农村小伙霸气改装桑塔纳 回头率超高 网友：配色很时风！
开始之前，先啰嗦一下，自己是一名改装发烧友。顶着被家人误解，说是不务正业的非议压力。为了坚持自己的梦想，而偏执的走上了改装、造车的这条不归路。当然我还必须要承认的现实是，我改装技术、视频、图文编辑能力都一般，作品可能不是那么的尽善尽美，还望看官老爷们，多指导批评。
上图片………
这就是那个曾经早先占领中国市场的神车桑塔纳2000，多是以官车的形象出现在大众眼前。不过目前来看在路上老百姓使用，可见他的保有量之多。不过我依稀的还记得老爸开车载着我在县城的街道穿梭。我的这个改装案例的灵感，是来自老司机里面的一个车友，之后我少做了改动。
内饰有点破烂不堪，座椅靠背左侧包围的皮革都烂掉了。
空调出风口铺面了灰尘。
后排座椅的填充物，海绵有些硬。
车身侧面全景，不过经过我们改装屠刀挥舞之后，它会变帅的。
书生小哥很是不情愿，被我逼迫干活，我这样做是不是不地道。
火花四溅，打好标记我就开始切割了,先毁容在整容，我是不是有点太粗暴了。
切C柱，我要让火花浪起来。
看这是什么鬼，舌头吐这么长，想当黑白无常。车屁股就这么被玩坏了。
用焊枪给铁皮缝，做缝合。
打磨缝合之处的瘤子，这火花就是不听话，飞溅。
站在屋顶鸟览，俯视图。
直视后庭，车尾的造型算是出来了，从后边一样就能看到（范 迪塞尔）的光头，哈哈开玩笑了。
车头看上去有没有老凯凯迪拉克和国产红旗合体的感觉。
车身改的不是很完美，依稀还能看到桑塔纳2000的影子，后期有钱了把它改进一下。
喷漆大师上漆面，开到蓝天白云了。
坚持不懈整得太久了，开着车去交车，让我的兄弟好好把玩。
在太阳的见证下，顺利实现会晤，交流交换意见，接过了车钥匙。从此机友情谊源远流长。
笑眯眯地开门上车试驾。
静态照正面
来个美人鱼pose臭美一下。
客官老爷看到这了，真心感谢你们能坚持看完，我们是个小的年轻的团队，我们会继续努力加油，改出个性漂亮的车子。客官老爷觉得不错，就点赞评论一下，小编真诚的感谢。
（图文来源老司机用户：拾掇）
花6万元买新款桑塔纳低配版，改装铝合金轮毂，有没有必要?
喜欢大众车型的朋友应该都知道，现在的新款桑塔纳已经不是原来的经典普桑了。在90年代经典桑塔纳可以说是“豪华车”，因为那时候能买得起桑塔纳的家庭，可不是一般水平。今天的新款桑塔纳已经与老款经典桑塔纳没有一点关系，必然是现在汽车基本已经进入每个家庭，厂家处于成本考虑，减配，优化工艺，能省就省。
喜欢车的朋友都知道，新款桑塔纳低配版，减配严重，没有前雾灯，没有驻车雷达，而且原车轮胎还是175和R14的铁轮毂。
很多入手低配版桑塔纳的朋友，会发现铁轮毂不好看，改成了铝合金轮毂，到底有没有必要改呢，其实铁轮毂和铝合金轮毂各有优点，先说说铁轮毂，铁轮毂外观不漂亮，容易变形，散热性差，优点是更换成本低，性价比高，轻微磕碰容易修复。铝合金轮毂，外观漂亮，散热性好，但后期损坏更换成本较高。
话说回来，如果对配置和外观要求不是太高的话，新桑塔纳家用代步，上下班还是不错的，新款桑塔纳配有1.5L排量4缸发动机，满足家用是没问题的，而且油耗也不高，市区基本会在6到7升/百公里。
如果想更换铝合金轮毂，最好在正规汽修厂或者在4S店加装比较好，有的同事在网上购买确实比较便宜，4个轮毂才花8百元，还送了脚垫，汽车香水等，算下来2百块钱一个，看起来便宜，但售后无法保证质量。去年有朋友从4S店加装铝合金轮毂花了1千元，比网购多花2百元，话说一分钱一分货，其码售后有保证，这是同事改装好后的效果，大家看一看。
确实比原来铁轮毂漂亮，综合来说，如果太注重外观，一千元改装铝合金轮毂也不错，大家感觉怎么样，喜欢我的文章请关注我进行讨论。
大众桑塔纳改装成皮卡，这波又是什么神操作？丨街拍投稿51期
轻改大众迈腾旅行版。——@吴疆
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忘了他，我开GTI的士来养你。——@姚柱柱峰峰峰
桑塔纳皮卡了解一下。——@Nicky
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街头偶遇的大发小车，还加了小宽体。——@孙志强丶 Rony
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在曼谷看到的超级单人小汽车。——@小林
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坐标日本新宿，路遇一台爆改海狮。——@Davin
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开着我的开蓬小黄NC拉货去，偶遇一台LS400！——@Akizawa
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高中教师的12代皇冠和他的专属保镖。——@Evolution
姿态卡罗拉简直太帅了。——@嘉乐
新鲜出炉的大尾翼86。——@真子弹
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坐标昆明理工大学，偶遇的轻改BRZ！——@华山首徒，九剑传人
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坐标东莞，看到的神车NSX！——@Possible
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偶遇一台铺满雪的骚黄小牛！——@McFly Outatime
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一台自然低趴的蝴蝶奔。——@汽车内饰翻新
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街头偶遇一台低趴姿态英朗。——@寒风
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上海大众高尔两门版，早在4年前还没拿到驾照的时候就在看这台车了，原本想全部翻新再改套动力好点的总成，现在又因为创业得卖了这车，因此在这里纪念一下。——@体育委员
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