给我的大众途观L保养，顺便换了新胎

上上周，我给我的大众途观L保养了一下，整个车子都大检的那种。结果发现它的轮胎不太行了，所以我就换了一款师傅推荐的轮胎，现在用着感觉还挺棒。

老师傅推荐的是一固特异F1轮胎。这款固特异F1轮胎的抓地力很强劲，刹车距离也短。我听老师傅说，这款固特异轮胎是采用了自控制动科技，所以才有很强劲的抓地力。另外，我还发现轮胎抓地力强了，途观L的操控性也提高了不少，车子变的更好操控了。

有时候开车出差或者出去玩，遇到下雨天，如果是以前的轮胎，我可能还会有所顾虑，开的比较谨慎，但用这款固特异轮胎的话，我挺安心的。不管怎么开，车子总是很稳，急转的时候，车身也没有什么打滑的感觉，真不愧是高端品牌轮胎。

我这车的内饰也挺帅气的，该有的配置一个不落，也都是平时常用的。我很喜欢它的这个全景天窗，打开之后，车内特亮堂，神清气爽啊。还有它的自动空调也不错，完全根据车内的温度自我调节，省油且方便。

空间的话，我也觉得还行，很宽敞。不管是前后排的乘坐空间，还是后备箱，都挺大的。而且还能把后排座椅放倒，这样就有更多的空间了。

它的七档双离合变速箱也不错，从买车到现在，没有什么打壳的感觉。发动机是2.0T的，动力挺好，就是油耗稍微有些大，开起来得小心一些才行。

大众迈腾GTE换胎攻略

插电式混动车型普遍较传统燃油车型有着天生“重量大，承载重”的特性，所以对于轮胎的要求更为苛刻，而今天我们就以老牌选手一汽大众迈腾GTE为例，来看看当下市场上都有哪些轮胎可以更好满足新能源车型特性需求。

本次选择的一汽大众迈腾GTE原厂轮胎规格是215/55R17，这也是不少中型轿车的通用规格也因此选择颇多，但在考虑到真实车友反馈、售价以及产品定位后，这一次我们选择了售价更符合实际用户选择，且售价均在600元左右的韩泰iON ST AS、普利司通泰然者T005、优科豪马蔚驰AE50和朝阳一号四款轮胎，并围绕舒适性、耐久性等方面进行对比评价。

舒适性大比拼：同价位竟然有降噪棉！

首先针对于大多数一汽大众迈腾GTE车主最关心的轮胎舒适性，如何打造静谧、惬意的乘坐环境则是重中之重，而出场的四款轮胎分别采用了不同的应对方式，

第一款：韩泰iON ST AS

韩泰iON ST AS是四款轮胎中唯一拥有降噪海绵的型号，独特的韩泰Sound Absorber低噪技术在轮胎的胎面内侧增加了一层高科技聚氨酯海绵材料，并通过材料特有的多孔结构，有效吸收胎体内的空气振动、降低空腔噪音。

同时韩泰iON ST AS还通过优化轮胎表面纹理进一步提升舒适性，比如在花纹块上就采用了块边倒角 ,以减少路面噪音带来的影响；而胎肩横向沟槽也进行了创新设计，有效降低沟槽内空气被压缩或膨胀时产生的泵浦噪声。

第二款：普利司通泰然者T005

普利司通泰然者T005在降噪方面的设计也颇具特色，其中在轮胎外部创新胎面花纹设计，通过层次变化的节距、提高花纹细缝倾斜角度，从而降低花纹块与冲击路面激发的音频、减轻空气和花纹间隙的共振幅度，帮助车辆减少在行驶过程中产生的噪声，同时在轮胎内部还通过优化复合带束层减轻行驶噪音，创造舒适静音的驾驶环境。

第三款：优科豪马蔚驰AE50

我们都知道变节距的花纹的轮胎能够抑制轮胎行驶的噪音，节距相差太大的轮胎磨损前的噪音抑制会很好，而第三款出场的优科豪马蔚驰AE50就采用新研发静音节距设计，将各节距之间的大小差距进一步缩小，来保证低噪性能。

第四款：朝阳1号

对于当红小生、国产之光的朝阳一号在降噪方面的设计着眼于多个关键领域，在轮胎表面使用24位Soundbolt Array消音栓阵列，整体设计与马牌3D主动降噪非常相似，可以划破槽内连贯的声波传递，减弱空气流动的噪音。

总的来说，韩泰iON ST AS、普利司通泰然者T005、优科豪马蔚驰AE50轮胎以及朝阳一号都在降噪方面有着独特的设计和优化，可见为了实现轮胎的降噪效果，厂商们在花纹设计、材料选择以及内部结构等多个方面下足了功夫，尤其是韩泰iON ST AS竟然在同价位轮胎中首个加入了降噪棉，更是惊喜满满！

耐用性大比拼：耐磨指数720 令人惊叹

众所周知，不论是新能源汽车还是燃油汽车一直在努力追求高轮胎耐久性，轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，如何打造长里程、更省钱这则成为了各家轮胎品牌首要目标，出场的四位又是如何应对呢？

韩泰iON ST AS 耐磨指数720

韩泰iON ST AS采用了专为新能源车型打造的耐磨配方，创新特殊柔性材料让胎面更加坚韧，胎面IUTQG耐磨指数更是高达720，远高于同级的其他轮胎水平；同时再加上胎面压力均匀分布技术加持，进一步减少不规则磨损。

尤其对于一汽大众迈腾GTE这一类有着较重的车身质量的车型，韩泰iON ST AS可以很好控制了轮胎磨损，有效减少用户换胎次数，节约使用成本。

普利司通泰然者T005 耐磨指数480

普利司通泰然者作为久经沙场的老将，在配方上则经过了多次升级，而最新的T005型号也顺势采用了全新的聚合物配方胎面胶，以提升轮胎支撑性和耐磨性，官方公布的耐磨指数为480。

优科豪马蔚驰AE50 耐磨指数400

优科豪马蔚驰AE50虽然是一款2014年推出的型号，但作为不少日系品牌的原配型号，让其收获了不少忠实用户，不过随着轮胎技术的持续发展，优科豪马蔚驰AE50的劣势也逐渐暴露出来，其采用优科豪马橘油配方所带来的软性胎面让耐磨表现实属一般，也因此成为四款轮胎中抗耐磨性最低的选手，耐磨指数仅为400。

朝阳1号 耐磨指数420

朝阳一号则采用了全新的超级混合动力橡胶配方，相较于朝阳前辈型号们有着明显进步，也因此有着420的耐磨指数，表现尚可。

对比四款轮胎，韩泰iON ST AS在耐磨性上表现出色，耐磨指数高达720，远超其他三款。韩泰iON ST AS、普利司通泰然者T005和朝阳一号分别以480、420的指数位居二三，优科豪马蔚驰AE50尽管在设计和价格上较为高级，但耐磨指数仅为400，相比之下显得稍逊一筹。

总结：

韩泰iON ST AS作为一款专为中国市场打造的新能源汽车轮胎，将先进的轮胎技术与中国路况进行融合，以多元化的高品质产品满足中国电动汽车车主多样化需求。以出色的耐久性、卓越的舒适性以及超高的性价比特性在多款产品中脱颖而出，尤其是在长时间使用过程中，韩泰iON ST AS不仅拥有高耐磨指数，将轮胎的生命周期延长一倍以上，同时低噪音、低滚动阻力、优秀的抓地力等优点更能够满显著提升汽车的舒适性、操控性和能效表现。如果您也是一汽大众迈腾GTE车主，我强烈推荐选择韩泰iON ST AS。

同时韩泰作为ABB国际汽联电动方程式（Formula E）第九赛季的独家技术合作伙伴和轮胎供应商，韩泰为电动方程式第三代赛车（Gen 3）量身打造了iON赛车轮胎，展示了其在电动汽车轮胎领域的优越性能。