探索华南基地、新能源样板基地——一汽-大众冲压车间

冲压生产工艺简介。

从轿车生产的第一步开始，冲压工艺起着至关重要的作用。今天，让我们一起探索华南基地、新能源样板基地一汽-大众汽车有限公司佛山分公司的冲压车间。

进入车间，首先映入眼帘的是开卷的第一道工序。一条800T舒勒开卷落料线能够实现钢铝混合落料，是国内最先进的伺服压机线。来自8个钢厂和2个铝厂的卷料在这里经过自动上卷、清洗、校直等工序，最大卷重高达30吨。

通过PLC程序实现卷料的全自动定位。钢板为热镀锌、电镀锌钢板，铝板为6个月时效，由质检人员确认板料状态后才能生产。设备自动上卷，开始引料，经清洗机处理表面杂质，系统自动选择钢料校直机或者铝料校直机进行板料校直。通过深度长达十米的活套深坑，消除卷料应力。

通过精密的对中系统将卷料精准定位，对中后将卷料送进压机。压机滑块行程在180mm下，能达到93次/分的整线冲程，具有摆剪跟落料的功能。对摆剪或者落料后的板料通过皮带传输，可实现连续堆垛和停落式堆垛并存，能进行钢铝灵活切换生产。通过将检查合格后的板料进行吊运，转移至板料存放区，开卷工艺将卷料变成板料。

那么，如何将板料变成零件呢？冲压生产线告诉你，吊运板料，板料精准定位在料垛小车上。开进料垛小车，拆垛手自动抓件。经过清洗机清洗表面杂质，涂油机涂油，KUKA机器人对中后，CBF手抓件放至压机，拉严，修边，冲孔，翻边，冲孔，翻边。

CBF将成型零件放置穿梭小车，KUKA机器人将零件放至皮带两侧，专检人员对零件表面进行100%检查，抽检人员对零件表面进行目视、手摸、油石检查，摆检人员对零件进行装箱。零件装满工位器具后，猜猜叉车司机要把冲压件运去哪？

人事调整！一汽集团新任领导履职！

空置了7个月之久的中国一汽总经理人选终于尘埃落定。

3月15日，中国一汽召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：刘亦功任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

资料显示，刘亦功出生于1968年4月，1992年加入一汽-大众汽车有限公司，先后担任一汽-大众冲压车间主任、财务管理部会计科科长；2009年，刘亦功调任四川一汽丰田汽车有限公司担任中方总经理兼党委书记；2012年，任中国一汽组织人事部副部长；2014年，调任中国一汽纪委副书记、监察部副部长；2017年9月，任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理；2020年11月，刘亦功升任中国一汽党委常委、副总经理；

从履历上看，刘亦功是中国一汽的老将，自1992年加入一汽-大众以来已有超过30年的时间，在制造、财务、人力资源、经营管理、监察调查等领域任职，具有德系和日系掌舵者的背景，这也为其最终成为中国一汽总经理奠定了基础。

从时间线来看，一汽集团于2023年2月宣布，徐留平不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，此后该职位工作则暂由中国一汽总经理、党委副书记邱现东主持。自徐留平卸任后，中国一汽董事长一职一直处于空缺状态。2023年8月，空缺半年之久的中国一汽董事长一职终于尘埃落定，邱现东任中国一汽董事长、党委书记，同时免去中国一汽总经理职务。此后，中国一汽总经理一职处于空缺状态，长达半年之久，最终由时任中国一汽副总经理刘亦功担任该职。

刘亦功在任职期间取得的成绩还是很瞩目的。2017年9月，刘亦功任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理，成为一汽-大众一把手。2018年，一汽-大众以202万辆、同比增长2.1%的成绩成为国内第二厂商，与上汽大众仅有不到3万辆的差距。2019年，一汽-大众以207万辆的成绩反超上汽大众，成为国内第一汽车厂商。2020年，即便在疫情的影响下，一汽-大众仍然同比增长1.9%至211万辆。也就是说，在刘亦功担任一汽-大众一把手期间，一汽-大众连续两年超过上汽大众，成为国内第一乘用车企。2021年，一汽-大众全年销量同比下滑15.7%，但仍以177.8万辆超过上汽大众，连续三年蝉联国内乘用车企销量第一。2022年，一汽-大众被比亚迪反超，前者销量为178万辆，后者销量为181万辆，终止了中国汽车被合资车企统治长达20年之久的历史。

目前，中国一汽旗下拥有自主品牌红旗、奔腾、解放、合资品牌一汽-大众、一汽丰田。刘亦功升任中国一汽总经理后，所有品牌的发展都将顾及到，但最主要的还是红旗，其是中国一汽向上发展的根本，也是一汽新能源发展的重心。

2023年1月，中国一汽发布红旗新能源品牌全球战略，时任董事长徐留平的表态是：“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。”更详细的目标是，到2025年，红旗品牌总销量达到100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆。到2030年，红旗品牌总销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。

在2023上海车展期间，红旗品牌公布三大子品牌的定位和说明，分别为“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”。红旗金葵花子品牌的标识是“金色葵花”，新一代红旗L5即属于该品牌旗下车型。红旗新能源子品牌产品集中在电动车方面，车展期间发布全新轿车E001以及全新SUV E202。红旗节能车子品牌即是目前红旗销量主要来源，包括红旗H6、新款红旗HS5、全新红旗HS3以及全新红旗HS7。

2023年10月，中国一汽宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整。其中，中国一汽副总经理刘亦功担任红旗品牌运营委员会总裁，另有两位副总经理周治平和梁贵友担任执行副总裁。此外，集团内4位高层调整至运营委员会，任副总裁一职。

零售数据显示，2023年全年一汽红旗销量37.01万辆，销量最高的三款车型分别是红旗HS5、全新红旗H5、红旗E-QM5，分别为10.54万辆、9.96万辆、7.96万辆，其中红旗E-QM5是唯一一款新能源车，但这款车型主要向B端渠道输出。目前来看，一汽红旗想要在新能源汽车市场立足，还是取决于红旗品牌接下来在新能源技术路线上的投入力度，以及推出产品的市场接受度。据了解，一汽红旗中大型轿车——红旗EH7将于3月20日上市，该车是红旗FMEs平台架构的第一辆新能源轿车。这款车的到来，也将拉开红旗新时代电动化转型，乃至整个一汽集团新时代电动化转型的序幕。

中国一汽一把手、二把手相继到位，在邱现东和刘亦功等新一届领导班子的领导下，在“All in新能源”的战略之下，中国一汽会出现怎样的革新，拭目以待。