途安星行车记录仪怎么连接？

首保5000公里或半年，以后保养看自己，我是七八千公里保养一次，时间大概8-10个月，看机油使用情况。

途安怎么放视频？

新车通常是第一次保养在5000公里，或者使用半年就回到店里进行保养和检查比较好，即使驾驶里程少，使用频率低，也应该回店检查保养，主要是看一下，新车上路，状态如何。使用好的机油，过后每8000-12000公里一保养。

通常车子都是10万公里和三年时间的质保，在这个条件范围内，尽量回ssss店保养，这是比较建议的。感谢。

手动风尚版途安L提车用车报告分享

这星期二(7月3号)做了首保。算起来提车居然已然有9个月，才跑了5000公里。我的途安算得上是宅男一枚了 ，今天周末，趁晚上世界杯直播还没开始，把平时攒下的照片盘点一下，算是这一阶段的用车小结，与爱卡的各位车友分享，图文随笔未免有些琐碎，先请各位见谅了

这张是我收藏的2016款欧版途安 R-Line 原厂定妆照，借来做个封面。 EA888 配 6MT，国内要是有这个配置就好啦, 我肯定要。哈哈

从这张开始全是原创了, 提车纪念。要是年纪小二十岁, 我会考虑把自己这车的外观改得跟R-Line一样。

提车头四个月，家里有新旧两辆车，居然还是老车开得习惯些。

雪停了, 出来动弹动弹。 在长沙难得遇到一次在坡道上停车, 起步时前轮踩到结冰区打滑, 用惯了机械手刹的我, 手忙脚乱各种开关电子手刹, 不过还好有惊无险。哈哈哈

物尽其用，把旧手机装到车内后视镜后面做行车记录仪。作业已经另外发帖， 就不重复了。

手动风尚版是途安L的丐版(如今也是绝版了), 没有的配置就自己看需要来加。

难得洗一次车, 得瑟一下。

这位同城的途安L车友也是个爱折腾的主，各种不锈钢饰条和行李架都改装了，偏偏这个风尚版的轮毂他懒得改。哈哈

小折腾一下, 强迫症, 你懂的。

这就是途安低调的外观下, 实用牛的地方。

第一次故障警告, 这意思是左右两边的车轱辘滚得不均匀。

到现在也没明白这个图, 啥时候用2.1, 啥时候用2.4呢? 说明书上也没写清楚。 那我只好这么理解了: 轻载时胎压在2.1到2.4范围都可以啦。

自助维护胎压, 这气泵个头不大, 平时可以放在尾箱地板下面。(气泵上的Logo隐了, 免广告嫌疑)

第一次小蹭, 没走保险, 花25块钱自己修好了。已经另外发帖。此处再纪念一下吧。哈哈

提前通知, 快要首保啦。

长沙进入盛夏模式, 途安的空调远不如捷达给力, 这就是空间大的代价。 有得必有失, 世事莫不如此。

油耗跟路况, 气候, 尤其是个人驾驶风格有关。我个人对这个油耗倒还挺满意。

9个月开到5000公里, 宅男车终于要首保了。

凭这张卡, 首保全免费。没毛病

举高高。

此图非广告, 家里有亲戚年底需要换车, 正在各种SUV中纠结。关注什么宝马新X3, 奥迪新Q5L... 唐老师看中的途观艾楼也在视野中, 我顺便也来仔细看看。

首保完工了。

首保附送的免费洗车, 马马虎虎, 当然不如自己洗得那么上心了。

最后上一张今天自己动手算的表做结尾。算是随笔之后分享的一点干货。愿有心人得之。

【说明】一直不太习惯这辆新车的传动比分布, 尤其是1档和2档的扭矩输出之间存在明显的"断层", 自己计算一下参考值的初衷, 是为了有针对性地改善换挡时机。

2018.7.7 手动风尚版途安L提车9个月首保（阶段用车小结）【全文完】

关于前一张计算表格, 估计纯数字太抽象, 不便直观说明问题。 这里再补充一张图, 可以形象解释在1档升2档时为什么会感觉有明显的"扭矩断层"。同时也解释了为什么在城市路况下, 5档输出范围基本上用不着。(实际上我真的很少挂5档)

从数据图表分析, 理论上1档升2档的最佳时机要在3400转以上 (实际操作的时候, 考虑踩离合丢油门时的转速损失, 这个值其实还需要提高一点, 才能保证升到2档之后没有扭矩落差导致的顿挫感)。 而其他的升档区间(2升3, 3升4, 4升5)的最大扭矩区间都有互相覆盖, 也就不需要这么高的转速升档。实际驾驶的换挡时机需要随机应变。 （注: 以上数据仅基于205/60 R16轮胎的理想参数推算, 与实验车速会有一定的误差, 但总体上跟本人这9个月来驾驶中的换挡体验吻合, 计算数据仅供参考, 欢迎车友讨论）

关于最后一张表, 估计数字太抽象不能直观说明问题。 补充一张图表, 解释何谓合适的换挡时机, 尤其是1档升2档的情况。

因为本地气候很极端, 空调的问题其实在买车时就有考虑, 版主提到的尾箱卷帘甚至在提车前就买好了。

也不是抱怨途安L的空调效果差劲到如何不堪。只是跟以前常开的轿车比较, 确实要略逊一筹。毕竟MPV的车内空间比轿车要大得多, 就跟小房间的空调来得快是一个道理。

我买车时首选的是手动档, 然后是奔着手动舒适版去的(有天窗和自动空调), 结果已经停产订不到了。只好提了库存的手动风尚版现车。转眼过了2018年1月份, 手动档全部都绝版了。年底家里会有辆新车, 如果最终选的是高配途观L, 那我还有机会享受一下。

BY 爱卡汽车卡友-vix

背上小书包，大众途安L加装行李架，顺便分享用车感受！

买车的时候就有一些顾虑和担忧，比如途安没有备胎，满载情况下的车内空间堪忧（虽然对我而言目前满载情况不多，一般5人左右）。但是既然选择了要去远方，各种装备还是要备起来的。各种小配件装上之后，大白团的便利性越来越高。

一、行李箱or行李框？

熟悉安安的车友都知道，现在的途安配置了全景天窗。有的车友可能觉得天窗鸡肋，但我家人的使用体验下来（尤其是和过去没有天窗的老车比起来），有了天窗能减少不少旅途的压抑感，确实能给旅途带来一些轻松的氛围。而且到了夏天傍晚，天窗和车窗完全打开，兜兜风，美滋滋。（这时候耳边响起来了，“开，往城市边缘开，把车窗都摇下来…… ”）总而言之，这个配置对我们而言是一个加分项。

说回来，既然天窗这么重要我大致已经把行李箱排除在外了。它太挡视线了。另外，行李箱一般要比行李框更贵一些，这种配件使用场景不多，一般在长途自驾游的时候才能派上用场，日常不用的时候会收起来，那么收纳也是一个问题，显然 ，行李框的收纳性要比行李箱好了很多。来个对比图：

二、可以合法上路吗？

法规条文是这样的：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
(一)重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
(二)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；
(三)摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
这已经完全可以解答我们的疑惑，在限高范围内，完全合法。

既然有了目标，在某宝上筛选了几家，找了几个销量口碑都不错的就下单了，在评论中也看到了一些同车型车友的评论，就更有信心了。

快递是用的大包，比普通的快递慢了一些，但在包邮区也未超过3天的时限。今天刚好赶上假期，和家人一起安装上。没有上车安装的时候显得确实很大，但是往车上一装就不会有这种感觉了。

主体两部分，一个是横杆，一个是框体。我分开来说：
1、车顶横杆，车顶横杆是鲨鱼扣，在一定宽度范围内可调，一长一短，长前短后。

工具和说明书都很简单，安装也相对方便。

为了尽可能多留出天窗，索性就把横杆往后靠。在车内是这样的效果，横杆架上之后天窗开关和天线完全没有影响。

这点还是很赞的，邻居的车是一辆SUV，他还在旁边说，“我这个车装不上，光天线都老长，还必须得换天线了…… ”

横杆架上之后的效果就是这样了，今天的天气很好，小宝宝也出来晒晒太阳。

装好之后的效果就是这样。一个家用MPV有了SUV的赶脚。

2、行李框体，下面开始安装主体。

和车一比，其实也并没有多大。

先架上，取个点位。好在四个固定脚都是可以调整的，所以大概订个位置就行。

上车了，稍微有些小，但是小也有小的好。就这样吧。

俯视角度看，大小尚可。

从车内看，天窗变成了网格状…… 好在还有一些光。

装上行李看下效果

22寸行李箱平放，可以装2个，同时留出来一些额外空间。套餐附赠了行李网和行李扎带以及雨布，这些都要在投入使用的时候再用了。

安全性：整个框体的四角固定位，和横杆固定位都有锁，有一定的安全性。

但是如果要离开车很久的话，不会在行李框装什么重要的行李。

高度：测量了一下，横杆有15cm的高度，在加上平放的行李箱，完全在可控范围内。

风噪和油耗：这个肯定要做好思想准备，看车友有帖子说要增加1.5个油耗，高速100以内也会有风噪音。使用了两趟之后的感觉是，刚开始你会注意到有风噪音，但是习惯了，这都不是个事儿。油耗嘛,确实增加了，高速的话1左右吧，可以接受。但是有一点可能需要注意，包装塑料一定要去掉，否则路上会刮开，影响行车安全。

最后上一张正脸图镇楼。

BY 爱卡汽车卡友：xc大白团

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给安安背上小书包----途安行李框安装_上汽大众-途安L论坛-爱卡汽车网论坛

汽车行李架怎么用才好呢？

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条，载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

再说直白点，汽车原本带有行李架的，然后你装一个车顶行李箱，只要没超过半米就是合法的；又或者说你所装载物品没有超过半米，也是可以的。反之，你就违法了！

车顶行李架在安装好以后，很多朋友会比较纠结怎么去使用的问题，仅仅把东西放上去就行李吗？并不是这么简单的。首先大家把需要装载的东西统统放上车顶行李架之后，第一件事大家一定要做，也是必要要做的事就是，测量你放置物品总的高度，最高的一点不得超过从车顶行李架起0.5m，至于为什么后续小帕会告诉大家的。确定没超过之后，这时候拿出车顶行李架的配套网兜，将行李架都盖上扣好，千万不要随意拿几块绑带就简单弄一下，这样很容量造成物体的滑落。

载客轿车行李架载货，从车顶起高度不得跨越0.5米，从地上起高度不得跨越4米。简略点来说分为两点：第一，就是你车顶装的物品，高度不能超过半米；第二，加装的行李架不能载物。

再说直白点，轿车正本带有行李架的，然后你装一个车顶行李箱，只需没超过半米就是合法的；又或者说你所装载物品没有超过半米，也是能够的。反之，你就违法了！

再说直白点，汽车原本带有行李架的，然后你装一个车顶行李箱，只要没超过半米就是合法的；又或者说你所装载物品没有超过半米，也是可以的。反之，你就违法了！出厂没有车顶行李架的车型如果后期擅自加装行李架可是违法的。这属于外观非法改装，不但检车过不去被查到要罚款扣分，可靠性和耐久性也无法和原厂相提并论，下雨漏水可就尴尬了。

市场上的车顶行李架价格与品质错综复杂，有很多品牌也有很多小作坊，如果你不了解车顶行李架，去4s店基本上就是被忽悠的命。那怎么样才能买到既优惠有质量好的产品呢？

最好的办法就是去线上天猫购买，直接、方便、优惠！产品可以对比，价格一目了然。而且现在车顶行李架的产品都是有线下店铺做支持的，很多品牌的产品不光有详细的安装说明书，而且都支持线下安装点。

以上就是汽车行李架怎么用才好的介绍了，供大家；了解。

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