20%和18%。在大众汽车最大的单一市场——中国，尽管市场环境严峻，交付量仍实现了2%的增长。长期来看，在面临极大竞争的国内新能源汽车环境下，大众汽车想要保持自身龙头地位，还任重道远。

【震撼】大众公司史上最大底薪计划揭晓：9亿引领员工新出走潮！

标签：#公司内幕#人才流失#员工福利#企业文化#人力资源管理众所周知，一家公司的成功与否，不仅仅取决于它的规模和业务，更重要的是它的员工。然而，近日有消息称大众公司将斥资9亿，鼓励员工提前离职，着实让人疑惑。

作为一个头条号编辑，我深感责任重大，为了解答这个问题，我展开了深入调查和研究。通过与相关人士的交流和搜集信息，我终于揭开了这背后的奥秘。

大众公司决定斥资9亿鼓励员工提前离职，主要出于两个原因：优化人力资源结构和塑造企业文化。

首先，大众公司在不断发展壮大的过程中，员工数量也随之增长。然而，不可否认的是，有些员工可能与公司的战略和目标存在一定的脱节，无法发挥最佳功效。为了进一步提升团队的整体素质，公司高层考虑到了优化人力资源结构的必要性，以保持企业的竞争力。

其次，大众公司一直倡导积极向上的企业文化，注重员工的职业发展和个人成长。9亿的资金将用于提前离职员工的奖金和补偿金，这无疑是为了让那些并不适应或不满足公司文化的人能够以一种优雅的方式离开，同时也为他们的未来职业生涯提供了额外的保障。

值得一提的是，这种鼓励提前离职的举措在国外企业中并不罕见。许多知名企业都采取了类似的做法，以减少冗余岗位和增加活力。大众公司此举也算是紧随国际潮流，寻求更高效的运营模式。

当然，这一决定也引起了一些争议与质疑。有人认为，这样做会导致大批人才流失，影响公司的正常运营。但大众公司高层表示，他们对现有人员的关爱和尊重不会改变，会继续确保员工的权益和福利。

总之，大众斥资9亿鼓励员工提前离职，背后的目的是为了优化人力资源结构和塑造积极向上的企业文化。尽管会有一定的风险和挑战，但这也是公司发展中的一种策略调整。我们期待大众公司在未来能够以更加优异的业绩回报员工和股东们的期待。

大众将在德国工厂裁员269人，或因竞争激烈导致电动汽车市场状况不佳

9月14日，大众汽车表示，由于“市场状况”，将在德国茨维考工厂解雇269名员工。这些员工为期12个月的合同于近期到期，公司将不再续签。

此外，大众还将调整工厂的轮班工作。据德新社报道，该工厂共有超过一万名员工，其中2000多人签订定期合同。

大众汽车发言人称，集团仍然100%地坚信电动汽车发展之路，茨维考工厂在其中发挥着核心作用。

官网信息显示，茨维考工厂生产大众旗下三个品牌的六款电动汽车。2018年，大众汽车宣布斥资12亿欧元（当前约92.88亿元人民币）改造该工厂以适宜电动汽车生产。尽管电动车生产较燃油车生产所需劳动力更少，但通过增加产量，彼时工厂员工数量总体保持稳定。

眼下，大众电动汽车却不得不做出裁员的选择以降本增效，或与在欧洲市场面临着来自特斯拉的激烈竞争有关。

全球汽车信息平台Marklines的数据显示，今年1至5月大众在欧洲生产了9.7万辆ID车型，但仅售出了7.3万辆。作为对比，特斯拉在欧洲售出超过10万辆Model Y，超过大众所有电动车型的总销量。

直到7月，大众电动汽车在德国本土的销量才凭借电动小货车ID.Buzz超越特斯拉来到榜首。据德国媒体Automobilwoche，今年前7月，大众汽车的电动汽车注册量为4.15万辆，而特斯拉则为4.03万辆。

相对特斯拉，大众微弱的竞争优势能否维持有待检验。留给公司制定正确电动汽车战略正在流逝，大众还必须直面来自全球竞争者尤其中国汽车品牌的挑战。

在今年欧洲最大的汽车展会慕尼黑车展上，中国公司参展数量是2021年的近两倍。比亚迪展出的海豹(Seal)直接对标大众和特斯拉的中型轿车。发布会吸引了众多汽车高管，大众汽车首席劳工代表丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)也在现场观看。

大众CEO奥博穆(Oliver Blume)表示，与中国汽车品牌的竞争不会对欧洲制造商构成威胁，因为在欧洲市场延续中国企业的价格竞争优势存在困难。

但不可否认的事实是，以德国为代表的欧洲国家经济增长缺乏动力，高通胀和补贴削减等情况抑制了汽车消费需求。作为大本营的欧洲市场持续低迷，能否帮助大众支撑转型成本还未可知。

中国是大众汽车除欧洲外的另一个重要支柱，但今年上半年，中国市场占大众集团全球销量的33%，较上年同期下滑5个百分点。由于在华失守，大众汽车集团下调了2023年的销量目标，预计全年交付量将介于900万至950万辆之间。

梅茨勒银行(Bankhaus Metzler)分析师表示，大众下调后的目标仍是相对乐观的预期。马斯克则在日前警告称，若不尽快转向自动驾驶电动汽车，大众和通用等传统汽车制造商将被淘汰。

事实上，智能座舱、智能驾驶等一系列软件能力是制约大众的短板。大众此前已积极寻求与地平线、小鹏汽车在内的中国公司合作，9月初，36氪报道称地平线将从内部软件算法团队抽调上百人至与大众汽车成立的合资公司，或将加速大众智能化进程。