10万元以内，秦PLUS冠军版和大众朗逸新锐谁更香？

售价只相差100元，9.999万元的上汽大众朗逸新锐和9.98万元的比亚迪秦PLUS冠军版如果让您选，您选择哪一款？

　　上汽大众朗逸新锐于6月13日刚刚上市，目前订购老客户可享增/换购补贴3,000元和2年85折/3年8折保值回购；同时，新车支持0首付/0月供/0利率。

　　比亚迪秦PLUS冠军版有DM-i车型和EV车型可以选择，据了解，DM-i车型目前购车，可享贷款最高7万24期0息、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等。

　　朗逸新锐优势分析

　　上汽大众朗逸新锐是未来帮助大众占领10万元以下市场的新车型，在大众皮实、耐用以及德系的高品质行驶质感的加持上，还搭载了大众响亮的黄金动力系统，EA211 1.5L发动机+爱信6AT变速箱，再加上MQB平台打造，选择朗逸新锐，大家买的是一身经得起考验的名牌。

　　秦PLUS冠军版DM-i车型优势分析

　　1、油耗低。最低荷电状态油耗4.6L/100km，满电满油情况下，综合续航可以轻松突破1000公里+。同时，还能上绿牌。

　　2、动力好。官方表示：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版（55km）0-100km/h加速7.9s；

　　3、销量好，上市一周后订单就达到32058辆。5月最新数据，秦PLUS以42887辆的销量蝉联冠军，1-5月秦PLUS 累计销量162077辆，

　　说实话，上汽大众朗逸新锐和比亚迪秦PLUS冠军版都是这个级别的重量级选手，那预算10万，究竟应该选谁，咱们接着往下看。

　　设计，主打的都是家用

　　设计上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都采用扁平化设计，并且主打的都是家用属性，视觉上都能给用户留下简洁、秀气的感受。

　　朗逸新锐造型融合了相当丰富的流行元素，双层前格栅中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了点阵纹理，与凌渡的设计颇为神似。

　　秦PLUS冠军版外观整体并没有发生变化，“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。另外新车还增加了新的墨玉蓝车身配色。

　　侧面，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都比较简洁，都采用悬浮式后外视镜和隐藏式B柱设计。不同的是，朗逸新锐上扬式的腰线可以让车辆拥有俯冲式的视觉效果。

　　车尾，秦PLUS冠军版和朗逸新锐的有着明显的区别。秦PLUS冠军版采用时下流行的贯穿式尾灯，在拉伸车尾宽度的同时，设计更年轻化，同时车尾层次感更强，从上至下，立体感更足。

　　朗逸新锐采用的还是非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯采用透明的灯罩，时尚感不言而喻。

　　内饰方面，秦PLUS冠军版增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

　　朗逸新锐的内饰还是非常大众，偏向主驾驶一侧的设计给驾驶员提供了便利性，两块屏幕均采用内嵌式设计，视觉上也非常的和谐。同时，中控台采用多种材质拼接，提升了车内的品质感。

　　值得一提的是，朗逸新锐提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供用户选择，内饰提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题。

　　配置，秦PLUS冠军版更丰富

　　配置方面，秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型（指导价：9.98万元）和朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版（指导价：9.99万元）作为两款车型的入门级版，配置表现都不是很丰富，它们的价值都是为了降低售价，让更多年轻消费者或年轻家庭上车，其主打的都是性价比的优势。

　　安全/辅助配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备5安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、上坡辅助、后驻车雷达、定速巡航系统等。秦PLUS冠军版在此基础上还配备低速行车警告、自动驻车、倒车影像。而朗逸新锐在此基础上配备主动刹车和前方碰撞预警系统。

　　科技配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、中控触控液晶屏、语音识别控制系统、车联网、4G网络、液晶仪表盘等。不同的是，秦PLUS冠军版还配备蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动功能、OTA升级、Wi-Fi热点等。

　　秦PLUS冠军版和朗逸新锐最大的区别在智能车机系统方面，秦PLUS冠军版配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统，其屏幕的UI设计和清晰度、菜单的操作逻辑还是操作的流畅度表现都不错，而且还有丰富的应用以及智能语音交互、智能云服务等。

　　朗逸新锐车联系统采用了一套较为基础的版本，在线导航和联网音乐都未能提供有些遗憾，不过诸如无线CarPlay等手机映射功能还是比较齐全的，利用手机取代也是个不错的选择。

　　舒适配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备外后视镜电动调节、多功能方向盘、主座椅4向调节，副座椅2向调节、前中央扶手、车内PM2.5过滤装置。在此基础上，秦PLUS冠军版还配备自动空调，后座出风口、仿皮运动风格座椅、皮质多功能方向盘等。

　　在配置方面，秦PLUS冠军版在科技、智能配置方面和舒适配置方面表现更好，什么蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、手机App远程控制功能、车载智能系统、自动空调等这些都是朗逸新锐入门级车型所没有的。

　　空间与动力，秦PLUS冠军版更大及更强

　　秦PLUS冠军版和朗逸新锐都定位紧凑型轿车，但无论从视觉上，还是从车身尺寸参数上，秦PLUS 冠军版整体要比朗逸新锐大很多。具体参数对比，秦PLUS冠军版长、宽、高、轴距分别比朗逸新锐长204mm、97mm、1mm和67mm。

　　值得一提的是，朗逸新锐全车有高达28个储物空间，后备箱容积达到498L，后排座椅支持放倒，放三四个20寸行李箱都没啥问题，足够满足家庭出行的实用需求。

　　动力方面，朗逸新锐采用大众经典的EA211 1.5升发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配爱信6速自动变速器（6AT），百公里综合油耗5.98升（WLTC标准）。

　　动力方面，秦PLUS 冠军版搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。续航方面，NEDC纯电续航里程提供55公里和120公里两个版本。官方公布，最低荷电状态油耗4.6L/100km。

　　底盘方面，朗逸新锐和秦PLUS 冠军版都采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构。

　　总结：秦PLUS冠军版和朗逸新锐在设计上不分伯仲，秦PLUS冠军版整体设计更年轻、运动一点；朗逸新锐整体设计更稳重，精致一点。两款车最大的区别在科技配置、舒适配置、空间及动力上，而这些区别秦PLUS 冠军版的表现都更好一些。不过，不可忽视的是朗逸新锐未来的优惠力度，再加上大众的三大件光环和皮实、耐用的优质口碑，也能给消费者带来十足的诱惑力。

同心抗“疫”，暖心守“沪”｜大众物流为上海市民生保障与防疫物资配送提速

当前，上海疫情防控进入关键阶段，3月28日5时起,上海开启了新一轮切块式、网格化核酸筛查,继浦东封控4天后，4月1日起，浦西的筛查工作也全面展开。小区封闭、公交车停驶、公共场所关闭……上海正面临着前所未有的疫情“大考”。疫情为社会运转摁下了“暂停键”，一些节奏被放慢，但是大众物流却开启了加速键，全力为上海市民生保障、防疫物资配送提速！

城市停转后，我们提速运转

液化气钢瓶配送

每当疫情来临，大众物流的液化气配送车队都凭借丰富的配送经验冲锋在前线，为战胜疫情不断前行，这次也不例外。

多措并举，保障运能。3月中旬起随着各区域封控措施的收紧，液化气配送车队大量的员工都面临被封控管理的情况中，原先200余人的队伍一度仅剩1/4的员工可正常开展配送任务。面对紧缺的人力和居民日益迫切的用气需求，大众物流第一时间与市主管部门、各区防疫办、居委会积极沟通，为连续两次核酸阴性的的员工开具燃气保障工作证明，想尽一切办法加足马力，增加运能。

（图：液化气车队为所辖区域员工提供钢瓶配送）

此外，不断增加的阳性案例数，让原先大部分分散居住的员工也成为有可能的感染风险源头，为确保配送环节的全程对外无接触，大家纷纷报名集中住宿管理。大众物流本部的食堂、大小会议室、办公室都不断被改造成临时宿舍，各郊县区域的配送人员甚至直接住进液化气供应站。所有人员本着“疫情不退我不退”的坚定信念，短暂的舍弃小家，换来整座城市居民的用气需求得到保障，公司也尽全力提供后勤保障，为这些义无反顾冲在一线的员工紧急采购了200余条睡袋、50余个折叠床、躺椅以及品种多样的食品等物资，想方设法让忙碌一天的一线员工吃上热饭、睡个安稳觉。

（图：液化气车队为员工采购物资、一线员工集中住宿）

闻令而动、向险而行。自3月28日上海开展新一轮核酸筛查后，为了以最快速度为居民提供液化气钢瓶的配送，大众物流连夜与各区域的主管部门对接，办理相应区域的保供车辆通行证。截至当前共办理15个部门或区域的车辆通行证60余张，人员通行证120余张。所有的配送过程严格按照防疫要求，涉及必须入户的配送人员均穿着防护服、佩戴防护手套和护目镜。配送车辆均配备免洗洗手液和消毒液，坚持做到每配送一户洗一次手，确保每收取一个钢瓶消一次毒，保障了用户与配送人员的安全。

（图：液化气车队员工为居民提供入户安装、安检服务）

3月份疫情爆发以来，液化气配送车队为本市14个行政区共计提供了约2300车次液化气钢瓶配送服务，为本市约10万余户居民配送13余万只液化气钢瓶。

暂停键按下后，我们星夜驰援

生活物资运输

疫情封控以来,上海市民日常各类生活物资的供应保障成了热门话题，“抢菜攻略”、“接龙拼团”……成了朋友圈里的新热点。随着政府部门的积极调运、全国各地物资跋山涉水的驰援，如何让物资配送运抵各街镇、社区成了最大的问题。

3月31日凌晨，从安徽阜阳开往上海的一辆辆大货车满载着各类新鲜的蔬菜、张贴着“阜阳绿色蔬菜助力上海人民抗疫”横幅抵达了松江区。大众物流接到松江区岳阳街道配送这批蔬菜的紧急求助后，火速集结人员、调配车辆， 5点就紧急调集了4辆搬场车、20余名搬运人员准时抵达了蔬菜装卸点，所有人员立刻便投入搬运、理货工作，不到一个半小时，一筐筐黄瓜、胡萝卜、包菜、油麦菜、青菜、土豆、莴笋等多个品种的蔬菜便被迅速分装完毕，运输至松江的集中分拣点。

（图：安徽阜阳送达松江区的蔬菜和全力装卸的大众物流员工）

抵达集中分拣点后，所有员工将蔬菜分批卸货，又协助志愿者进行清点、整理、分包工作，经过一上午的努力，整整50吨蔬菜全部按照要求分包到位。大众物流的小型箱式货车又接力分批次送往各个小区居委会，确保岳阳街道的8000余户居民能够及时收到所有蔬菜。

（图：蔬菜抵达转运点后大众物流员工完成卸货、分包等工作）

（图：货运出租车辆将一包包蔬菜运输分送至各个居委）

随着浦西封控时间的接近，各区的保供任务不断源源不断地冒出来：

中午12点，刚完成了松江蔬菜运输任务不久的4辆搬场车、20余名搬运工人又即刻前往虹口足球场，为虹口区虹商集团装卸了60余吨的蔬菜。

（图：大众物流员工装卸虹口区的蔬菜）

下午3点，青浦区赵巷镇政府发来紧急物资运输需求，公司再次紧急集结可用车辆与人员，马不停蹄的赶往物资装卸点。尽管傍晚开始大风大雨，有些员工从上午5点起就没有休息过，但直至凌晨运输任务圆满结束，所有员工都义无反顾地咬牙坚持着。

（图：大众物流为青浦区赵巷镇运输民生保障物资）

4月1日下午2点，瑞金二路街道提出需求帮助完成了4300箱民生保障物资运输。

（图：大众物流为瑞金二路街道运输民生保障物资）

晚间8点，大众物流又接到了合作伙伴上海燃气集团的委托，需要紧急为驻守在美华大厦的962777燃气热线的员工送一批生活保障物资。因为要等齐各项急需物资抵达发货点，送至目的地时已是半夜12点多，“虽然比平时累一些，但能够为抗击疫情出一份力，为市民们、客户们送上急需的物资，我很高兴，也很自豪!”尽管一天17个小时都没有停过，但全程参与了今天民生保障物资配送的司机师傅还是笑着说道。

（图：大众物流为962777燃气热线的员工运输生活物资）

3月28日至4月1日期间，大众物流为各类市民生活物资保障供应共计运输近120车次，为上海市各区域、企事业单位运输装卸各类农产品、食品等生活物资近300余吨。

变慢的节奏中，我们加班加点

防疫物资运输

疫情就是命令、防控就是责任。本轮疫情发生以来，大众物流积极响应上海市交通委的指令，投入精锐的人员力量、优质的车辆运能，最大限度满足上海市内各类防疫物资的运输保障需求。

随着上海疫情形势的加剧，最新推行的抗原检测急需运输大量试剂并分送到各疾控中心，接到交通委的号令后，大众物流立刻调集车辆、人员，由管理人员带队随时候命，3月26日凌晨5点、28日零点、31日下午4点，有半夜接到通知紧急出发的，又持续作战到凌晨伴随着日出返程的……，大众物流分别为发放到各个区域的新冠抗原自测试剂提供了近20车次的运输保障，运输试剂320余万份，为夺取疫情防控全面胜利贡献了自己的一份力量！

（图：大众物流运输新冠抗原自测试剂）

自3月28日起，大众物流的供应链仓库成为了防疫与保障物资转运中心，尤其是接到上海新沪商联合会为上海市各大医院、社区捐赠物资的任务后，仓库管理人员、车辆调度人员与驾驶员们积极配合进行货物清点、装卸、场地消杀、车辆消毒、体温检测、信息登记等工作，让整个流程更高效。尤其是面临着浦东、浦西轮流管控的通行限制，人员紧缺、物资量大且分散抵达，常常让大家加班加点甚至通宵达旦，有的驾驶员为了赶时间和防止被封出不来直接睡在了车厢里。为打赢这场抗疫阻击战，员工们毫无怨言，纷纷表示：“奋战在一线的医务和社区工作者们更辛苦，我们全力冲刺把这些义捐的物资送到他们手上，才能一起跑赢病毒！”。

（图：大众供应链为上海新沪商联合会配送防疫、民生保障物资）

4月1日，上海市华侨事业发展基金会的一批防疫物资由于浦西的封控政策无法及时运出，大众集团在了解到基金会的用车困难后，指派大众物流免费为其提供物资运输服务，将1000件防护服以最快的速度送达普陀区万里街道和浦东新区花木街道。

（图：大众物流为华侨事业发展基金会免费配送防疫物资）

同心战疫情,携手克时艰，截止3月31日，大众物流陆续为曙光医院、瑞金医院、岳阳中西医院、复旦大学妇产科医院、北蔡镇社区服务中心、塘桥社会组织服务中心等医院与社区配送200余箱防疫物资及近1700箱其他保障物资。

民生无小事,枝叶总关情。大众物流助力抗“疫”步履不停,接下来还将继续为上海市的防疫、民生保障物资运输奉献力量！向阳草木青，明媚春光暖，每个人都在用自己的方式守护这座城市，我们坚信在全市同心抗疫下，上海终能跨过这个“倒春寒”，静待云开“疫”散 ！

上汽大众上海工厂今起停产

最新消息：大众汽车集团发言人周四表示，由于疫情期间零部件采购困难，该公司与上汽集团合资运营的上海工厂周四起将部分关闭，但没有提供更多细节，包括何时可以恢复生产，或者哪些零部件和车型受到了特别的影响。

据上海市卫健委最新通报：2022年3月30日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例355例和无症状感染者5298例。其中，浦东新区252例、闵行区17例、黄浦区16例、徐汇区14例、嘉定区9例、长宁区8例、静安区8例、松江区8例、奉贤区7例、普陀区6例、青浦区5例、杨浦区3例、虹口区1例、宝山区1例。市委副秘书长、市政府秘书长马春雷表示，近段时间，感染者数量持续攀升，疫情在浦东等部分地区存在较为广泛的传播，如果不实行严格管控，就存在暴发流行的潜在风险，疫情形势十分复杂，防控任务极其艰巨。为了尽快遏制疫情蔓延，在国家专家组的指导下，市新冠肺炎疫情防控工作领导小组决定，在全市范围、以黄浦江为界、分两批开展新一轮核酸筛查，力争以最快速度、用较小代价，彻底排查感染源，全力切断传播链。

上海是国际大都市，是很多国际航班和港口的必经之地。在这一特殊时期，它不仅给上海带来了经济发展，也带来了巨大的挑战。受到新冠肺炎疫情影响，上海市从3月28日至4月5日将进行新一轮切块式、网格化核酸筛查，浦东、浦西以黄浦江为界实施封控。由于封控区域内所有人员足不出户，所有企业实施封闭生产或居家办公，上海将暂时按下“暂停键”。在此背景下，多家车企位于上海的整车工厂都将面临短暂停产停工。作为上海制造业的龙头企业，上汽集团在上海有多家汽车工厂都受到不同程度的影响。以上汽大众为例，其在上海市拥有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂，均位于上海嘉定区安亭镇。据了解，早在3月14-15日和3月21-22日，上汽大众就已先后接到安亭工厂需进行48小时闭环隔离管控的通知，但是在感染者数量持续攀升的背景下，疫情防控管理升级导致上汽大众工厂生产受到影响。

除了上汽大众外，特斯拉已经宣布于3月28日起暂停上海工厂生产活动，停产时间将持续4天。市场消息称，特斯拉上海工厂停产日期延长1天至4月1日。据了解，特斯拉上海工厂是特斯拉海外第一家整车制造工厂，位于上海临港片区，占地面积超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，是中国首个外商独资整车制造项目，同时肩负着特斯拉在中国和欧洲两大新能源汽车市场的生产重任。据官网显示，目前特斯拉在国内提车的时间为16-20周，而临时停产可能会导致新车交付时间的延长，对交付量也会造成一定的影响。此外，上汽通用在上海浦东区也建有多家工厂。据路透社报道，为保持运营正常运转，工人在工厂车间。据了解，上汽通用的防疫工作细致到洗手液的摆放位置都有考量。此外，为避免交叉感染，两班制的生产节奏也特地隔开了一个小时。报道称，该合资企业确实获得了继续向工厂交付的通行证，生产雪佛兰、别克和凯迪拉克车型。通用汽车表示，该工厂运行正常，但不对工人的安排发表评论。

据国家卫健委通报：3月30日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土病例1803例，其中吉林省1340例，包括长春市997例、吉林市333例、四平市6例、白城市4例。一汽集团总部位于吉林长春，旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，以上多个品牌均在长春市建设整车工厂。此前，一份由长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件中指出，一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。不过，据现有消息称，目前一汽集团相关整车工厂仍处于停产状态。