大众真的很高级？8800块买台二手polo, 平台服务费收3000

买这辆polo就是图便宜，02年的车，16万公里，有没有调表就不知道了，车主要价九千，图个吉利，砍了两百，八千八成交，平台服务费三千，在他们那里维修保养三千多，送券减了一千，过户年审上牌一千多，买了个交强险一千多，费用就这些了！

开起来还行，怠速的气候发动机发抖，其他没什么大问题！买来就是临时过渡代步，值不值的就那么回事儿吧！

外观整体还行，小刮小蹭肯定少不了，没什么大的伤痕！

侧面

1.4排量，油耗还行！后门中空锁不到，必须用钥匙锁！

16万公里多一点，不知道有没有调表

内饰也还算新，网上说02年的polo是进口的，反正这内饰十几年了，还能这个成色，确实厉害

前排两侧居然还都是一键升降的

后排两侧手摇的了

后排确实不怎么宽敞

后备箱也挺干净，备胎还在，用的差不多了

我开手动档老是拖档

后视镜调节用的，不过基本用不了了

换的新轮胎，两条六百

这个估计是前车主加装的

倒车雷达，功能正常可以用

储物空间真的好多，这点我最喜欢

车小了好处多，这两个手机支架挺好用

前车主改雾灯，估计也是个老司机，这个应该不是原厂的了吧

十几年的机舱，修车师傅说看样子这车经常跑工地

发动机抖的厉害，师傅说是火花塞，喷油嘴的问题，全套都换了，然而还是抖

刹车片还能用段时间

发动机上的水路总成，应该是么叫吧，有点漏水，换掉了

新轮胎

最后来张大鹏展翅吧

都说从俭入奢易，从奢入俭难，我把自己的第一辆新车东南DX7卖了，又淘了这辆polo，感觉也就那么回事儿了，当然还不是没钱呗！

可我还是要对自己说一句，加油！你可以的！新年快乐！

（图文来源老司机用户：足球时代-王飞）

2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO 值得入手吗？

如今的这个时代和从前已经完全不相同，早已不再是那个要看资历的年代，在这个唯人才是用的时代，有能力的人总是能够很轻松的在众多的人群当中脱颖而出，在我身边就有很多这样的例子。

大学毕业还没几个月的表妹如今在社会上的工作能力都要比我强出不少，从她目前的薪资就可以看出来，比我还小的她都已经购入了第二辆车，而我至今还没有买过一辆车，这确实是有些惭愧。说了这么多，还是把话题转移到正经的地方吧，她换车之后，原来的大众POLO就处于一个闲置的状态，看我也没车，就说要把POLO便宜点卖给我，还仔细的跟我介绍了一下这台大众POLO的具体情况：该车是2011款的1.4L手动致乐版，于2012年5月上牌，目前已经行驶7.79万公里，说2.7万就可以卖给我。虽然平常比较信任表妹，但还是在网上查了一下这台车的市场价，大概价格区间为3.30万到3.87万元，表妹这个价格卖给我还是比较疼我这个大表哥的。

和现款车型比起来，POLO的外观似乎并看不出任何的改变，小巧的车身造型想必能够赢得不少年轻消费者们的喜爱，偏向于年轻的设计风格也起到了吸睛的效果。值得一提的是，这台小车是非常适合改装的，轻微的改装就能够让这台车有着惊艳的效果。

内饰方面也没有太多的优势可言，整体上都散发着大众经典的中庸风格，横平竖直的线条带来了中规中矩的视觉效果，大面积的黑色渲染也让车内看起来更加大气。

1.4L的自然吸气发动机可以说是这台车的主流版本，在可靠性和节油性方面的优势都是很明显的，虽然是一台日系车，但是这套动力总成的耐用程度绝对不输于大多数日系车。有些遗憾的是，这套动力总成的输出实在是太差了，难免会给人一些“肉”的感觉。

总的来说，2.7万元买到这台大众POLO绝对可以说是“捡漏”，而且后期的用车成本相对来说也是比较低的。

5.98万买二手大众Polo GTI，好停好开还省心

一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。

那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。

可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。

原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。

并且，还省油，和他的508相比基本对半省。

那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。

这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。

车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。

我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。

上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。

而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。

唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。

然后，基本上就是到手即开的状态。

保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。

空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。

后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。

再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。

前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。

而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。

还有这个双出的排气。

动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。

看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。

空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。

副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。

当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。

毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。

尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。

这就是小两厢车的优势。

二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。

配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。

音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。

当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。

需要权衡的话，就是没有自动大灯。

外观方面，目前漆面状态非常好。

只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。

轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。

内饰也比较新。

两个扶手损耗不大。

这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。

主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。

皮质侧翼，有一些折痕。

脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。

尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。

瑕疵的话，大概两个：

一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。

另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。

做个总结吧。

如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。

而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。