大众仪表报”EPC“故障灯，发动机加上不油，看胖哥怎么维修处理

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的1.6排量捷达，行驶约11万公里。

车辆故障：仪表报EPC故障，亮灯时踩油门发动机反应迟钝，有点加不上油的感觉。熄火后重新启动故障消失，怠速状态不报故障，深踩油门EPC灯立刻亮起。

检查步骤：

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。胖哥初步判断是节气门脏引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥准备检查油门踏板位置传感器。

拆下油门踏板。

插头控制为6线制，胖哥发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗，重新装车测试故障没有解决。

胖哥拆开踏板捣鼓一下。

四个滑动电阻触头，有点类似雨刮电机里面。原理和启动机，发电机碳刷差不多吧。

绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器，可以无极分压。胖哥发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹，因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管，胖哥怀疑里面进水了。

电路板背面有大量氧化物。

擦干净发现有一根铜线断了。

找两根细铜线连接即可。

用电烙铁焊接。

为什么焊了两组线，没办法手艺太差，电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰，又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带，防止飞线振动移位。

试车：油门随便踩，仪表无故障，故障解除。

油门踏板线路原理：

电子油门：六根线：两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

胖哥总结：大家在发现epc指示灯亮时，可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么就需要检查维修。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多的用车知识和大家分享。

大众车主看懵了，仪表只亮一个故障灯，电脑却检测出N个故障码！

一般情况下，只要是汽车电器方面出现的问题，汽车仪表或者是汽车电脑都会有记录。这些问题有的是以故障码的形式表现出来，有的却表现不出来，只会存储在汽车电脑里，只有用专用电脑才能看到！

前天，一位大众帕萨特车主因为仪表亮了一个故障灯，来汽修厂让师傅检查故障！可是，让车主没想到的是，仪表明明只亮了一个发动机故障灯，汽修师傅却用电脑检测出了N个故障码！不过，也幸好检测出的这些故障都不大，车主也算是松了一口气！本文我们就来了解一下这些故障码！

下图所示，这是大众车主开来的帕萨特，配备1.4T发动机！车主来汽修厂的原因是仪表显示发动机故障灯，希望汽修师傅检查一下，看看是发动机哪里的问题！

下图所示，这是帕萨特的仪表。箭头所示，它已经行驶有25万公里；橙色区域所示，车主来汽修厂就是为了检查这个故障灯！

下图所示，汽修师傅很快就检查出这个故障灯的含义。汽修师傅说，这个故障码表示汽车尾气中的三元催化器有问题了，不能对尾气进行很好的催化氧化。它的解决办法是更换三元催化器！

车主明白故障后，直接就问汽修师傅：如果不换三元催化器，只是把故障码清除了会怎样？汽修师傅介绍，如果只是把故障码清除了，那么汽车仪表的故障灯就会消失，但是很快就会出现！可能会对发动机的动力以及油耗有影响。车主由于还有事情，就只是让汽修师傅把故障码清除，有空了再来维修！

于是，汽修师傅就把电脑里面的故障码给清除了！此时，汽车仪表上面也没有故障灯了，如下图橙色箭头所示，故障灯不再显示！

然而，汽修师傅又用电脑检测发现，这辆帕萨特还有很多其它的故障！这让车主很是惊讶！下图箭头所示，它的制动电子装置也显示有故障！这会是哪里的问题呢？

下图所示，汽修师傅打开了制动电子故障，只见它显示的是轮胎胎压有问题！但是，我们可以看出这个故障是偶发的，汽修师傅说，偶发的故障可以直接清除！于是，汽修师傅把故障码给清除了！

下图所示，汽修师傅又检测出灯光的故障码，它也是偶发的，汽修师傅说这可以直接清除，对汽车没有影响！

下图所示，这些故障码是车窗控制方面的问题，并且也是偶发的，可以直接清除！

当汽修师傅把电脑显示的故障全部都给清除后，再次用电脑检测，如下图所示，汽车的各个系统都没有故障了！

车主看到这样的情况，很是不解：为什么汽车电脑会有那么多偶发故障呢？为什么它的仪表只是显示一个静态故障呢？

汽修师傅介绍，偶发的故障都是偶然出现的，比如制动系统的胎压故障，有可能是车主在开车时快速过了一个坑或者是有个轮胎打滑了，就会出现故障，虽然轮胎过坑后就正常了，但是电脑还是会以偶发故障的形式存储下来。并且这些偶发故障对汽车都没有影响！

至于仪表只显示一个故障，这是因为这个故障是静态的，需要汽修师傅解决，刚好仪表有这个故障灯，所以仪表就显示出来！当然了，如果汽车的某些零部件确实有问题，比如本文中的三元催化器的问题，汽修师傅清除故障码后，很快就会再次出现，只有更换一个新的三元催化器才能把故障彻底解决了！

这下，帕萨特车主算是明白了！车主你明白没呢？希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！

大众EPC灯亮的原因是什么？

EPC灯又叫电子节气门控制系统指示灯，在大众车上有两种情况下这个灯会点亮：

在发动机节气门控制系统出现故障或者发动机系统出现故障的时候这个指示灯才会点亮。常见故障灯点亮的原因有：节气门积碳过多，打开的角度出现问题。由于发动机失火缺缸，导致节气门工作不正常。节气门后方有漏气的情况发生，进气压力传感器检测数据不正常。

这些情况都会点亮EPC灯。出现上述问题如果是偶发故障的话，停车关闭点火开关，再从新启动发动机，故障灯就会自动熄灭，如果是静态故障的话，故障灯不会熄灭。这时候就不是自己可以解决的了，需要用诊断电脑检查发动机故障码，根据故障码来更换出现问题的部件。

在早期的大众车上如果EPC灯点亮，还有可能是因为车辆的刹车灯开关损坏，或者是车辆后尾灯的刹车灯泡损坏造成的。这个时候可以在驾驶室内踩下刹车踏板，再找个人在后面观察刹车灯亮不亮。

如果有只有高位刹车灯亮或者两侧的刹车灯都不亮那么首先就要检查一下是不是刹车灯泡损害造成的，如果是更换完灯泡后EPC灯就自动会熄灭了。如果灯泡没事，后面的刹车灯也都不亮，有可能是刹车灯开关坏了。这就需要去修理厂进行更换维修了。