马上就要国六了，大众进口夏朗值不值得入手？
不现实， 这车型在中国卖不好， 没有人会花大钱买辆看上去像面包车的车。
几万块弄台德系血统，纯进口大众夏朗，8年行驶5万公里#...
16年纯进口夏朗仅行驶5万公里。
八年时间行驶了5万公里的大众夏朗你敢信吗？说实话没看到车之前我也不敢信，但是看到车了我信了铁子，真心。北京个人一手车，5万公里，小座椅，小牛山羊皮的，纯进口的。
看一下名牌，制造国葡萄牙，2.0T的排量，最大功率一百四十七千瓦，15年7月份出厂，16年上牌。这台车是舒适版的，指导价36万，标准版指导价300000点。多个双侧电动门，多座椅加热，前后雷达。这是后排的空间，老铁们可以看一看，这是小桌板儿，怎么用的？座椅我给你们放倒了，搂一眼，还能这么放，最好得研究一下子，研究老半天了。
这个座椅折叠的方式有好多种，但是终于让我给整平了，跟第三排的座椅是溜平溜平的，出去玩儿完全就可以当床车，在车上睡觉一点问题都没有。这一侧也是电动门，看一眼打开，这一块子的上面是全景的大天窗。主驾驶是属于是半自动调节，还有腰托，还有半自动的座椅，给你们详细看一眼。
5万多公里的座椅，就这样式的，门板子看没看着新不新你们自己瞅，方向盘磨损情况。这小车，来看仪表盘，目前行驶了54600公里，北京个人一手车还没过户。看这个位置，电子手刹这个位置没有掉漆的现象。往上走，胆球这个位置没有掉漆的现象，各种小按键，包括座椅加热，全部都有一个大屏挂倒档，前后雷达，没有影像可以加装一个。
这是个储物盒，小桃木的是小表台，新的，真新。这车打开机盖，看一眼机盖儿螺丝有拆卸有拧动，记录显示这台车单独更换了个机盖儿，别的地方都没动，出险出了6000块钱。看看叶子板的螺丝，没问题，是大灯的螺丝，水箱框架螺丝没问题都没动，小贴贴什么的。除了更换个机盖儿，还有个两三块儿补漆。就这么个玩意儿，就这么个车块，还有发动机，这发动机可真是真带这个新劲儿。
车介绍完了一六年的车，行驶了5万多公里，北京个人一手车单独更换个机盖，两三块补漆老铁们，9万多块钱，有没有觉得它值的？毕竟新车纯进口的也30多万。还是那句话，有需要的你研究，没有需要的就当看热闹了。感谢大家收看我直播，拜拜。
配置升级更有竞争力 2019款进口大众夏朗上市售27.48万起
[爱卡汽车 上市新车原创]
大众汽车官方获悉，2019款进口大众夏朗正式上市，售价区间为27.48-29.68万元。2019款夏朗上市后，2018款车型并不会停产而是同堂销售，新款与老款车型外观保持一致，主要在配置上进行调整。
2019款大众夏朗上市 车型售价（万元） 380TSI 舒享型 7座版27.48 380TSI 尊享型 7座版29.68 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn看了以下要点，本文算读完一半
2019款进口大众夏朗设计与现款车型保持一致；
配置升级，低配车型标配了真皮座椅和前排座椅加热；
动力搭载2.0T发动机。
虽然并没有获得2019款夏朗的图片，但据官方描述，2019款夏朗在整体设计方面与2018款车型保持一致，主要在配置方面进行调整。外观配置方面，2019款夏朗增加了Odessa的17英寸轮圈，此外高配车型还配备了带有自动加热、自动折叠和倒车下翻功能的后视镜。内饰配置方面，2019款夏朗低配车型标配了真皮座椅和前排座椅加热，高配车型增加了12向电动调节前排座椅和驾驶员座椅按摩功能。
动力方面，2019款大众夏朗搭载2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm，传动方面匹配6速双离合变速箱。
编辑点评：2019款进口大众夏朗的上市，虽然没给我们带来设计上的惊喜，但在配置上与老款车型进行了区分，增加了很多实用配置，竞争力有一定提升。同时2019款夏朗与老款车型同堂销售，车系阵容更加丰富，售价覆盖面也更广。
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大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用
今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。
夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。
就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。
独特的第二排三座设计，也是独树一帜。
横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。
我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。
第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。
而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。
而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。
老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。
7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。
上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。
如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。
德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。
驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。
加上可前后调节的头枕，长途就是享受。
漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。
换个角度给大家看看。
四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。
内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。
专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。
后备箱也有专用垫。
分体的，不耽误打开第三排座椅。
目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。
反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。
后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。
第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。
掀开，绒面像新的。
悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。
不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。
内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！
织物座椅像新的。
中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。
方向盘几乎没有油光。
皮质损耗也很低。
亮面也难见划痕。
这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。
美中不足有两点：
主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。
主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。
配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。
全景大天窗。
后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。
前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。
A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。
美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。
做个总结吧：
大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。
如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。
