每款车都要试车，上汽大众品质有口皆碑！

严正声明：本人在今日头条所发作品皆为原创首发，拒绝任何人任何形式搬运到其它平台发布！您的支持是我们坚持创作的动力。

上汽大众：中国汽车市场的品质标杆

在中国车迷的记忆中，总有一段关于桑塔纳国产化的传奇故事。回到1983年，那是国内第一台中德合资轿车在上汽大众下线的时刻。这辆明星车型从德国引入并在国内组装，再到将零配件国产化率提高至90%以上，整个过程耗费了整整12年的时光。

这个故事不仅令上汽大众印刻在中国汽车市场的历史上，更是一个新时代的开端。2003年8月8日，历时5年建设的上汽大众安亭试车场全面竣工，成为国内首个按照国际标准建设的乘用车专用综合试车场。在中国市场，拥有专属试验场的汽车企业寥寥无几，这足以证明当时上汽大众的理念有多么超前，实力有多雄厚。

这片试验场见证了上汽大众企业规模的不断壮大，将2600万辆优质产品送入千家万户，更重要的是，它亲历并助力上汽大众不断提升研发能力，从最初的模仿德国技术，到如今成为大众集团全球研发体系的重要一环，深度参与本土化研发，为上汽大众的发展建立了不世出的功勋。

从技术引领到“本土化研发”：创新发展的新篇章

上汽大众的发展历程经历了技术引进和国产化、联合研发、自主研发三个阶段。自从桑塔纳时代开始，上汽大众就一直在向本土化研发迈进。

如今，上汽大众已然成为拥有国内领先研发能力的汽车制造企业。通过本土化研发和创新，上汽大众已经能够精准捕捉中国消费者的偏好，为他们提供高度个性化的高分产品。

上汽大众历经岁月的考验，不断推出令人瞩目的车型，包括中国车市的重要里程碑——全新一代帕萨特，以及长达10年的朗逸家族等。

与此同时，上汽大众积极抓住中国市场向年轻群体转型的趋势，推出一系列受年轻人喜爱的产品，如颜值超高的凌渡L，大掀背尾门、无框车门、溜背式流线车顶等轿车元素的设计吸引了年轻用户的关注。

在电气化时代来临之际，上汽大众坚持初心，不断满足中国消费者的需求。在MEB平台下，诸如ID.3、ID.4X、ID.6X等车型在新能源市场中脱颖而出，不仅在外观设计上独具特色，还拥有出色的续航里程和高品质的技术支持，成为新能源车型的中流砥柱，赢得了国人的喜爱。

全程“魔鬼训练”：精益求精，毫无疏漏

从技术导入到本土化研发的转变虽然看似顺利，但要实际落实这一点，将严格的德国造车工艺复制到中国市场并非易事。大量的研发工作和质量认证必须完成。正因如此，上汽大众对新车的质检过程不仅超过了国家标准，甚至在整个汽车行业也显得异常严格，可以形容为“魔鬼训练”。

上海安亭的上汽大众技术中心汽车试验场拥有近30公里的内部试验道路，包含近70种不同的特征路面。

在每款新车的试车周期内，专业试车员们日以继夜、全年无休地进行测试，每年试车场的试车总里程可高达1600万公里，相当于每天绕地球一圈。

除了基础设施的一期建设外，试验场还扩建了气囊误爆广场、噪声试验广场、底盘研发评价道路、异响分析道路、涉水和通过性试验道路，甚至设计了具有中国特色的滚动噪声试验道路。

车辆在经受传统项目中对整车、车身、底盘和零部件的各种考验后，还需要在气候试验室里经历低温盐雾试验，其中最低温度可达零下50度。

即便在如此高强度的测试下，试验车的测试周期仍然超过令人生畏的120天以上。

每一款新车还要通过整车碰撞试验中心的最后一关——碰撞测试。这个碰撞试验中心拥有足够长度的轨道，可以完成各种

类型的碰撞试验，包括国内中汽研、中保研的各种碰撞测试，以及国际IIHS的测试。在这里，每个新车都会经历1:1演练，以确保被动安全测试的绝无差错。

除了上海安亭试车场，上汽大众还投入使用了黑河试车场和新疆吐鲁番试车场，其中新疆试车场是全球最大的极热干旱试车场。

这里的最高气温可达50°C以上，为每一款上汽大众的产品提供了严苛的测试环境，考验着传统燃油车和新能源车的性能表现。

在这个追求速度的时代，许多汽车企业往往为了赶超竞争对手，不得不舍弃一些产品质量的验证环节。然而，上汽大众坚持做难而正确的事情。虽然这样的做法可能不会立刻在市场上占据优势，但随着汽车消费市场的逐渐回归理性，上汽大众必将在这场漫长的汽车转型之战中赢得越来越多用户的信任。

综上所述，上汽大众一直是中国汽车市场的品质标杆。他们通过技术引领和本土化研发，不断创新出令人瞩目的车型，满足了中国消费者不断变化的需求。他们的“魔鬼训练”式的产品质检过程确保了每一款车型的安全性和可靠性。这种坚持不懈的追求卓越的精神将继续引领上汽大众在中国汽车市场上的成功之路。作为消费者，我们可以对他们的承诺和努力感到自豪，期待更多令人惊叹的车型从他们手中诞生。

本人创作的文章仅在今日头条首发创作，不得擅自搬运抄袭，违者维权追责。

每款车都要从试车场走出来，难怪上汽大众的品质有口皆碑

在阅读此文之前，辛苦点击右上角的“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

中国车迷都熟悉桑塔纳的国产化故事。1983年，国内首款中德合资轿车在上汽大众生产线下线。这款车型从德国进口组装，逐步实现零部件的90%以上国产化，整个过程历经12年。这一故事奠定了上汽大众在中国汽车市场的质量标杆地位，但也只是它崭露头角的开始。

然而，上汽大众的辉煌故事并未止步于此。

2003年8月8日，上汽大众安亭试车场竣工，这是国内首个按照国际标准建设的乘用车专用试车场。如今，在中国市场，能够拥有专属试验场的汽车企业已经稀少，这显示了上汽大众在当时的超前理念和雄厚实力。

试验场的20年运营历程见证了上汽大众企业规模的不断壮大，2600万辆高质量产品进入家庭，更重要的是它亲自参与并推动了上汽大众研发能力的不断提升，从最初模仿德国技术到如今成为大众集团全球研发体系的重要组成部分，深入研发本土化以满足中国市场需求。

这片土地已经为上汽大众的发展立下了不世之功。

上汽大众的发展经历了技术引进、国产化、联合研发和自主研发四个阶段。然而，从桑塔纳时代开始，上汽大众已经逐步转向本土化研发，成为一家具备国内领先研发能力的汽车制造企业。通过本土化研发，上汽大众成功地满足了中国消费者的需求，为他们提供了高质量的产品。

上汽大众不断推陈出新，创造了许多里程碑式的车型，如全新一代帕萨特和长达10年的朗逸家族。

与此同时，上汽大众紧跟市场趋势，推出了受年轻消费者喜爱的产品，如凌渡L，其独特的设计元素吸引了年轻用户的喜爱。在电气化时代，上汽大众依然秉承初心，推出了适合中国消费者的新能源车型，如ID.3、ID.4X和ID.6X，这些车型不仅外观独特，还具备出色的续航里程和高品质的技术，赢得了国人的喜爱。

产品质量一直是上汽大众的追求，他们对新车的质检过程严苛程度超过国际标准。

上汽大众的试车场拥有近30公里的试验道路，包括各种特殊路况。每辆新车在试车周期内都要接受严格的测试，试车员每天24小时、一周7天连续工作，每年试车总里程高达1600万公里，相当于每天绕地球一圈。此外，试验场还扩建了气囊误爆广场、噪声试验广场、底盘研发评价道路等设施，为新车的各种考验提供了充足的条件。

新车不仅要通过各种试验，还要在碰撞试验中心接受最终的考验。

该中心拥有足够的轨道长度，可以完成各种类型的碰撞试验，确保被动安全测试无懈可击。此外，上汽大众还在黑河和吐鲁番建立了试车场，其中吐鲁番试车场是全球最大的极热干旱试车场，对于测试车辆在高温条件下的性能表现至关重要。

每一款上汽大众的产品在面临市场之前都要经历严苛的测试和验证。这种坚持追求卓越的精神虽然不一定能在市场上立刻获得优势，但随着消费者对产品质量的日益重视，上汽大众必将赢得更多用户的信任。

接地气的王传福，让客户站C位，冒雨跑县乡市场，还是1号试车员

相信不少网友和笔者一样，都非常羡慕比亚迪的一批腾势N7、元UP、方程豹 豹5车主。因为他/她们的交车仪式，是由中国汽车销量与市值都是第一的车企掌舵人，实干型企业家，王传福先生亲自交车的。这样的待遇，太令人羡慕了！要知道，像某限量版意系超跑、某限量版德系AMG系列的车主，购车成本动辄百万，甚至上千万，才有一定的机会，获得车企掌舵人亲自交车。而对比之下，豹5（28.98万元起售）、腾势N7（23.98万元起售），甚至9.68万起售的一批元UP车主，都能享受全球汽车销量第9，中国汽车销量第一车企掌舵人，王传福先生亲自交车/送花/送手札，而且接地气的王传福先生，还让豹5车主交车仪式之时，站在C位与其拍照交车，试问还有哪个车企的老总，在做到全球销量前十的高度，还能让客户站C位，还亲自给几款产品的车主交车，这么平易近人的呢？

此外，在第二十届上海国际汽车工业展览会期间，很多车企掌舵人都是豪车接送，前呼后拥的随行人员多达数十位，甚至某位车企总裁，还有专门负责打伞遮挡太阳的随行人员。而对比之下，接地气的王传福，作为实干型企业家，不摆架子，不讲排场，而是选择了挤地铁这种比较大众的方式，来参加中国四大A级车展之一的上海车展。另外近期，接地气的王传福冒雨跑山东省临沂市平邑县市场，进行一线调研，不仅是自己撑伞，而且随行人员也仅是寥寥几人，像这样务实，不讲排场，不摆架子的作风，和一些讲排场的车企老总，形成了鲜明的对比。并且此次，接地气的王传福，亲自跑县乡市场，实地了解市场行情，与消费者们直接沟通对话，询问有没有什么特别的用车需求，售后服务做得好不好，等细节，都彰显出王传福先生，平易近人的魅力。

在众多比亚迪车主、在广大网友们眼中，王传福先生是务实，平易近人的形象，而在比亚迪员工眼里，他还有个“事必躬亲”的标签。因为在比亚迪新车上市之前，王传福先生数十年始终如一，都是作为1号试车员，试驾新车，甚至会开两到三个月，会站在用户的角度，给研发人员，适当和相应的改进优化意见，让一款更接近完美的新车，以更好的姿态，面向广大消费者。总的来说，让客户站C位、冒雨跑县乡市场、还是1号试车员的王传福先生，是很多人心目中，平易近人、事必躬亲、实干的企业家。笔者相信，中国如果能够再多一些像王传福先生这样实干型的企业家，整个中国的汽车行业氛围，会更加美好。