大家好，今天来为大家分享本田9代思域钥匙换电池的一些知识点，和本田9代思域钥匙换电池的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

9代思域年限？

开了七年九代思域，1.8高配，城市高速路况都有，平均油耗7.3。

动力，起步还算轻盈，自吸车高速超车需要拉高转速，一般家用还算够用。

本田思域9代车启动装置介绍？

个人觉得九代思域还是非常不错，1.8升自然吸气发动机，质量还是非常稳定可靠的，燃油经济性也不错，百公里油耗8-9升左右的样子。因为思域还是比较保值的一款车子，二手车价格不会很低，当然这个与车况也有很大关系。九代思域是可以选择的，但是还是需要谨慎一点，二手车水很深。

开了10年20万公里的第8代本田思域，如今却看起来还这么新？

这是一篇纯粹的纪念帖。来聊聊我的第8代本田思域，开了10年20万公里。人这一辈子能有几个十年屈指可数，能好好开上一辆车十年的估计更少了。

这辆2007年上半年购置的本田思域就真的认认真真的跟了自己一个完整的十年有余。虽然年份有了，公里数也有了，不过暂时还没有打算换它的念头。

虽然现在换新车对于自己来说可以有，但也不得不承认像我这样的屌丝换辆车对于家庭来说的确是一笔不菲的开支。这是客观存在的首要原因。除此之外的自然是对这车满意和喜爱。也有自己对它的“感情”。

从2万公里后车辆的所有日常维护保养包括每一次的车辆清洗都是自己亲力亲为的。车车估计也能读懂我对它的爱护所以开起来也非常省心省事。他带着一家人最远跑到过青海湖。至于其他省份的旅行也自然不在话下。

俗话说常在河边走哪有不湿鞋的。车辆期间也发生过两件较为大的维修事件。

一件是在6000公里的时候发现了发动机油底壳外壁有渗油的情况发生。特别是当加油门的时候渗油情况愈加明显。这是明显的质量问题，虽然当时还在2万公里质保范围内。不过自己没有精力去索赔，也仔细了解了下油底壳壁渗油到底会对车辆造成什么样的伤害后，就和4S签了协议条款，他们负责更换一个发动机油底壳，质保延长等等。车辆开到现在20万公里事实也的确证明更换发动机油底壳啥事没有。也许当时4S更换过程中的确是用心了。否则密封不好的话日后出现漏油，渗油的情况会让人抓狂的。就算这事自己还算幸运的吧。

第二件较大的维修事件是发生在12万公里的时候。三元催化器中毒而损坏。这件事完全是因为在路边小的中石化加油站加入了劣质汽油而自己又没有及时发现问题而最终酿成的。本来早点做彻底清洗也许就不会这样了。4S店要价5300RMB 没理它。自己去马云家里买了三元催化器和传感器找修理厂装好2100RMB 用到现在挺好。

除了上面两个大的维修事件外，我这台车到现在一直开的挺好的。动力依旧良好，特别值得一提的是这车的空调效果真的不是一般的好。现在都10年20万多公里了，空调只要一打开车内几分钟就凉快下来了。这点真的挺奇妙的。

开到现在火花塞换过3付。刹车盘换过1付，刹车片换过4付，整车刹车油换过2次，变速箱油换过2次，机油每8000公里一换（都是矿物油），轮胎换过9只，轻微事故发生过3次。

2007年车子买来的时候儿子刚好上一年级。10年过去了，孩子今年也读高三了。等明年他上大学了，也许我可以考虑换辆新车了。（文章来自老司机用户：灰朵）

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20万公里的九代思域，长篇深度测评

现在开的是一台2013年出厂的，20万公里的九代思域，具体配置不详（原厂中控屏、自动挡、布座椅、有多功能方向盘、方向盘不是皮的、没天窗、有后雷达）。

右前45度

今年五月份因为工作调动，跟媳妇的上班路不是顺路了，自然是把爱车给媳妇开，自己坐通勤车（离通勤站点远，很麻烦），没车是真不适应，于是找卖二手车的发小想找一台家用二手车开开，省心就行。发小因为总出去收车也不愁车开就把他自己的这台思域临时给我开开，说开着行就给他扔点币子，不想开就还他。（开了一个礼拜吧就买了，价格很便宜，咱平时也没少给介绍买车的，毕竟从小玩到大的玩伴，都很实在。）

右后45度

最初接触这台车是2021年5月12日，那时候是199382公里。（为什么记得这么清楚？因为我有用软件记录油耗的习惯），我看见公里数的时候心想，这么大公里数这车开着不得稀松，然后成天坏这坏那的？（毕竟白给开几天，还要啥自行车？走你~！）

铭牌

既然我标题写了个深度测评，那就像别的车评人那样，咱也照葫芦画瓢，但咱这是亲身感受，实实在在的真实。

一、外观方面：

一打眼看还挺正装，漆也没黄，洗完车也亮亮堂堂(后来问发小他说喷了一圈漆），整体不过时，设计上肯定比同年的卡罗拉要好看，侧面看车身比例协调，个人认为后方45°和前方45°是颜值最高的角度，反正看着不招人烦，我这是素车，见过加小包围了，蛮好看的。

被磨平的档把

二、内饰方面

1、座椅是绒布的坐起来很舒服的，夏天不烫腚，冬天不拔腚，就是不好打理。

2、中控台是硬的，车门上半部是软的，下半部是绒布的。

3、只有主驾驶支持一键升降，其余3个门不支持。

4、前面的遮阳板的镜子都没有灯。

5、独特，前卫的双层仪表设计思路很顺眼，行车中看起来非常方便，操作台整体向驾驶位倾斜，虽然磨损比较大，但各种按键都是好用的。中控屏幕清晰度很有限，反映还很快，没有蓝牙功能，可以用手机连接AUX用手机播放音乐，只是音乐声音超过14后，副驾驶车门有共振，我怀疑是音箱盖松了，懒得去修了。

三、空间感受

本人身高175,120斤，属于很瘦的那种，这车的车身比八代思域长了，但是轴距还少了30MM，只有2670，这数据要是拿到现在，简直没法看。我调好驾驶座之后，去后排座好的感受是，座椅比前排高点不显压抑，头部空间还可以，腿部空间腿叉开比较舒服，不叉开就有点顶腿了，后排地台基本是纯平的。

后排可放倒，靠背不可调节。

四、底盘悬架感受

1、悬挂还是原厂的，没换过，没有漏油现象。

2、就是一个字，硬！路感十分清晰！非常清晰！不夸张的说只要压到不小于绿豆的物体，在车内都能感觉到（在绿豆不卡在轮胎缝隙的前提下）。压井盖更是胱！胱！两下，没有任何减震和回弹，能够清晰感觉到井盖的轮廓。

2、20万公里的车了，底盘走烂路明显感觉松散，有点哗啦哗啦的，跑板油马路感觉很稳呢，很好开。

五、动力和油耗感受

1、这台车是1.8L+5AT带平行轴变速箱的组合，这发动机和变速箱是真皮实，20万公里了发动机舱非常干爽，热车后发动机转速800多转，声音非常小，没有震动，在等红绿灯时如果不推到N挡会有较着劲的略微震动（我开别的车都是D挡刹车后，离合会自动放开咬合，这就没有较劲的感觉了，送刹车打算起步时候会有半秒时间结合离合器，这车是一直咬合着，松刹车就往前走，到是很跟脚）。

这车油门非常跟脚，跟车很轻松，踩多少有多少，比涡轮的舒服多了。

2、这台5AT带平行轴的变速箱是本田独有，基本搭载在同时期所有的本田车上，比如艾力绅、雅阁、CRV等，在耐造属性方面绝对无人能敌，但是缺点还是有的，这变速箱因为档位少，齿比问题，冷车时1进2,2进3有拖拽感，这台车还出现了3进4时犹豫，导致抖动（像是手动挡脱挡的感觉），在我手里没有这问题，油门大点啥问题都没有了。

3、平时我的用车环境是每天77公里，其中24公里的城市道路，53公里的国道（限度80，因为熟悉监控我一般都是跑100.），我开车很激进，基本每两天能来一次零百（双向六车道的省道有个红绿灯车少时候我都会踹一脚），平均油耗是6.81，这车纯城市路应该要到11个左右。绝对不属于省油的，但是同年代的车种谁不是这样。

4、绝对动力：油门很窜，第一脚得慢慢含着踩要不就窜，本田都这样？0——80很轻松，80以后不多踩的话加速就会变慢，90以后反而比80多的时候动力好，在80以上巡航的时候，在油门不动，转速表不动的情况下，会出现比较明显的一次加速，大概持续1.5秒，我一直不知道是为什么？这是本田的高科技吗？

4000转以上那动力真的是很舒服。

六、隔音表现

没有隔音，阐述完毕。

七、保养费用

在10W公里的时候到我发小手里，20万公里时候到我手里，我俩一直都是去一个地方保养，（4S店去不起），用“统一”的一款非全合成机油90块钱，半年或10000公里一次，其他的各种能自己动手基本都是自己动手，比如空气滤芯和空调滤芯。所以这台车我平时开我个人感觉是没有保养费用的。。。。。我最近半年花在这车上的钱，除了洗车和油费，只有110元钱（保养一次和一对雨刷器，玻璃水是汽车店免费加的）。真的省心，况且我还每天使劲的踹。（右前雾灯不亮了，我没去修，哈哈！）

公里数

八、其他缺点和优点

1、停车时候开AC抖，行驶起来就好了。

2、空调很冷，冬天水温上的快。

3、刹停前，有降档的轻微顿挫。

4、来回挪车的时候油箱有轻微响声，就像后备箱里放了瓶矿泉水在咣当似的。

5、我开过八代，我这个九代比上一代的方向要轻很多。

以上的各种总结和感受完全是建立在我手里的这台20W公里的九代思域上面，也全部是我本人的个人感受，我对我的这款车的评价是绝对的五星好评。

文采稀松，感谢您看到这，如果想买一台省心的二手车，希望能对您有点帮助。

OK，关于本田9代思域钥匙换电池和本田9代思域钥匙换电池的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。