紧凑级家轿怎么选？大众朗逸深度对比本田型格，差别真的很大

紧凑型家轿作为各大厂商最为重视的主战场，各种新车型被不断推出，也有老车型在不断改款甚至换代，并且各家车企似乎也找到了流量密码，那便是年轻化、运动化的转型。

并且如果你手握15万元的预算，想要选购一款心仪的座驾，合资品牌似乎是个更好的选择，毕竟它们具有十足的品牌优势，并且质量也更加稳定。这其中大众朗逸和本田型格HATCHBACK便是个不错的选择，那么来到购买层面，二者到底谁更值得选择呢？到底是日系香还是德系强？我们就通过多角度对比来让你不再纠结吧。

外观对比

外观方面，本田型格HATCHBACK的整体风格偏向年轻运动，前脸采用尺寸适中的上进气格栅，内部使用蜂窝网状结构填充，并与两侧熏黑的大灯组相连，视觉上营造出贯穿效果。引擎盖上隆起的线条将轮廓勾勒得更显潮流。前包围呈现三段式造型，两侧“风刃”状导风槽，组合中部梯形镂空梯形进气口，彰显年轻时尚，下方横向线条将前唇造型勾勒得较为扁平，带来了一定的攻击性。

从车身侧面来看，型格HATCHBACK显得年轻运动，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，后视镜和门把手也是黑色的，两厢版的造型变得精致干练，下部配备了18英寸的五辐式铝合金轮毂设计。

型格HATCHBACK尾部造型时尚，采用贯穿式尾灯组设计，左右光源相互对称，还有凸起的小尾翼，下部则采用黑色包围进行包裹还有两边共双出的排气布局。型格HATCHBACK整车尺寸长宽高分别为：4563mm、1802mm、1420mm，轴距为2735mm，定位于紧凑型轿车。

2023款朗逸作为改款上市，新车外观上共推出了两款造型设计，分别是经典款和星空版，经典款整体设计跟老款车型基本相似，采用的是多横幅镀铬前格栅设计，只是尺寸上比老款有所增加！星空版采用的是单横幅设计，中间镶嵌镀铬点阵式设计，看上去运动气息更加浓厚。

从侧面看，经典版就不多说了，重点说下星空版，星空版设计上增加了比较时尚的设计风格，比如车身多处熏黑处理的细节、双色轮辋设计，车身线条也比较运动它的长宽高尺寸为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。

朗逸的车尾看上去比较立体饱满，视觉重心往上移，尾灯组采用多边形设计，内部有熏黑处理，中间可以看到黑色装饰条衔接。而在下方区域，我们可以看到一块贯穿式的红色反光板，并且底部加入了防扩散器元素设计。

总体而言，型格HATCHBACK在外形方面似乎更胜大众朗逸一筹。

内饰对比

在内饰方面，型格HATCHBACK整体设计显得年轻了许多，T字型的座舱布局采用双色搭配，并且在多处使用软性材质进行填充，柔软度不错，空调出风口采用蜂窝造型，还有运动金属踏板和单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏幕，内置Honda CONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、OTA升级等功能，还有12个扬声器和BOSE音响系统。

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、本田超感安全、倒车车侧预警、并线辅助、全车十安全气囊、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警、后部倒车雷达、全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、可变转向比系统等配置。

进入新款大众朗逸车内，搭配全新的数字座舱，中控屏幕尺寸有两个规格，一个在8英寸，一个在12英寸，车联网以及OTA升级需要购买高配车型。中控区域的用料采用组合式设计，由多种材料进行混合，比如说搪塑材料、皮质材料以及镀铬材料。低配版的车型方向盘是塑料材质，中高配则用上了真皮材料，摸上去手感会好上许多，全液晶仪表屏和中控屏幕一样有两个尺寸，一个在8英寸，一个在10.25英寸。

动力对比

型格HATCHBACK 搭载两种动力总成，其中e:HEV版搭载了本田第四代i-MMD混动系统。相比上一代系统动力单元IPU的集成度更高、电池也进行了扩容、变速箱同样也有优化。搭载的全新2.0L自然吸气发动机也有全面的提升，最大功率为105kw，峰值扭矩182 N·m。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系统综合功率149kW。

另一款则是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩扭矩240牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在试驾中，首先给人的感觉是比较紧凑灵活的，182马力的发动机起步轻盈，日常驾驶的时候十分轻快。

动力上朗逸搭载三款动力，分别是1.5L发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，性能比较稳定，但是提速相对慢点！还有一种是1.2T发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最后一种是1.4T发动机，最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的也是7挡干式双离合变速箱，干式双离合的换挡速度比较快，提速十分快速。

在动力方面，二者各有千秋，朗逸胜在动力感受更加畅快，而型格胜在平顺。但是，就年轻消费者而言，应该更喜欢型格HATCHBACKe:HEV，因为在电机的帮助下，它的起步的时候明显更加顺畅。

综合来看，二者都有很不错的产品力，型格HATCHBACK 作为紧凑型轿车，综合表现力不错，外观设计走的是年轻运动路线，属于耐看型的，内饰主要以黑色为主显得干练，值得一提的是配置挺丰富的。在经历过这次中期改款后，朗逸与帕萨特在造型上更为相似的朗逸确实会显得更加高级，而且通过对信息娱乐软硬件的升级，以及对星空版的引入，朗逸则更加适合喜爱德系驾驶质感的用户。

开完大众朗逸，再开本田思域，才知道有多垃圾，一目了然！

在选择一辆汽车时，消费者通常会进行详细的比较和考量，以确保他们的投资物有所值。然而，有时候真正的体验才能揭示出车辆的真实面貌，毕竟，每一款车都有其独特的特点和优缺点。就在最近，我有幸亲身体验了两款颇受欢迎的车型：大众朗逸和本田思域。而我必须承认，在开完这两款车后，我的观点发生了180度的转变。开完大众朗逸，再开本田思域，才知道有多垃圾，一目了然！

让我们来看看这两款车的外形设计。大众朗逸以其简洁、大气的外观而闻名，车身线条流畅，线条感十足。相比之下，本田思域的外观设计显得更加动感和运动，前脸设计犀利，尾部线条流畅。然而，在我亲自体验过后，我发现朗逸的外观虽然较为保守，但更显成熟稳重，而思域的外观则稍显张扬，有些过于花哨，给人一种不够稳重的感觉。

接下来，让我们来比较一下这两款车的空间设计。朗逸的内部空间设计得相当合理，前后排乘客均有充足的腿部和头部空间，行李厢容量也十分可观。而思域的空间设计虽然也不错，但相比之下稍显拥挤，尤其是后排乘客的腿部空间较为狭窄。对于需要经常搭载多人出行的消费者来说，朗逸显然更为实用。

在辅助驾驶方面，大众朗逸配备了诸多先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助等，大大提升了驾驶的舒适性和安全性。而本田思域的辅助驾驶系统相对简单，虽然也有一些基础的功能，但整体来说还是显得有些落后。如果你对驾驶辅助系统有较高要求，那朗逸无疑是更好的选择。

在悬架方面，朗逸采用了成熟的独立悬架设计，车辆行驶稳定性较好，过坑过坎时的表现也相当出色。而思域则采用了更为运动化的悬架调校，悬挂更硬，行驶起来更有动感。然而，这也导致了思域在过减速带等路面不平时的舒适性稍显不足，特别是在长途行驶时可能会感到疲劳。

驾驶体验是选择一款车最为重要的因素之一。在开过两款车后，我深深感受到了它们之间的差异。朗逸的驾驶感受更加稳重平顺，操控轻盈，给人一种沉稳的感觉。而思域则更注重运动性能，操控更为灵活，适合喜欢追求激情驾驶的消费者。不过，对于我个人来说，我更倾向于朗逸的驾驶感受，因为它更符合我的驾驶习惯和需求。

让我们来谈谈购车优惠。作为消费者，我们当然希望能够以最优惠的价格购买到心仪的车型。在这一点上，大众朗逸拥有更多的优惠政策和折扣活动，购车成本相对更低，更具性价比。而本田思域虽然也有一些优惠活动，但整体来说优惠力度较小。因此，从价格方面考虑，朗逸无疑更胜一筹。

对于已经拥有朗逸或思域的车主来说，我想说的是，无论你选择的是哪款车，都要充分发挥其优势，做到安全驾驶，合理保养，以确保车辆的长期可靠性和性能表现。对于准备购买车辆的消费者而言，我建议你在选择车型时要结合自身的需求和偏好，充分考虑各个方面的因素，做出理性的决策。

开完大众朗逸，再开本田思域，我深刻体会到了两款车之间的差异。虽然每款车都有其独特的优点，但从整体来看，我更倾向于大众朗逸，因为它在外观设计、空间、辅助驾驶、悬架和驾驶体验等方面都表现出色，性价比也更高。

开完本田思域，换到大众朗逸之后，车主：原来对比后立见高下

车主陈先生预算15左右想入手紧凑型家用车，大家都知道本田思域比较火，关注度一直都很高。而大众新款朗逸陈先生也关注很久了，那么这两款很有代表性的日系和德系之间的较量陈先生展开了对比，到底哪一款更适合家用也能偶尔运动，下面一起来看看

车主对比的是车型为：思域2019款220 TURBO CVT燃动版14.59万和期逸2018款DSGI舒适版14.69万。中期改款之后的思域将之前的镀铬装饰件全部进行＂黑化＂，运动属性很强。朗逸则是“求＂稳，颇有帕萨特的味道。头灯方面，思域采用的鹵素远近光灯源相比朗逸的LED光源要逊色不少。LED日间行车灯则两款车均有配备。

车侧的风格区别很大，溜背式的造型，黑色门把手轮圈和侧裙都彰显了思域在同级别车型中的运动定位。朗逸的线条更加内敛，多辐的轮圈有些过于低调。思域的门把手配备前排无钥匙进入功能，便利性上比起朗逸要更胜一筹。两款车的轮圈造型高下立判，朗逸的样式对年轻人实在不太友好。黑色扰流板，中置排气以及下方的扩散器中期改款之后的思域可谓是将运动进行到底。

朗逸在一定程度上强化了运动氛围，不过整体依旧称得上小帕萨特＂。思域回旋镖式的尾灯很有辨识度，转向灯和倒车灯为鹵素灯泡，刹车灯和示宽灯采用LED光源。朗逸全系标配全LED尾灯。中置中出的排气与十代思域Si相同朗逸的后包围两侧的排气为装饰实际的单边双出排气管路在车尾左侧。

两款车的内饰均是以家族式风格为主，思域的整体设计感强，朗逸则是一如既往的大众范儿。思域的中控台使用了软质材料进行包裏而朗逸为硬塑料材质，手感欠佳板的用料同样是思域占优，上半部分均为软质材料，触感出色。朗逸的用料略显不足除了手肘能枕到的部位以外，其余仍为硬塑料。

红色的一键启动按键充斥着激情与活力点燃发动机的一刻起，你就是这条街最靓的仔。而朗逸没有配备该功能，上车点火依旧需要拧钥匙。两车中间座椅的舒适度一般，作为应急使用还凑合，长途旅行就真的不太舒服了。此外，朗逸提供了中间座椅头枕，这是思域所没有的配置。

发动机参数两车互有胜负，但是在机舱内的整洁度来说，朗逸显然做得更好。思域搭载地球梦1.5T发动机而朗逸为EA211的1.4T发动机，一个匹配CVT和7速双离合，这套动力总成都属于第一梯队水准。底盘方面思域的独立悬架比起朗逸的板车悬架要高一个级别，实际的动态表现也思域舒适性更好。

结语：开完本田思域，换到大众朗逸之后，车主感叹原来对比后差距这么大，同样价位思域的外观更年轻运动，内饰和三大件和大众朗逸相比似乎每个环节都力压朗逸一点点。当然如果是30岁以下的年轻人果断推荐思域，如果是喜欢德系中庸之道可以选择这个“小帕萨特”。大家会怎么选呢？欢迎下方留言不吝赐教