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“零首付”提车！车贷新政出炉，多家车企跟进，是时候购车了吗？
4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》（下称《通知》）。《通知》明确，金融机构可以按照所购车价格全额发放贷款。这意味着汽车贷款最高发放比例放宽至100%，今后消费者有望零首付购车。
随后，多家车企迅速跟进，推出了零首付、零利息等新的金融方案。
受访的业内人士表示，车贷新政适度降低了部分消费者购车的首付负担，有望在一定程度上推动首购、换购需求的释放，带动汽车产品的消费升级。
01 允许买车“零首付”
经济导报记者注意到，《通知》明确表示，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。鼓励金融机构结合汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。这也意味着汽车贷款最高发放比例放宽至100%，今后消费者有望零首付购车，同时提前还车贷也会减免一些违约金。
4月5日，经济导报记者走访了济南多家汽车品牌的4S店，发现大多数4S店还是延续此前的金融政策。
在一家燃油车4S店，销售经理王亚飞告诉经济导报记者，现在他们所有的车型都有现车。“而且还有从1万元到1.5万元不等的现金优惠，外加价值4000元的装潢大礼包。”
在谈及贷款政策时，王亚飞告诉经济导报记者，目前他们店还是沿用以前的老政策。“估计过几天就会出来新的政策，到时候我可以和您电话沟通。”
“如果不着急提车的话，可以再等等。”王亚飞解释道，“再有几天就是车展了，优惠力度应该比现在更高一些，而且相信新的车贷政策也会出来。”
“《通知》下发的时间是4月3日，紧接着就是清明假期，市场反应不过来，因此假期上班后，各金融机构和车企都会发布新的车贷政策。”汽车行业分析师李智康解释道。
正如李智康所说，4月8日，招商银行信用卡中心发布了《关于启用新版招商银行专享消费分期信用卡购车分期业务协议的公告》。新版协议涉及购车分期业务的首付比例、分期额度、还款模式等方面，并将于5月23日起生效。
不过，经济导报记者注意到，新版协议尚未对其车贷首付比例进行调整。
4月9日，经济导报记者接到了王亚飞的电话，据称其所在公司的车贷新政策出来了。“新的政策有多重方案可以选择，有6000元的贴息，也有定额的零利息，详情最好到店里来谈。”
经济导报记者统计发现，假期后已有多家车企选择跟进“车贷新政”，推出了零首付、零利息等金融方案。
如：一汽丰田推出“至高8年零首付、36期零利率、505弹性”金融方案，特斯拉针对部分车型推出零利息分期购车政策，东风本田针对部分车型推出“以旧换新零首付”方案。
经济导报记者也注意到，此次多家车企推出的零首付、零利息等金融方案均为限时政策。如：一汽丰田推出的多重金融政策截止时间为4月30日；特斯拉也宣布在4月30日前下订、4月3日至6月底前完成交付，购车才可享5年零息活动。
经济导报记者在调查中发现，在“车贷新政”出台之前，已经有车企给出了零首付、零月供和零利息的车贷金融政策刺激销售。
“随着时间的推移，会有越来越多的金融机构和车企跟进推出零首付等金融政策。”李智康预测。
02 释放汽车消费潜力
李智康告诉经济导报记者，汽车消费是大额消费，对于家庭而言是仅次于住房的支出，而且汽车消费还是我国社会零售总额的重要组成部分，近年来占比维持在10%左右。作为消费类重要组成部分的汽车，其销量目前也面临着巨大的压力。
此前的政策，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。李智康认为，新政策有望拉动汽车销量增长。
“从清明假期的情况看，有三分之一的消费者咨询金融政策是否有变化。”另外一家燃油车4S店的销售总监黄安强介绍，“年轻人关注点在零首付，换购一族则比较关注利息这一方面有没有优惠。”
在一家新能源汽车的4S店，经济导报记者遇到了正在咨询车贷政策的“00后”张兆洋。他告诉经济导报记者，他看中了一台售价15万元左右的新能源车，按照以前的政策，需要首付3万元、贷款12万元。在得知国家出台新政后，他第一时间就来到4S店咨询。
“3万元首付我能拿出来，但后果就是手头比较紧了。我大体算了算，同样是贷款3年，如果零首付买车，15万元车贷利息比12万元的车贷利息只高三四千元，还是挺合适的。”
银河证券汽车行业首席分析师石金漫认为，对汽车购买的金融政策进行优化调整，在体现政府对汽车消费高度重视的同时，适度降低了消费者购车的首付负担，有望在一定程度上推动首购、换购需求的释放，带动汽车产品的消费升级，助力车市量质齐升的可持续发展。
实际上，除了金融政策的调整，国务院近期还印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提及开展汽车以旧换新。
李智康告诉经济导报记者，截至2023年末，我国乘用车保有量在2.8亿辆左右，其中处于核心换购高峰期（使用年限在4年以上）的车型约1.3亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。
“车贷新政、以旧换新、车企优惠叠加各地落实的购置补贴等，将有力提振市场信心、缓解观望情绪，引导消费需求在汽车行业释放。”李智康说。
本文源自经济导报
卷起来了！特斯拉推出0首付活动，“零首付”购车获政策支持，多家车企、汽车金融公司已跟进
金融界4月24日消息，特斯拉官博宣布，推出0首付活动，适用车型为Model 3和Model Y。
近期，特斯拉在裁员消息影响下股价持续调整，3月28日小米SU7正式上市之后，国内又掀起新的一轮汽车价格战，特斯拉可谓“四面楚歌”。
4月21日，特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。日前美国地区Model Y、S、X全系降价2000美元。
马斯克承诺加速推出廉价车型后，股价飙涨13%
4月23日美股盘后，特斯拉公布了第一季度的财报。第一季度特斯拉总收入下降了9%，收益暴跌55%，均低于华尔街的预期，但该公司向投资者保证，计划于明年推出一款更便宜的车型。财报电话会后，特斯拉股价盘后飙涨13%。
“零首付”购车获政策支持
4月3日，央行与国家金融监督管理总局联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。同时，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。车企的新动作可以看作是对此政策的积极回应。
据悉，人民银行、原银监会2017年曾发文规定，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。此次《通知》将这一比例调整为由金融机构自主确定，贷款最高发放比例可达到100%，即按所购汽车价格全额发放。这意味着金融机构可以按汽车价格全额发放贷款，即“零首付”。
同时，两部门鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，更好支持合理汽车消费需求。
银河证券汽车行业首席分析师石金漫认为，对汽车购买的金融政策进行优化调整，在体现政府对汽车消费高度重视的同时，适度降低了消费者购车的首付负担，有望在一定程度上推动首购、换购需求的释放，带动汽车产品的消费升级，助力车市量质齐升的可持续发展。
多家车企、汽车金融公司已跟进
政策发布后，多家车企迅速跟进，推出了零首付、零利息等新的金融方案。比如，一汽丰田推出“至高8年0首付、36期0利率、505弹性”金融方案，适用于旗下亚洲龙、新RAV4荣放、格瑞维亚等车型；东风本田旗下CR-V、思域、XR-V推出“以旧换新0首付”方案。
汽车金融公司也纷纷出招，一汽汽车金融有限公司（一汽汽金）官宣全面上线“0首付”金融产品，并且目前0首付产品还仅支持红旗HS7车型，其他一汽旗下的汽车品牌车型补贴政策后续将会推出。
广汽汇理汽车金融有限公司（广州汇理汽金）也宣布上线“0首付”金融产品。
东风汽车金融有限公司、长城滨银汽车金融有限公司、奇瑞徽银汽车金融股份有限公司、上海东正汽车金融股份有限公司、大众汽车金融（中国）有限公司等汽车金融公司也在近期宣布推出“0首付”产品。
本文源自金融界
章弘：零首付购车落地，车企应警惕过度放贷风险
中新经纬4月18日电 题：零首付购车落地，车企应警惕过度放贷风险
作者 章弘 中国汽车流通协会专家委员会委员
近日，一汽丰田、特斯拉、东风本田等多家车企发布零首付购车政策。其中，一汽丰田宣布即日起至4月30日，推出最高8年零首付、36期零利率等多重金融政策。东风本田宣布截至4月19日，置换或购买旗下CR-V、思域、英仕派、HR-V、XR-V等车型，可享以旧换新零首付，以及最高2万元的补贴。除了零首付，特斯拉甚至针对Model 3/Y车型上线限时“0利息”置换政策。
4月3日，央行与国家金融监督管理总局联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。同时，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。车企的新动作可以看作是对此政策的积极回应。
零首付政策将促使消费者购车门槛进一步降低，汽车消费潜能将进一步得到释放，有利于汽车销量的提升。因此，随着时间的推进和零首付业务的逐步推广展开，我们有理由相信会有越来越多的车企跟进推出零首付等金融政策。
我们还注意到，这次多家车企推出的零首付、零利息等金融方案均为限时、限车型政策。对车企而言，限时更多是一种营销策略，目的是短期内提升销量。限车型则既是为了提升车企专项品牌的销量，也有所限车型是滞销车型、清理库存车之嫌。
零首付对于消费者和车企而言也许是重大的利好，但我们从市场中了解到，推出零首付的车企多是自己的汽车金融公司在运作，跟进的商业银行却寥寥无几。而对于这些汽车金融机构来说，过度放宽贷款条件可能会加大信贷风险。
而从消费者的角度来说，购买零首付车也应该注意一些潜在风险或问题。
首先，消费者在考虑购车时，应该充分考虑自己的经济现状和实力，唯有如此才能够科学合理务实地选择购车方式。
其次，选择正规渠道购车非常重要，例如授权4S店或直营店。在购车过程中，购车者应该对比不同车商的贷款利率和车辆价款差异，以选择利率合理、价款透明的条件来购车，避免自身的利益受到损害。
再次，消费者应当审慎审查合同条款避免被套路，特别是零首付的条件和违约责任等，对于车企和经销商要求的各项条款以及制约应当逐项探讨其政策和法律的依据。尽量做到各种条件约束透明化，并事前在合同中写明。
最后，对于已经支付的费用，要依法索取发票或支付证明，以保护自身的合法权益。如发现车企和经销商存在无法律依据的、不合理和非法的约束条件或赔付项目时，应果断拒绝并且向有关司法或管理部门投诉举报，以避免发生纠纷或损害自身的合法权益。(中新经纬APP)
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责任作者：宋亚芬
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