大众CC猎装版国产！瓦罐迷的春天终于来了？

焦点新车

↓ 大众CC猎装版白车身下线 ↓

前两天我们刚发布了一篇→（求求你们......别坑厂商引进旅行车了！），没想到大众马上就打了我们的脸。近日，一汽-大众官方宣布旗下VW483/1车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线。这款车就是众多车迷期盼已久的CC Shooting Brake（猎装版）。值得一提的是，目前海外的Arteon Shooting Brake还没有一丝音讯，咱们国内消费者或将成为第一批吃螃蟹的人。

动力方面，国产CC猎装版应该还会继续使用2.0T+7速DSG的组合，不过考虑到它更高的定位以及旅行车的使用场景，我们也不排除CC猎装版会有四驱系统。

当然啦，大家也别高兴太早，按照常规流程计算，从白车身下线到正式量产至少还要1年左右的时间。所以，如果你也对旅行车感兴趣，不妨再等上一等，说不定就真香了呢？至于外形设计嘛，先拿海外版的渲染图解解馋吧！

↓ 3系旅行或引进中国 ↓

除了CC猎装版，宝马好像也有引进旅行车的苗头。本周，宝马官方微博发布了一张照片，照片中是一台全新3系旅行版，宝马此举似乎也在暗示什么。目前该车已经在海外上市，参考上一代3系旅行版价格，新一代车型应该会比国产版3系贵10万以上，恐怕又要考验粉丝的信仰程度了。如果还不了解这款车的同学可以去翻翻这篇→（全新宝马3系旅行官图发布）。

前不久沃尔沃V60刚刚上市，紧接着大众CC猎装版和全新3系旅行也都有消息了，看来瓦罐迷的春天总算要来了！那些嚷嚷着引进一定买的同学，记得兑现自己的诺言啊！

↓ 全新K5官图发布 ↓

本周，起亚发布了全新一代K5的官图。新车在前脸部分采用了较为夸张的设计风格，官方称之为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。搭配形似闪电的LED大灯和保险杠两侧的大面积进气口，整体造型十分动感。

全新K5继续采用溜背造型，C柱上的镀铬装饰条一直由后窗上方延至尾窗下方，并且在后备厢盖上横贯车身，做出了环抱式的设计。官方给出的车身数据为长4905mm、宽1860mm、轴距2850mm，高度暂时未知。

来到后方，全新K5的尾部设计相对紧凑。贯穿式尾灯非常有创意地使用了类似“虚线”的分段设计，辨识度极高，后杠两侧的通风孔装饰搭配银色的扩散器造型，为车尾增添了不少运动气息。

虽然全新K5的内饰图暂未发布（只能看看预告图了），但新车很快就将于今年12月在韩国开卖，到时候我们再看就好了！虽然其他国家地区的发布时间还尚未公布，但我相信起亚绝对不会冷落它的“好邻居”中国市场的。

↓ 雷克萨斯LM 218万“起拍” ↓

自今年4月上海车展首发以来，雷克萨斯LM的价格一直是个谜。等了大半年之后，最近港口那边终于传来点儿小道消息。据悉，雷克萨斯LM将于明年2月正式到港，部分平行进口车商已经给它开出了218万人民币的“起拍价”。究竟到港之后它还会再加价多少？各位同学大胆预测一下吧！

我只想说丰田赚钱真的太容易了，一辆2.5L四缸的车都敢卖到200万了！

↓ 宝马X8动力总成曝光 ↓

最近有外媒透露了全新宝马X8的动力信息。新车或将提供三种车型，其中两种几乎已经确认，分别是X8 M，以及插电混动版的X8 M Performance（或名为X8 M45e）。其中，X8 M将会使用4.4T V8发动机，而插电混动版将采用3.0T直列6缸发动机搭配电动机的组合。

海外版X5 45e

参考海外版宝马X5 45e混动系统的参数来看，3.0T直6发动机+电动机的混动系统综合最大马力400匹。预计这套动力在定位更高的X8 M45e上会有更强的动力表现和更长的纯电续航能力。

↓ 迈凯伦Elva官图发布 ↓

迈凯伦又双叒叕发新车了！本周，迈凯伦发布了一款双门敞篷跑车--Elva。该车归属于迈凯伦终极跑车（Ultimate Series）系列，全球限量399台，起售价仅为142.5万英镑（约合人民币1285万元）。

追根溯源，Elva的名称是为了致敬创世人布鲁斯·迈凯伦于上世纪60年代设计的著名跑车M1A、Elva M1A、M1B以及M1C。新车采用迈凯伦标志性的蝴蝶门设计，整车大幅轻量化，甚至车门都是全碳纤维材质。

更重要的是，全新Elva并没有前挡风玻璃。它采用的主动式空气管理系统（AAMS）可以在车速提升时引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，进而穿过座舱上方形成一个名为“气泡”的分离区。而随着车速降低，该系统也会自动关闭（也支持手动关闭）。因此，开它时你最好还得带个头盔。至于安全性，官方表示该车座舱上方的结构可以保护驾驶员和乘客的安全，不必担心。

动力方面，全新Elva将搭载一台最大马力815匹的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速用时不到3秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。

开这么贵的车还得戴头盔，路人看不见我的脸简直太亏了！

↓ 法拉利Roma发布 ↓

迈凯伦刚刚发布Elva，法拉利紧随其后也发布了旗下最新的入门级GT车型--Roma，这辆车正是此前传闻的Portofino Coupe版。Roma的设计语言与近期的法拉利新车都不太相同，圆润的线条和饱满的轮拱，颇有一丝迈凯伦和阿斯顿·马丁的既视感。

侧面的线条依旧非常熟悉，这不就是AMG GT吗？要不是双五辐的标志性轮圈，我还真不敢相信这是一台法拉利！尺寸方面，Roma的长宽高分别为4656/1974/1301mm，轴距2670mm，整车重量仅为1472kg。

来到后方，依旧非常不“法拉利”，首先圆灯没了，而且线条也过于简单，尾灯甚至有点像保时捷电动车Taycan。好在四出的圆形排气向你证明了它是一台动力强劲的“跃马”。

动力方面，新车搭载一台620马力、760牛·米的3.9T V8发动机，匹配全新的8速双离合变速箱，零百加速仅需3.4秒，最高极速320km/h，对于一辆定位最入门的GT跑车来说，已经足够快了。

值得一提的是，法拉利还为Roma配上了最新形状的遥控钥匙。不知道各位同学觉得这造型如何？我已经打算在网上买个同款打火机了……

↓ 国产EQC上市 ↓

本周，奔驰EQC正式上市。新车共有两款车型，补贴后售价分别为56.38万和60.68万元。外观内饰方面，国产EQC与海外版外观保持一致，动力方面则采用前后双电机驱动，最大功率300kW，峰值扭矩730牛·米，5.1秒即可破百，搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达到408km。

目前人们已经可以在全国19个城市59家经销商购买到这台全新的国产EQC。据悉，到明年年底EQC经销商将覆盖全国57座城市，240家经销商能够提供这款车的售后服务。

此外，奔驰还将在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇建立EQ体验站。对EQ系列车型有兴趣的同学，抽空也可以去喽一眼哦！

↓ 林肯飞行家上市 ↓

本周五，林肯7座中大型SUV--飞行家于国内正式上市。新车将提供燃油、插电混动两种动力共3款车型。售价分别为62.88、68.88和81.88万元

全新飞行家采用了林肯家族化设计理念的同时，还采用了全新的进气格栅造型，大面积的镀铬装饰让整车看起来十分霸气。

侧面的线条十分沉稳，悬浮式车顶的设计让这台巨大的车显得不那么臃肿。作为一款后驱平台的车型，飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，这个尺寸已经超过了奥迪Q7。

车尾依旧是林肯标志性的贯穿式尾灯，夜晚点亮后绝对是整条街最靓的仔。车尾整体线条非常简洁，四出的排气还增添了一丝丝年轻运动的感觉。

内饰方面，全新飞行家采用了极简设计。T型的中控台搭配皮革、木质饰板，让车内凸显出一股豪气却不失优雅的气场。座椅布局方面，新车全系均为2+3+2的7座形式。

动力方面，燃油版飞行家搭载一台最大马力355匹的3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配纵置10AT变速箱和全时四驱系统，并提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况5种驾驶模式。混动车型在V6发动机的基础上增加了一台电动机，综合最大马力达到了447匹，扭矩更是达到了夸张的813牛·米。

车圈前沿

↓ 奥迪帮英菲尼迪做广告… ↓

本周，奥迪在朋友圈跟所有人开了一个玩笑。该品牌投放的全新Q8视频广告被腾讯的服务商错放成了英菲尼迪的素材，引得朋友圈一片哗然。英菲尼迪为了缓解尴尬，赶紧在微博上官宣@奥迪并以调侃的语气对奥迪“帮忙投广告”的操作表达了感谢。

此外，不少厂商也在官博上@奥迪想让它帮忙发广告。一时间，这个失误也成功将奥迪抬上了热搜榜。据了解，这波“失误”的广告总花费才200多块钱（你没看错），但却阴差阳错地达到了千万级的营销效果。奥迪这波是赚了还是赔了，还真不好说！

↓ 恒大要造车--恒驰1 ↓

在本周举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印发布了恒大汽车旗下新能源汽车品牌恒驰的首款新车命名为--恒驰1。新车将于2020年上半年亮相，并于2021年量产。此外，恒大还与60大零部件企业签约，这也是许家印在过去10个月内，带队考察世界23个国家汽车企业的阶段性成果。

据悉，恒大表示要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并于10年内实现年产销500万辆的大目标。究竟转型做汽车的恒大能否用资金撼动市场，就让我们拭目以待吧！

车喝玩乐

↓ 孙燕姿要买车 ↓

前两天孙燕姿发布了一条微博，向粉丝们寻求油电混合以及纯电动车的推荐车型。谁知道如此简短的问题竟然引得网友们纷纷留言，就连各大厂商的官V也被吸引过来留言。

这其中就包括了HYCAN、福特、吉利、拜腾等多家新能源车厂商。没过多久，这条微博的评论区就成了一张巨大LED广告牌，众多车企纷纷喊话孙燕姿，甚至说起了土味情话。当然，粉丝们也是各执己见，下到欧拉R1，上到保时捷Taycan，可见关于电动车，每个人都有自己心中的选择。

究竟孙燕姿该买啥车？大家不妨在评论区留言帮她选一选。我倒是想说，姿妈，听说之前乃亮卖了一辆LaFerrari，那车也是混动的。

↓ 甲壳虫挡泥板造摩托 ↓

虽然大众的经典车型--甲壳虫已经宣布停产，但车迷们对他的怀念却从未停止。这不，海外一位名叫布伦特·沃克（Brent Walker）的小伙子就用第一代甲壳虫的前挡泥板和一台79cc的大众发动机制造了上图中这款小摩托。他将这款车命名为Volkspods，6.5马力的动力通过链条传动至后方的13英寸车轮，看上去十分憨厚可爱。

目前在各类社交平台上已有不少人表示有意向为这个项目投资。但沃克却表示他只是出于兴趣爱好制造这款Volkspods，目前还没有想用它赚钱的意向。

看来名字里有沃克的都不是一般人。

BBA&大众的旅行车你最爱哪台？

小众车都没有性价比？大众新CC猎装车有话说

四年前买车时，因为预算差了几万，和当时非常喜欢的一款进口旅行车擦肩而过，选择了同系列的国产轿车版本。之后几年里，这款车各方面很让人满意，但是每当在路上遇到曾经错过的那款旅行车，内心总会泛起一股难以抑制的失落。

相比我之前错过的那款旅行车，半年前在一场活动中，试驾到了一款更具格调和魅力的车型——一汽-大众新CC猎装车。而它的定位，则比普通的旅行车显得更加小众和独特。

和常见的三厢车相比，新CC猎装车在路上的出现频率算是比较低的，但是在小众车型中，它其实已经声名远扬了。

新CC猎装车吸引的客户，都是怎样的群体？除了造型之外，选择这款车的人，还看中了什么？如果你也愿意尝试小众车，新CC猎装车是个好选择吗？

接下来，我们将分别从外观设计感、空间实用性、驾驶操控性能以及功能配置这些方面切入，全面分析一下你可能并不了解的新CC猎装车。

外观设计感：不可抗拒的颜值，是新CC猎装车最大优势

我们不能单凭外表判断一个人的品行，也不应只因颜值而决定一款车型的优劣，但是当颜值高到一定程度，一款车确实可以单凭“好看”，就俘获一批客户的心。

因为车身比例的原因，猎装车相比普通的轿车，在颜值上有着天然优势。一般情况下，一款造型普通的轿车，衍生出的旅行版往往会漂亮许多；而一款漂亮的轿跑，更容易诞生一款让人惊艳的猎装车。

而和普通旅行车不同的是，新CC猎装车本身就源自号称“最美大众”的新CC，保留了轿跑运动气质的同时，车身则变得更加修长、优雅。经常说外观评价见仁见智，但是对于新CC猎装车，却很少有人会因为不喜欢造型而放弃。

在逛新CC猎装车的论坛时，我发现了两类很典型的客户群体，一类是很早就钟情于旅行车、猎装车；而另一类客户，则是之前对猎装车一无所知，但偶然看到新CC猎装车，便被外观吸引而不可自拔。

而在新CC猎装车的客户里，这两类人群占据了很高的比例。

当然，颜值是新CC猎装车的核心优势，但却并非唯一的优势。而选择它的客户，也通常并不只是看中了外观。

空间实用性：不输SUV的实用性，猎装车的传统优势

猎装车，顾名思义，就是之前欧洲贵族们外出打猎而设计的车型，能够装下各类猎枪、捕猎工具，是基本特质，所以猎装车的一大特性，就是突出的储物空间和实用性。

其实在轿跑领域，大众新CC的掀背结构，已经具备远超普通三厢轿车的储物能力，而新CC猎装车在新CC的基础上，进一步扩大了后备箱的垂直高度。标准状态下的储物容积，较新CC进一步增加了13升，达到了514升。

很多人选择SUV，就是看中了后备箱的储物能力，而大多数紧凑级、甚至中型SUV的后备箱，在标准状态下的储物空间，都在500升以内，例如上汽大众的途观L，标准状态的后备箱容积为495升，而沃尔沃XC60的后备箱容积只有483升。

除此之外，在将后排座椅放倒后，新CC猎装车也能像SUV那样形成一个连通的巨大空间，并且能形成一个接近纯平的地台。这样一来，这部分座舱的作用就不再局限于储物了，配合尺寸一直延伸到后排头部的全景天窗，座椅放倒后，车内就是一个宽敞、明亮的大床。

至于乘坐空间，也是新CC猎装车的强项，2841mm的轴距、1870mm的车宽，保证了前后排乘客横向、纵向都有宽裕的空间。而和普通轿车相比，新CC猎装车的车顶向后延伸得更长，所以虽然保持了很强的运动造型，后排的头部空间却毫不局促。

也就是说，起码在相同价位区间里，新CC猎装车的乘坐空间和储物能力，都不亚于同级别的SUV车型。这一点，也是很多人选择这款猎装车的重要原因。

当然，因为离地间隙和轿车相同，在越野和应付烂路方面，并不是猎装车的强项，但是有利也有弊，基于轿跑底盘的新CC猎装车，在操控性能、驾驶乐趣方面，就远强于普通的SUV了。这也是猎装车这类车型，在欧洲市场依然保持着旺盛生命力的原因。

操控性能：新CC猎装车开起来怎么样？

首先需要说明的是，新CC不是一款普通的家用轿车，而是大众品牌的一款轿跑车型，除了溜背车顶、无边框车门这些设计特征外，对操控性的侧重，才是新CC相较于主流轿车的最大差异。而基于新CC而来的新CC猎装车，也理所当然地继承了这一点。

新CC猎装车全系标配了2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力总成，三个配置版本中，除了入门的猎目版为低功率发动机，主销的猎心版、猎风版都采用了220马力高功率发动机。这样的动力水平，已经看齐、甚至超越了同级别豪华品牌中的主销车型。

实际上，我在试驾新CC猎装车时，对动力性能的主观感受，比它在参数上的表现还要更强，这点也是大众品牌一贯的保守特质，参数和对手相当时，实际性能往往比对手更快。某网站实测新CC猎装车的零百加速时，成绩就比大众公布的还要快半秒多。

新CC猎装车的加速性能，和发动机搭配的7速湿式双离合变速箱功不可没，在主流市场中，这台变速箱可以说是将日常驾驶平顺性、激烈驾驶响应性兼顾最好的湿式双离合变速箱。

普通的驾驶模式下，变速箱降档并不积极，这倒不是因为不够聪明、或反应太慢，而是发动机的低扭表现很强，无需通过降档拉高转速来换取动力。

而需要激烈驾驶、体验操控乐趣时，切换运动模式，动力响应马上判若两车，发动机转速只需保持在2000转以上，动力就已经随踩随有，油门继续深踩，整个人都和车辆进入了非常亢奋的状态。

和SUV相比，车身较低的轿车，在操控灵活性上有着天然优势，而源自轿跑车型的新CC猎装车，底盘的韧性、支撑性以及车身的灵活性，就比普通轿车要更出色。

在洱海边曲折的环海公路试驾时，车身跟随游刃有余，配合宽大的轮胎，我在尽力拉高过弯速度时，车身姿态始终非常从容。急加速、急刹车或者高速切换，车身都不会出现明显的俯仰和侧倾。

对于SUV来说，牺牲操控乐趣，就是换得实用性、通过性的代价，而对于更侧重驾驶体验的人来说，新CC猎装车，就是兼顾实用性和操控乐趣的最佳对象了。

功能配置：相同预算能买豪华品牌，为何选新CC猎装车

颜值、空间和操控，可以说是新CC猎装车吸引客户的最主要因素，但是25.69万的价格门槛，已经触及到了一些豪华品牌、尤其是优惠巨大的二线豪华品牌的势力范围。

于是，每当聊到新CC猎装车，总有人会说一句：“这个价为什么不买奥迪/凯迪拉克/沃尔沃？”我们顺着这个思路，看看新CC猎装车的价格，到底能“换”来怎样的豪华车。

在考虑到终端优惠之后，奥迪A4L、凯迪拉克CT5和沃尔沃S60，是目前市面上真实价格门槛比较低、且销量较高的三款合资中型轿车，它们的优惠幅度分别处于4-6万元之间。相比之下，新CC猎装车的价格比较坚挺，终端优惠在2万元左右。

这样来看，新CC猎装车的价格，确实够得到上述几款豪华品牌车型了。不过先别急，我们还要再看看具体的产品力：

对比情况一目了然，新CC猎装车的功能配置非常全面，而且除了车道保持、悬架软硬调节和品牌音响系统外，其余配置都从27.49万的中配就已经配齐，而25.69万的入门版，也具备了全景天窗、电动后备箱、方向盘加热、全液晶仪表、座椅加热、后排独立空调等一系列实用的舒适与功能类配置。

反观豪华阵营，不选装的情况下，奥迪A4L的配置比新CC猎装车少了一半，即便是39.68万的顶配，很多地方甚至还比不上新CC猎装车的入门版。虽然A4L优惠力度达到了5万元，但相同配置的情况下，新CC猎装车的实际门槛，还是比A4L要低5万元以上。

至于CT5和S60，它们的功能配置比A4L丰富了很多，但是和新CC猎装车相比，依然有明显的短板。例如CT5和S60全系都没有后排的独立空调，新CC猎装车中配就开始出现的座椅通风，CT5直到34万多的顶配才配备，而S60则干脆全系缺失。

具体来看，考虑到终端优惠，新CC猎装车相同配置的价格门槛，依然比CT5、S60要低5万元左右。

此外很多人可能忽视掉的是，在购车之后的维修、保养方面，新CC猎装车的价格也都会比豪华品牌要更具诚意。

除此之外，大众品牌一直有着很高的保值率，而因为数量稀缺、且拥趸很多，猎装车在二手车市场上的保值率更高。新CC猎装车刚上市不久，保值率还没有经过市场考验，但是大众多年前的R36旅行车，就有着理财神器的美誉，所以对新CC猎装车的保值率，我们也可以期待一下。

总结

通过细致的观察，我发现大众新CC猎装车的车主，都有一个明显的特征，就是对于这款车的选择，非常笃定，几乎没有其它可以纠结的备选车型。不少人在看中新CC猎装车后，就没有再考虑过其它车型。

当然，这款车的车主，也经常会受到别人“为什么不买豪华品牌”的疑问，而有一位车主的回答，让我印象深刻：“喜欢且又在能力范围内的东西，其它的就先放一放吧。”

没错，既然新CC猎装车就是最喜欢的车，而且预算也完全足够，这种情况下，买它，还需要理由吗？