1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗

速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。

从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。

值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。

动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。

设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。

保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。

与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。

有文说：

汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）

车身增长还加宽，连颜值也变高了！10来万的新款大众宝来能火吗

【太平洋汽车网 导购频道】一汽大众宝来（询底价|查参配）的2022款车型自年初申报图曝光以来，终于赶在了上半年和大家见面。新车是这一代宝来的中期改款车型，车型总体变化不大，多处细节有所改动，虽然轴距没变，但其车长和车宽都有所增加。下面就一起来看看，这款更大更长更漂亮的2022款新款一汽大众宝来。

外观细节变化明显

新宝来外观保留了旧款车型的整体造型，多处细节有所改动，前灯，中网，和前后保险杠的造型变化明显。今天拍摄的贝加尔湖蓝色是此次改款新增的颜色，也是新宝来的主打色。

内饰新款中控大屏

新宝来内饰的整体布局基本没有改变，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的设计得到保留。新车内饰最大的亮点是取消了旧款的嵌入式中控屏，取而代之的一块尺寸巨大的悬浮式中控屏，科技感十足。

空间动力变化不大

虽然新宝来的车长有所增加，但内部空间整体变化不大。

编辑点评

从传统的合资品牌到中国的自主品牌，在当今十万元级别的紧凑型家轿市场，消费者的选择非常多。激烈的市场竞争下，各家的产品其实都不差，你已经无需通过辨别一台车绝对意义上的好坏来做抉择，而是可以去选择一台适合自己的车。

有的品牌追求配置豪华，有的品牌追求运动个性，而大众品牌，依旧是中国百姓心目中那台德味满满的“车”本身。更何况一汽大众能给到的配置也不差，电动天窗，感应雨刷，自动大灯，液晶仪表，该有都能有。这台大众宝来，就是那台在同级别里不论你追求什么，选它都不会出错的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）

这台大众落地10万，这三个理由让它热卖，选它准没错

在国内有一个品牌可以说是无人不知，无人不晓，几乎每个家庭都拥有过与这个品牌相关联的车型，这个品牌就是大众。而在这个品牌中，有这么一款车，这款车是为了中国市场单独开发的，所以对国人的喜好研究的是比较透彻的。大多数人都开过或者乘坐过，它就是——朗逸。

朗逸可以说是名优等生，在每个月的轿车销量排行榜单中，前三名往往少不了朗逸的身影，不光这样，朗逸还经常性的获得榜单第一名位置，这样的成绩完全可以说是名优等生了。大家都知道全新一代朗逸前一阵已经悄然上市，本以为老朗逸可以隐居成为大家茶余饭后的回忆，可谁知官方还是舍不得这个销量担当，将朗逸及全新朗逸一同在市场上进行销售，我想朗逸还是要去分10万以下市场的蛋糕。今天咱们就来看看朗逸的2017款车型，主要讲讲1.6L自动风尚版，也就是俗称的丐中丐车型。

热销理由一：看似更高级的外观

现在的车型家族式风格越来越严重，这种风格也是在大众家族车型上最先使用和普及的，大家把这个方式叫做套娃，但正是因为这种风格便成为了朗逸车型的一种优势。

朗逸的车身尺寸在同级别中并不算小，所以远看的话，很像自己大哥帕萨特及一汽-大众的迈腾（B7），不懂车的人乍一看会有一些迷糊。外观显得更高级，更大气是朗逸销售量高的一大原因，此外，最低配版本的朗逸与高配车型相差并不多，只是缺少了前雾灯及电动天窗，轮胎尺寸也不一样，所以一般人也很难分别是不是最低配。

热销理由二：与更高级别车型一样的质感

对大众车型比较了解的人都知道，大众车型的调校基本相差无几。举个栗子，我前几天分别开了朗逸及帕萨特，暂不谈动力，单纯从使用质感上，车窗控制键、转向灯杆的阻尼、雨刷的调节方式给人的感觉都是一样的。

通俗点就是将比较低端的产品像高级别的产品靠近，这种做法是很讨巧的，几乎没有多余的研发成本，但可以让消费者没有太多的落差感，从四门一键升降车窗就能看出来，这一点就要比有些日本车型强，某些车型还只有主驾驶一键升降……

热销理由三：空间及乘坐感受较好

低配车型配备的座椅是织物的，织物座椅虽然没有皮革的座椅看上去档次高，但是使用起来真的是优点爆棚，不再需要座椅加热，也不用担心像皮质座椅那样出现褶皱。无论是真皮还是织物包覆，座椅内部的填充物都是一样的，在舒适度上，我觉得织物座椅赢得一分。

同时，朗逸车内的空间也是一项优势，经过真实测量，车中坐下4名身材均衡的成年人之后，后排腿部空间超过两拳，头顶也还有一定空间，对于家庭用车完全能够应付得了。

综上所述，这也就是为什么朗逸乞丐版销量名列前茅的原因，还有离不开的一个重要因素就是价格，从上图可以看出现在入门版本的朗逸车型终端价格有着不小优惠，裸车价格在7-8万左右，杂七杂八全办完的价格也可以控制在10万以里，这么看来标配ESP、胎压监测的入门版朗逸还是非常有竞争力的。说了这么多，终于知道为什么那么多人购买入门版朗逸了，不管是家用，公司工作车还是网约车，它都是一个不二之选，如果你正好想买车的话，可以关注它一下。