大众速腾：合资“神车”！空间大、油耗低，买车必看

外观上，速腾采用家族标志性设计，三条镀铬横条贯穿整个前脸，连接两侧车灯，前保险杠上方格栅也与其相呼应，简约的设计给车身增添一丝时尚动感的同时，还有着极高的辨识度。LED透镜大灯内置随动转向的功能，C字形日间行车灯与前格栅融为一体，小心思的设计优雅且不失档次。

一汽-大众-速腾

灯光方面，全系车型都采用LED光源照明，并配备了LED日间行车灯。顶配车型还配备了自适应远近光及转向头灯等功能。

车身侧面采用三条凹陷且平直的线条趁下滑趋势向车头延伸，整车的视觉感受上更为低趴运动。棱角分明的车尾设计也是一大看点，鹰喙式LED尾灯拥有动态转向功能，点亮后极具品牌辨识度。若有若无的小鸭尾凹凸有致，给整车增添一丝运动氛围。

在内饰的设计上面，中控屏和方向盘前面的仪表两块区域连为一体，中控台使用大面积钢琴烤漆和银色饰条，依然保持着大众车系一贯的做工水平。除此之外，中高配车型装配了6.5英寸触控显示屏，顶配车型则装配了8英寸触控显示屏，并支持CarPlay及CarLife互联系统。

方向盘为三辐样式设计，除低配车型外，均带有多功能按键，并采用真皮材质包裹。仪表盘还是熟悉的样子,造型简约,中间显示屏可显示油耗、续航里程、胎压等行车信息,足够日常使用。

速腾全系车型座椅都采用相同造型，根据配置的不同，座椅分别采用织物、皮/织物混搭、皮/Alcantara混搭、真皮材质包裹。豪华型车型带有前排座椅加热功能，旗舰型车型带有前排座椅加热及通风功能。

动力方面，速腾提供了1.2T和1.4T发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.2T发动机最大功率为116马力，手动挡车型最大扭矩为175N·m，自动挡车型最大扭矩为200N·m，与之相匹配的是5挡手动及7挡双离合变速箱；1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m；与之相匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2020款 280TSI DSG舒适型 国VI

速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一，家族式的外观设计提升了它的品质感，实用性的配置丰富，能满足日常用车需求，在油耗方面控制得也不错，空间更是表现出色。这款车是2020款车型的中配车型，舒适及安全配置装配的比较到位，根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有3万元左右的优惠力度，性价比很不错。作为一款家用车，是个很不错的选择。

一汽大众速腾：优缺点深度解析

一汽大众速腾，作为大众品牌下的紧凑型轿车，自问世以来便以其均衡的性能、实用的配置以及大众品牌的口碑赢得了众多消费者的喜爱。然而，正如任何一款车型，速腾也并非完美无缺，它同样存在着一些优点和缺点。接下来，我们将对速腾的优缺点进行详细的解析。

首先，让我们来看看速腾的优点。作为一款紧凑型轿车，速腾的空间表现却相当出色。它拥有可以媲美B级车的尺寸，车内空间宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间，即使身高较高的乘客也能得到舒适的乘坐体验。此外，速腾的座椅设计也颇为考究，包裹性好，长途驾驶也不会感到疲惫。

在动力方面，速腾同样表现出色。它搭载了1.2T、1.4T和1.5T三种涡轮增压发动机，匹配大众的干式双离合变速箱，动力和操控表现都相当不错。无论是城市驾驶还是高速行驶，速腾都能提供充沛的动力输出和稳定的操控性能。同时，速腾的油耗表现也相当出色，即使在日常使用中也能保持较低的油耗水平。

在安全性方面，速腾同样值得信赖。它采用了高刚性的车身结构，配备了多项主动安全技术，如ESP电子稳定程序、ABS防抱死制动系统等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保护。此外，速腾的钣金漆面非常厚实，防撞梁的用料也十分厚道，能够在碰撞时提供有效的缓冲作用。

然而，速腾也并非完美无缺，它同样存在一些缺点。首先，速腾的隔音效果相对一般。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，尤其是在速度较快时，噪音对车内驾乘人员的干扰较大，可能会影响舒适度。此外，速腾的配置相对较低，相比同级别的日系车和美系车，一些高端配置如自动泊车、自适应巡航等并未在速腾上配备，这使得消费者在购买时可能需要额外加装或选择更高配的车型。

在驾驶体验方面，速腾的悬挂系统调校虽然合理，但在一些颠簸的路面上行驶时，驾乘人员可能会感到悬挂偏硬，对舒适度有一定影响。此外，速腾的干式双离合变速器在耐用性方面存在一定的争议。虽然在前几年使用时表现稳定，但过了保修期后，可能会逐渐出现顿挫感，需要车主自行掏钱维修，而且越修越容易坏，这在一定程度上增加了使用成本。

在价格方面，速腾相对于同级别的竞争对手来说，价格偏高。虽然速腾在品牌口碑、性能表现等方面有一定的优势，但对于预算有限的消费者来说，速腾的价格可能构成一定的负担。此外，速腾的保值率虽然普遍较高，但这也与新车价格较高有一定关系。

在内饰设计方面，速腾的表现也相对保守。虽然整体布局合理，但缺乏创新元素，可能无法吸引那些追求年轻时尚内饰风格的消费者。此外，速腾的空间利用率也有待提高，尤其是后排乘客的头部空间略显局促，可能会影响到乘坐的舒适度。

在售后服务方面，部分消费者反馈速腾的售后服务质量有待提升。这包括维修周期较长、部分配件价格较高等问题。这些问题可能会影响到消费者的使用体验和满意度。

综上所述，一汽大众速腾作为一款紧凑型轿车，在空间、动力、安全性等方面表现出色，但同样存在隔音效果一般、配置相对较低、悬挂偏硬、价格偏高等缺点。消费者在购买时需要根据自己的需求和预算进行权衡，选择最适合自己的车型。同时，对于厂家来说，也需要在后续的产品升级中不断改进和优化，以满足消费者日益多样化的需求。

大众速腾怎么样？老车主：耐用省油适合家用，但有2个缺陷

　　大众速腾是一款紧凑型轿车，是大众一款销量很不错的车型，在1月和3月中，销量都是突破了3万辆的大众轿车，只是在4月，突然销量降到不足1万辆，很多人就开始在大众速腾和本田思域之间犹豫了，到底哪一款好，那么大众速腾到底怎么样呢?优势不少，但是缺点你知道吗?刚好我一个同事就是大众速腾车主，她和我讲了2个缺点，如果能接受，那么这个车就有品位，省油耐用。

　　干式双离合，换挡不平顺顿挫

　　和大众宝来，大众朗逸的手自一体不一样，大众速腾采用的是干式双离合。如今在汽车圈中，很多车评人或者修车人员都在说，买车坚决不能买干式双离合，因为城市中堵车容易出问题，我同事的开了3万公里，问题倒是没怎么出，主要是因为堵车的路段不是特别多吧，但是她却反馈，驾驶的时候，低速的时候，有顿挫。

　　我在驾驶她的大众速腾的时候，确实在低速的时候，顿挫感十足，这点在别克威朗上，大众宝来上，并没有这样的现象，可以说，如果是在市区拥堵路段的话，用户体验感确实不是很好。

　　后来也看了很多大众速腾车友的吐槽，都是关于这个干式双离合的问题，都是说能明显的感觉到换挡顿挫，有时候踩了油门，档位却上不去，这点据说是大众干式双离合的通病。至于说变速箱出现问题，倒是目前还没有车主反馈。

　　后排中间地板凸起高，舒适度差

　　说起舒适度，大众速腾的前排感觉还不错，而且减震和底盘调教得不错，无论是前排副驾驶乘坐还是驾驶，都还是比较舒服的，这点比起国产十万以下的车以及大众宝来，要舒服不少。

　　不过后排中间地板凸起高的问题，是真的很迷惑，燃油轿车后排中间地板凸起，都能理解，但是大众速腾的凸起高度，是我目前见过的车型中，感觉最高的，如果是五个人的话，那么坐在后排中间的那个，就会特别难受。

　　以上只是很多车友反馈出来的大众速腾的2个缺陷或者只是缺点吧，总体来说呢，大众速腾这款车优点还是特别明显的，比如说空间比起很多A级轿车大，毕竟2.73米的轴距，超过了很多车型，底盘扎实稳定，配置高，内饰比起日系车要好不少，皮实耐用，省油。如果是家用，且是长途比较多的话，个人觉得大众速腾这款车就是特别实用，你们觉得这款车还有什么优缺点呢?