大众CC更换两前轮轴承总成，车主却说他看不出旧轴承是哪里坏了！
大部分情况下，汽车零部件出问题或者是损坏后，我们是能从外观看出来的。但是，也有一部分零部件出问题后，我们是看不出来的，比如汽车的电脑板等电子零部件。有时候，汽车轴承出问题后，我们从外观也是看不出来的，只有把它安装到车上转动起来才能发现它的问题！
前段时间，汽修师傅更换了一辆大众CC的两前轮轴承总成。然而在维修过程中，车主看到拆下的旧轴承总成后，说他看不出旧轴承是哪里坏了，怀疑汽修师傅判断错故障了！直到汽修师傅把新轴承安装好，路试之后，异响消失了，车主才算明白旧轴承确实已经损坏了！本文我们就来了解一下这个过程！
下图黄色区域所示，这辆大众CC目前的行驶里程超过了21万公里。车主来汽修厂主要原因是底盘有嗡嗡的异响，很是烦人。由于这款车的轴承是一个总成，所以汽修师傅检查后建议车主更换两前轮轴承总成，车主同意更换。
图一
汽修师傅在车主同意更换轴承总成之后，第二天就把配件给发了回来。下图绿色区域所示的是下支臂和胶套安装的位置，橙色区域所示的是两个新的轴承总成。本文我们只说轴承总成！
图二
汽修师傅说，大众CC的轴承总成拆卸和安装比较容易，只需要把下支臂球头螺丝（红色箭头所示）、刹车钳以及半轴大螺帽拆下就可以拆轴承（橙色区域所示）了！下图所示，汽修师傅正在拆轴承与转向节固定的四条螺丝（橙色箭头所示）！
图三
半个小时左右，两位汽修师傅就把轴承总成给取下来了，如下图所示！这时，车主看到了拆下的旧轴承，他用手转了转轴承，对汽修师傅说：这轴承看着好好的，转动也听不到声音，它们是哪里坏了？
汽修师傅说，这样的轴承出问题后是看不出来的，主要是内部钢珠有问题。我们用手转动时，一是轴承不承受压力，表现不出来响声；二是用手转动的速度不快，表现不出响声！所以说，只有安装到车上之后，路试才行！车主半信半疑！
图四
下图绿色区域是新轴承总成，橙色区域是旧轴承总成！这样的轴承安装就比较简单，只需要把四条螺丝安装好就可以了！
图五
汽修师傅安装好两个轴承总成之后，和车主一起试车，在平路行驶时，已经没有了嗡嗡的异响。这下车主算是放心了，故障总算解决了！不过这个时候，车主有疑问，为啥旧轴承看着好好的就会出问题呢？
汽修师傅介绍，首先是因为轴承的工作环境比较恶劣；其次是因为车主平时行驶的路况比较差，总是过泥泞路，导致一些水进入轴承内部，轴承润滑不好；最后，长期这样下去，轴承内部就会出现磨损异常并出现异响的情况。不过这也属于正常情况，毕竟车主已经开了21万公里了！这就是汽修师傅的维修过程！希望能对我们车主有所帮助！
苏轴股份获工银瑞信基金调研：获大众公司材料放行后 巩固和增强高端汽车轴承领域市场竞争力
挖贝网 12月27日消息，北交所上市企业苏轴股份（430418.BJ）于12月26日接待了工银瑞信基金的调研，公司介绍了研发、客户、未来新增长点等情况。
针对公司研发费用率较高上，苏轴股份表示，公司高度重视产品研发与技术创新，未来公司会持续关注行业发展动态，根据市场规划，继续做好产品研发和技术创新工作。
大客户方面，公司介绍到，主要有博世、博格华纳、采埃孚、中国航空工业集团、蒂森克虏伯、华域汽车、耐世特、麦格纳等客户。
对于公司获得大众公司材料放行后的体量上，苏轴股份称，公司获得大众公司VW50015材料放行认可后，为公司直接参与大众汽车专用轴承的设计开发铺平了道路，进一步巩固和增强了公司高端汽车轴承领域的市场竞争力，有利于公司的高质量、可持续稳定发展。未来市场体量将会根据其订单需求确定。
关于公司新的增长点，苏轴股份表示，公司未来新的增长点主要在新能源汽车、航空航天、工业自动化、高端装备、减速机、国防工业、机器人等领域。
本文源自挖贝网
汽车轴承知识，汽车轴承的分类，汽车轴承的安装方法
在生活中，汽车的保有量越来越大，而汽车上的轮毂轴承需求量也日益增加，正确地安装汽车轮毂轴承能让汽车的行驶安全系数增加。过度磨损和轴承损坏如不及时更换，会对行车安全带来一定隐患。
汽车轴承的分类：
单列圆锥轴
◆ 其内圏和外圈可以分别安装；
◆ 可用于鼓式制动的后轮（比如桑塔纳后轮）；
◆ 具有更高的承载能力，转速相对较低；
◆ 安装空间小，易于安装；
一代轴承
◆ 固定的，预先设置的轴承游隙；
◆ 终身润滑，免维护；
◆ 永久性密封；
◆ 密封圈分为：橡胶油圈、组合油封；
◆ 结构紧凑；
二代轮毂单元
第二代轮毂轴承结合了第一代经济性的优点，并集成了一个轮毂法兰，该法兰用于安装制动盘和轮缘, 第二代轮毂轴承，是紧凑的轴承单元，有固定的预先设置好的轴承游隙，终身润滑（免维护），密封。
◆ 集成了一个轮毂法兰；
◆ 一定的预先设置的轴承游隙，集成了轮毂法兰；
◆ 滚动翻边技术，完全预紧；
◆ 卡环提供了轴承外圈的轴向拉力，并使轴承牢固地固定；
◆ 在密封环中可集成多重传感器，以支持ABS (防抱死制动系统）、ASR(驱动防滑装置)、ESP (电子稳定系统）；
三代轮毂单元
第三代轮毂轴承是高度集成的轮毂轴承单元，带有一个用于安装制动盘的安装法兰，和一个安装转向节的法兰以确保最高的运转精度。集成的速度解码器提供了为ABS/ESP悬架控制所需的信号。轮毂轴承的加紧力通过环形凸台来起作用和调节。
◆ 结构紧凑，承载力高，终身润滑，密封；
◆ 晃动降低，提高了驾驶舒适型；
◆ 高精度的制动盘和车轮导向；
◆ 双法兰设计，安装无需调节轴承游隙，安装更加简便；
◆ 命可靠性更高，使用寿命更长；
● 轴承安装注意事项
1、在任何情况下都不允许敲击轴承；
2、建议同轴更换轮毂轴承；
3、带有磁性编码环的轴承不能装反；
4、不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈；
5、不要触摸轴承的磁性编码环，轴承需要远离磁场保存；
6、在任何情况下都需要采用正确的方法辅助合适的工具进行安装；
7、施工需在干燥、清洁的环境中进行，轴承在安装前请勿打开包装；
圆锥滚子轴承的安装
注意事项：选用合适的压具安装轴承。压装时确保轴承座清洁并充分润滑。严格按照车型维修手册对轴承螺栓紧固，否则会导致车轮无法转动或轴承损坏。
一代轴承的安装
注意事项：严格按照车型维修手册对半轴螺栓紧固，压装时确保轴承座清洁并充分润滑，不要遗忘卡簧，否则会产生严重维修事故。
二代轴承单元的安装
注意事项：严格按照车型维修手册对轴承螺栓紧固，安装时确保安装轴清洁。不要遗忘调整垫片（如果有的话），否则会产生其他连带故障。
三代轴承单元的安装
注意事项：严格按照车型维修手册对轴承和半轴螺栓紧固，安装时确保轴承座孔清洁无污垢油脂。不要触碰磁性编码环。
●● 带磁轴承的识别及安装方法
1、参考号码带ABS标识的是带磁性轴承（见下图）
2、油封颜色为棕褐色的一面是带磁的一面
3、安装方向 — 带磁的一面朝车轮内侧安装
在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：
（此处已添加圈子卡片，请到今日头条客户端查看）
