大众cc13款至尊和宝马3系13款328豪华？

宝马3系可能价格要贵一些，但是名头大啊，和大众CC放一起肯定选宝马3系了，大众CC号称大众最美轿车，空间方面和驾驶体验也是不错的，但是我个人觉得还是宝马3更胜一筹。所以我推荐买华晨宝马。

大众cc13款至尊和宝马3系13款328豪华？

现在的宝马3系完胜大众CC，内室奔驰C级同级别算不错但有些都是多余的，根本不实用，三十万左右宝马3系完胜其它车型，如果你年龄偏大，应该买大众迈腾或者丰田皇冠，CC年轻人开还是比3系少了不至一个级别！

德系标杆之间的对决 评测大众CC对比宝马3系

现如今年轻的90后群体开始渐渐成为运动风中型车的消费群体，大众CC和宝马3系是这个级别最有代表性的车型，无框车门加溜背轿跑的设计吸引了多少酷爱驾驶的年轻人，令人血脉膨胀的宝马3系能不能战胜大众的最美轿跑呢？

前脸方面，全新设计语言下的全新一代CC扁平宽大，视觉冲击力极强；3系则是大家最为熟悉的宝马气息。灯光配置层面，LED光源自然不用多说，例如自适应远近光灯、自动头灯等配置全新一代CC都有。

车身側面全新一代CC?得更为动感潮流，同时掀背造型也为它加分不少；宝马3系则棱角肌肉感更强。中网的风格个人比较喜欢全新一代CC的，细长镀铬条搭配熏黑钢琴烤漆，比较霸气。

尾部的两车也是截然不同的风格：全新一代CC非常饱满，感觉孔武有力；3系则线条感更足，很紧凑。内饰方面就没有外观那么惊艳；但整体的造型风格还是稳重中带了一些动科技范

全新一代CC空调出风口居中布置了一个表，同时下方有自动泊车的按键，配置可以说是相当高了。宝马3系的内怖同样所见即所得，有的是最为传统的宝马家族化设计元素。

在D模式下，变速箱升挡积极，转速会被控制得非常低，这样的自信来自于它能够人7当瞬同跳到3当。运动模式下的悬架强度変大了，转向变得沉着了些许，最重要的是动力响应变得釈极了许多。并且动力在“离”与“合”之间街接得非常好，我只能通过转速表得知它回到原挡位上，除此之外真的无感。将硬度调至最大，你会明記发觉悬架在瞬闫就变得紧绷许多，路感也随即便得丰富起来。

宝马则是经典的2.0T和老搭档8At采埃孚变速箱，支持弹射起步，可靠性没的说，换挡速度也是很积极，作为宝马家族的操控大师，3系把宝马的精髓发挥到了极致，只是服役了这么长时间，到了该换代的时候，所以这个时候优惠下来和新大众CC价格有重叠。

结语：虽然大众CC挑战这个级别的豪华运动标杆，同样是各自邻域的急先锋，大众CC用高配和宝马3系的中低配对战有点不公平，但我们还是看到了它们的表现德系操控界的强强对话，换成你们会选CC还是现款宝马3系，还有下方留言吧！

大嘴问答：不考虑品牌因素，大众CC和宝马3系该选谁？

前些天小编的朋友问我：在不考虑品牌因素的情况下，宝马3系和大众CC哪个车更好，更值得买？

外观方面，两款车都拥有较为浓重的各自家族风格，相对来说，大众CC的外观整体透露着优雅稳重，C柱的线条是它最大的亮点，也是很多拥趸最喜欢CC的地方。而宝马3系则是运动风格十足，但如果只是320Li的话，不加运动套件看上去还是显得比较素。另外就是CC的无边框车门看起来比3系要更加骚包些。从外观来看，CC更个性，3系反而还中庸一点。

而尺寸方面，各有各的优点，从下面的表格可以清楚的看到，大众CC车身长度远超宝马3系，即便是长轴距版的宝马3系在长度上也比大众CC短59mm，而车身宽度上，CC比3系款了44mm，不过在轴距方面，标轴版的3系都要比CC长接近100mm，长轴版3系更是比CC长了208mm。

光看外部尺寸CC多一点点大气，但实际车内空间却是CC的短板，因为造型线条的原因，实际乘坐车内头部空间比较压抑，甚至像一台紧凑级的车。3系后排的腿部空间比CC宽敞许多，再加上3系车身高度也高了36mm，头部空间方面也是3系占优的，所以如果单纯的考虑车内空间，确实是宝马3系更胜一筹。

而配置方面，宝马3系全系都采用的是电子排挡杆，这方面就要比大众CC看起来上档次许多，但是在其他配置方面，大众CC中配车型均配备了自动泊车系统，而宝马3系则仅有部分车型可以选装配备，定速巡航系统宝马3系也是在中高配车型上才装备，CC则是全系标配。而在多媒体配置上CC全系都没有配备车联网以及定位互动服务，3系则全系标配了定位互动服务，部分车型也配备了车联网系统。两款车的配置也是各有所长，具体究竟如何选就要看哪些配置是你需求的了。

至于动力方面，3系提供了1.5T、2.0T低功率以及2.0T高功率三个版本的涡轮增压发动机给消费者选择，全系匹配的是来自ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱，而CC则是提供了1.8T、2.0T两款涡轮增压发动机以及一款3.0L六缸自然吸气发动机，与之匹配的变速箱分别是7速双离合以及6速双离合。从变速箱来说，来自ZF的8AT可以算的上是业界标杆了，口碑非常不错，而CC的双离合变速箱即便调校的再好也仍旧会比AT变速箱顿挫感更强。

再就是驱动形式上，大众CC全系均为前置前驱，而宝马3系除了提供前置后驱以外还提供了四驱版本，驱动形式不同所带来的驾驶感受也是完全不同，前驱车带来的好处就是动力传输快，起步加速相对要比后驱车快一些，而后驱车操控性要远高于前驱车。

最后来说说价格，这两款车都是即将面临换代的车型，大众CC的继任者Arteon已经火了很长一段时间，而且预计今年就会在国内上市，而宝马3系近期也传出了伪装谍照，相信不久的将来也会迎来新款。在这个时候考虑这两款车型的现款，相对还是比较划得来的。目前小编看到的大众CC全系优惠大概在5万元左右 ，而宝马3系的优惠力度也非常给力，根据车型配置不同，优惠力度在4-8万元不等。

总体来说，两款车型各有所长，从性价比方面来说，同价位车型肯定大众CC更实惠，同时CC的无边框车门也要显得比3系个性许多，而宝马的优势在于车内空间以及出色的操控性，而且在保值率方面，虽然大众一向不错，但3系在二手车市场的价格更加坚挺，开几年再卖也亏不了多少钱。

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文/赵炳亮

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