宝来后备箱烧焦,大众自欺欺人贴膜处理
本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。
继速腾打上“补丁”之后,一汽大众的又一款车也要打上补丁了——宝来。是宝来也断轴了吗?不是,是他的后备箱“烧焦”了,厂家的措施确实在烧糊发黑的地方贴上一张膜,以覆盖住问题部位。其实针对宝来的这个问题笔者在上个月就已经写过,这个问题也确实引起了许多消费的关注,只是这次解决问题的办法居然又是打上“补丁”,真是让人哭笑不得。
案情回顾:宝来后备箱还能自动烧烤?
笔者在车质网的汽车质量投诉排行榜中发现,不光是这个夏天,整个2017年从1月至今遭车主投诉最多的车型都是一汽大众的宝来。而被吐槽最严重的问题当属新宝来“后备箱烧焦”事件——许多车主反映车辆后备箱备胎坑左侧(即排气管正上方)的隔音材料有烤糊烧焦的现象,担心后备箱内物品无法耐受高温,有自燃风险。其实不光是在车质网,在其它各大投诉平台关于宝来后备箱“烤糊”的投诉亦居高不下。
那么为什么后备箱内会烤糊呢?目前大家比较认可的原因是新宝来的排气管尾段部分没有装隔热瓦,导致排气管尾段的热量直接传递到后备箱,使得隔音棉等被烧糊。虽然隔热瓦本身成本不高,但奈何宝来销量大,减配之后也能省一大笔钱。大众神车玩减配可不是第一次了,早在4年前2013款的宝来就因为取消了后防撞钢梁用泡沫材料代替而饱受诟病,现在又来这么一出,是在考验大众粉的忠诚度吗?
祖传贴膜手艺:打个补丁就好了
有错就要认,挨打要立正,最近本田因“刹车门”召回刚刚上市不久的2018款CR-V,可以说是体现了一个汽车品牌对消费者负责任的态度,反观大众,只能说又一次让人失望了。此前一汽大众的速腾就因为断轴事件遭到了广大车主的强烈谴责,这场旷日持久的闹剧最终以大众拒绝召回更换而是“打补丁”——在本就脆弱的悬挂上打洞加装衬板的方式妥协,结果和人们预料的一样,打完补丁的速腾依然出现了断轴的情况,大众在利益面前选择的自我安慰式的处理方式伤害了众多消费者的心。
这一次,在宝来后备箱“烧焦”问题上,一汽大众依然没有召回,而是针对部分问题严重的车主帮其打上“补丁”。不过这次不是加装衬板,而是贴膜!根据部分车友的反映,贴的膜其实就是一块阻尼片,将烤焦的部分覆盖住,并不能实际解决尾气管上方无隔热瓦的本质问题。想想也知道,时间长了这块阻尼片有很大概率依然会耐受不住高温。这不是掩耳盗铃么?对于一汽大众的这种做法笔者真是一点脾气都没了。
而一汽大众方面的态度,依然不愿承认这是新宝来相比旧款减配了隔热瓦而导致的,并且告诉车主该现象并不会影响行车安全和使用。看来实在不放心的车主,只能上马云家自己加装隔热瓦了。
写在最后
其实不光是大众,任何品牌在自家产品遇到问题时,如果为了一时之利在售后环节不作为不上心,当时似乎没有损失,但长远来看对品牌形象的伤害是巨大的。千里之堤溃于蚁穴,希望大众能够及时将他眼中不值一提的小事妥善解决,不要变成消费者眼中的大毒瘤。(文/钱溢佳)
邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!
宝来减配隔热瓦,后备箱烧焦遭投诉
本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。
2001年,电视里还在放着《情深深雨蒙蒙》,少年们还在谈论着NBA状元秀夸梅·布朗,一汽大众的员工年均收入还只有2万元,但大街上的小轿车是越来越多了。赛欧、夏利2000、羚羊、英格尔还有刚刚登陆中国的宝来等20余款新车在2001年里横空出世。这一年也被称作“中国家庭轿车元年”。
一汽-大众的全新三厢轿车宝来凭借其当时动感的造型、领先的品牌技术受到了许多消费者的青睐。入华16年来,宝来拥有了约200万名用户,这也让他喊出“驾驶者之车”口号的底气更足了。但是到了如今,其销量逐月下滑,从年初的2.77万台跌至6月的1.46万台,近一半的下跌反映出宝来目前遇到的困境——不断减配和爆发出的质量问题让他从“驾驶者之车”变成了“烧烤者之车”。
投诉原因众多,后备箱“烧焦”成近期焦点
在车质网的投诉排行榜中我们可以看到,不光是7月份,整个2017年上半年遭车主投诉最多的车型都是一汽-大众的宝来。被投诉最多的问题当属新宝来“后备箱烧焦”事件——许多车主反映车辆后备箱备胎坑左侧(即排气管正上方)的隔音材料有烤糊烧焦的现象,担心后备箱内物品无法耐受高温,有自燃风险。这也是就为什么会有车友提出后备箱带着培根出发去郊游,到了目的地肉也熟了的“烧烤者之车”段子了。
那么为什么后备箱内会烤糊呢?原因是新宝来的排气管尾段部分没有装隔热瓦,导致排气管尾段的热量直接传递到后备箱,使得隔音棉等被烧糊。虽然隔热瓦本身成本不高,但奈何宝来销量大,减配之后也能省一大笔钱。先有老款减了后防撞钢梁,原本标配的胎压监测也在低配车型上取消了,就大众这作风,真的想不到以后会再减哪里。
投诉问题清单中,除了排气管没装隔热瓦,还有刹车盘异响、变速箱顿挫等问题也频频上榜,宝来啊你可长点心吧。
除了排气管隔热瓦,大家还在吐槽哪些地方?
新宝来长宽高分别为4562*1793*1468mm,轴距为2614mm,搭载1.6L和1.4T两款发动机,最大功率分别为81千瓦(110马力)和96千瓦(131马力),峰扭分别为155牛·米和225牛·米,这样的空间和动力对一款A级轿车来说够用了。非独立后悬也可以理解,降低成本嘛,但是车内饰和配置方面真的是不得不好好吐槽一下。大家可以看一下下面这张图——2001款宝来和2017款宝来方向盘中控台的样子,根本就是同一个时代的产物!
没有大屏,没有网络互联也就算了,居然还是单碟CD多媒体配置,硬塑料内饰件、用力拧才能拧动的座椅靠背调节大圆盘旋钮,仿佛让人置身上一个年代。此外,全系卤素大灯、
中低配无LED日行灯、无后排出风口……直接被隔壁英朗鄙视,更不要提一众低价高配置的自主品牌了。
写在最后
消费者选购宝来认可的是其在中国市场多年来积淀的口碑和品牌,但一汽-大众对自己旗下车型所暴露出的问题并不上心,若没有爆发大规模群体性事件,区区隔热瓦何足担心?毕竟断轴也只是打个补丁就能解决的事。(文/钱溢佳)
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