大众车这是漏油了吗？

这是渗油，不是漏油，用词不当啊老铁，可以不管它，没什么事，做一个发动机舱精洗，洗干净观察一下看还有没有

大众哪几个传感器容易漏油？

央视曝光大众车发动机漏油现象十分普遍，清华大学汽车系助理研究员马骁表示，起火的隐患很大。

　　在北京、安徽、广东等地很多车主都遇见发动机“渗漏机油”的情况。上海大众给我们回复的是正常，造了那么多车，又不是一台两台，上海大众、一汽大众、德国大众全部都是用这个发动机。

　　想维权的消费者被4S店和汽车企业推来推去，没有人肯承认汽车的发动机有问题。于是，苏州车主万春雷在汽车论坛上发了帖。随后，上海大众派出谈判团队和万春雷进行面对面沟通，最后上海大众汽车专家明确承认了这个问题的存在，车企同意给万春雷退款。

　　谈判初期，大众的发动机技术专家态度很坚决，认为发动机没问题，我们德国的标准高于国家标准，这个不是设计缺陷。在三次反复拉锯谈判之后，上海大众终于答应给万春雷退车，但也要求万春雷删帖、不许再发声。在退还车款之前，上海大众还让他签了一份和解协议，上面写着：退车后，万春雷不能再发表任何与途观车相关的帖子、不能再处理任何与途观车故障有相关关联的事宜。

　　被曝光的大众途观使用的发动机型号是大众EA888涡轮增压直喷发动机系列，排量分为1.8L和2.0L两款，2006年问世，目前发展为第三代发动机。除途观外，该发动机系列还搭载在帕萨特、迈腾、高尔夫GTI等。

大众途昂通病，终究还是难逃漏油漏水#宾川汽车维修

大众途昂通病，发动机分动箱漏油。

才是5万多公里的大众途昂，今天为了就把变速箱给抬下来了。这个是老客户的大众途昂，6年跑掉5万多公里已经过质保了，昨天过来保养，举起来检查发现发动机下部在漏油。通过师傅检查是正时侧盖，漏油属于通病。出厂的时候胶打的不够导致漏油，处理漏油需要把变速箱抬掉才能解决。

像这些漏油的问题，大家可处理可不处理。如果不处理，可能后期会演变成大问题。像这个大众途昂，后期还会导致漏油的地方，比如像半轴油封，还有这个分动箱的油封。这些都属于大众漏油的通病，还是终究难逃漏油漏水。

为什么新车的发动机也会漏油？很可能是密封圈惹的祸

发动机漏油、异响、烧机油一直以来都是投诉率排名前三的焦点问题，其中漏油问题虽然算不上特别大的毛病，但是特别招人烦。漏油的主要危害是损失机油，造成浪费，污染环境，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损，甚至可能引起车辆自燃。

漏油和渗油是两个概念

漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。

渗油只是个小问题，一些渗油甚至不能称之为是故障。因为机油的渗透能力很强，在缸内强大的压力下自然渗出少量油液也属于正常现象（机油尺高度没有明显变化，且发动机护板处没有明显油渍），不过从概率上分析，大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。小范围的渗油完全可以不用理会，而大面积渗油就属于漏油的范畴了，必须引起注意。

为什么车子会突然大面积漏油？

很多车主应该都遇到过此类情况，前一天车还好好的，第二天再看时就发现地面上的一大滩油迹。它们往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。

很多车主在做完保养之后，会出现漏机油的故障，可能就是维修人员在安装机滤的时候，不正确的操作导致的。在安装机滤前，应在机滤垫圈处涂抹少量机油密封，安装时不应使用蛮力，因为过分拧紧机滤会使机滤内的密封圈变形，从而导致漏油。

需要更换的密封圈有哪些？

很多车子发生漏油故障，漏油的部位不止一处，经常是能漏的地方几乎都漏全了。

1、气门室盖垫

正常情况下因为橡胶密封垫的老化，三年车龄以上的容易出现这个问题。最为常见的漏油要数气门室，因为它的位置最明显，最容易被发现。

在拆下气门室盖后要对其进行彻底的清洗，更换密封圈的同时，要将气门室周围的油渍清洗干净，并用无纺布盖好。如果灰尘异物进入到裸露的气门室中，会对发动机内部造成异常磨损，对发动机造成二次伤害。

2、油底壳

大多数车型的油底壳都有发动机下护板保护，所以一般轻微地托底不会对其造成任何问题，如果发生渗漏，就要着重检查是否为机滤处、放油口等部位。

如果油底壳无变形和破损，只是在接缝处有机油渗出，基本可以确定是橡胶密封圈老化，更换新的油底壳密封垫时，一定要注意打胶的问题。

应该使用专业的抗高温密封胶，否则还会引起渗漏，在涂胶过程中，应少量、均匀的涂抹在又底壳表面，过多的密封胶会导致挤压到油底壳内污染机油。

3、刹车真空泵

大多数车辆的刹车真空泵都是靠节气门后端获取真空的，因为N46发动机带有可变气门升程技术，节气门常开，传统的刹车助力泵无法从进气管获得足够的真空，所以宝马为配备了N46发动机的独立的刹车真空泵，虽然解决了低温下刹车不给力的问题，但真空泵漏油却是N46这一代发动机普遍存在的情况。

真空泵漏油其实并不会造成什么功能性故障，只是当机油偶尔滴到滚烫的三元催化上时，会冒烟并会伴有一股机油焦味，更换两个密封圈就可以解决漏油的问题。

4、电磁阀

进排气电磁阀也会出现漏油的迹象，电磁阀的下方就是皮带轮，当机油滴到皮带时，会被运动的皮带甩到发动机舱的各个位置，同时还会使皮带打滑、老化，严重的话还会使皮带脱落，同样需要更换密封垫。

现在可变气门正时技术（Valvetronic）在发动机上已得到了广泛应用，各大主流汽车厂商对于自家发动机配气技术都有一个称谓，如宝马VANOS、丰田VVT-i、本田i-VTEC、奥迪AVS等等，作用就是优化发动机进排气系统，保证进排气更能符合各种工况的要求，从而提升发动机的效率。

5、偏心轴

偏心轴传感器部位也会有漏油现象，一旦油渍侵入插头内，车子会无法正常启动，同样需要更换密封圈解决问题。

偏心轴传感器在气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。偏心轴就是由电子气门控制伺服电动机调整的，其测量角度范围达180°。

渗油、漏油其实并不算什么大问题，勤检查、多注意就能避免很多不必要的麻烦。如果懒得查看，记住车上的警示灯，一旦故障灯亮起，说明你的机油该检查了。