拍卖成功！江西南昌市大众FV7187FBDWG小型轿车，成交价85,500元

阅读前请点击“ 关注”每天更新司法拍卖文章，让您不错过任何一次捡漏的机会。

拍卖成功！大众牌FV7187FBDWG小型轿车，在淘宝阿里司法拍卖平台拍卖成交。

成交时间 ：2020/05/25 10:17:22 11次延时

参与人数：3 人报名 117 人设置提醒 6261 次围观

一、拍卖标的：大众牌FV7187FBDWG小型轿车，具体情况详见评估报告。

起拍价：73500元，竞价增价幅度：800元，保证金：8000元。

二、咨询、看样的时间与方式：自2020年5月7日起至2020年5月23日17时止接受咨询（双休日除外），有意者请与江西省西湖区人民法院联系统一安排于2020年5月22日10:00至10:30看样。

三、本次拍卖活动设置延时出价功能，在拍卖活动结束前，每最后2分钟如果有竞买人出价，就自动延迟5分钟。

四、拍卖方式：设有保留价的增价拍卖方式，不到保留价不成交。

五、特别提醒：标的物以实物现状为准，本院不承担本标的瑕疵保证。有意者请亲自实地看样，未看样的竞买人视为对本标的实物现状的确认，责任自负。

处置单位：南昌市西湖区人民法院

标的物名称：大众牌FV7187FBDWG小型轿车

网拍公告时间：2020/05/08 17:47:36

网拍开始时间：2020/05/24 10:00:00

网拍结束时间：2020/05/25 10:17:22

【网络拍卖竞价结果】

用户姓名张杰强通过竞买号F8635于2020年05月25日在南昌市西湖区人民法院于阿里拍卖平台开展的“大众牌FV7187FBDWG小型轿车”项目公开竞价中，以最高应价胜出。

该标的网络拍卖成交价格：￥85500（捌万伍仟伍佰元）

在网络拍卖中竞买成功的用户，必须依照标的物《竞买须知》、《竞买公告》要求，按时交付标的物网拍成交余款、办理相关手续。

标的物最终成交以南昌市西湖区人民法院出具拍卖成交裁定为准。

如果你有不同的看法，欢迎评论留言，你的观点对我很重要。如果喜欢我，就关注我吧！

新一代大众迈腾申报，颜值提升太多，动力组合似乎没变？

大众帕萨特换代之后，全新一代迈腾的市场期待值持续上涨。即使前段时间有相关路试谍照曝光，但新车的设计细节和动力信息却一直被吊着胃口。1月15日，随着工信部发布了新一期申报名单，全新一代大众迈腾总算是正式亮相。那么就让我们大家一起来看看，此次曝光的全新大众迈腾，都有哪些变化。

首先还是从外观部分看起，全新一代大众迈腾配备造型立体的多横幅式进气格栅，镀铬横条贯穿整个前脸，相比现款更强调立体层次感。贯穿式LED日行灯搭配两侧锐利的大灯组设计显得战斗气息十足，搭配中间多条横幅式元素设计，以及前引擎盖上的多条肋线点缀，预计会受到更多年轻消费者的青睐。

侧面部分相对来说倒没有那么多调整，就是取消了现款侧裙位置的镀铬装饰条，并且在腰线的造型搭配上更具冲击感。

车身尺寸方面，全新迈腾车身数据分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。作为参考，目前在售的迈腾车身数据分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新一代迈腾车长增加124mm，车宽增加22mm，高度增加8mm，轴距保持不变。

新车车尾则采用当下流行的贯穿式尾灯设计，并且大众还着重于尾灯内部光源的升级，使其点亮后有更强的科技感。与此同时，迈腾车型标识字母位于尾灯下方，也算是延续了“就怕大众带字母”的传统。

值得一提的是，此次参与申报的一共有两款型号，分别是黑色车身的FV7207NBDEG以及白色车身的FV7207NBDEB。对比现有信息来看，两者仅在整备质量和轮胎规格之间有区别，前者整备质量为1684,kg，后者为1649kg；轮胎则分为225/55 R17、245/45 R18和245/45 R18、245/40 R19可选。

在最重要的动力部分，此次申报只曝光了2.0T高功率版车型。材料中显示该发动机型号为DTJ，最大功率为162kW，与在售迈腾380TSI DSG旗舰型数据保持一致。而这款发动机也是大众经典的第三代EA888，在揽巡、途昂、探岳等热门车型上均有搭载。

按道理说，一款车型在经历全面换代时，不仅会针对外观设计进行调整，汽车最重要的三大件也理应同步更新。但就此次申报材料中透露的信息来看，这款所谓全新一代迈腾似乎就换了个壳子而已。

好在此前谍照阶段有消息称，后续全新迈腾或将取消现款330车型，取而代之的将是300 TSI以及380 TSI，也就意味着会出现1.5T的全新入门版本。不过现阶段官方还未坐实，也就是一个猜测罢了。

俗话说“三年风雨三年晴，谁行谁开380”，销量数据显示，迈腾在12月份中型轿车排行榜中以27826辆的成绩排名第一。这足以看出迈腾在国内传统合资B级车中绝对的统治地位。

但面对汹涌而来的国产新能源浪潮，合资车企的燃油车换代相比之下确实不够诚意了。“迈腾盛世”还能维持多久，很多人都在看。

编辑/Sugeng

2021年C-NCAP第一次发布：上汽大众威然超5星 江铃福特领界仅3星

中新网2月8日电 今天上午，中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)在天津发布了6款车型的评价结果。

中汽中心汽车测评管理中心副主任李向荣发布评价结果

具体车型及生产企业如下：

重庆理想汽车有限公司 理想智动牌 LXA6500SHEVM1型多用途乘用车(理想ONE 增程6座型 四驱)

上汽通用东岳汽车有限公司 别克牌 SGM6479EBA1型多用途乘用车(昂科威S 2.0T AT 豪华型 652)

一汽-大众汽车有限公司 大众牌FV7146NBDCG型轿车(速腾 1.4T DCT 舒适型 280 国VI)

东风汽车集团有限公司 风神牌DFM7150N1D1型轿车(奕炫 1.5T DCT 炫曜赛道骑士版)

上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌SVW65311AV型多用途乘用车(威然 2.0T DCT 尊贵型 380)

江铃汽车股份有限公司 福特牌JX6462PB6型多用途乘用车(领界S 1.5T CVT 铂领型 145)

按照2018版C-NCAP规则，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开，并依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，各个车型的测试评价结果如下：

其中2020第11号车型理想ONE，根据理想汽车2020年11月6日公开发布的信息，2020年11月7日开始的召回，是针对2020年6月1日及之前生产的车辆。经汽车测评管理中心审核，第11号车型理想ONE所涉及的三台测试车辆，2台生产日期为2020年6月22日，1台为2020年8月10日。均系2020年6月1日之后生产的产品，不在召回之列，测试样品及结果符合规程要求，故予以发布。

C-NCAP成立于2006年，到现在已经经历了15年的发展，这十多年的时间，又可以简单的划分为两个阶段：

第一阶段是，C-NCAP规程的导入与成长阶段，即2006与2009版规程，体现出来的特征就是低星级多，高星级少。C-NCAP2006版共测试了88款车型，其中35款获得5星，占比为39.8%，随后各版本的5星占比分别是，2009版61.9%。原因有两点，一是车型安全设计大多是基于国家标准最基本的强制性标准研发设计，而用比国家标准更严苛的C-NCAP进行测试评价成绩自然不理想。二是，早期国内也没有要求更高的NCAP测试，多数企业基于成本考虑，先进的安全装置装配率较低。

第二阶段是，C-NCAP规程的“正常成熟阶段”，即2012版以后的各个版本，体现出来的特征就是低星级少，高星级多，2012版5星占比84.7%，2015版5星占比74.3%。越来越多的车企将C-NCAP视为安全开发的目标，而不少车型的开发目标也都会定位在C-NCAP的五星级标准。

2018版规则实施三年以来，各品牌车型的安全配置都有着明显的提升，成绩也是持续向好。截至目前为止，2018版共测试发布了69款车型，其中18款车型获得4星及以下成绩；51款车型获得5星及以上成绩，5星占比73.9%。从安全配置看，69款车型中配备ESC功能的车型有65款，ESC配置率从2012版规则的65.8%上升到如今的 94.2%；配备AEB功能的车型有57款，总体配置率为82.6%。由此可见，C-NCAP在提升中国汽车安全性能以及重要安全配置方面起到十分显著的作用。

C-NCAP 2021版即将在2022年1月实施，相比2018版有不少变化，在符合中国国情的情况下，难度有所增加：更加贴近于真实交通事故场景的MPDB碰撞试验；针对新能源汽车的侧面柱碰试验；LKA，LDW，SAS，BSD等评价项目，鼓励引导车企标配主动安全相关功能；首次出现照明安全测评，对于车企来说是一个全新的挑战。

为了响应汽车新四化技术的快速发展，管理中心在2021版正式发布后，启动了C-NCAP技术路线图的更新研究工作。主要目标是制定2022-2027年的技术路线，下一版本的研究内容及实施节奏，以适应疫情给行业技术发展带来的影响和汽车厂商的产品研发周期和节奏，最终达到引领汽车安全技术进步的目的。

C-NCAP也愿在社会各界的监督下，不断完善和改进评价规程，促进企业研发高品质安全车辆，积极推动中国道路交通安全进步，最大程度地保障消费者的出行安全。

来源：中国新闻网