大成都445家4S店是如何分布的呢？「品牌分布+区域分布」

大成都总共445家4S店，其中展厅式店面有8家

4S店主要集中在主城区，主城区【武侯、金牛、成华、高新、锦江、青羊】的4S店数量312家【总额占比达70.11%】

（一）大成都各区县4S店情况

武侯区4S店数量位居成都榜首，有70家4S店数量金牛区【53家】、高新区【46家】、双流区【44家】、锦江区【43家】、成华区【40家】，这五个区域4S店数量均超40家4S店数量不足4家的有大邑县、都江堰市、简阳市、青白江区等4个区县4S店数量为3家，最少的新津区4S店数量为2家

（二）大成都各汽车品牌4S店数量

大众品牌4S店数量44家【含上汽大众、一汽大众等】，位居榜首成都汽车品牌4S店数量TOP5依次是大众、丰田【17家】、比亚迪【16家】、奔驰【15家】、别克【15家】汽车品牌4S店数量超过10家的还有宝马【14家】、长安【14家】、本田【13家】、马自达【13家】、奇瑞【13家】、日产【13家】、荣威【13家】、吉利【12家】、奥迪【11家】、长城【11家】、长安欧尚【10家】福特、雪佛兰9家，克莱斯勒8家，广汽传祺、沃尔沃、五菱汽车都是7家现代、WEY、凯迪拉克、雷克萨斯、领克、路虎等6个汽车品牌有6家4S店标致、起亚、三菱、斯柯达、小鹏汽车、雪铁龙等6个汽车品牌有5家4店宝马mini、红旗、江淮、捷达、金杯、名爵、上汽大通等7个汽车品牌有4家4S店保时捷、北汽汽车、东风风行、林肯、讴歌、欧拉等6个汽车品牌有3家4店阿尔法·罗密欧、宝骏、东风小康、福田、捷途、理想、零跑汽车、玛莎拉蒂、威马汽车、五十铃、英菲尼迪等11家4S店有2家4S店宾利、法拉利、斯巴鲁、哪吒、蔚来、Polestar极星、R汽车、爱驰、东风风神等20家4S店仅1家4S店

满产复工！一汽-大众成都分公司向全年50万台整车目标发起冲刺

伴随着车轮转动的摩擦声，一辆崭新的捷达VS5缓缓驶下生产线。这里是位于成都经开区的一汽-大众成都分公司，自2月17日复工以来，四大工艺车间已全线“重启”，截至目前，近8000名员工开双班满产，向全年50万台整车下线的目标发起冲刺。

疫情之下，这是一个承载压力的目标。受疫情影响，一汽-大众成都分公司1～2月期间累计产量损失2万8千余台。“我们必须要尽早复工，逐步恢复平稳。”市人大代表、一汽-大众成都分公司公关部经理吴萍说。2月17日，一汽-大众成都分公司在成都经开区所有整车制造企业中率先复工。分散就餐、网格化管控、现场消杀、班车定人定车定座……精细化的管理措施，把严疫情防控关卡。

↑一汽-大众成都分公司公关部经理吴萍

复工不能一家企业在战斗，尤其对于整车制造企业而言，一汽-大众成都分公司有300多家零部件供应商，多数在外地。如果零部件产品“断供”，整车生产也难以为继。“我们与区、市、省三级经信部门建立了沟通协调机制，通过政企互动解决痛点。”吴萍告诉记者，疫情到来之后，她与经信部门的人员建立了多个微信群，特别是和区经信局，更是每天10多个小时的沟通。

在提出问题后，经过政府协调，在一汽-大众成都分公司复工的前3天，龙泉驿区内的104家零部件供应商恢复了生产。同时，四川省经信厅还发函给外地的政府相关部门，恳请对当地的零部件生产企业复工复产给予支持，尽快复工。到22日，一汽-大众成都分公司已有318家一级零部件供应商实现复工，复工率89%。

另一个难题是运输。“现在物流七零八落，还没有恢复成完整网络，供应产品要过来不容易。”吴萍说，受疫情影响，很多零部件无法正常运入成都，就算运到了目的地，人和车也要隔离14天。为了解决这一问题，一汽-大众成都分公司向区物流局提出请求，开通物流车辆“当天往返”的绿色通道，得到了区委区政府领导的大力支持。

在成都经开区南六路临时物流中转站，物流车辆从高速公路出站后，直接开到中转站。中转站是专门划出的一片隔离区域，由企业派专人去管理、送饭和卸货。外地来蓉的司机不下车就能吃上饭、用上移动卫生间。在对人、车、物进行严格疫情防控处理后，由企业组织专人卸货转运。物流车辆当天返程，不需要再隔离14天。“当天来当天走，相当于没有进城，司机方便了，企业货到了，城市的安全也保证了。”吴萍说。

“我们复工了就会带动零部件生产企业、整车制造企业、4s店销售一起复工，整条产业链就活起来了。”吴萍说，这是一汽-大众成都分公司复工的大局考虑。目前，一汽-大众成都分公司跟疫情发生前一样，生产节拍不变，平均每60秒就有一辆汽车完成组装。

对于全年50万台整车的生产目标，吴萍说公司尽管压力很大但是仍然有信心，不会调减。她相信，疫情过后，国家一定会推出积极的财政政策缓冲疫情的影响、刺激消费。同时，根据国内外的分析，疫情结束后通常会有报复性消费，消费潜力会进一步释放。对于汽车销售而言，可能会面临消费群体购车结构变化，从炫耀性消费回归理性消费，更多选择中低端车，这正好符合一汽-大众成都分公司的产品结构。

预判疫情防控的走势，一汽-大众成都分公司将在3月下旬～4月初逐步恢复平稳，5月开始全力补产。

红星新闻记者 钟茜妮

编辑 陈怡西