第二代奥迪TT不完全入坑指南，内饰整备篇

这是一个奥迪第二代TT（8J）3.2L VR6版本的入坑与修复故事，先回顾一下前情：

《第二代奥迪TT（8J）不完全入坑指南》

《第二代奥迪TT不完全入坑指南，动力底盘整备篇》

《第二代奥迪TT不完全入坑指南，外观整备篇》

整备的顺序是动力、底盘、外观，最后到内饰，内饰并不是说一定要修复翻新，只不过此前改色把内饰都拆空了，加上不喜欢原来内饰的颜色，所以就一并翻新了。

所谓的内饰翻新，无非就是座椅、顶棚、柱子和门板的重包，奥迪TT好歹也是豪华品牌，内饰软包部分还是挺多的，包括门板、中控马鞍位置等，这次选用黑色真皮重新包裹，为了更好看，座椅中间选择了打孔工艺。而顶棚和柱子也是选用了黑色，全黑内饰虽然没有特色，但一定最稳妥最耐看。

方向盘也重新进行包裹，也是黑色真皮，左右两边采用打孔工艺，与座椅相匹配。

原厂空调出风口叶片很多都掉了，市面上有通用的奔驰款出风口，还带氛围灯，好看是好看，但始终不是专车专用，风格和匹配度还是会差一些，算是折衷方案吧。

TT还有一个鸡肋的小配置，就是手刹后面靠近后排位置，有一个原厂的车载电话支架。这是进入千禧年后大众奥迪车一个特色配置，在当年十分高级，但随着手机普及，车载电话变成了历史，这个底座更是碍眼。于是想到了利用无线充电面板替代这个功能，既恢复了这个区域的功能性，而且也更加美观，还可以置物。

聊到车内就一定要聊一下TT的车机，国内二代TT原厂只配多碟CD机，3.2版本有Bose音响，但是没有任何交互的方法。坊间可能有添加蓝牙模块或者接AUX的方案，但效果都不怎么好，而且没有手机交互在今时今日是极其不方便的。

改装车机分几种，网上的安卓大屏各种功能都有，外观选择也多，但与原厂匹配一般，音质差，有电流声，效果非常不理想。

最原厂的是国外版TT的 RNS-E 车机，采用早期 MMI 系统，国外A4和盖拉多都是这款车机，有倒车影像、DVD、AUX、USB、导航等，完美匹配 Bose 音响，不过是英文版，蓝牙只支持通话，不能播放，目前国内二手价格也十分高昂。

有车友研究移植大众的 187b等车机，功能不错有 carplay，但毕竟是异种移植，功能一定有缺失的，比如不能用方向盘控制。

目前最优解就是 Dynavin 品牌为 TT推出的车机，有新旧不同型号，比如N7采用 7 寸屏幕，左右两边实体按键，Wince系统，支持蓝牙播放、导航、倒车影像等等；N7 Pro还增加了无线carplay。

最新的D8是 9寸全屏，安卓系统，以上功能都有，还可以安装App，而且都是完美兼容Bose音响和方向盘控制，还支持仪表盘同步显示播放信息，车机屏幕读取OBD水温、油温等数据，可以说是将TT车机功能开发到尽头。

用了Dynavin车机以后，发现二代TT只要车机跟上，功能配置基本与三代无异，性价比一下子凸显了。在我看来，入手第二代TT，一定要预留一笔费用换装Dynavin车机。

内饰改装只要找手工靠谱的店家，其实没有什么好聊的，颜色和材料都可以选择自己喜欢的。关键是看个人需求和使用习惯，一套好的车机，能让车子进化。

大众商旅车迈特威2019款

迈特威是大众汽车商旅车品牌T系列的第六代车型，在传承T系列经典的岁月长河中，它的地位不言而喻。今天车镜试驾的，便是售价为50.68万元的迈特威2019款尊享版，现在就为大家抽丝剥茧，感受它的"匠心"魅力。

实则对于商务人士来说，一款空间大、动力足、功能性强大的商务车不需要过多复杂的外观设计，低调、简约、优雅是它的核心命题，迈特威2019款传承至今的经典外观设计，是值得细细品味的。

经过升级的迈特威(参数|图片)2019款，新增"珍珠白"珠光漆面，为黑色车漆MPV稳重、商务的刻板印象，带来了另一种充满活力的选择。而且白色的车漆还流露出一丝俏皮的意味。贯穿式的前进气格栅和LED前大灯组勾勒出迈特威车型富有层次感的前脸。当折线形的日间行车灯亮起时，仿佛复古美人睁开双眼，巧笑倩兮，美目盼兮。伴你"回家/离家"照明功能像馥郁的香水留香，搭载"Light Assist"功能的LED大灯可智能调节远近光，多一份对路人的细致关怀。

熏黑式尾灯同简洁干练的车身线条一起，组成了结构清晰、错落有致的车尾部分，从后方观看迈特威，干练的气魄与优雅的格调专属于迈特威2019款的典雅当然不会止步于外观设计，细致到其配备的18英寸"Palmerston"铝合金轮毂,以银黑双色高亮喷漆凸显沉稳与豪迈。255/45 R18优化滚动阻力轮胎，进一步提升驾驶体验，给予驾驶极佳的掌控感，更加随心所欲。

迈特威2019款的车身配备前风挡隔热玻璃和前排侧窗绿色隔热玻璃，隔热效果一流，后排深色隐私玻璃低调地保护着车主的隐私。

轻拉侧门把手，高灵敏防夹功能无形中保证了幼年乘客的安全，电动滑门缓缓开启，仿佛杜十娘的百宝箱，奇珍异宝尽现眼前。

映入眼帘的是一贯成熟大气的大众内饰风格，座舱内采用大面积的桃木内饰，中控台上搭配的是深色钢琴烤漆饰板，物理按键和空调出风口整齐的排列在中控屏两侧。而这种规整的内饰风格也以极具质感的简约设计诠释着大众汽车品牌对经典的传承。

迈特威2019款所带来的惊喜之一，便是乘客舱的木纹地板，不仅同经典的内饰风格相辅相成，更为日常的清洁带来了便利。而在后备箱位置，则贴心的装备了银色装载保护条，避免了装卸物品时可能出现的车漆受损。

作为一款商务居家皆可的高端MPV车型，车联网自然不会落下，实时GPS在线导航系统支持语音控制，使得出行更加便利，常用的手机CarPlay、CarLife以及蓝牙互联功能可以快速同步导航信息。

中控台除了常用的USB接口和AUX-IN接口，还配备两个SD卡槽。对于迈特威2019款来说，全面强大的配置只多不少，仅在中控台部分，就看到车道保持、陡坡缓降、座椅加热、前后驻车雷达等功能性按键，用不用是你的事儿，反正迈特威都给你配上。

另外，迈特威2019款的车内还支持CD/DVD的播放，车内配备11声道扬声器的丹拿音响，通过中控屏幕可以设置车内音乐的空间侧重，全面满足音乐发烧友挑剔的耳朵。

MPV由于车型较大，在升温降温速度上十分考验空调性能，为了带给车内乘客极致的舒适感，迈特威不仅前排配备双曲变温空调，后排空调出风口整齐的排列在车顶和车侧，物理按键调整风向、风力、温度高低等多项功能，液晶显示屏可以直观地看到当前的空调设置。

在空间配比上，乘客舱采用2+2+3的七座式座椅布局，高度灵活的座椅可以通过滑轨轻易拆卸旋转，考虑到商务出行常常携带大件行李箱，通过前后移动座椅，大件行李可以轻易放进车厢，不用再搬去后备箱存放。

车内最经典的还是它的前后移动中央扶手箱，可以升起打开变身成小圆桌，对于商务人士来说，在工作来临时没有什么是比一个恰到好处的电脑桌更实用的了。

迈特威2019款的装载能力更是让人吃惊，在不移动座椅的情况下，后备箱还能正常放下多个大行李箱。

看似风流倜傥 实则MPV中的实力派对于开车这项技能，要知道并不是所有司机都是驾驶天才，迈特威2019款所配备的行车电脑、前后驻车雷达、倒车影像，甚至驾驶员疲劳警示系统等辅助配置，让驾驶这样的大车成为轻而易举的事情。

新增的ACC自适应巡航系统，支持巡航30公里以上、最高到每小时160公里的车速，并且最远侦测120公尺的车辆，拥有5段循环车距调整的功能，让它的便捷体验再上一层。

在驾驶乐趣上，迈特威2019款搭载4MOTION?四轮驱动系统（采用Haldex第五代差速器），动力系统上配备2.0T涡轮增压发动机，传动系统上与其匹配的是DQ500 7速DSG双离合手自一体变速箱，交出了最大功率150千瓦，最大扭矩350牛·米的账面数据。

驾驶起来感觉变速箱的升降档很积极，发动机自动启停系统贴心地为车主节省油耗，DCC动态悬架调节可以控制悬架"软硬"，一切都是为了带来更舒适的乘坐体验。所以不要问我在泥地里为啥你陷进去了，那辆巨型大众轻松脱困，人家那可是四驱！

最后，在安全方面，迈特威的前下摆臂是铸铁，前副车架是冲压钢，还有高端车型会配备的诸如胎压监测、多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统、自动紧急制动、盲区辅助系统等等丰富的安全辅助功能。

甚至在防盗功能上，其配备的防盗报警系统，具有车内监测、发动机电子防盗、声音报警和防拖车功能。迈特威2019款为车主考虑的，只多不少。

总结：

许多人认为商务MPV车型大同小异，买谁都一样，实际上在驾驶感受以及车内配置方面可是千差万别。而正是迈特威这般厚道的配置、灵活的空间应用实力，让中国消费者次次倾心于它。

改装分享：现代伊兰特原车CD坏了改一个带USB和AUX的实用

老款伊兰特的原车CD 只有播放CD和收音机 现在播放CD也坏了 客户要求更换一个带USB的和AUX的 即方便又实用 选了好几个 最后选择了日产原车的一个CD 说这个机器好看一些 比他原来的好看又实用多了。

拆的话 拆掉面框就4颗螺丝 仪表框上面两颗 烟灰缸下面两颗 就可以顺着慢慢的撬开了 拔掉左边的两个插头 中间的两个插头 和右下边的两个插头 就可以把面框拆下来了 拆的话注意一点 不要撬坏了和弄花了 就可以了。下面就是几张图片和一些位置需要改一下，懂的朋友 和没有转接线，直接接线 谅解一下 谢谢！
安装好和原车的位置和缝隙都是一样的平整严缝的 还是算可以吧！音乐随便转换都可以听的 CD USB AUX 收音机 还是比较方便实用的

好了 就写到这里吧 以后还会有一些改装之类的文章 案例的 喜欢的朋友 请关注留言宇宇汽修汽配???? 有什么问题或意见建议 请留言大家共同讨论 谢谢！