轻卡4.2米的重载版被取缔了，一款合规的蓝牌车拉2吨货，你会买吗？

我有六个四米二货车，从今年开始，喊四米二有问题的声音越来越多，越来多大。然后让普通大众都觉得四米二应该被钉到耻辱柱上，真是这样的麽？我来说说，从19年的一月一日，交通运输部说四米二蓝牌货车可以不用办营运证了，驾驶员也不需要货运资格证了，我好高兴。为什么呢，一个车一年省四个二保一次280，一次审营运证一次500。配送司机也全部不用审资格证了一次500，货车在我们这里以前必须挂靠车队，车队保险是全额，自己买返点百分之22全险节省1000左右，车队一年挂靠费360，不算其他的。就是说我六个车一年可以节省五万左右的成本和我自己35天左右的时间！

我高兴了自然有人不高兴，谁不高兴呢？坐在哪里什么作用都没的运政管理人员，挂靠运政有关系的车队寄生虫等所有利益相关的。我五万谁都分了谁会不高兴！

一个利民工作，影响到了某些寄生虫的利益，到处乱喊，绑架舆论，希望让政府把这个利民工作取消，让他们可以和以前一样混吃等死。可恶，可恨！不懂的人跟着，可悲！

四米二空车超载不是一年两年了，不合适的规定现在却成了寄生虫开炮的理由！可笑

上汽轻卡s100质量怎么样？

国家政策也得随着社会发展改变一下，

想知道国外的轻卡长什么样吗？大众最强轻卡Deilvery实拍评测来了

外观

专用保险杠

大灯

底盘加固

全轮驱动

发动机

分动箱

悬挂系统

后桥

通过性

内饰

方向盘

仪表盘

工作台

换挡杆

后功能区

带字母的大众货车，你同样惹不起！国内仅一辆的大众G90轻卡实拍

关于今天要介绍的这款大众（Volkswagen）G90，还是要从读者们熟悉的”大板儿桑“说起。

1983年，由上海汽车厂以CKD（部件组装）的形式生产的桑塔纳正式下线，开启了中国汽车制造业发展的新纪元。从当时达官显贵用的奢侈品再到如今家用轿车的主导品牌，转眼历经数次改款的桑塔纳，已经在中国累计销量达400余万台。

时至今日，大众已经成为人们日常交通工具的一面旗帜，作为家喻户晓的平民化汽车品牌，特别是历久弥新的VW车标，三十多年的文化积淀带给人们更多亲人般的感受。

在中国除了“大板儿桑”之外，还有一款经典车型便是大众辉腾，曾经不少忠实粉丝都会用“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”来形容这款豪华乘用车。当然带字母的VW车标并不只有辉腾车型，上世纪80年代初生产的一款经典的大众G90，也是带有这一标志性特征，字母MAN作为德国重要商用车制造企业。

上世纪90年代初，中国第一汽车制造厂研发中心曾引进一台G90，也是国内唯一一台仅存的大众品牌的轻型卡车。而它此次进入中国的目的以实验车的身份，用于改善当时我国轻型卡车制造技术的发展水平。

大众与MAN联合生产的G90车型历史

如今，大众旗下有三款重型卡车品牌，分别是熟悉的SCANIA、MAN还有专用于南美市场的大众卡车车型。即便是作为欧洲7大品牌的主流品牌，SCANIA与MAN在技术上采用各自的发展路线，在不同的运输领域占据绝对性优势。

1979年，MAN与大众汽车集团合作，双方研发了一款允许总重为6-9吨定位轻、中型的卡车，也就是今天我们要介绍的G90这款车。

该车型的驾驶室由大众提供，其原型为大众LT车型所使用的驾驶室，而MAN则为车辆提供发动机、底盘、车桥与制动器等重要部件。

第一代G90

第一代G90涵盖6吨、8吨和9吨，以及4*4和4*2驱动形式共计五款车型。其中6吨、8吨型采用的则是搭载排量为3.8L的直列四缸发动机，最大功率90马力。另外8吨（4*4越野车型）、9吨车型采用的则是排量为5.7L的直列六缸发动机，最大功率136马力。据了解，这两款发动机均是由MAN生产的D02系列机型。

中网上清楚的标识有VW.MAN的镀铬LOGO，两侧的圆形大灯比起如今轻型卡车的大灯给读者耳目一新的感觉。

第二代G90

从1985年开始，第二代G90开始在德国Salzgitter市的Bussing工厂生产，第二代车型依然提供生产5种不同用途的车型。

升级车型的外观改进明显，之前中网两侧的圆形大灯由保险杠内置的方形大灯所取代；同时两侧设计有减小风阻的扰流槽。

升级后的G90车型，其发动机的动力升级也是一大亮点。D02系列的四缸发动机最大功率提升至100马力，而六缸发动机则采用了当时MAN新研发排量为6.9升的D08系列发动机，最大功率提升至150马力。

内饰十分简洁，两幅式方向盘简洁大方、机械式仪表台带有空调出风口，副驾驶可以容纳两名乘客，前方带有储物格。

尽管采用日间驾驶室，但是座椅可调节角度十分充裕，主驾驶座椅由德国著名座椅生产商ISRI（伊斯灵）提供。

如上图，右侧车门玻璃上方带有照地镜，提升司机在城市狭窄路段的视野范围；车门衬板可以清楚看到玻璃升降手柄，其下方带有储物格；二级脚踏版方便司机上下车辆，而且每级踏版都带有防滑垫。

当时欧洲重型卡车已经开始大范围使用空气悬挂，而G90轻、中型卡车则仍然主推钢板悬挂，也可以选装行驶更加稳定的空气悬挂。

G90作为大众的第一款轻型卡车，也是迄今为止欧洲轻型卡车历史中最具代表性的车型之一，当时联合生产的造车理念在今天依然适用。

1993年，大众与MAN结束生产关系，意味着采用双LOGO的G90正式停产，同年MAN便推出全新轻中卡系列L2000。

现如今，德国曼作为大众旗下重要商用车品牌，经营方式上以独立品运营为主，直到2016年，MAN与大众再次进行车型部件上的深入合作，基于大众Crafter外观和技术平台生产的TGE车型轻型商用车。意味着MAN完全实现从轻量化到重型商用车在内的不同吨位级别产品的全面覆盖。

大众轻、中型卡车的延续：

大众卡客车公司在南美发布了全新的Delivery系列货车，相比老款车型，新车外观采用了如今大众车的设计风格，更加时尚。而且车型种类还扩展至3.5吨-13吨共6个版本，动力方面使用康明斯发动机，增加自动挡配置。

实拍中国仅有的一台大众.MAN —G90轻卡

这台上世纪80年代初生产的G90进入中国已经30年，由于作为实验车辆，其外观总体保存完好，圆形的大灯作为一个时代的经典代表。由于作为试验用途，底盘上装已经拆除。

车门上可以清楚看到第一汽车制造厂（汽研）的蓝色字体，前方带有黑色的9.136标牌，意味着该车最大载重质量9吨，最大功率136马力。

内饰基本保持完好，由于右侧玻璃窗的缘故，室内有不少尘土的堆积。

左侧玻璃可以看到大众与奥迪上的标识。

30多年前的直列六缸发动机有些锈迹的存在，据知情人介绍，这台车之前基本以静态实验为主，并未进行更多耐久性试验，只要连通电源即可着火，。

变速器采用大众自家生产的5速手动变速器，箱体上依稀可以看到Vw.West Germany（西德）生产的字样。

中网上的大众的MAN字母依旧经典，时光荏苒下中留下不少岁月的渴求，所有大众带字母的并不都是辉腾，但是VW车标上带字母的车型必定经典。

编后语：

在欧洲，也已经很难见到30多年前生产的初代G90卡车，国内的这一辆目前也只有静静的等着报废。作为国内仅有的一辆，而且在全世界范围内都为数不多的车型，无疑它具有非常高的收藏价值，真希望在未来它能够被某位“伯乐”好好的收藏起来。

图文：BOVA330

告别选择纠结症，进来看看这7款热门轻卡，都是狠货

【卡车之家 原创】俗话说，换新车好兆头，卡友们去年赚的钵满盆满，新的一年是否计划为自己增添或换一辆新车。同时随着全国各地取消4.5吨以下的货车取消营运证件与驾驶员从业资格证，还在观望没买车的卡友们，现在是一个好机会，相比以前跑审验，如今省事的多。

这次，我们为大家带来几款市面上关注度较高的轻卡，在市场上都有着不错的口碑，深受用户喜爱，看看你喜欢哪款。

中国重汽HOWO悍将 云内170马力

出于市场与客户需要，在轻型商用车中进一步细分出了重载版轻卡，各家车企纷纷推出相关车型占领市场。其中重汽豪沃悍将凭借出色的品质与技术，在重载轻卡中占得一席之位。

【悍将载货车】重汽HOWO悍将载货车报价|参数|图片_卡车之家

中国重汽HOWO悍将4.15米单排仓栅式轻卡，较大的货箱保证了其强大的装载能力，同时物流运输对车辆动力要求较高，结合该车大马力，保证了日常送货需求。

常见的轻卡内饰，三辐式方向盘带有镀铬装饰，让人充满驾驶欲望。带有空调系统、收音机、USB接口等功能，满足驾驶员日常时候。储物空间不错，有多处储物格，可随手放下身上的手机或一些小物件。

动力方面，搭载云内动力YNF40E1发动机，最大输出功率/马力：125千瓦/170马力，最大扭矩600牛米，满足国五排放标准。匹配中国重汽HW90510C手动10挡变速器。动力上足够强悍，对于经常重载的用户来说，也是毫无压力。

为了保证整车承载性，前后桥均为钢板弹簧悬架，前桥使用11片板簧，后桥使用9+7主副板簧。同时采用7.2T后桥，速比为4.875。另外，采用铝合金150L油箱，轮胎规格为8.25R16LT。

目前该车厂商指导价为12.90万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

一汽解放虎VH大王升级版 潍柴160马力

物流运输的种类层出不穷，小到快递包装，大到机械家电，车辆的动力、承载性逐渐成为用户选车的首要条件，特别是重载轻卡深受不少客户喜爱。当然，车辆的品质与成熟的售后服务也是必须要考虑的。综合以上，选择一辆大品牌、高性价比的车型就理所应当了。

一汽解放虎V大王升级版外观延续了家族式设计风格，前脸简洁、朴实，并没有使用太多线条进行修饰，中网两根镀铬饰条起到了很好的点缀作用，在朴素的前脸上增添了一丝靓丽。该车轴距3300mm，采用4.21米栅栏式货厢。

车内的配置和细节非常丰富，材质做工也比较精细。中控台将控制按键集中在了靠近驾驶员一侧，上方留有一个小储物格，方便使用。将右侧设计为了2个储物格，可放不少小物件，提高了空间利用率，这样的布局很有特点。配备收音机、中控锁、电动车窗、空调等。

搭载潍柴WP4.1Q160E50发动机，最大输出功率/马力：115千瓦/160马力，最大扭矩520牛米，这动力难怪能叫“大王”。同时支持长换油技术，减少去服务站时间，提高运营效率。

与发动机匹配的是法士特8JS75C手动8挡变速箱，挡位多，稳定可靠，在动力与燃油经济上都有不错表现。另外，还配备了200L铝合金油箱，保证续航里程。

采用具备8T承载力的后桥，有强大的重载能力，保证车辆的承载性。同时采用气刹制动，后桥速比为4.333。

目前该车厂商指导价为14万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

重汽王牌7系 云内143马力机

重汽王牌在西南等地区，凭借其载重能力强的特点，吸引了不少用户的关注。其实，在其他配置上，重汽王牌的车型产品线一样很丰富。

重汽王牌7系单排厢式轻卡，货厢长4.16米，车辆轴距为3360mm。相交于仓栅、栏板货厢，厢式货车在雨天能更好保护货物安全，不用费时间盖篷布与收篷布，相对省力。但是装载高度较为有限，并且使用机动叉车装货时也极为不方便。

车内空间较为宽敞，内饰主要采用黑、棕进行搭配，辅以镀铬饰条点缀，看着具有层次感，更显活力。主副驾出风口带有杯托，可在夏季与冬季冷暖饮料，非常人性化的设计。配置上与大部分轻卡相同，带有电动车窗、中控锁、空调、收音机等。

该车采用云内动力D25TCIE1发动机，最大输出功率/马力：105千瓦/143马力，最大扭矩360牛米，满足国五排放标准，搭载万里扬WLY6T50手动6挡变速箱。另外，前桥采用9片板簧的钢板悬架，给车辆带来不错的承载力。

后桥采用10+8主副板簧，配以4.2T后桥，进一步提升了该车的承载性。后桥速比为4.875，更为适合西南地区较为复杂的路况。

目前该车厂商指导价为12万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

江淮帅铃H330全能卡车 锐捷特152马力机

在轻卡竞争如此激烈的今天，用户对车辆的要求逐渐增多，选车不再是以拉货为单一标准，动力与舒适性还有颜值都成为了当今人们购车的重要指标。那么，这款能兼顾各方面优势的卡车，江淮帅铃H330全能卡车或许能成为一个不错的选择。

这款车的大灯设计比较有特点，从上到下，有4个灯组，看上去非常有立体感。同时近光灯带有透镜，能起到聚拢光线的作用，夜晚效果不错。

并且该车还有带有自动大灯功能，感应器根据外界光线强弱，自动打开或关闭车灯，不用人工反复开关，增加了行车便利性，这在同级别中也是比较少见的配置。该车轴距为3308mm，货厢4.16米。

配备多功能四辐式方向盘，中控台带有一个大尺寸的多媒体液晶显示屏，整合了导航、蓝牙、音乐、MP5、USB/AUX孔及倒车影像，同时该车带有自动空调、电动门窗（带一键升降功能）、后视镜加热等功能，配置非常齐全。

该车搭载锐捷特HFC4DE1-1D发动机，最大输出功率/马力：112千瓦/152马力，最大扭矩355牛米，爆发力强，不用担心动力不够用，同时满足国五排放标准。匹配六安LC6T42手动6挡变速箱，换挡轻松，吸入感强。

前后桥均采用钢板弹簧悬架，速比为4.3。另外配备7.00R16轮胎、前轮盘刹、铝合金油箱、气刹制动。

目前该车厂商指导价为11.78万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

2018款东风多利卡D6 朝柴156马力机

未来用户年轻化，对产品认识不一样，产品需要多元化，对他们而言车辆不单单只是一个生产工具，更是生活，同时也是自身个性的显现。2018款新多利卡，以全新的家族设计语言出现在大众视野里，颜值更高，充满激情与活力。

前脸的设计更为大胆、激进，最有特点的就是镀铬饰条与日间行车灯相连接，整体感强，符合现在人们的审美。该车轴距3308mm，可配备4.2米货厢。

搭载朝柴NGD3.0-CS5D发动机，最大输出功率/马力：116千瓦/156马力，最大扭矩430牛米，满足国五排放标准，匹配万里扬7挡变速箱，这套黄金动力保障了车辆的燃油经济性与可靠稳定性，让卡车处于高效运行中。

后桥采用德纳车桥，速比为4.33，配合钢板弹簧悬架，让车辆在复杂路况下有更强的适应性。

目前该车厂商指导价为9.50万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

一起解放J6F重载版 160马力长换油机

近几年，重载轻卡凭借强大的动力与承载力，在卡车圈中掀起了一股热潮。其所具备的性能，已经足够适应多种运输环境，特别是对动力需求较大、经常重载的用户来说，这已成为他们首选产品。

一汽解放J6F重载版，轴距3300mm，可装配货厢尺寸为4210x2300x2300mm，装货空间非常之大，满足驾驶员对重载的需求。

由于该车采用了宽体驾驶室，进入到车内后空间非常宽敞。内饰做工与材质用料都非常精细，座椅使用了皮质材质，看着很有档次。中控台右侧留有可以开启的储物格，设计很特别，车内的储物空间也随处可见。另外，该车还带有定速巡航功能，行车更加轻松。

搭载3.8升道依茨大柴CA4DH1-16E5-30发动机，最大输出功率160马力，最大输出扭矩500牛米，满足国五排放标准。同时该发动机带有5万公里长换油技术，在实际使用中可减少去服务站保养的次数，从而提高车辆的出行效率。

与发动机匹配的是8挡手动法士特8JS75C变速箱，带有高低挡位，配合该发动机使用，可提供给车辆充足的动力与燃油经济性。

采用青特325H七吨后桥，为重载设计的后钢板悬架，带10+4片主副板簧，并且都经过加厚处理，速比为4.875。另外，该车储气筒与油箱都升级为了铝合金材质，实现了轻量化，油箱容积为150L。

目前解放J6F重载版4.21米厢式轻卡厂商指导价为13.98万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

江淮骏铃V6 云内156马力

江淮骏铃V6轴距为3308mm，匹配4.2米的仓栅式货厢。在外观造型上运用多种线条，特别是“JAC”车标下方营造出的凹凸感，配合双U形的镀铬进气格栅，使得整车很有层次。转向灯和大灯分开布置，转向指示灯设计在大灯上方，呈“眉毛”状，特别有神。

内饰以深色为主色调，镀铬饰条横贯中控至副驾，同时也包围了下方空调周围，整体设计偏向轿车化。副驾正前方留有一个较大的储物空间，同时在上面还设计了杯槽，方便乘车人员放置水杯，很人性化。

该车配备电动车窗、空调、收音机、后视镜加热灯功能，后视镜加热功能在雨雾天使用非常有效，避免伸手出去擦后视镜，提高行车安全。

搭载云内动力D30TCIE1发动机，最大输出功率/最大马力：115千瓦/156马力，最大扭矩400牛米，满足国五排放标准。匹配六安LC6T450手动6挡变速器。

前后桥采用钢板弹簧悬架，保障了整车的承载性。后桥速比为4.33，带有ABS系统和气刹制动。

目前江淮骏铃V6 4.235米仓栅式轻卡厂商指导价为10.80万元，根据车辆配置、地区差异、优惠不同，价格也会有所不同，卡友们可咨询当地经销商进行询问。

轻卡在运输市场中逐渐成为了不可或缺的中坚力量，物流对轻卡的需求量挣持续增加，在商用车市场的销量也不断创下新高，再加上取消4.5吨以下“双证”政策实施，现在是个购车比较好的时机，卡友们，你准备选哪辆。

本文编辑：龚弋新

关注卡车之家，网聚卡车人的力量

有任何问题，欢迎私信我们