大众DSG双离合器变速箱D/S档高速滑行会损坏变速箱吗？看说明书吧

大众双离合器车型的车主，可以自己对照一下你的使用说明书。其他双离合器DCT车型的车主，也可以参考一下自己的说明书。我们以原厂说明书为准！

我们要讨论的问题是：大众DSG双离合变速箱为什么可以20-130公里车速滑行，此时发动机切断动力以怠速的方式滑行。变速箱会过热吗？

上海大众原厂说明书

这是上海大众途观L的原厂说明书，说明书是2018年的版本，2019-2020说明书有没有变化请车主们自己去看自己的说明书。我这款车配置的变速箱是DQ500湿式双离合器变速箱。

自动变速箱以滑行模式行驶20-130公里每小时

官方说明书第152页提到：以自动变速箱的滑行模式行驶。此时发动机和变速箱的动力断开，发动机回到怠速。

滑行的车速是20-130公里

滑行时利用的是汽车的惯性，由此通过有预见性的驾驶方式省燃油。发动机动力断开并且不再制动汽车--汽车可以滑行较长的距离。该功能仅限在车速范围20-130km/h(12mph-80mph)内可用。

开启条件：换挡杆必须在换挡杆位置D/S上。

触发滑行：驾驶模式必须选择经济模式。

触发滑行和滑行模式取消

触发滑行的条件：驾驶模式选择经济模式。松开油门踏板，发动机会断开动力以怠速运行。

滑行模式取消：踩刹车踏板，或者拨左侧的换挡拨片。

滑行开始后，发动机和变速箱的动力脱落，发动机回到怠速，那么变速箱还有没有润滑？变速箱会不会过热？

厂家工程师早就考虑好这个问题，否则他们也不敢在说明书上写：自动变速箱的滑行模式。

这个是大众DSG变速箱的油泵图

这个是DQ500的变速箱油泵截图。我们看，油泵和后面的圆盘（从动盘）是直接连接的。从动盘和发动机曲轴是直接连接的。也就是说：发动机怠速运作的时候，这个变速箱的油泵是工作的。

看红色线，是供油管往齿轮上喷油

看到红色线标注的输油管了吗？往变速箱的齿轮上喷油，喷油的目的是润滑和散热。当然，离合器内本身K1,K2的离合器片也是有油液流动散热的。

为什么说明书，特别说明在D/S档位，经济模式可以触发滑行，而没有说N档可以滑行。既然滑行的时候，变速箱和发动机的动力切断，这和N档（空挡的）状态是一样的啊。

我请大家仔细看一下，滑行模式取消条件是你踩一下刹车或者用左手拨一下换挡拨片。这样变速箱程序立马进入D档滑行，让发动机参与制动，保证了刹车减速的安全。

原厂说明书这段文字，和我们对变速箱本身的结构来分析：汽车高速滑行情况下，发动机和变速箱的动力脱开回到怠速，变速箱油泵是一直供油的，变速箱的齿轮组是得到润滑和冷却的，完全不影响变速箱的寿命！

那么如果你的车也是双离合器，但没有经济模式的选项，能否N空挡滑行呢?既然发动机是怠速，空挡的时候，也是怠速，也可以滑行，变速箱也是供油的？

我这里的答案是不行！高速不能空挡（N档）滑行，因为，万一你要刹车避让，或者走下坡山路，空挡后发动机制动完全取消，刹车安全得不到保障。

那么低速，极低速，快停车的时候能否空挡滑行呢？极低速情况下，刹车能刹住了，不存在刹车问题，变速箱的润滑和散热本身就没有问题，因为发动机都是怠速。

蓝色方向盘博主 老蓝

2020年1月26日

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